基于邻里单元思想的设计认识

王硕

（青岛科技大学）

“五家为邻，五邻为里”，邻里单元是组成居住区的“核心细胞”，而邻里单元中的邻里关系是维系其存在和发展的关键因素。中国的居住区从最早的混居发展到里坊制、街坊制，直到20世纪80年代开始了飞速发展。从占据城市大部分空间的居住大院，到现在比比皆是的中高层住宅小区，不仅是居住的空间发生巨变，邻里之间的关系也被打散、拆分、重组，并在此过程中消耗或是难以组成更为和谐的气氛。邻里关系的冷漠、人与人之间的信任危机、防范意识增强、居民的孤独感增多、安全感缺失等问题的来源之一是对邻里空间营造的忽视。在居住社区的规划改造中，邻里单元思想在设计理念中的应用，能更好地引领居民重建邻里情结，凝聚文化共同感与归属感，共建以地缘关系为基础的友好往来、守望互助的共同体。

一、邻里单元的概念与理论

随着西方国家工业化的大规模兴起，汽车行业得到发展且汽车的销量猛增。然而，汽车数量的增长与相对落后的交通环境之间的矛盾问题日益突出。1929年，美国的社会学家科拉伦斯·佩里（Clarence Perry）提出了“邻里单元”（Neighbourhood Unit）理论，旨在汽车交通日趋发达的条件下，创造一个适于居民生活、安全舒适并且设施完善的社区居住环境。他认为，邻里单元就是“一个组织家庭生活的社区的计划”，其规模应当由学校来确定；其范围以城市的主要交通干道为边界来圈定，内部道路提供特别的街道系统，防止外部交通穿越内部交通，以减少人车冲突；并在其内部设定居民所需的公共建筑、公共服务设施，至少包括一所小学、商店、教堂以及娱乐设施等，以此将居住区内生活的人们聚集起来，以达到相同的认同感、共同的兴趣以及行为和社会关系。

由此看来，“邻里是居民聚落体系中最基本的空间单元，是人们居住生活的基本共同体，具有空间性和社会性的双重属性。它既包括边界明确的地域范围，也包括人们在长期居住和相互交往中而形成的社区精神和社会网络。”它容纳着一定数量的人口与家庭，在地理空间上有一定的边界，这种边界不单单是城市的实体道路，也可能是围墙、绿化带等，也可能是由契约形成的法权边界。这类边界促使邻里形成独立的单元，一方面，便于管理；另一方面，便于形成利益和文化共同体。它在一定的服务半径内提供组织邻里的各种公共设施，将分散的人们通过住宅这一核心聚集起来。除此之外，邻里也定义了在这空间内因相近的社会特征、相似的社会行为习惯而形成的共同的归属感与认同感。因此，邻里是一个完整的社区，在一定的地理空间上，聚集了具有一定共同利益、一定认同感和归属感的人群。

20世纪50年代中期，由于汽车与城市交通的发展，城市主干道急需拓宽，从而扩大了邻里单元的范围。在前苏联逐渐形成了“小区”的概念，以此作为构成城市的基本单位。60至70年代，小区不断扩展，发展成为由多个小区组成的居民居住区。直至90年代，以美国为首的西方国家掀起了一场轰轰烈烈的新城市主义运动。“新城市主义倡导以TND和TOD为导向的开发模式，更加强调功能混合的紧凑型开发模式、通过步行街区设计加强社区感、培育及注重激发公共参与提高公共空间的活力。”因此，邻里单元思想贯彻人心，新泽西州雷德朋的规划方案也成为西方国家居住区交通规划的典范。但在邻里单元思想的不断演变的过程中，其最重要的核心精神是不会被改变的，那便是住在邻里的人们形成的共同归属感与认同感。

二、邻里单元的实例演变

20世纪30至40年代，我国已从西方引入了邻里单位理论，并有部分项目的建设应用邻里理论。然而，因经济落后、资源短缺等问题，采用邻里理论的居住小区并未都得到大规模的建设。20世纪50年代起，在学习了佩里的邻里单元理论后，在结合本国情况的基础上，邻里单元的理论概念深入居住大院的规划建设当中，使得邻里的“亲密关系”深入人心。随着经济的发展与生活模式的转变，邻里单元随后也经历了由居住大院到小区的变革，深入其中的邻里关系也发生了不同的变化。

