新工科背景下的物流与供应链管理教学研究

赵青莉 （黄河交通学院，河南 焦作 454950）

0 引 言

在当前“一带一路”倡议“中国制造2025”等实施背景下，以新技术、新业态、新模式、新产业为代表的新经济实现高速发展，意味着现代经济社会对工程科技人才的要求越来越高，因此工程教育改革势在必行[1]。而智慧物流与供应链同样属于智能制造的范畴，在经济发展中扮演着重要角色。物流与供应链管理课程作为物流管理专业课程的核心之一，重在研究物流、信息流、资金流的全新管理和运作方式。虽然物流管理专业并非新工科建设下的直接专业，但是该专业的教学改革发展与新工科课程密切相关，尤其是5G时代的来临，为众多行业带来技术赋能，智慧物流与供应链管理的发展，也要求人才具备“大数据处理、智能化创新能力”等基本素养。因此，在物流与供应链管理教学中，需要结合新工科建设背景，以新经济发展作为方向引导，在物流专业人才培养中整合各学科体系知识，加强教学实践，才能培养出具有专业知识、创新能力与实践能力的应用型人才。

1 新工科建设融入物流与供应链管理教学的必要性

近年来，许多高校的物流与供应链管理课程体系并无太大变化，而社会经济发展速度惊人，特别是信息技术高速发展带来的产业变革，智能物流的兴起对传统物流行业造成冲击，所以高校亟需将新的交叉课程体系融合到物流与供应链管理课程当中，开展契合该行业的大数据、人工智能、计算机等相关课程，实现产品设计、采购、生产销售的自动化、协同化[2]。现如今，物流与供应链管理能切实应用到的领域大部分涉及工科范围，比如路径规划、供应链系统设计、无人自动立体化仓库、智能配送，等等，要实现上述功能均需保证数学、计算机、软件工程等工科基础相当扎实，因此跨工科的学科交叉十分必要。

大量研究表明，当前高校的物流与供应链管理教学面临着如何创新培养理念、如何构建优质人才培养方案以及如何融入产学研究资源等方面的挑战，促使物流与供应链管理人才具备现代化信息素养，满足不同类型的物流与供应链管理专业人才对“新工科”的差异化需求。为了迎接这三方面的挑战，高校有必要对物流与供应链管理专业人才培养方案、教育模式、课程体系建设等深入探究，摸索培养新工科背景下物流与供应链人才的可行途径。

2 新工科背景下物流与供应链管理教学存在的弊端

2.1 核心课程不明确

纵观增设了物流管理或物流工程专业的高等院校的课程体系来看，内容大致相同，基本上由物流管理概论、供应链管理、库存管理等物流相关专业课程组成；从内容层面来看，主要为专业理论说教。此外，学习了少量数学相关知识，主要用于物流选址、库存管控、路径规划等建模方面，但并没有进行深入讲解，更谈不上对核心课程的明确。与此同时，高等院校的区域经济特色、资源优势和人才培养目标均未在课程设置中得以体现。

2.2 学科交叉不突出

目前，高等院校的物流与供应链管理课程教学中存在课程设置太过单一的情况，这一情况在高年级也未有明显改善，没有综合考量实际应用，教学范围过于狭窄，与目前新兴信息技术的发展态势相脱节。此外，与新工科课程融合不到位，未能将物流与供应链管理的专业知识与新工科课程深度融合，导致课程教学出现“重理论，轻实践”的情况[3]。特别是对于理工科类院校来讲，一定要凸显出理工科院校的优势，将大数据挖掘分析、云计算、物联网等课程与物流供应链管理教学相互融合。另外，物流与供应链管理专业课程的教师基本是物流专业或经管专业出身，甚少有工程、机械、计算机等工科背景，也没有相关专业的教学经验，所以造成对学生工科实践能力的培养重视度不够。

2.3 教学方法太单一

目前高校的物流与供应链管理教学方式基本以课堂理论讲授为主，以院校组织的实践实训为辅，比如供应链管理、生产运作管理、第三方物流、ERP实训，等等。然而，许多实训过于程序化，仅仅让学生上机了解软件操作和物流与供应链管理相关的简易操作流程，并未与实际情况相互结合。但现实情况中，物流与供应链管理流程远比软件预设的操作复杂，并且市场环境瞬息万变，所以这种教学方法无法表现出较高的价值。同时在专业课堂上，专业教师基本是在讲台上大段说教，对物流与供应链管理的理论、方法、发展等进行讲授，未能调动学生参与的积极性，很难实现高效课堂的构建。

