基于投入产出模型的河南省制造业与物流业、信息服务业融合发展研究

陈国宏 （信阳农林学院 工商管理学院，河南 信阳 464000）

0 引 言

制造业兴，则工业兴；工业兴，则经济旺。在制造业结构转型的大背景下，制造业与其他产业融合逐渐成为学者们的研究焦点之一。信息服务业与物流业二者相互渗透、相互融通，推动制造业向信息化转型。丰晓旭等（2020）认为，推动制造业与包括信息服务业与物流业在内的服务业的融合，不仅是对制造业发展空间的拓宽，同时也是服务业深度发展的必然，随着两者的融合能够释放出更多的创新可能性，为技术创新、产业模式创新提供支撑[1]。同时，我国高质量产业经济在打造过程中也为制造业与物流业、信息服务业的融合提供了更为精准、全面的设施和政策支持，同时也创造了新的发展机遇。

通过梳理文献可以发现，学者对制造业与服务业融合的研究已具有一定的深度，对二者发展现状、融合动因等有较多的涉猎，但对制造业与信息服务业、物流业融合来说却较少涉及。河南作为制造业大省，在向制造业强省转变过程中，与信息服务业、物流业的深度融合是极其重要的一环，在结构转型升级的背景下如何高质量推进制造业与物流业、信息服务业深度融合将是未来一段时间学者的关注焦点。

1 研究方法

1.1 投入产出模型

投入产出模型是一种运用数学算法和计算机进行数据计算，通过数据分析不同经济活动中为从事这项经济活动消耗的量和从事这项经济活动产出的结果之间的关联程度。其是通过先预测和制作投入产出表，再运用线性代数工具构建数学模型，利用数学模型，研究国民经济各部门在产品生产与消耗之间的数量依存关系。研究采用投入产出模型计算制造业与物流业、信息服务业的中间投入率、中间需求率及直接消耗系数等，以期反映制造业与物流业、信息服务业的融合程度[2]。

1.2 数据来源

为确保数据的准确性与一致性，研究对象数据均来源于河南省统计年鉴及河南省投入产出表。

2 河南省制造业与物流业、信息服务业发展现状

2.1 河南省制造业发展现状

制造业是国民经济的主体。自改革开放后，河南省经济发展进入快车道，2020年，全年全省生产总值为54 997.07亿元，较2012年全年全省生产总值的29 810.14亿元上升了84.5%。其中，第一产业增加值由3 772.31亿元上升至5 353.7亿元，增长41.9%；第二产业增加值由17 020.20亿元上升到22 875.33亿元，增长34.4%；第三产业增加值由9 017.63亿元上升到26 768.01亿元，增长196.8%。从2012—2020年，三产结构比重由12.4:51.9:35.7转变为9.7:41.6:48.7，其中，第一、二产业分别下降了21.8%、19.8%，第三产业上升了36.4%。2016年第三产业对GDP贡献率首次超过第二产业，河南省的产业结构模式正式由“二三一”转变为“三二一”，此种变化证明了河南省产业结构调整政策利好的凸显（见图1、图2）。

图1 2012—2020 年河南省生产总值以及三大产业增加值

图2 2012—2020 年河南三大产业贡献率

2.2 河南省信息服务业发展现状

随着产业结构的调整，河南省产业结构进入以第三产业为主导的“三二一”产业结构模式，特别是制造业与服务业融合战略上升到国家高度后，信息服务业作为第三产业的主导产业正在飞速发生变化。本文对以信息传输、软件和信息技术服务、金融、租赁和商务服务为代表的信息服务业进行分析[3]。1987—2017年期间，河南省信息服务业整体水平有较大提升，信息服务业增加值由1987年的121.07亿元增加到2017年的11 589.73亿元，增长了94.73倍；信息服务业增加值占GDP比重呈现小幅度波动上升趋势，从1987年的19.86%上升到2017年的26.01%；反观信息服务业增长率，其波动幅度较大，在1987—1997年段呈现剧烈上升趋势，在1997—2007年段呈现剧烈下滑趋势，在2017年段呈小幅度上升趋势，总体来说，信息服务业增长率呈上升趋势（见图3）。