（一）老城区居住大院

20世纪80年代的老城区居住大院均为2～3层的砖房，自家的房屋都可以自己改造，风格大有不同。大院内约500人居住，卫生间、澡堂这些都是共用的公共空间，甚至最早大家都共用一口水井，以“共饮一井水，同为一家人”为大院文化，转角处的小百货商店门前总会聚集着闲赋在家的人们，偶有上下班路过的人们也会聚集而谈。小孩成帮结伙地玩乐、嬉戏，穿梭在小巷之中，也并不担心会有突然而来的车辆而发生危险。大院邻近学校、菜市场，邮局、商业街等更是转眼可达，住在大院里既方便又亲切。人和人之间抬头不见低头见，没有住楼房的居民之间的隔阂，连味道和气息都是共享的。

（二）回迁安置公房小区

回迁安置公房小区的楼房形式呆板单一，各家各户不再像之前那样改造房屋，形式单一、没有特色。人们之间的交流因楼层的间隔而有了实质性的阻隔，居民的邻里关系也不像大院那样亲密，住宅的私人化程度提升，公共空间也有所减少，在公共空间内发生的邻里交谈也随之减少。小区外道路路面加宽，同时，交通强度与人流量也有所增加，对小区内部有一定的噪音影响。此外，绿化减少，儿童玩耍的空间减少，中心空地被停车场占据，没有可视景观等。

（三）经济适用房居住小区

小区内分为多个组团，每个组团内均有集中的组团绿地，各组团内的住户步行仅几分钟便可抵达绿地；小区内道路布局灵活多样，带来移步换景的丰富体验；每个组团内设的活动中心为各个组团住户开展邻里交往活动、形成社区归属感提供了可能性。小区内的交通流线遵循人车分流的道路规划原则，且内部道路采用不与外部交通穿插的形式，保障了小区内部儿童玩耍和居民交流交往的安全性，降低了环境噪声污染。小区设置严格的出入管理措施，对小区内提供严格的安全保障。

三、邻里关系缺乏的影响因素

邻里单元除了在地理空间上加以边界范围的定义外，在社区精神网络上也加以定义。而邻里单元中居民归属感的培养与形成是邻里设计中考虑的关键。随着时代的变迁，邻里单元进行了不同的演变，而邻里之间透露出的居民归属感与认同感日渐降低，交往往来日渐减少，其中邻里关系的缺乏受以下几方面因素的影响。

（一）快节奏的生活方式

随着经济模式的扩大与生活方式的转变，在工作日，大部分居民每日在外的平均时间是多于在家中的时间的，成年人忙着上班、加班、通勤，甚至午饭、休息时间往往也在公司食堂或餐厅解决；儿童放学后也被拖置于各种托管班、辅导班等。原本看似无聊的、在街边与人畅谈的闲暇时间，在时间如此珍贵的今天显得较为奢侈。同时，再加上每日出门和回家的时间不一样，通勤的方式不一样，导致与住户相遇、搭讪的可能性有所减少。

（二）居民的主动意愿

首先，在当今时代，居民的闲暇时间大幅压缩，很多人在结束了一天的繁忙工作后“只想回家歇着”，这样的意愿降低了人际交往的主动性。另外，信任危机和防卫意识也影响到居住交往的意愿。

其次，随着当代市场经济的不断发展，人们的价值观也发生了巨大的变化。越来越多的人更倾向于结交有权势、有财权或者“更有利于自己”的人。这种因素也影响了邻里关系的融洽发展。

（三）事件话题

居住在同一小区内的各个住户，尽管通过小区的层次等级筛选出了邻近社会等级的人群，但是各住户的职业、经历、价值观、生活习惯等各个因素仍然有所差异，这使得小区居民之间缺乏共同关心的话题，影响互动与沟通。生活中发生的事件话题，如社区通知、社区采购、社区文化活动等事件会或多或少地影响邻里间的交往与沟通。

（四）空间的转变

“公共空间、半公共空间对邻里关系和社区感知的影响显著，为邻里交往提供了空间载体。”居住区域经过不断演变，现多为单一形式的楼房，独门独户，住宅倾向于私人化。另外，相比于旧式的大院，公共卫生间、澡堂等公共服务空间的减少，使得邻里之间的交流也渐渐减少。

四、基于邻里单元思想的社区设计建议

（一）满足居民的基本需求

1.情感需求

居民在一个地方生活很长时间后，其对周围的环境有一定的熟悉性和依赖性。他们可能对生活中的一砖一瓦都印象深刻，而这些东西往往承载着过去生活中的记忆。在片区的规划改造过程中，应对有代表意义的要素、标志物、场所等有所保留，避免一味地大拆大建而割裂人们熟悉的记忆。