2.4 实践教学效果不佳

新工科建设的教育着力点在于工科，更看重对人才的实践能力培养，旨在向社会输送工程技术类复合型应用人才。而目前物流与供应链管理的实践实训课程太过单一，基本上是在学校实验室的机房操作或是组织ERP实训等，甚少有工程类实训。此外，高校与企业间的合作共育不够深入，物流与供应链管理的实践内容涉及制造、航空、港口、电子商务等行业，然而学校组织的实训过于单一且内容与行业现状脱节，因此不利于学生对该专业课程知识的深度理解[4]。在教学中所列举的案例数据基本是虚拟的，许多企业为了保护商业机密而不愿意提供真实数据，导致运作模拟的可靠性不高。许多实践系统的算法固定化，实践一段时间后，甚至会有学生推导出规律，出现物流与供应链管理决策程序化问题，很难切实提升学生的真实决策能力。

3 新工科背景下物流与供应链管理教学的优化策略

3.1 明确核心课程体系

高等院校开设的物流管理专业基础课程略显简单，课程设置目标在于为学生讲授必需的专业基础知识，所以虽然涉猎学科范围广泛，但是核心重点并不明确。美国高校的课程设置（表1），不仅重视专业知识的全面性，而且强调对学生经济管理能力的培养。因此，在新工科背景下，国内理工科类院校同样应当发挥理工科优势，对物流管理专业的教学范围进行合理分类，凸显出新工科的特色，保证各个领域发展的有效性和协调性有所提升。

表1 美国佐治亚南方大学物流与联运专业基础课程设置

进一步优化高校物流与供应链管理课程体系与开发新课程，建构优质的课程群，契合物流管理专业发展需求，已成为当前迫切需要解决的问题。所以，需要在基础课程上另外设置管理、经济、工程信息等学科，具体包含管理学、经济学、工程数学等；核心专业模块设定为物流与供应链的专业核心课程，包含供应链管理、物流系统仿真、配送规划等；智慧物流相关设定为最新模块，增设人工物流、大数据分析、物联网工程等课程。

3.2 促进学科交叉融合

应用型本科院校的人才培养目标需要结合专业进行针对性定位，不同高校要结合师资力量和专业特色进行课程开设，侧重点有一定差异。一方面，促使学生系统性掌握管理学、运筹学、统计学、工程数学、人工智能等学科的基础理论与基本技能，有助于学生在课程学习、实训实践中拥有良好且实用的数据工程实践能力；另一方面，还应开设计算机编程课程，要求学生系统性学习Matlab和Python等编程语言，了解机器学习、深度学习在物流领域的实际应用，有助于学生毕业后不但能顺利踏足物流与供应链管理相关工作岗位，而且能从事互联网、人工智能、大数据应用、软件维护等多行业工作，大大提高了学生就业选择的灵活性[5]。课程教学融合具体如图1所示。

图1 交叉课程分类

3.3 实施多元化教学

为了激发学生对该课程的学习兴趣，在教学活动中不能一味地采取传统的板书说教形式，而要实施多元化教学方式，保证课堂的趣味性与和谐性，并且通过应用多媒体设备、创设模拟情境等方式，让供应企业营销活动等相关内容直观呈现在学生面前，让学生在更真实的环境中学习与制定决策，才能增强学生对物流与供应链管理知识的理解。同时，该课程具有明显的实践性，在实践类课程中要包含供应链战略、原材料采购、产品研发、生产、销售、物流、库存等多领域内容[6]。开展沙盘模拟教学，有助于学生了解企业运营，使学生在寓教于乐中全方位体验供应链的经营管理过程，了解企业之间的合作与制约关系，从而点燃学生的学习热情。下面将列举几种在物流与供应链管理教学活动中可采取的教学方式。