图3 1987—2017 年河南省信息服务业增加值概况

2.3 河南省物流业发展现状

以2010—2020年为研究时间段，社会物流总额由2010年的52 251.74亿元增加到2020年的161 000万亿元，提高了209%，达到十年间的最高额，呈现出稳步上升的整体态势。分阶段来看，2010—2012年物流总额从52 251.74亿元增长到64 110.07亿元，提高了22.6%；2012—2017年物流总额从64 110.07亿元增长到111 395亿元，提高了73.7%；2017—2020年物流总额从111 395亿元增加到161 000亿元，提高了44.5%。2012—2017年，社会物流总额较其他两阶段增长快速，2016—2020年间，河南省社会物流总额与全国社会物流总额相比增速明显（见图4）。

图4 2010—2020 年河南省社会物流总额

3 河南省制造业与物流业、信息服务业融合水平测度

以河南省的投入产出表为原始数据，运用投入产出的数学模型，借鉴米利群（2020）的研究成果，从关联性指标、融合性指标来分析河南省制造业与物流业、信息服务业的融合水平[4]。关联性指标主要指制造业与物流业、信息服务业的直接消耗系数和完全消耗系数；融合性指标包括制造业与物流业、信息服务业的中间投入率和中间需求率。参考现有文献，以交通运输、仓储和邮政数据代替物流业，以信息传输、软件和信息技术服务、金融租赁和商务服务等数据代替信息服务业。

3.1 制造业与物流业、信息服务业的关联性分析

3.1.1 直接消耗系数

直接消耗系数即上文中提到的投入系数，是指一个产品部门在生产和运营的整个过程当中耗费产品或劳务的总量，该计算公式为[5]。

其中，aij表示j产业的直接消耗系数，xij表示原始值。

通过直接消耗系数的计算，整理出所需产业的直接消耗系数，如表1所示。

表1 物流业、信息服务业在制造业中的直接消耗系数

从表1中物流业、信息服务业在各类型制造业中的直接消耗系数可以看出，物流业对于劳动密集型制造业的直接消耗量只占其对所有行业的直接消耗量的1.11%、对技术密集型制造业的直接消耗量占32%、对资本密集型制造业的直接消耗量占7.7%，从这些占比可以推出，物流业发展机械化程度较好，对于劳动密集型制造业需求降低。信息服务业对于资本密集型制造业的直接消耗量占所有部门的50.26%、对于劳动密集型制造业的直接消耗量占15.07%、对技术密集型直接消耗量占24.67%，因此可以认为信息服务业较为依靠资本密集型与技术密集型制造业，制造业对信息服务业拉动力较大。

3.1.2 完全消耗系数

为了更全面、更本质地反映制造业和其他行业的技术经济联系，现采用完全消耗系数来表示，计算公式如下[5]。

其中bij为完全消耗系数，为间接消耗系数。

由上述公式计算出2017年河南省制造业与物流业、信息服务业的完全消耗系数，如表2所示。

表2 2017 年河南省制造业与物流业、信息服务业完全消耗系数

由表2可以看出，制造业与物流业、信息服务业之间的完全消耗系数的趋向与直接消耗系数相符，每产生1单位的物流业，需要完全消耗通用设备0.042 3个单位、专用设备0.012 5个单位、交通运输设备0.147 5个单位、电气机械和器材0.044 0个单位、通信设备、计算机和其他电子设备0.036 4个单位、仪器仪表0.004 6个单位，共完全消耗其他制造业0.287 4个单位；每生产1单位的信息服务业，需要完全消耗通用设备0.019 0个单位、专用设备0.010 0个单位、交通运输设备0.024 3个单位、电气机械和器材0.034 8个单位、通信设备、计算机和其他电子设备0.121 1个单位、仪器仪表0.006 1个单位，共完全消耗其他制造业0.215 3个单位。通过计算，2017年河南省物流业与信息服务业的完全消耗系数为0.322 0，远大于制造业与物流业、信息服务业的完全消耗系数，因此可以认为河南省已进入服务经济时代。

