杨文军
(中铁二十一局,甘肃 兰州 730000)
互通式立交工程在现代铁路建设中已经被广泛应用,其所采用的技术内容相当丰富,例如现浇连续箱梁施工技术,它依托立交桥系统中的现浇连续箱梁作为主要结构形式展开施工技术应用,在可行性、高水平施工技术引领下落实施工技术应用全面铺开,结合工程项目整体建设水平对施工技术内容进行分析,整合实践操作过程,体现其中的复杂性内涵。具体来讲,就是要实现对技术性内容的有效兼顾,深层次分析基础沉降技术要求体系,确保技术细节质量问题被有效解决,为互通式立交工程优质建设创造诸多前提条件。
T互通式立交工程项目路线全长为1.3 km,其中包括了涵洞隧道,挖土石方量超过29.1×104m3,软基处理4×104m3,其中有1处互通立交,基于平面交叉思路进行设计施工。在T互通式立交工程项目中大量采用各种技术内容,其中就包括了支架搭设技术内容以及现浇连续箱梁施工技术内容,其中支架搭设技术是现浇连续箱梁施工技术的关键基础,下文分别来谈。
如上文所述,支架搭设技术是工程项目中现浇连续箱梁施工技术关键前提基础,而在该技术应用中也包含了诸多技术要点,下文将一一展开分析:
门式型钢支架技术属于T互通式立交工程项目中的基础施工技术内容,它主要用到了C30钢筋混凝土材料,结合设计图展开施工过程。在项目中,条形基础主要采用统一尺寸控制标准,即长度20 m、宽度0.8 m、高度0.7 m,在基础配筋方式中考虑采用地基压缩模量,保证其模量计算基准值达到8 MPa以上。在基础配筋方式选择方面则需要考虑采用地基压缩模量,展开钢筋施工过程,其中箍筋部分选择8 mm尺寸圆钢,按照260 cm间距布设圆钢。
在搭设支架立柱过程中,需要保证立柱之间的间距设计控制在3.0 m左右,在T工程中主要采用支架建立横向联接焊管结构,达到稳固搭设效果。细致来讲,T工程在施工过程中就建立了立柱与基础部分的紧密关联关系,确保埋设钢板厚度至少达到16 cm以上,同时相关技术内容,结合钢筋连接建立支架立柱技术体系,保证立柱顶端设计厚度到位,体现钢板荷载作用内涵,如此也能实现对衡量部分集中内容的有效解决,体现支架中立柱施工建设技术应用优越性。
要保证柱顶梁施工建设到位,结合T工程中世纪技术要求明确基础材料应用,搭设长度在20 cm以上的横梁,保证施工有效到位,同时结合焊接施工位置对横梁进行测量分析,同时对顶部横梁进行稳定连接固定。在T工程中需要对横梁腹板部分采取相应加强施工措施,并在其腹板两侧分别加增0.5 mm钢板。在纵梁搭设施工过程中,则需要保证做到支梁设计准确到位,满足横梁有效搭设,同时选择正确的施工材料,然后再进行相应布设,如图1。
图1 T互通式立交工程中门式型钢支架技术横桥方向侧视图(单位:cm)
在T互通式立交工程项目施工中也采用到了碗扣支架工程,其基础施工过程中T工程采用到了C20混凝土基础材料,确保不同位置支架施工后都能达到160 cm以上。在施工中主要通过浇筑技术方式形成施工整体,保证横桥向宽度控制在10 cm范围内。施工中要采用碗扣支架搭设,保证支架整体强度基础到位,同时使用标准长干适量调整标准横杆,最终达到施工过程中稳定连接立杆的目的。考虑到箱梁范围内施工尺寸为0.76 cm,同时横杆之间的布设间距控制在1.4 cm,所以T工程项目在施工中主要采用到了斜杆杆状技术体系,同时顺桥向设置5 cm支架,结合截面具体尺寸强化对支架中不同截面的质量控制问题。在T工程中,为有效加强针对支架不同截面的质量控制,还需要结合不同支架可调整托撑对立杆高度实施测量分析,保证做到施工过程中箱梁结构施工到位,避免出现任何差错现象。
在T工程中,必须明确相关施工模板系统内容,保证施工模板选择到位,其规格设计为1.9 m和1.5 m,设计形状为方形结构。在施工中,首先进行底模施工,利用20 mm厚度的相关材料展开施工过程,做好施工有效控制工作,为梁体合理化分配奠定前提基础,保证其间距控制在300 m甚至以上。在侧模施工过程中,同样要设置间距控制在300 m甚至以上,竖向布置模板系统。总体来讲,要根据实际情况合理调整间距位置,确保支架具有足够稳定性。在施工过程中安装木背肋,有效控制距离。另外还有内模和端模,在内模施工过程中T工程采用到了相关技术原则,保证施工技术应用合理到位,体现技术应用原则重要价值,在保证不同模块满足设计要求基础上拼装形成整体。在施工中,T工程希望在端模上方设计足量预应力预留孔,保证孔位与孔径方面设计施工合理有效。
在T互通式立交工程项目中当大量运用到了现浇连续箱梁施工技术,下文就其施工工艺流程以及3点施工技术应用实践要点展开分析。
在结合T工程项目的现场施工条件进行分析,以此明确施工技术工艺流程,在建立良好基础处理机制过程中保证箱梁底面模板安装到位,同时预压支架施工内容。在利用钢绞线展开施工操作过程中帮助钢筋顶板部分,同时做好箱梁混凝土浇筑工作,保证模板拆除与支架施工到位,全面优化整个技术流程。
