维斯塔潘连续超车率先冲线红牛锁定车队总冠军—2022 F1美国大奖赛

文/王迪 设计/邱洪涛

2022年10月23日，美国奥斯汀赛道结束了F1本赛季第19站正赛的争夺，红牛车手维斯塔潘后来居上，摘下本站冠军，梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿名列第2，法拉利车手勒克莱尔第3，佩雷兹第4，中国车手周冠宇最终名次第13。

奥斯汀赛道位于美国德克萨斯州的特拉维斯县，单圈长度5.5km，总共包含20个弯道和明显的海拔起伏，最大垂直落差40.5m，最高设计时速320km/h。美国大奖赛是本赛季的倒数第4站比赛，车队积分榜上领跑的红牛车队只要不被法拉利车队追回19个积分的差距，就可以提前加冕车队总冠军。此前的排位赛中，法拉利车手赛恩斯以1’34’’356的成绩摘得杆位，队友勒克莱尔第2，两名红牛车手维斯塔潘与佩雷兹分列3、4位。中国车手周冠宇最终排名第14。勒克莱尔与佩雷兹在正赛将遭受罚退，正赛时赛恩斯与维斯塔潘将头排发车。

正赛当天，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。赛恩斯杆位发车，但随即被同样头排发车的维斯塔潘超越，随后在1号弯被梅赛德斯车手拉塞尔从内道碰撞，直接来到队尾，并因赛车受损严重不得不退出了本站比赛，痛失大好局面，法拉利车队损失惨重。另一边，维特尔发车阶段从第10升至第5，拉塞尔因碰撞暂时跌至第4，但立即重整旗鼓，在第5圈超越斯托尔回到第3。第6圈，佩雷兹超越斯托尔来到第4，前4名至此分别被红牛车队和梅赛德斯车队占据。然而，赛会公布了对拉塞尔的处罚，他因与赛恩斯的碰撞被处以5s罚时。

第7圈，拉提菲打滑冲进了缓冲区，轮胎受损严重，不得不进站更换中性胎。第11圈。汉密尔顿率先进站更换上硬胎，第12圈，维斯塔潘同样进站，出站后位列第2，在队友佩雷兹之后。第15圈，佩雷兹也完成进站，出站后超越拉塞尔排名第6。第18圈，博塔斯同样打滑，赛车陷入砂石区，赛会出动了安全车。勒克莱尔趁机进站，出站后来到第4位。

第22圈，比赛恢复，但紧接着在第23圈，阿隆索和斯托尔在直道发生碰撞，再次引发安全车，斯托尔直接退赛，阿隆索虽未退赛，排名却降至队尾。第26圈，安全车总算再次结束。勒克莱尔尝试超越佩雷兹，终于在第30圈成功自内线超越佩雷兹，来到第3。第35圈，汉密尔顿二停更换硬胎，维斯塔潘于第36圈进站，但换胎失误，居然花费了11s，勒克莱尔趁机超越维斯塔潘，汉密尔顿也来到其身前。

维斯塔潘回到赛道后立即对前方车辆发起进攻。第39圈，维斯塔潘在1号弯试图超越勒克莱尔，被勒克莱尔守住位置，但维斯塔潘还是在大直道末端利用赛车性能完成超越，升至第3，并随即开始进攻汉密尔顿。此时他与汉密尔顿之间的差距为4.5s。

第41圈，汉密尔顿超越仅一停的维特尔来到领跑位置。第42圈，维特尔完成二停，但阿斯顿马丁车队同样换胎失误，花费了16.8s，维特尔出站后仅列第13名。第45圈，维斯塔潘已经追至距汉密尔顿2.4s的位置，而在后方，阿尔本、周冠宇、角田裕毅、维特尔在9-12位之间展开激烈厮杀，为争夺最后两个积分榜位置拼尽全力。最终在第50圈，维斯塔潘超越汉密尔顿，维特尔连超三车来到第9，阿尔本位列第10，周冠宇被角田裕毅超越，排名下降到第12位。比赛结束，维斯塔潘夺得赛季第13个分站冠军，汉密尔顿第2、勒克莱尔第3，4至10名分别是佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森和角田裕毅。中国车手周冠宇以第13名的成绩完赛。

在维斯塔潘提前锁定年度总冠军后，本站比赛将2022赛季最后的悬念也尘埃落定—红牛车队积656分，领先第2名法拉利车队高达187分，从而提前三站获得车队总冠军，终结了梅赛德斯车队的“八连冠”。这也是红牛车队队史上第5个车队总冠军。在赛季开局不利的情况下，红牛车队依靠强大的季中研发能力以及车队、车手的执行力夺得冠军，确实实至名归。另一方面，周冠宇由于安全车时机不佳，在收尾阶段的攻防较为吃亏，最终轮胎消耗过度，未能守住名次，不得不说十分遗憾。下一站墨西哥城大奖赛将在10月28-30日于罗德里格斯兄弟赛道进行。