3.2 制造业与物流业、信息服务业的融合分析

3.2.1 中间投入率

中间投入由投入系数所决定，指某产业在经济活动中从其他产业得到的所有投入之和。即第j部门在产品制造期间的全部中间投入，该计算公式为[5]：

根据中间投入率的计算公式可以整理出物流业与信息服务业在所有部门和仅在制造业中的中间投入率，如表3所示。

表3 2012、2017 年河南省物流业与信息服务业的中间投入率

从表3中可以发现，物流业与信息服务业的中间投入率呈逐渐增长的趋势，这说明在国家和河南省的政策扶持下，物流业与信息服务业正在良向发展，但与制造业部门相比，物流业与信息服务业对所有部门的中间投入相对较高，尤其是物流业，其在制造业部门与其他部门的中间投入率均大于信息服务业，由此可以认为，物流业中融合的制造性生产要素较多、机械化程度较高，信息服务业中融合的制造性生产要素较少，表现出与制造业融合程度不高的特点。

3.2.2 中间需求率

中间需求率指的是各产业对某一产业的中间需求之和与整个国民经济对该产业部门的总需求之和的比值，通常用Gi表示，计算公式如下[5]：

根据中间需求率的计算公式，整理出所需产业的中间需求率，如表4所示。

表4 2012、2017 年河南省物流业与信息服务业的中间需求率

从表4中可以发现，物流业的中间需求率在所有部门与在制造业部门均呈现下降趋势，中间需求率从2012年的0.584 3、0.296 3下降到2017年的0.413 0、0.180 1；而信息服务业呈现出相反态势，中间需求率从2012年的0.571 0、0.175 6下降到2017年的0.696 6、0.370 2。这些数据的变化可以明显发现国民经济各部门和制造业部门对于信息服务业的需求程度正在逐渐上升，也侧面反映出河南省制造业存在的一些问题，比如制造业的发展速度较慢，大部分还停留于传统的集中加工制造，独立自主的创造能力较弱，导致制造业对于信息服务业的牵引作用不明显。

4 结 语

本文以制造业与信息服务业、物流业为研究对象，梳理了河南省制造业、信息服务业、物流业发展现状，并通过投入产出分析，测算制造业与信息服务业、物流业的融合程度，得出以下结论。

整体上看，河南省制造业与信息服务业、物流业互动性较弱，但是制造业对信息服务业的关联性要强于制造业对物流业的关联性；制造业与信息服务业、物流业融合度较低，但处在上升的趋势，物流业与制造业的融合度略优于制造业与信息服务业的融合度。通过以上研究，得出河南省制造业与信息服务业、物流业深度融合发展新路径。

做好制造业与信息服务业、物流业深度融合的政策保障。推动制造业与信息服务业、物流业的深度融合，政策保障是关键。各级政府在依托原有的产业政策和相关法律法规的基础上，以制造业与信息服务业、物流业融合为导向，制定相关政策；搭建制造业与信息服务业、物流业深度融合的实践平台。在制造业与信息服务业、物流业深度融合的过程中，也以可依托的实践平台与发展平台作支撑，包括技术交流平台、协作平台和综合服务平台三方面；探索制造业与信息服务业、物流业深度融合模式的创新。制造业与信息服务业、物流业的深度融合发展也需要有保障，这也是制造业与信息服务业、物流业融合发展过程中的路径创新与方向创新，只有不断探索新的融合模式，才能盘活融合过程中的资源要素，调动融合探索的主体活力和资源活力；加大信息服务业、物流业对制造业的支撑力度。由工业经济向服务经济发展是产业结构调整的必然趋势，而目前河南省信息服务业、物流业对制造业的支撑力度不强，制造业的附加值较低。根据第四次全国经济普查年鉴发现，河南省多数工业经济指标稳中有升，但部分指标疲态已然显露。基于此问题，河南省可通过知识创新和技术创新，加大信息服务业、物流业对制造业的支撑力度，进而使制造业与信息服务业、物流业融合达到新高度。