机载雷达与航空电子系统接口现状及其发展

刘骏源

摘要：在现代作战装备中，电子系统被广泛称为相关的航空电子设备系统，涉及综合显示控制系统、目标监控系统和导航通信系统等诸多领域。这些分类系统通过机载高速通信总线根据用途相互连接。随着技术的快速进步，航空技术也有了很大的进步和发展，从而在航空部门引进了新技术和方案，不断变化和创新。在此基础上，文中对机载电子航空系统接口的发展和相关趋势进行了清晰的分析和研究，通过对其简要分析，有望为相关者提供有益的建议。

关键词：机载雷达;航空电子系统;现状;发展

航空航天电子系统在整个作战飞行中起着举足轻重的作用和重要作用，其技术质量和性能对现代作战飞行的整体作战能力很重要。航空航天电子系统的发展经历了不同的阶段，在这些阶段中，机载雷达和电子系统之间的接口被认为是时代发展的相对典型的代表，对于分析这些系统的现状和趋势是重要和必要的。

一、机载预警雷达技术

1.预警探测系统是对空中、海上和陆地预警系統的信息中心和指挥中心，全面搜索、跟踪和识别飞机、舰船和岸基火控作战。它结合了预警探测、信息集成、消息传递和控制指挥。预警机载雷达固定在飞机上，观测距离对地面曲率的限制，扩大了低空侦察的射程，探测了敌人的远程飞机和导弹，为空中目标预警雷达的防空预警系统、地面目标探测和识别、战场侦察和监测提供了更早的预警时间，它在精确制导和控制方面发挥了不可持续的作用

2.趋势。（1）多用途、网络、体系化。预警多基联合提高了系统的对抗能力。平台和雷达系统的资源问题，如果没有一个单架预警机制来对付强敌对抗，就很难作战任务使其反隐身隐形且反干扰。在一个多层面平台上协调作战是提高总体作战能力的有效手段。在单平台上组合传感器信息，通过将多平台传感器信息与主动多平台探测和扩展探测相结合，扩大复盖范围和检测对象，提高系统作战的可视性、干扰性和生存能力。（2）带宽、综合和一体化。人们发现，互补优势和高低频段一体综合化、对空对地探测识别，并改善了信息感知能力。目标标记和高分辨率图像需要立即的瞬时带宽宽，因此频段也必须扩展到高端区域。宽带的有源相位测绘技术也为无线电电子对抗和大数据传输等综合功能提供了硬件基础。（3）相控阵、软件、智能。有源相位矩阵与改进的信号处理相连接，以提高反杂和抗干扰性，并提高对环境的适应性。相控阵和数字化相结合，提供了更大的系统自由，可以采用更先进、更复杂的算法，软件技术和智能进一步提高了信号处理的灵活性和精细度，进一步改善了雷达在强波和电磁干扰环境下的探测性能。

二、机载雷达与航空电子系统接口现状

现阶段，全球大多数航空航天电子系统都已联合式。该结构主要是1970年代美国空军实验室提出的数字航空信息系统（DAIS）。该方案主要使用MIL.STD.1553b多通道数据转换总线网络将雷达与其他子系统完全连接起来，形成了一个能够实现电磁设备全面高效集成的整体系统。该结构通过最大限度地减少系统重量与电磁干扰的交互作用，并部分确保通过雷达等电子系统进行信息交流，该创新结构在航空航天电子系统的一体化和效率方面发挥着至关重要的作用。随着新武器和新系统的发展，这种电子航空联合式结构也暴露了重大的系统性制约因素等问题。例如，总线带宽不足、性能差健壮性、容错能力有限、维护成本高等。结合这种情况，分析和讨论了各自领域的问题或制约因素。在此基础上，美国制定了更全面的电子航空设备方案。根据该方案，SAE A4074 LTPB（线性令牌传输总线）应用了美国汽车工程师协会（SAE）基于高速集成电路和通用模块的标准，通过引入新技术和方法进一步优化和改进了系统体系结构。该体系结构允许在系统共享核心处理（ICP）内通过雷达、通信和电子战争电子手段共享信息，从而进一步提高生产力。

三、机载雷达与航空电子系统接口技术的发展方向

机载雷达和航空电子之间的接口强调实际操作中的安全和可靠性。因此，更安全、更可靠的总线互连技术通常用于特定的操作。今后，在一个运作环境中，不仅需要确保军用飞机配备更强大的传感器和处理器，而且还需要努力确保系统之间的实时互连，应对新的要求和挑战，并基本上确保它们配备互联网在这种情况下，在开发过程中，必须确保优先选择SCI/RT互连标准支持的物理拓扑，以降低成本和提高性能，并有针对性地使用SCI/RT技术，以便更有效地支持更灵活的拓扑形式在远程网络互连中，SCI/RT可用于连接工作站以实现更高效的突破。如果节点过多，可以使用交换机SCI/RT来完全连接多个环。电子航空系统的安全性和可靠性通过物理拓扑得到最大程度的保证。除了为最大限度地提高单一链路的可靠性而采取的错误检测措施外，军用飞机还应有效利用适合当地情况的备用链路。这种方法有助于最大限度地提高军用飞机电子系统的抗冲击性。

有鉴于此，上述分析和讨论使我们认识到进一步分析和研究航空雷达与航空电子系统之间接口的现状和发展情况的重要性和必要性。我们应注重雷达与空电系统接口的发展现状，注重有效探索相关问题，并以此为基准，提出更加科学合理的发展战略和解决办法。在这一过程中，我们要有效把握科技/RT的个性化特点和应用优势，注重技术的内容和发展趋势，使其真正成为未来航空电子应用的亮点和最大优势，我们要更有效地形成统一的光纤网络克服复杂的组成，进一步简化和改进，进一步改进维护，有效降低备件成本，提供并行处理能力。然而，关于下一代综合航空系统的研究工作基本上仍处于开发和启动的初期阶段。各利益攸关方应继续探索和完善科学、技术和创新，进一步了解和有效掌握科学、技术和创新技术，进一步将全球综合处理器（CIP）作为一项同等重要的任务加以研究，高度重视和重视，并进一步加强研究和投入。

参考文献：

[1]李宇.雷达技术发展规律和宏观趋势分析[J].雷达学报，2019（1）：58—63.