2022“中国心”评选收官

吕彩霞

11月的高邮，晴日当空，秋高气爽。“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选入围实车测试、“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试、“中国心”2022年度动力总成零部件评选在这座江南古城顺利收官。

历年来，“中国心” 评选的实车测试都是反映当前市场状态的一面镜子。今年也不例外。2022年是我国混动车型市场大发展的一年。1~9月插电式混合动力汽车产销分别实现103.3万辆和98.7万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍，业内预计混动（HEV）汽车全年也将有75万辆的销量。今年“中国心”十佳发动机及混动系统评选入围的入围机型中，几乎涵盖了所有的混动形式。在国家“双碳”目标的驱动下，中国车企纷纷拿出了自己的差异化“方案”，开发出产品并迅速推向市场，让未来汽车全面走向混动化成为行业共识。

更难得的是，我们看到，很多自主品牌已经有能力根据自身产品特点，开发出适应市场需求的发动机。面对遇到的技术难题，企业能另辟蹊径，拿出了一些非主流的替代方案，方案虽然不是最优的，但是有效满足了市场的需求，而企业这样的技术创新更让评委们十分欣慰。

在“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试中，我们看到技术平台的迭代加快、电驱动系统集成化程度更高。而且在新能源车市场这一新赛道上，自主品牌车企产品向高端化发展的态势日益明显，合资品牌表现却不尽人意，有的车企仍然延续过去的“油改电”思路，在产品开发逻辑上明显落后于自主品牌。

在“中国心”2022年度动力总成零部件评选上，来自主机厂的专家评委和零部件企业嘉宾的交流也让我们预见到，在国内主机厂降本、保供的双重刚需驱动下，本土零部件企业也将迎来“国产替代”大潮带来的发展机遇。

三项评选的获奖名单已经公布，但获奖并不是“中国心” 评选的最终意义。作为主办方，我们期待明年车企会给市场带来更好的动力产品，也期望本土零部件企业能快速成长起来，成为中国车企技术进步的坚实后盾。