公路路面裂缝产生原因及治理对策论述

文 / 河北光太路桥工程集团有限公司 陈鹏凯

引言

新时期我国经济飞速发展，与之相关的公路运输行业得到了提升，在此背景下我国公路建设的施工标准也进一步提高。虽然如此，因为长时间承担多数量车辆的运行，公路也会出现各种问题。这是当下公路施工技术中很难能绝对规避的，其中公路路面裂缝的问题更是公路施工的重要问题。

公路路面裂缝的类型与危害性

公路路面的裂缝类型

公路路面的裂缝类型一般被分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝、不规则裂缝、温度疲劳裂缝等。纵向裂缝一般出现在公路的边缘位置，且与公路延伸方向一致，因为此种病害问题对公路建设过程中的路基结构损伤性较大，会使公路出现沉降问题；横向裂缝一般与纵向裂缝相反，其位置大多在路面中间，和公路延伸的方面垂直，其主要原因是公路长时间承担了多数车辆的运行，与环境的变化；网状裂缝，一般是指公路路面中出现形似网格形状的裂缝，其主要形成原因是长时间承担多数车辆运行的压力。

网状裂缝的出现与一般裂缝不同，网状裂缝在刚出现时数量较少，并以纵向交互的形式出现，随着时间的发展，演变为网格的交叉形状；不规则裂缝，其裂缝问题十分散乱，不具备特定的规律，其形成的主要原因是环境变化；温度疲劳裂缝则是由环境因素导致，在一般情况下太阳光照射强烈与昼夜温差较大的地区发生温度疲劳裂缝的情况的更多，并且温度疲劳型裂缝并不是只在特定时间范围内出现，这种裂缝围绕着一年四季，在南北方的冰冻区域与非冰冻区域出现率最高。

当外界环境下的水分渗透入路面结构中，使路面结构层的材料老化速度加快，此时，如果再受到外界强烈的压力作用，就会对整个路面结构造成严重的破坏，使路面寿面降低，而与之相关的维护成本也会增加。对于一些交通枢纽地区的公路而言，长时间进行维护工作不仅会对出行活动产生严重影响，还会间接产生较大的经济损失，不利于国民经济发展。

危害性

在经济快速发展的背景下我国城市化建设也在不断推进，因而对于公路建设，通过优化建筑材料的方式，进一步加强公路结构的稳定性与耐磨性，提高公路的张力，使运行车辆的安全性得到一定的保障，已成为紧迫的任务。比如在实际建设过程中，公路建设采用了沥青混凝土的材料对公路施工的材料进行优化，但也因为沥青材料的性质，相关公路出现裂缝问题的情况仍然不能得到有效控制。

同时，裂缝问题刚出现时也并不会对公路运行产生严重影响，但如果长时间不能得到解决，裂缝问题会对公路结构进行破坏，其裂缝问题也会进一步扩大，导致公路使用寿命受到影响，安全隐患问题得不到解决，由此，在公路建设过程中，相关的施工人员应该加强对公路裂缝问题的重视程度，及时的去发现公路问题并进行有效的防护。

公路裂缝问题原因

施工材料的影响

由于在公路建设活动中大规模应用了混合型原材料，而这些原材料一般由固态、液态、气态等形式混合而成，而融合过程中又会产生一定的作用力，因而在此情形下，原材料融合后形成的混合型材料，一般都具有低体积的特性，需要配合水物质进行一定时间的冷却，以使在此过程中水物质会使混合型材料具备扩张能力与抗冻能力。

由此，当公路结构的底层部分水分蒸发时，施工材料中的水分也会相应蒸发，使公路表层的厚度受到影响，使颗粒间距缩短，分子力量强化，公路体积的收缩速率也会得到提高，最后对公路路基解结构的稳定性产生破坏，并从公路最底层出现裂缝序偶用力，由下至上，逐渐影响到公路的表面层，也就是人们肉眼可见的道路裂缝。

温度变化影响

因为在公路建设施工过程中大规模应用了混凝土，而混凝土材料的特殊性质又往往会导致公路路面温差较大的情况出现，因而对于公路建设，其建设过程中的混凝土的温度把控，也已成为一个需要特别重视的问题。例如在实际施工过程中，混凝土材料中水分会受到外界环境的影响产生变化，当外界环境温差较大时材料会受到影响凝结成冰块，混凝土的体积逐渐膨胀使裂缝问题产生。而如果是表面温度变化剧烈，而材料内部温度不能散发，材料形成内外温差较大的情况，材料内部的水分蒸发，也会进一步对混凝土材料的稳定性产生破坏，最后形成裂缝。

