新能源汽车技术专业“1+X”理实赛一体教学改革探索——以长江工程职业技术学院为例

任 璐

(长江工程职业技术学院，武汉 430212)

2019年初，教育部会同国家发展改革委、财政部、市场监管总局制定了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》启动了“1+X”证书制度试点工作。这是国家对职业教育改革发展做出高瞻远瞩的顶层设计，是落实新时代职业教育立德树人根本任务战略部署，是完善职业教育和培训体系、深化产教融合校企合作的重要制度设计和创新举措[1]。长江工程职业技术学院(以下简称长工院)新能源汽车技术专业教学团队以此为契机，积极探索一条适应新形势发展的道路，明确发展定位、制定发展规划、构建“理实赛”一体的课程体系，修改人才培养方案与课程标准，诊断和改进教学工作，强化师资队伍建设，扩大实训场馆，更新实训设备，组织“1+X”技能等级考证，以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促融，提升综合水平。依据长工院的相关教学实践，对高职汽车类专业“1+X” “理实赛”一体教学模式的实施路径及改革效果进行探索。

1 构建高职新能源汽专业“理实赛”一体的教学体系

1.1 “理实赛”一体的教学体系

长工院积极推进学历证书和职业技能等级证书的融通衔接。“夯实学生可持续发展基础，发挥职业技能等级证书在促进人才培养、实施职业技能水平评价等方面的优势，将“1+X”证书制度试点与专业建设、课程建设、教学团队建设等有机融合，深化教师、教材、教法改革，把证书培训内容有机融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容”[2]。“理实赛”一体的教学体系如图1所示。

图1 “理实赛”一体的教学体系

理论来源于实践，又能在教学中指导实践。实践是理论产生的源泉，学生只有通过反复实践才能更好的掌握知识与技能，理实一体就是在课堂教学过程中将理论和实践融为一体，理实一体教学过程以行动为导向、以任务为驱动；融通课程和岗位，融入课程与思政，全面培养学生的职业综合能力。“理实赛”一体就是在理实一体的基础上加上职业技能大赛，大赛是检验教学效果的重要标准，以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促融，理实赛一体，全方位提升教学质量。“理实赛”一体推动了将学历证书与职业技能证书的衔接，实现了学历教育与职业资格培训的融通。

1.2 理论教学体系

汽车类“理实赛”一体的理论课教学系统分为公共基础课、专业(技能)课程两大类。其中公共基础课程包含基础通识课和综合素质课。专业(技能)课程分为专业群基础课、专业课(含专业核心课)和专业拓展课等三大类课程。三大类课程互为补充，互为支撑，助力学生掌握完备的理论知识体系。理论教学体系如图2所示。

图2 理论教学体系

1.3 实践教学体系

新能源汽专业(技能)课程均含有实训课程。专业(技能)课的教学内容具有较强的针对性和实用性，一般实施“理实一体化”的教学模式，采用精讲、多练或边讲边练的方式，开展项目教学、案例教学等教学方法，切实提高学生的操作技能和技术应用能力。并且新能源汽车专业课程体系中还专门安排有集中实践教学环节。包括汽车保养与维修实训、专业综合实训、跟岗实习、顶岗实习等几门纯实践课程。帮助学生进一步巩固专业知识和专业技能，重点培养学生对专业基础知识、专业技能的综合运用能力。实践教学体系如图3所示。

图3 实践教学体系

1.4 技能竞赛体系

为深化教学改革，创新人才培养模式，巩固专业知识技能，长工院每年4月至5月举办“长江之星”职业技能大赛，5至6月举办“教师教学能力大赛”，并将其制度化。新能源汽车教学团队每年承办汽车故障检测与仿真大赛，参照国家、省级及行业组织的技能大赛标准，结合我院专业建设对人才培养的要求和实际教育教学活动，制定大纲及规程。所有在校学生均可报名参与，大赛分初赛和决赛。为鼓励学生参赛，规定组队参加校级职业技能竞赛的学生可获得一定分值的第二课堂考核成绩。成绩优秀者，还可以被选入备赛团队，参加湖北省职业院校技能大赛。在省赛中若有突破还可参加全国技能大赛。“学生融入到技能大赛中，起到学生自我认知、自我反思的工作功能，通过真实的社会体验性活动，对社会发展形式具有一定的认知，明确自身不足情况，根据技能大赛模式，采取主动性学习模式，涉猎多课程、多领域知识，进行自我提升、自我完善”[3]。新能源汽车教学团队每年积极参加“教师教学能力大赛”，从学院初赛入手，进入学校决赛，突围后参加“湖北省职业院校教师教学能力大赛”，在省赛中若能取得一等奖还可参加全国教师教学能力大赛。师生在技能竞赛体系中深度参与，全方位提升自身技能水平。技能竞赛体系如图4所示。

