海洋“豹”款 匠心打造—比亚迪海豹获中国十佳车身评选双料大奖

文/赫炎 设计/邱洪涛

11月8日，上市仅三个月有余的比亚迪海豹凭借优异的车身性能表现，在由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司和湖南大学联合主办的“2022中国十佳车身评选”活动中斩获“2022中国十佳车身”大奖，并获得“最佳结构奖”殊荣。

海豹是比亚迪基于e平台3.0中型B级平台打造的首款高性能、高智能的纯电轿跑，作为年轻精英的时尚座驾，属于比亚迪车系的海洋系列。海豹外观采用了概念车Ocean-X的造型思路，封闭格栅代表了其新能源汽车的身份，整车风阻系数低至0.219Cd。

CTB领航，打造安全车身

海豹是海洋网重磅车型，也是全球首款搭载CTB技术的量产车型。其车身采用的CTB电池车身一体化结构设计，以高强度的蜂窝铝结构为灵感，将刀片电池深度融入整车结构，构成车身地板集成电池上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构，实现电池与车身系统的高度融合，使车架由上一代的地板四横五纵“织网式”车身传力框架，进化为地板纯平专属新能源车身传力框架。

在CTB技术的加持下，全新一代新能源车身架构可以满足全球超五星结构的安全要求，正碰结构安全提升50%，侧柱碰结构安全提升45%。同时，通过超高强度1500MPa热成形与复合材料空腔加强件的合理设计应用，使海豹的顶压强度达到5.1倍，可有效增强车辆翻滚时的安全防护性能。

整车轻量化对于纯电车型有着重要的意义，比亚迪海豹通过结构、材料、工艺三条路线实现轻量化的持续突破：海豹在研发阶段即对车身进行了集成化、精细化设计，通过拓扑优化、料厚优化等手段保证结构轻量化；加大高强钢占比，在部分区域使用复合材料和轻质合金材料，较初始方案减重26kg；工艺层面，依托高自动化、高柔性化、高数字化智慧工厂打造的比亚迪海豹，应用热成型、辊压成型、补丁板等先进工艺，最大程度保证轻量化水平。

经过持续的轻量化技术开发，海豹在性能提升的同时比上一代产品减少质量约30kg，轻量化系数达到了1.75的水平。车辆在保证车身轻量化的同时，可更好实现载荷通过车身结构层层传递、高效溃缩吸能，为驾乘人员安全保驾护航。为保证乘员侧面碰撞高安全性，海豹B柱采用热成形补丁板加软硬区工艺，为驾驶员带来极致安全体验。此外，依托CTB电池车身一体化技术，海豹整车扭转刚度高达40500N·m/°，可直接媲美百万豪华旗舰车型水平。

此外，CTB技术的应用，还改变了车辆空间的利用率。与传统结构相比，海豹的车内净高在相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车高度与传统的豪华运动中级车旗鼓相当。而且，海豹更低趴的整体造型，提升了空气动力学性能和视觉效果。

一心向前，获得2022中国十佳车身评选双料大奖，让比亚迪得以从更高的起点向汽车安全的山峰冲刺。坚持正向研发、传承工匠精神，在“看不见”的汽车安全领域，书写比亚迪的辉煌时刻。