材料配比不合理

面对公路路面施工的影响，如果不能科学地对路面材料进行选择，不仅会导致公路路面的整体质量受到影响，还可能导致公路运行过程中有较大的安全隐患，通行车辆的安全问题需求得不到保障。

当下，公路施工过程中表现出对采购材料质量重视程度较低的问题，并且材料质量不符合工程建设要求的情况频发。而在材料比例不合理的配置与材料不具备良好吸附力的情况下，材料的内部杂质就会越来越多，最后演变为裂缝问题主要原因。此外，除了材料配比与材料质量问题，人为因素与施工设备问题都会影响混凝土的质量，使公路施工的需求不能满足，最终出现质量问题。

施工工艺的局限性

在公路施工活动中首先要提高对施工工艺的重视性，如果施工工艺不能满足建设活动的需求，那么就会导致公路建设活动达不到相应的标准，公路质量问题频发。在当下公路建设过程中，一般可以将因施工工艺导致出现的公路问题情况分为以下几种：在路面摊铺工艺与混凝土材料制作工艺的落后导致施工材料不符合建设活动的要求时，相关的施工人员如果不具备科学化的路面摊铺技术与混凝土制作技术，就会使公路建设活动的质量与安全性问题频发，公路表面层就会出现脱落的情况，继而出现公路裂缝；在实际施工过程中，施工人员没有在标准化的要求下完成施工，使公路建设下混合材料出现离析的情况，引发公路渗水，使公路路面裂缝情况出现；在施工作业下使用老旧的施工设备，不能及时的更换设备，学习新时代先进的科学技术，进一步加大了公路建设的难度，混合材料的制作难度等，使公路结构出现问题。

公路裂缝问题的防治策略

科学控制材料配比

公路施工中材料的质量问题是导致公路整体质量的重要因素，由此，相关人员应该加强对水凝混凝材料的质量控制。例如在公路施工过程中大量应用了水泥、砂石、水等材料，可以通过对材料进行科学配比，增加材料的综合性、科学性，使施工活动下混凝土材料的质量可以得到保障。其次，对施工过程中未能满足建设标准的材料进行优化，直到相关材料可以满足标准条件。最后在科学化的参数条件下对材料搅拌时间、配比进行控制，避免搅拌温度与时间不符合建设活动的要求，以及长时间搅拌下建筑材料出现氧化的情况，从而影响到公路施工的质量。

采用新型裂缝处理技术

当下公路施工问题中裂缝问题频发，为了降低裂缝问题对公路交通行业的影响，施工人员一般采用灌油修补法应对裂缝问题。在实际操作过程中，施工人员首先要对公路裂缝进行清洁，其次，将预热处理后的沥青油倒入裂缝中，并确保沥青油可以达到公路结构的最底层建筑中，最后再将里面表层溢出的沥青油进行擦拭，使用乳化后的沥青对其进行灌缝，完成道路裂缝的修补。

此外，还可以采用液化气对裂缝进行加热，在其表现出较强粘性后，用沥青油对公路裂缝进行喷涂，最后使用石屑保护缝口表面。在公路裂缝较小的情况无法进行灌缝处理时，还需要在相关工具的辅佐下开展修补工作。此外，还有如嵌缝封堵的方式使用嵌缝材料如聚合物水泥砂浆等完成公路缝隙的填补工作。

温度变化的控制

由于受到外界环境变化的影响，在当下公路裂缝中温度疲劳性裂缝十分常见。针对此类型的裂缝，相关的施工人员需要加强对施工过程中材料如混凝土材料进行温度控制，避免出现温差过大的情况，比如施工人员可以通过降低混凝土材料的发热量实现温度控制。在实际施工过程中选择与应力场相适应的混凝土材料，提高对混凝土材料温度的控制，当公路施工作用量较大时，在距离施工现场较远的地方完成混凝土材料的搅拌工作，强化材料的散热效果，降低温度疲劳形裂缝问题出现。

结语

综上所述，当下公路施工过程中公路路面裂缝问题频发，而在裂缝问题显现时又往往还会朝着更严重的方向发展，那样的情形下，必然会最终引发公路里路面沉降和公路坍塌问题的出现。

由此，施工人员应该提高对公路质量问题的重视，确保相关的建设活动质量满足建设需要。在发现已出现质量问题时，即立即对裂缝问题进行及时处理，全力提高公路建设活动的质量与效益。