2.舒适需求

作为生活空间，最基本的要求应是舒适性。首先，社区的环境应为居民带来享受的感觉，让人身心舒适。空间布置应有适宜的绿化景观植物，打造赏心悦目的景观，并可以提高绿化率，净化环境。其次，社区应配套基本的服务设施，如休息空间、公共卫生间等，为居民营造基础的公共空间。

3.安全需求

邻里空间作为居民日常交流、活动的空间，应首先考虑人车分流的设计，以此保证居民活动的安全、儿童玩耍的安全。其次，社区与外围环境的安全应有所保障，以确保维护邻里共同体的安全性。

4.交往需求

公共空间的设计本就为各种事件的发生提供了可能性。通过设计丰富多样的公共空间，从而引导不同的行为发生。转角处的私密空间，可营造出具有更强归属感的场所；宽敞且有景观的道路更适宜遛狗、散步、遛娃；娱乐性更强的场所更适宜儿童嬉戏、玩耍；公共的休息座椅更适合居民休息、交往。

（二）满足环境文化需求

“街区的集体记忆是指一个组织对共同经历事件的一种记忆。”文化记忆的保留不仅仅是人的需求，也是环境的需求。每个城市的街道都蕴藏着不同的文化特征符号，往往正是这些才代表了每个街道的不同之处，才更让人印象深刻。因此，居民需要具有文化认同感和归属感的邻里空间。社区中邻里空间的营造需要加强文化精神的塑造，保留标志性的文化要素，结合新技术，创造特有的环境氛围。

传统的大院形式渐渐没落，取而代之的是无数个高层小区，而居住街区中最重要的交往场所便是传统的步行街巷，在这里会展开各种各样的交往行为，打牌、下棋、聊天、乘凉，等等。传统的街巷具备通行、交往、休闲、娱乐等功能，能促进日常交往行为的发生。因此，在如今的区域规划中，可适当地保留和改进街巷，更好对保持邻里的文化认同感与归属感。

（三）满足商业发展需求

理想的社区街道商业类型应该能够满足周围居民的基本生活要求，包括以下方面：卖场类（如超市、母婴店、水果店、花店、文具店）；休闲娱乐类（如咖啡馆、茶馆、棋牌室）；生活服务配套（如干洗店、药房）。设立多类型的商业空间，不仅能使居民日常生活更为便捷，而且能提高社区的使用频率，更能够满足商业发展的需求。除去一些不适宜设置在居住区周围的商业空间，社区的商业打造，可结合本土历史文化，打造旅游产业，例如，丽江、台儿庄、宏村等地，充分挖掘本土的历史文化底蕴，更好地提高了地域的文化知名度，也更好地凝聚了当地人的文化认同感。

（四）公共空间与配套服务设施需求

完善社区的公共空间，必须考虑适老化的问题。人口老龄化是每个老旧社区都要面临的一个综合性社会问题，结合老年人的特征和习惯特点，需要设置无障碍的通道以及活动区域，为老年人创造适宜出行、安全可靠、丰富多彩的邻里交往空间。

首先，社区配套服务设施包括休息座椅、垃圾桶、灯具、报栏等，这是社区必备且具有实用性和装饰性功能的配套设施，这同样对邻里的交往提供了可能性。其次，结合“共享菜园”“社区菜园”理念的农业景观互动空间的搭建，不仅增强了观赏性，同时，为居民提供交流与交往的平台，丰富邻里之间的互动体验。

五、结语

在过去，不同背景的人们结识在一个邻里单元当中，其间不仅有着犹如亲人一样的亲密关系，更有着相同的文化认同感与归属感。反观当代的高层小区，邻里间的熟识关系也是屈指可数，偶然见得，也能点头示意，却只是泛泛之交。这种邻里间居民的疏远、邻里关系的缺乏，使得社区的文化认同感与归属感难以形成，这一普遍的、现实性的问题，便可以通过设计找到一个解决途径。将基于邻里单元思想的设计理念运用到现代居住环境的规划中，将促使居民产生更多的接触，密切邻里关系，丰富公共空间的设计，也让更有温情的、传统的“街”“巷”“胡同”的形态概念在现代居住环境规划中回归，让“友好往来、守望互助的共同体”回归。