混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用

李 琦

（甘肃路桥第三公路工程有限责任公司，甘肃 兰州 730000）

1 道路桥梁的基础特点

（1）范围非常广。在物理层面上看，路桥工程一般不会在某固定地点展开施工，而会在项目的推进中不断转移地点。先完成这一段部分，再就会进行下一段施工，所以流动性很强。在管理层面上看，在道路桥梁开始施工前进行的方案设计，建设中的人员、设备及安全等方面，以及任务完成后的验收等，均需要贯穿管理工作。所以整个施工过程中涉及方方面面，均需要必要的管理。

（2）困难非常大。在社会经济的增长下，国民生活品质随之也在提高，在工程建设中的要求也变得更高。除了需要坚固耐用外，还应环保、舒适等。这么一来，对本就很难实施的路桥工程便尤其难以实施。当前的路桥工程通常均规模浩大，项目管理无疑十分的困难。除了要求控制机械设备整体质量外，还要求科学管理员工、技术、安全等，所以这种工程实施起来难度将非常的大，复杂性不言而喻。

（3）施工复杂化。在路桥工程中，一般都复杂度高，既周期长又任务繁重，并且存在种种影响因素。在做好项目管理的条件下，还是频频出现各式各样的问题。例如，不良天气影响、紧急事故预案等障碍，均十分复杂且很难纳入计划范畴。

2 混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用优势

（1）可塑性强。由于混凝土材料在凝固之前属于流动性较强的材质，所以具有很好的可塑性。因此，在进行桥梁工程施工的过程中，施工人员可以根据工程设计要求以及实际的施工情况，来不断调整混凝土的结构和形状，不光可以对道路桥梁的结构缝隙进行更好地填充，还能在一定程度上防止道路桥梁出现路面沉降、开裂的情况。

（2）成本较低。混凝土主要包含水泥、添加剂、水等材料，具有极强的价格优势。因此，在道路桥梁工程的施工过程中选用混凝土材料，可以很好地降低施工的成本费用。除此之外，由于混凝土材料的成分比较简单，比较容易获得，因此更有利于道路桥梁后续的维护工作。

（3）稳定性强。由于混凝土材料具有硬度高、抗压能力强等特点，因此可以很好地增加道路桥梁的负荷能力。这样一来，道路桥梁工程在选用了混凝土材料之后，可以在一定程度上增加道路桥梁的使用寿命，并提升其安全性和稳定性。

3 混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用现状

目前，我国道路桥梁工程建设虽然广泛运用了混凝土施工技术，然而在实践操作中同样发生了一些问题和缺陷。混凝土结构主要具有热胀冷缩的特性，所以往往会受到外界许多因素的影响，以此发生结构变形或是其他问题。不仅如此，按照调查研究表明，我国道路桥梁工程广泛存在裂缝问题，以此对道路桥梁整体施工质量造成不利影响。与此同时，甚至还出现了许多严重的问题，通常是发生坍塌或是大型事故等，而这同样为城市居民的日常出行安全留有许多风险。所以必须对道路桥梁工程施工质量管控予以高度重视，以此确保大众的人身财产安全。

（1）材料结构不稳定。由于混凝土中包含了水、水泥以及添加剂等多种材料，因此施工人员在进行混凝土的配比工作时，常常会由于操作误差而造成材料比例不平衡，进而降低了混凝土材料的稳定性。这样一来，不光会使道路桥梁工程施工得不到预期的效果；还会造成混凝土材料的拉伸强度与黏着力相对较差，如果在外界压力较大的情况下，将会导致道路桥梁结构遭到破坏，从而对过往车辆和行人造成安全威胁。

（2）温度变化产生影响。温度是造成混凝土材质变形、裂缝等问题的直接因素，因此，如果施工人员不对温度进行科学的把控，将造成道路桥梁工程缺少稳定性。一般来说，混凝土材料中的水泥是受温度影响最大的材料，由于水泥具有加强的水化热反应，所以，如果混凝土材料内部温度急剧升高，导致与外部环境差距较大，将会导致混凝土材料出现开裂的现象；如果道路桥梁长期处于较为潮湿的环境中，那么混凝土材料就会由于膨胀导致道路桥梁表面破损。

（3）荷载压力较大。道路桥梁作为城市中的基础设施，其主要任务就是承担行人和车辆的运输工作，所以具有较大的荷载压力。基于此，如果道路桥梁工程施工中所用到的混凝土材料质量较差的话，很容易由于无法承受荷载压力，从而导致道路桥梁出现变形、断裂、下沉等问题，大大提升了过往行人和车辆的安全风险。此外，道路桥梁的不稳定还会为城市交通管理工作带来更大的阻碍。

