道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决方法

赵正旺

北京泓基市政园林工程有限公司 北京 101400

道路与桥梁工程项目施工普遍具有施工任务繁重，施工过程复杂，施工环境和施工技术多样化，施工周期偏长等诸多特征，这些特征也给现浇混凝土浇筑施工过程造成了一定的难度，施工单位应加强对具体项目情况的分析研究，根据具体情况采取灵活高效的措施，预防处理现浇混凝土质量通病问题。

1 道路与桥梁浇混凝土施工要点

1.1 剪力墙浇筑施工要点

针对剪力墙浇筑施工，可根据具体情况采取长条形或流水线浇筑方式，逐层进行混凝土浇筑，不断提高高度。首先，要在剪力墙的地面进行均匀浇筑，然后再对墙体进行浇筑，浇筑过程必须对浇筑厚度进行合理控制。需要注意的是，在对窗洞或门洞进行浇筑时，必须一次性完成浇筑操作，尤其要对接口位置做好振捣强度管控，确保接口和混凝土能够实现紧密地结合，提高混凝土结构整体密实度[1]。

1.2 基础浇筑施工要点

大体积、条形以及阶梯式结构是混凝土技术在道路与桥梁工程施工中应用的常见结构。采用条形结构进行浇筑施工时，要先在木板的两侧位置进行标记，然后分层分段开始浇筑操作，不同基础层段之间也要通过浇筑实现衔接，并要对浇筑间距进行严格控制[2]。对于大体积混凝土结构施工，加强保障混凝土结构完整性是重中之重，浇筑施工时要严格按照施工设计要求，对不同层次实现紧密浇筑衔接，防止发生裂缝问题。采用阶梯结构时，要注意浇筑施工工艺和要点，要严格按照道路与桥梁台阶设置进行，不能留有浇筑空隙。

2 现浇混凝土浇筑工艺

目前普遍应用于道路与桥梁工程施工的现浇混凝土浇筑工艺主要有三种。

（1）全面分层浇筑。在应用全面分层浇筑时，先对第一层进行全部浇筑，桩凝之前进行第二次浇筑，逐层完成混凝土浇筑。全面分层浇筑工艺应避免用于面积过大的结构平面，施工过程中要以短边位置为起始边，沿着长边方向开始浇筑操作，如有必要，也可根据实际情况从中间位置开始浇筑。

（2）分段分层浇筑。如果施工项目浇筑强度较大，使用全面分层浇筑工艺时运输机和混凝土搅拌机无法及时供应浇筑需求，就可以应用分段分层浇筑工艺。实际浇筑过程中，先对第一层进行浇筑，浇筑一定距离后就开始浇筑第二层，按照这样的顺序依次向前浇筑。分段分层浇筑适用于长度或面积比较大，但厚度一般的道路与桥梁结构构件[3]。

（3）斜面分层浇筑工艺，如果道路与桥梁结构构件的长度远超厚度的三倍，且斜面坡度低于1/ 3，则可以使用斜面分层浇筑工艺。浇筑施工过程进行振捣操作时，沿着从下至上的方向进行移动，同时要注意必须一次性完成浇筑。

3 道路与桥梁施工现浇混凝土质量影响因素分析

温度应力是影响现浇混凝土结构出现质量问题的关键因素，温度应力会导致混凝土结构出现变形，引发多种类型的质量安全性能问题。尤其是目前道路与桥梁工程施工中普遍应用大跨径梁体，截面尺寸和体积都比较大，进一步提高了混凝土浇筑的难度性。现浇混凝土结构中温度应力的影响主要体现在以下两个方面。第一，现浇混凝土梁体结构长时间在空气中暴露，外界环境对其会造成相应的影响，在雨水冲刷及高温暴晒下，随着时间推移，梁体结构中会出现非线性温度分布，引发不均匀的应力分布，影响梁体形状，最终出现由温度应力导致的结构位移。在进行道路与桥梁结构设计时，必须将温度应力对混凝土梁体结构的影响考虑进去[4]。第二，拌制混凝土的时候，水泥会因水化反应产生大量水化热，出现巨大的温度变化，浇筑混凝土初期，如果振捣不及时，会使得混凝土分布不均匀。浇筑速度也会影响混凝土结构表面出现流浆、气泡等问题。

4 现浇混凝土施工钢筋外漏及其解决方法

道路与桥梁工程施工期间，受诸多因素影响，极有可能发生多种类型的质量问题。钢筋外漏是道路与桥梁施工过程中发生频率最高的质量通病，出现钢筋外漏质量问题的原因是多方面的。首先，如果在拆模环节没有控制好拆模时间，过早进行拆模，混凝土结构的硬化程度不足，受外力作用影响，有很大的概率会发生混凝土剥落，进而使得钢筋外漏质量问题出现。其次，混凝土浇筑环节，如果钢筋保护装置出现位移，或者垫层数量过少，混凝土模板和钢筋之间会产生贴合现象，进而引发钢筋外漏[5]。最后，振捣环节如果未严格按照标准规范进行操作，振捣棒撞击到钢筋，引发钢筋出现位移，最终导致漏筋问题。

