火车菜系是中国人的米其林三星

hikaru

别管是K字头、C字头还是D字头，一旦踏入纷乱喧闹的车厢，南甜北咸，东辣西酸，随时随地都能摆开流水席的餐车，是不少人对长途火车最深刻的记忆。

一个C位的诞生

火车菜系种类五花八门，菜品纷繁杂乱，但要说一句泡面断层t o p，恐怕没人敢提出异议。今天的人们很难想象，在20世纪90年代，竟然有人因为一碗泡面成为整车厢的C位。

1991年的一天，在内蒙古开往北京长达18小时的列车上，到了饭点，一位台湾青年顺手泡了一桶从老家带来的泡面。料包、酱包一下，热水焖个三五分钟。开盖的一瞬间，复合调味品在水蒸气的激化下，升华出了难以言喻的多层次味道。这股香味顺着过道，飘满整个车厢，刺激着所有人的味蕾。

循着香味，周围闷头吃干粮的旅客， 逐渐聚拢到一起， 向他打听这纸筒里泡的是什么， 打哪儿买的。听完了这碗面的来历，一个邻座大爷说出了日后影响火车菜系命运的一句话，“小伙子别愁了，大陆这么大，坐火车的人那么多，一人买一包，光靠卖面，你就能賣出去多少？”

这位名叫魏应行的小青年掐指粗略一算，今后泡面的市场一定错不了。回到台湾后，魏应行劝服了家族成员，拿出800万美元在大陆设厂。第二年，他们的产品横空出世，开启了一个中国美食的全新菜系…… 这款产品叫作“康师傅红烧牛肉面”。

花生瓜子八宝粥，啤酒饮料火腿肠

中国人的早中晚饭不仅要吃得热乎，还要有干有稀，有甜有咸。去月台买几个橘子，显然已经不能满足列车上的中国胃了。

专治各种水土不服的午餐肉，曾经是很多人出远门必备的硬通货。一罐动辄十来块钱的铁皮罐头，尽管价格不菲，但本着“穷家富路”的原则，很多旅客咬咬牙还是会带上一罐坐火车。

随着豆豉鲮鱼、香辣牛肉等罐头品种的百花齐放，午餐肉这位坐拥半壁江山的王者也不得不归隐二线。可无论江湖如何改变，所有近在眼前的淀粉肠，都抵不过一罐猪肉罐头带来的感动。

能够让吃甜、吃咸吵到地老天荒的南北两派握手言和的八宝粥，从江南到塞北，开盖即食，老少咸宜，常温也绵软温和的天然属性，安抚了无数吃不惯冷饭凉粥的中国胃，也解决了早餐没有碳水就提不起精神的全国通病。这种有容乃大的中庸之道，也让八宝粥常年立于火车菜系的不败之巅。

一年就能围绕地球几圈的速溶奶茶，至少有一圈是在火车上被泡开的。长途旅行，主导快乐的多巴胺只有靠不断进食甜食来维持。对于旅途中的人来说，这一丁点的甜也足以抚慰疲惫的心。

从午餐肉、八宝粥、泡面、自热火锅，到一点就到站的高铁外卖，这些火车菜系中的“传统名菜”，见证了无数个中国人的个人大事记，也送走了无数与之相关的过往回忆。

扒鸡奶贝蓝莓果，乌梅西梅芒果干

除了上面那些因火车而走入百姓家的美食外，接下来登场的“硬菜”则是那些因为火车而被散播开来的地方美食。

十几个小时的长途旅行中，每到一个站点，站台上的售货员就会从那辆充满魔力的小推车上，变幻出不同的地方特产。

德州扒鸡、新疆蓝莓李果、内蒙古奶贝、天山乌梅、云南的鲜花饼、哈尔滨的红肠……到站下车后，只要亮出包装袋，基本就能判断出你乘坐了哪趟车。

车厢里的方寸小桌，摆下了亿万中国人三餐的苦辣酸甜，而傲视于八大菜系之上的火车菜，还在不断壮大着自己的规模。

//摘自世界知识局微信公众号，本刊有删节/