（4）混凝土收缩性较低。混凝土材料的收缩性较差，是因为混凝土材料具有很强的热胀冷缩效应，再加上道路桥梁的整体体积较大，因此一旦出现了热胀冷缩现象，那么就会对道路桥梁造成极大的影响。这样一来，由于混凝土的收缩性较差，再加上容易受到温度因素的影响，常常会出现硬化、变形、开裂等问题，从根本上增加了道路桥梁出现不稳定因素的风险，降低了道路桥梁工程的施工质量。

4 技术具体应用分析

（1）控制好配合比。就坍落度、水灰比等均应予以严格控制，以减少或规避泌水状况。一般而言，还应根据路桥施工的真实情况，从源头上把控好坍落度，维持其在80~100 mm变化。此外，还应全方位控制好混凝土施工中的初凝时间，令其保持在7 h。同时，还应注意控制含气量，维持其位于1.7%之中。在路桥施工中，应选取优质骨料，控制骨料质量切实符合设计要求。同时，还应控制材料强度足够高，具有很一致的颜色。此外，还应控制碎石级配切实连续，并严格控制好含泥量，维持其为1%或以下。经过检测一旦发现存在杂质，还应及时彻底清除干净，控制粒径在5~31.5 mm间变化，同时还应注意粗骨料产地符合要求。在实际的施工之中，宜选取更为优质、合理的混凝土原材料。一般而言，应尽量使用硅酸盐领域水泥，并全面把控好相应的型号规格、强度等级、厂家资质等基础内容，并且认真分析、统计，细致完成筛查、精选工作，在相同工程内要求用到型号一样的水泥。在具体选取掺合料中，应尽量选取矿物类型的掺合料，以更充分地优化混凝土掺和料的整体性能，有效保障活性良好。

（2）按工艺要求控制施工质量。充分发挥模板技术的作用：在混凝土施工中，常用的模板技术属于很重要的一种施工技术。所以，在路桥施工中，针对混凝土浇筑，需要优化设计好模板。在具体设计模板中，要求重点强调安装、拆卸模板的方便性。此外，还应从源头上充分控制模板支撑切实牢固可靠，具备明显的操作便捷性。通过控制模板整体刚度强度、全方位增强稳定度，从源头上充分防止由于模板问题而引起变形，并进一步提升密封模板的密实度，以防流失掉浆体。同时，还应选取质优的模板原材料，控制材料的耐腐蚀及吸水性能均与标准要求相符，并保持表面切实更为光滑。另外，还应科学合理地进行处理，若用到的是钢模板，则应控制混凝土光洁度良好，并抛光处理好表面。

严格控制好浇筑质量：在路桥施工中，混凝土浇筑环节极为关键。所以，在整个浇筑环节，均应注意严格控制好项目质量。针对混凝土浇筑，需要严格把控初凝时间，并在开始初凝前准备好送料。同时，在具体的实践中，还应注意分层浇筑，把控好各层厚。在进行浇筑前，宜比较、研究上一层混凝土具体色彩，再细致做好检查工作。唯有真正合格后，方才可有效展开浇筑工作。此外，还应充分振捣混凝土，尽量用到适宜的振捣机具，以防过度振捣或振捣不足。

5 混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用策略

（1）严格控制材料配比。严格控制混凝土材料的成分配比，是提升混凝土结构稳定性的重要途径。同时，科学、合理的混凝土材料配比可以保证混凝土具有较好的性能，从而增加道路桥梁工程的质量。首先，施工人员要对混凝土初次凝固的时间进行把控，一般情况下，混凝土的初次凝固时间都在7~8个小时左右。其次，施工人员要精准控制混凝土的坍落程度，使其保持在1 cm左右的程度。最后，就是要加强对于混凝土当中含气量的控制，通常情况下，合格的混凝土材料中的含气量保持在1.7%左右。除此之外，在进行道路桥梁工程施工的过程中，还要充分考虑原材料的质量、性能、经济成本的因素，从而挑选最佳材料。

（2）加强维护保养工作。若想最大程度地避免道路桥梁过程受到温度的影响，就需要施工人员对其做好后续的维护和保养工作。一方面，混凝土材料在干燥、温度高的环境中很容易形成收缩，从而使道路桥梁表面出现裂缝，基于此，施工人员可以对道路桥梁进行一定的养护，例如：定期在道路桥梁表面进行洒水工作，保持混凝土材料的湿润，并在道路桥梁表面喷涂一些养护剂，防止其产生干裂。另一方面，如果道路桥梁长期处于潮湿的环境中，就会使混凝土材料发生膨胀，导致道路桥梁表面出现变形、破裂等问题，此时，施工人员可以对道路桥梁进行覆盖，例如：使用塑料薄膜、草垫、海绵等材料进行覆盖，防止道路桥梁受到雨水的冲刷，或是受到空气中水分的侵蚀。