案例情境教学法。引入专题案例，结合企业真实情况，让学生带着问题走进企业的真实模拟情境，对案例展开深刻分析，最后以案例分析作为总结，提升学生的问题发现、分析及解决能力。比如，在学习“运输”相关内容时，教师可先用多媒体播放“超级工程——中国路”“中国近三十年交通综合体系发展”等视频资料，引导学生讨论：人们的日常出行和货物运输主要采取哪些交通运输方式？它们有哪些优缺点？互联网的发展对交通运输带来了怎样的影响？同时，教师可将运输的定义、作用、地位以及主要运输方式的优缺点、适用情况、表现形式等知识点与讨论过程相互融合。最后，向学生布置相应作业，如“某市公路网络与综合交通体系的发展研究”，鼓励学生结合所学知识，借助互联网搜索相关信息，分析某市综合交通体系的现状、问题及发展规划，提出可行的完善方案。

游戏实验教学法。针对该课程中较为抽象、复杂、理解难度高的知识点，如牛鞭效应、推拉式生产等，可采取游戏实验教学法展开教学，也即引导学生在游戏实验中扮演各类角色，模拟供应链与企业运作过程，感受生产方式之间的差异，并且培养学生的供应链整体优化、物流系统优化理念[7]。比如，尝试引入供应链管理决策模拟平台，在平台上模拟供应商、批发商、零售商三类角色的采购、生产、库存、销售等运作过程，将学生分成多个小组，以回合制的方式推进实验。学生可扮演供应商、批发商、零售商三种不同角色，代表供应链中的某一家企业，拥有启动资金和初始库存，以获取利润进行运作，保证供应链的整体利益。在实验过程中，学生会自然而然地应用所学知识，对知识的重难点有更深刻的理解，通过多次实验比对分析，总结出优化供应链的关键因素。

3.4 完善实训实践教学

新工科聚焦于新兴产业和新领域，但新工科建设目标并非增设新的工科专业，而是要培养学生的创新创造思维能力，实现高质量就业，而创新创造能力的培养需要学校整合优质资源与平台，才能为人才培养提供支撑。结合物流与供应链管理教学实情，应当与行业龙头企业或互联网企业共建实训教学平台，打造优质实训课程。要提升实训实践教学效果，建议做好如下几点。

深入企业现场实践。仿真实训、案例教学等教学方式虽然也能培养学生的实践能力，但是效果均比不上前往企业现场实践。院校与相关企业建立合作关系，共建实践教学基地，并诚聘企业管理人员兼职有偿任教，学生进行有偿实践；可利用假期时间，也可在学生课程宽松期间进行企业现场实践。当然，为了解决学生人数多而实践岗位有限的问题，可采取轮岗方式或将学生安排在不同企业实践，但要根据不同企业情况的差异和实践内容的差异，对评价标准进行针对性调整。

诚邀企业高管参与案例讨论。通常案例教学基本是教师与学生之间的互动，不一定能够把握住案例中的核心。所以，在条件允许的情况下，可诚邀案例企业的高管参与讨论，能够更真实地反映出物流与供应链管理的运作决策过程。若条件不允许，也可将企业的物流与供应链运作过程录播或直播，由企业高管远程介绍，学生在线上观看，随后线下讨论，以“线上+线下”的授课模式，保证实践教学效果[8]。

借助实践大赛来获取真实决策数据。鼓励学生参加更多科研训练项目、创新创业比赛与学科竞赛，比如全国大学生物流设计大赛、全国工业工程与精益管理创新大赛，等等，还可与行业协会联合组织市场营销大赛。在教师的指导下，将相对独立的项目或课题交给小组学生负责，在规定时间内完成信息收集、方案设计、项目实施等工作，进而切实培养学生的自主学习、实践创新等能力。

多企业参与避免决策程序化。应当采取多企业共同参与的模式推进物流与供应链管理课程实践，将学生分成多个小组，对应匹配不一样的案例企业。鉴于各家企业业务内容、合作对象均有差异，决策数据也会各有不同，所以能够有效避免反推出决策算法的情况。

4 结 语

综上所述，新工科背景下的物流与供应链管理教学一定要全面整合院校的人才、资源、平台等各方面优势，为学生创造良好的学习环境，将新工科与物流管理专业融合，一定能在学习与实践中碰撞出火花。面对新工科背景下物流与供应链管理教学中存在的核心课程不明确、学科交叉不突出、教学方法太单一、实践教学效果不佳等弊端，应当通过明确核心课程体系、促进学科交叉融合、实施多元化教学、完善实训实践教学等一系列举措，提高物流与供应链管理课程教学实效，为社会培养更多优质的物流与供应链管理专业人才，驱动我国物流事业的健康稳定发展。