5.2.1 基础施工
在基础施工中,T工程实现了对于现场施工环境的全面勘察,有效处理连续梁两侧地面位置,确保工程施工地面洁净平整,在浇筑混凝土垫层基础上保证地面稳定,避免出现后续施工过程中的支架局部沉降现象问题。在T工程施工过程中,需要采用到了连续梁进行施工,其施工特点就是建立了跨越门洞,在临时桩基条形基础之上设计丰富施工技术要点,提出更高的施工技术要求。在基础施工中,T工程还搭设支架,在经过准确测量后确定地面高程以及线路中线状况,保证基于一定数据基础计算支架搭设情况,分析材料需求用量。在T工程中,对于四角高差在1 mm以上的位置需要进行特殊处理,例如要磨平切口,全面检查钢管长度,同时在外观质量上配置全站仪,在吊车辅助下准备安装钢管到位,配置大量加劲板有效维持支撑稳定性效果。在横向联接措施中则设置了钢立柱紧密连接机制,如此构成完整的T工程现浇连续箱梁整体结构。在焊接施工中,主要对在钢立柱位置设置工字钢,具体施工方式是首先设置横向工字钢(选用双工字钢),同时工字钢铁焊接形成稳定横梁结构后对工字钢边缘位置进行进一步焊接,形成焊接挡板,然后再设置边缘位置焊接挡板,将其与预先安装到位的横向工字钢焊接形成一套整体,如此就建立了T工程中合格的受力体系。
另外,在T工程中也做到了对于支架施工到位,结合施工预压对施工加载内容进行分析,这里采用到了大量沙袋配合施工加载过程,确保合理设置预拱度内容。通过合理预拱度设置提高支架施工效果。在T工程中,主要利用结构非弹性压缩量指标展开施工操作,如此对铺设方木与竹浇架施工到位。同时体现稳定性特定角度拼接底面模板,把握施工进程。在拼缝表面施工过程中也要做到均匀涂抹各种材料,以追求达到理想化密封施工最终效果。
5.2.2 现浇箱梁混凝土施工
在T工程施工中,主要对现浇箱梁的混凝土位置展开施工,合理分析浇筑腹板底板施工位置,对中部底板进行施工过程中也完成顶面浇筑作业,保证施工过程快速。在整个施工过程中,需要遵循腹板同步浇筑施工技术基本要求,最大限度减少表面高差问题,同时提高浇筑腹板顶面施工技术体系,则需要遵循两侧腹板同步浇筑施工的基本技术原则,最大限度减少两侧表面高差问题。具体到浇筑腹板顶面施工环节中,其施工流程为内层顶板施工、中部顶板施工以及外侧顶板施工,要保证每一环节的顶板施工过程都要做到避免板面溢浆,结合施工混凝土坍落度控制保证施工到位,建立混凝土浇筑施工技术体系,在其中施工技术环节中发挥其应有价值作用。
在混凝土施工中需要合理建立施工工艺流程,保证浇筑底板预浇筑施工到位,并且T工程中希望在箱梁连续混凝土浇筑以后保证预应力张拉到位。
5.2.3 张拉预应力施工与压浆施工
T工程在箱梁混凝土浇筑完成后,需要结合预应力张拉施工展开施工质量控制,保证张拉施工到位。在施工中也要有效规避早期裂缝问题,结合施工弹性模型模量分析施工问题,了解施工龄期应该在至少7天以上。在施工中应该配备油表每周进行一次校验,体现施工应力张拉强度,同时优化施工检测资料内容,按照设计要求采用M50水泥浆,分析断丝检查无滑丝情况,在施工过程中则需要结合无锯齿切割过程分析施工线距离锚锯距离,保证施工过程中不会出现任何异常状况。而在整个管道施工过程中,则要根据管道实际长度展开施工,合理化计算钢绞线长度与硬度,保证伸长量标记施工到位,按照设计要求对水泥浆展开施工。在M50水泥浆使用过程中需要测量伸长量并实施锚固操作,施工张拉到位,在确认施工合格后再进一步施工过程,主要对施工中的断丝问题进行分析,建立无锯齿七个管理机制,同时对钢绞线端部距离锚具位置进行测量,保证其距离在2 cm以上,配合压浆施工展开相应技术操作。压浆顺序应根据管道分布情况,一般是自上而下,逐根进行。同一管道压浆应连续进行,一次完成。若中间有中止压浆者,应采用压力水将管道内的浆液清除干净后,再连续一次完成管道压浆。需要在施工过程中合理调配水泥浆,确保施工技术应用到位。在水泥浆自动搅拌过程中需要按照不同季节进行相应施工操作,避免水泥浆出现流出拆管问题。
在压浆施工过程中,T工程始终保持从一段压压浆同时做好浆液施工操作保证浆液施工中检测工作实施到位,确保合理注入浆液并计算其稠度变化,保证施工前后操作数据一致到位。具体来说,就是保持在左右范围0.5~0.8 MPa压力,然后持续施工时间控制在10 s以上。另外,T工程希望在施工过程中合理控制温度在5~35 ℃范围内,在四周均匀涂抹防水材料即可。
综上所述,文章列举某T互通式立交工程项目,详细分析了其中所采用到的现浇连续箱梁施工技术。在针对施工技术要点展开探讨分析过程中充分了解了其施工技术实践应用要点,同时对施工效果满足要求相关问题进行了详尽分析。希望基于此技术应用证明当前我国互通式立交工程项目的高水平建设现状,希望同类工程借鉴,共同提高铁路工程发展建设水平。