（3）提升混凝土质量。只有提升混凝土材料的质量，才能从根本上避免道路桥梁由于荷载压力较大而产生的破损。首先，在进行施工之前，要严格挑选混凝土的原材料，确保混凝土的硬度和抗压能力符合道路桥梁的工程要求。其次，要做好混凝土的配比工作，根据不同施工环节的需求，配制不同硬度的混凝土，从而使整个道路桥梁的结构更加科学、合理。除此之外，不同的添加剂也会对混凝土性能产生不同的运行，施工人员可以根据实际的施工情况，来加入不同类型的添加剂，从而更好地提升混凝土的性能，使其最大程度地满足施工需求。

（4）优化混凝土技术。优化混凝土技术，可以从根本上提升道路桥梁工程的安全性和稳定性。在混凝土技术的操作过程中，最为关键的两个环节就是浇筑环节和振捣环节。在进行混凝土浇筑时，施工人员应对其初凝时间、终凝时间做出准确判断，进而确保上下层之间的混凝土可以成分混合，防止凝固后出现分层的现象；而在进行混凝土振捣工作时，施工人员要对混凝土进行充分的振捣，防止混凝土内部存在气泡，进而提升混凝土材料的密度。这样一来，就可以在一定程度上确保道路桥梁工程具有较高的质量。

（5）施工前做好准备。在正式开始混凝土施工前，应根据情况来做好准备与铺垫，准备齐全工作所需，以打好路桥施工的基础。就设计图要求做好会审，施工方应积极和设计方、业主方、监理方等做好沟通与交流，并联合审查设计图，及时把握其中的问题，再有针对性地予以妥善解决。在具体的会审中，还应就极易变更设计内容的地方，做好细致的审查工作，以有效缩小设计变更几率。同时，还应进一步量化、细化施工内容，充分关注各个细节，尽量控制尽善尽美。此外，还应加强技术交底，控制设计人员、技术员、班组成员等，均全面掌握施工技术的关键点及有关注意事项，以贯彻落实技术交底的效果。在对道路桥梁工程进行建设时，必须做好各项准备工作，主要可以立足于以下几方面着手：首先，必须对工程图纸设计进行严格的审查，立足于建设企业的层面而言，必须做好业主和建设单位之间的协调工作，把图纸设计检查摆在第一位。就道路桥梁工程建设期间发生的问题而言，必须按照问题的具体情况，予以适当的处理。其次，对工程建设的相关内容予以细化处理，对建设期间可能会包含的项目进行深入了解，整体而言，主要涉及到建设期间的防水要求，同时对钢筋层予以高度重视，确保工程设计的科学性。然后，应该对施工技术给予足够的重视与关注，对于建设企业的工作人员来讲，应该对施工技术的核心内容及其要求予以充分了解，合理确定施工流程，并严格按照规定流程展开工程建设。不仅如此，还需要保证施工人员对每个施工阶段的施工质量予以全方位地了解，且灵活掌握。最后，在对道路桥梁工程进行施工时，混凝土作为其中不可替代的施工材料之一，其在应用中具有许多优势，不但操作技术十分简便，同时原材料也十分丰富，所以，其运用领域极为广泛。

（6）做好养护及修补。就混凝土工程，还应有效做好养护工作。在实际的养护中，应按混凝土水硬性，在固化混凝土中，应从源头上防止由于表面过多流失水分而引起裂纹等，以大幅增强其强度及持久性能。因此，应在早期硬化时就养护，以确保等试压块与强度要求相符，再拆掉混凝土构件的有关侧模。待模板被拆除后，还应注意混凝土表面的防干燥工作，及时修补好施工缺陷。如果泌水性不良、模板偶有漏浆等，则应及时予以有效修补。当侧膜被拆除后，还应立刻清理混凝土表面，及时补缺混凝土表面的砂带、清理浮浆。

6 结束语

综上所述，在桥梁工程施工中应用混凝土技术，具有较强的可塑性，并且具有成本费用较低的优势，这是施工单位最为关注的问题。基于此，在桥梁工程施工中应用混凝土技术时，应严格控制混凝土的材料配比，进而提升混凝土的质量；同时还要不断优化混凝土技术，并加强对道路桥梁的维护保养工作，进而提升道路桥梁的过程质量，最终保证施工的整体质量达到国家或行业标准，促进我国桥梁工程的持续稳定的开展。