正式开始浇筑之前，施工单位要做好整体规划设计工作，仔细确认安装钢筋的具体位置和方法，防止后期施工过程中发生钢筋错位。振捣混凝土时，要提前针对钢筋做好相应的预防保护措施，以防因为振捣操作使得钢筋出现外漏，对于振捣的具体位置要进行合理科学的安排。基于混凝土结构高度的不同，施工单位应采取与之相适应的下料方式，浇筑混凝土时，应提前对混凝土厚度做好标识，提高浇筑数据信息的精准性，从而实现对浇筑厚度的有力掌控[6]。混凝土和钢筋施工结束之后，要充分重视养护工作的开展。由专业人员对混凝土和钢筋工程进行定期巡视，一旦发现出现上浮、钢筋移位等质量问题，要及时采取有效措施维护修整，实时了解工程质量情况，防止发生质量问题。

5 现浇混凝土施工表面棱角受损及其解决方法

混凝土结构表面出现棱角受损质量问题的主要原因是在浇筑环节混凝土表面缺乏足够的湿度，出现脱水现象，最终导致棱角不均匀。另外，浇筑结束之后，没有对混凝土结构采取到位的养护维修工作。或未严格按照标准时间要求进行支撑板的拆除，提前完成拆除。对混凝土构件进行吊装运输时，没有采取保护措施等原因也会导致棱角受损问题的发生。

（1）针对表面棱角受损质量通病问题，应对混凝土表面进行洒水，以令其保持相应的湿度，如果在夏季高温天气施工，则要根据具体天气情况适当增加洒水次数。

（2）在进行模板拆除时，也要特别注意对棱角位置的有效防护。一方面要对拆模力度进行合理控制，防止力度过大导致棱角出现损伤，另一方面在对非侧面的承重模板进行拆除时，要提前对混凝土结构强度及可靠性进行确认，符合相关质量标准且采取相应的防护措施后，才能开始拆除操作[7]。

（3）吊装运输混凝土构件的过程中，必须做好防护工作，如棱角保护装置，防止在吊装运输过程中对棱角位置造成撞击，起吊过程中也要特别注意防止成型混凝土遭到磕碰引发损伤。

6 现浇混凝土施工裂缝及其解决方法

道路和桥梁工程建设施工期间，混凝土施工裂缝的发生十分常见。裂缝问题的出现主要受温湿度和拆模时间等因素影响，一旦出现裂缝问题，会严重影响整体工程项目的质量和建设进度，整体和建筑结构的负载能力及服役年限等均会受到影响。实际浇筑施工过程中，为了有效避免出现混凝土结构裂缝问题，施工单位应根据各类常见裂缝的具体产生原因，采取针对性防护措施，从而有效降低裂缝问题的发生概率。

（1）在混凝土材料的拌制环节，应对各项原材料进行科学选择。以水泥原材料为例，为了提高混凝土的性能质量，在选择水泥材料时，应尽可能使用水化热较低的型号和种类，根据实际情况可以灵活增加适量的减水剂[8]。

（2）在浇筑过程中要有效控制浇筑温度，防止混凝土内外出现过于显著的温差，引发裂缝问题。

（3）浇筑结束进行混凝土结构养护工作时，必须对混凝土结构的表面湿度进行有效保持，定期进行洒水，并用干草进行覆盖等。

（4）浇筑大体积混凝土结构时，为了以防结构表面出现收缩裂缝，应尽量采取分层浇筑的方式进行施工。

（5）施工之前可以针对容易出现裂缝问题的混凝土结构部位使用梁柱做支撑，令混凝土结构具有更高的拉伸度，从而有效防止出现裂缝问题。

灌浆法、树脂灌注法等均是有效处理裂缝问题的施工技术，在实践施工过程中，要根据道路和桥梁工程项目的具体施工情况和性能，选择合理有效的方法，进一步提高混凝土浇筑施工的科学有效性，推动道路和桥梁工程施工质量的提升。

7 现浇混凝土表面不光滑解决方法

表面不光滑是混凝土结构经常会出现的问题，如蜂窝、麻面等。一旦混凝土结构表面出现蜂窝问题，会对混凝土整体结构的抗压强度造成不良影响，且会使混凝土结构的老化速度大大提高，影响整体稳定性和使用寿命。

针对麻面问题，在振捣过程中要提高振捣操作规范性，加强提浆收面的控制。同时一旦出现麻面问题，要及时使用砂浆再次进行混凝土结构表面的涂抹修饰。针对蜂窝问题，施工单位要严格管控混凝土拌制过程中各类原材料的配合比，提高配置环节精准性。同时要对搅拌过程和混凝土塌落度进行控制，采取分层下料或加强振捣的方式加强质量管控。而且浇筑混凝土其间，必须时刻关注模板情况，一旦出现模板位移，必须立即终止作业。如果发生蜂窝问题，必须及时进行反馈汇报，采取有效措施进行补救。

8 结语

施工单位有必要对常见道路与桥梁现浇混凝土施工过程中的质量通病问题进行深入分析总结，加强施工过程标准规范化操作和质量管理工作，提高整体施工过程的管理监督力度，切实保障整体工程施工质量性能，从而推动我国道路与桥梁事业的良性发展。