图4 技能竞赛体系

2 多方式促进课程体系与“1+X”证书制度融合

2.1 修订人才培养方案促进与“1+X”证书制度融合

“1+X”证书制度试点的实施，正在助推新一轮职业教育教学改革，对于彰显职业教育类型教育特点，推进中国特色现代职业教育体系建设发挥重要支撑作用[4]。“1+X”证书制度为新能源汽车专业的教育教学改革指明了方向，为了适应新形势，做好“1+X”证书试点工作。长工院汽车专业教学团队分工合作，设计调查问卷，借助互联网通讯工具、电话访谈，实地走访等形式，深入合作企业和兄弟院校，获取第一手调研资料。在完成信息收集后，朝着“1+X”证书试点的方向，完成了新一轮人才培养方案的修订工作。

此次新能源汽车专业人培方案修订量巨大，全面融入了“1+X”证书制度。具体涉及到培养目标与培养规格、人才培养模式、课程设置及要求、教学进程总体安排、教育活动设计、实施保障、毕业标准等章节。在培养目标与培养规格方面，对学生的素质、知识、能力等方面的培养均融入“1+X” 职业技能等级证书要求；在人才培养模式方面，本专业依托汽车行业的快速发展，以提高人才培养质量为核心，通过不断地实践和探索，逐步形成了“课岗融合、书证融通、能力递进”的人才培养模式；在课程设置及要求方面，在专业群基础课、专业课(含专业核心课)和专业拓展课等三大类课程中分别融入“1+X” 职业技能等级证书要求；在教学进程总体安排上，专门加入64学时“1+X”技能综合实训(智能网联汽车测试装调)；在教育活动设计方面，长工院制订并实施第二课堂成绩单制度，并在综合奖励获取模块中融入“1+X” 职业技能等级证书；在实施保障方面，分别从师资队伍、教学设施、教学资源、教学改革、教学评价、质量管理六大模块保障课程体系与“1+X”证书制度对接；毕业标准方面，鼓励取得电工、智能网联汽车测试装调(中级)、汽车运用与维修(中级)等职业资格证书或职业技能等级证书；

2.2 专业、课程诊改促进与“1+X”证书制度融合

(1)“1+X”证书制度下职业院校专业课程改革的基本方向。“1+X”证书制度作为新时期职业教育人才培养机制改革的一项重大举措，为职业院校专业课程改革提供了根本遵循，要求职业院校从自身实际出发，在系统掌握“1+X”证书制度本质与要求的基础上，精准把握课程改革的方向，办出特色、办出水平，充分彰显职业教育的类型特征”[5]。针对“1+X”证书制度的本质要求，长工院在学院层面进行两轮专业诊改、课程诊改；在学校层面进行三轮专业诊改、课程诊改。通过明目标、定标准、促实施、严诊改、重效果等措施，明确专业对接产业、对接基础和建设目标；制定本专业建设标准；制定专业建设计划、推动专业建设组织实施；通过监测预警和实时改进进行实时诊改；通过诊断问题、激励学习、创新改进进行周期整改。最终，通过对比的方式，将诊改前的专业基础，与诊改后的专业现状进行比对，突出改进成效，明确下一步的努力方向。新能源汽车专业与课程作为学校重点建设项目，在校内外专家多轮点评指导后，与“1+X”证书制度对接更紧密。

(2)新能源汽车研究室主任说专业内容与“1+X”证书制度融合。依据学校专业建设规划，以近两年专业诊改建设内容为基础，结合学校双高建设目标、学校“职业教育提质培优行动计划(2020-2023)”任务立项、“1+X”职业技能等级证书试点建设、2021年学校标志性成果建设清单和2021年学校工作要点，围绕产业发展、目标与规划、社会效益与评价、人才培养与教学资源建设、专业教学团队、专业实践教学条件、产教融合、专业建设存在的主要差距提出改进措施。

(3)汽车专业各课程负责人说课程内容与“1+X”证书制度融合。依据“1+X”证书制度的内在要求，以课程性质和功能定位、课程目标与内容、课程考核、实施要求为抓手，结合“1+X”职业技能等级证书试点建设，围绕“三教”改革、课程教学、专业实训存在的主要差距提出改进措施。

2.3 “1+X”职业技能等级证书试点建设促融合

培训评价组织作为职业技能等级证书及标准的建设主体，以市场化机制运行，既贴近产业企业发展需求，又贴近学生发展需求，保证了“X”证书与产业企业的联系和产业企业对“X”证书的认同，促进了学生个性成长和技术技能的生成。以社会需求、企业岗位( 群) 需求和职业技能等级标准为依据开发“X”证书[6]。综合多因素考量，学院选择智能网联汽车测试装调职业技能等级作为本次试点，2019年启动“1+X”证书制度试点工作，对全院相关专业群资源统筹调配，深入研究职业技能等级标准与有关专业教学标准，将“1+X”证书制度试点与专业建设、课程建设、教师队伍建设等紧密结合，推进“1”和“X”有机衔接。根据证书要求加强专业建设、改进实训条件，盘活教学资源，提高培训能力，积极开展高质量培训。在此基础上，新能源汽车教学团队不仅为本校学生开展培训，更积极为社会成员提供培训服务，坚持学历教育与职业培训相结合，促进书证融通。

作为全国首批“1+X”智能网联汽车测试装调职业技能等级证书(初级)长江工程职业技术学院考点，团队成员前期去北京培训学习，考取培训证书；考前对接北京智能网联申报考点、填报考场、考生信息；安装测试上机考试系统、对学生进行理论、仿真培训、安装调试实操设备、进行实操培训；考中组织学生理论考试、补考，实操考证。考后总结、思考、改进。之后获得国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司颁发的“2020年优秀组织单位奖”。

3 多手段保障课程体系与“1+X”证书制度融合

3.1 注重实效的高水平师资团队建设保障促进融合

进一步深化产教融合、校企合作，加强“双师型”教师培养，积极组织教师参加国家、省级、校级相关师资培训项目，建立“1+X”证书制度试点双带头人制度，实行“双向挂职、双方培养、双种身份、双重保障”。制定《“1+X”证书制度试点专业带头人培养计划》，采用“请进来，走出去”的策略，加快“1+X”专业带头人的培养。组建由学校教师、企业管理者、技术专家、业务骨干等组成的“讲师团”，聘请行企专家担任企业方专业带头人，通过针对性指导，提升校方试点专业带头人专业开发能力；安排专任教师分层分类下企业实践、强化校外兼职教师队伍建设，提升“1+X”专任教师教学能力、实践指导能力，并形成专兼职教师“双向流动、双向访问”的常态化互动机制。

通过加强与考核评价组织的合作与沟通，鼓励教师积极参加技术技能培训，使其熟悉技能培训模块的设计和实施思路；聘请企业专家和工程师入校担任兼职教师，共同解析证书培训内容，提炼典型工作任务，开发典型教学案例，将企业一线工作带入人才培养过程。新能源汽车专业教学团队通过注重实效的师资队伍建设工作满足证书考核、学历教育和生产实际工作任务产生的教学需求；

3.2 注重综合服务能力的实训基地建设保障促进融合

长工院为满足智能网联汽车相关专业及课程的教学要求、根据智能网联汽车人才培养需求，结合“1+X职业技能等级标准”中技能要求与职教特点构建实训基地，旨在打造“产学研”一体化的“1+X”实训中心，保障“1+X”职业技能等级考核与培训教学。实训基地与培训考核流程深度衔接，培养学生职业素养与职业技能，以设备为载体，打造“1+X”人才培养试点实训基地，启动“1+X”证书制度试点工作，发挥实训基地的综合服务能力，将“1+X”证书制度试点与智能网联汽车专业建设、课程建设、教师队伍建设等紧密结合。实训基地计划采购设备为整车级电控底盘部件级检测配套设备及智能网联汽车测试装调设备套组，主要包括：教学车、智能传感器装配调试台架、计算平台装配调试台架、智能座舱系统装配调试台架、底盘线控系统装配调试台架、智能网联汽车测试装调虚拟仿真教学软件及智能网联汽车远程考核评分系统等。适用于新能源汽车专业学生培训考证以及智能网联汽车相关课程的理论教学、实训及考核。

另外，学院从组织方面和经费方面予以实训基地建设保障。组织方面，学院成立专项建设领导小组。由学院领导、研究室主任和骨干教师组成，全面负责项目建设组织协调、统筹管理工作。成立项目建设工作小组。做好年度规划，明确项目建设任务，落实责任分工，确保各项任务的顺利完成和建设目标的实现；经费方面，严格实行专款专用审批制度，确保专项资金使用的严肃性和合理性。严格规范框定预算，对项目资金的启动，严格按有关程序执行，做到层层把关。项目资金纳入学校财务统一管理，并独立核算，专款专用，专账管理，确保使用效益。

3.3 注重提升技能的师生参赛机制保障促进融合

除了上述教改手段和保障措施外，学校还将技能大赛作为课程体系与“1+X”证书制度融合的重要抓手。学校积极落实2020年9月由教育部等九部门印发的《职业教育提质培优行动计划(2020—2023年)》文件精神，全面推进“以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促融”教学模式改革，提高师生专业技能水平。

3.3.1 承办各类技能大赛

为了响应教育部号召，学院设置了长江之星职业技能大赛对接湖北省职业院校技能大赛，设置了教师教学能力大赛对接湖北省职业院校教师教学能力大赛，此类赛项学校每年都会如期举办。次外，学校根据全国水利教职委等部门关于开展技能大赛的通知，成功承办了全国水利高等职业院校技能大赛，和行业企业合作承办诸如“德力西杯”电工技能大赛等一系列的职业技能竞赛。

3.3.2 师生参加各类技能大赛

在“以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促融”的指导思想下，学校设计了一套完整备赛体系，真正做到了人人可参赛，参赛提技能。并在备赛、参赛常态化运行体系下，成绩不断突破。教师通过参加湖北省教师教学能力大赛，层层过关斩将，不断向上突破。从校级一等奖到省级一等奖，到冲击全国教师教学能力大赛。学生通过参加湖北省职业院校技能大赛，拿到省级二等奖。新能源汽车专业教研团队在这样的竞赛氛围下，不断学习、不断磨炼、不断提高。在教师项目和学生项目上，均取得好成绩。用实际行动真正践行了“以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促融”。