公路设计中的节能与环保理念落实

李祥国

摘要：公路在建设期间，容易对沿线自然环境和生态产生一定程度的破坏。而传统公路设计理念通常是先污染后治理，不利于生态环境的可持续发展。近年来，国家相关部门深入贯彻生态文明建设的新理念新思想新战略，全力推动交通运输的科学发展，在绿色交通方面取得了积极成效。因此，选择合理、经济的公路节能环保设计方案已经成为工程师要解决的重要问题。但目前设计人员在开展公路设计时，对节能环保重视程度不够，设计方案偏保守，容易造成严重的资源浪费。因此，研究公路设计中的节能环保理念及措施具有十分重要的工程意义。基于此，本篇文章对公路设计中的节能与环保理念落实进行研究，以供参考。

关键词：公路设计;节能;保理

引言

随着交通运输部对于《实施绿色公路建设的指导意见》的颁布与实施，致使绿色公路理念成为时下环境保护与绿化景观设计工作中亟待普及与推广的理论形式。绿色公路，不仅要确保公路资源能够得到更为充分且合理的利用，而且在此基础上促使能耗、排污、生态、效率以及功能服务等得以全面的展现。还要以此理念为方向，将其应用于公路的实际规划、设计、运营及管理等方面。唯有如此，才能确保绿色公路在应用中具备节能、环保、高效等要素，进而促进公路工程的建设水平得以显著提升。

1设计阶段绿色公路理念的渗透

在公路规划和建设阶段，做好绿色公路理念的渗透是非常必要的。应根据项目建设总目标和总功能，加强资源统筹和规划，鼓励高速公路、普通公路共用线位。比如本项目公路改建施工中，部分路段可以和河道蓝线一起规划，对重合区域进行适当调整，在确保公路使用功能的同时防止施工过程中施工区域的水域被填埋。应积极应用各类节能技术和清洁新能源，将绿色公路总建设目标合理拆分到各分项工程中，通过控制分项目绿色环保目标，确保整个项目的绿色环保目标得以达成。如，该改建项目施工中，可将环保目标分解到道路、桥梁、照明、监控等专业，根据不同专业采取更合适的绿色施工技术，推行废旧材料再利用，提高项目建设施工中的环保水平。

2绿色公路环保景观的绿化设计原则

高度重视自然、生态与水等资源的保护和恢复设计工作，像对待生命一样对待沿线自然生态;保护优先，宜桥则桥、宜隧则隧，合理增加桥隧比例减少路基工程规模，最大限度地减少施工活动可能对既有地貌植被、河床的影响。坚持造价服从生态的原则、设计服从生态的理念，妥善处理好保护和建设发展的关系，真正落实最严格的生态环境保护制度，努力做到人与自然的和谐统一。践行“绿水青山就是金山银山”理念，路线布设充分考虑沿线环境及景观因素，减少公路对沿线生态红线、水源保护地的影响;加强路基边坡的自然恢复和生态防护设计，增加三维植被网生态防护比例，使公路建设有效融入自然，保持海南的青山常水、绿水常青、碧海常净、天空常蓝;重视公路绿化、美化和景观设计，按照绿色通道、全面植物覆盖的思想指导设计;靠近旅游风景区、城镇以及人口居住密集的路段，注重结构物景观选型研究，力求达到与自然的和谐统一;弃土场设计需与地方生态修复规划有机结合，充分利用已废弃石料场站，实现土地资源利用的可持续发展目标。

3公路绿化环保措施

3.1公路选线的环保性

公路工程设计的影响因素较多，如果选线不当，可能产生大填大挖现象，导致永久占地或拆迁规模大，对环境影响大，景观效果差。在公路选线时，应当融入环保理念，灵活确定技术指标，在地形、地质等自然条件复杂的困难路段，线形指标可适当降低，以确保线形和环境相协调。公路环保选线应遵循以下原则：①顺应地形，加强地质勘察，避免因不良地质或特殊岩土造成环境破坏;②尊重原生态环境，详细调查自然保护区、森林、水源区域等环境敏感点，按照相关法规进行优先绕避;③公路总计设计时要严格保护土地红线，尽量不占或少占耕地、水田、林地等土地，减小拆迁规模;④土石方平衡。山区公路开挖土石方数量大，可能产生大量弃方，破坏当地生态平衡。为了确保公路土石方调配平衡，需要合理选用技术指标和构造物，可适当采用螺旋线、回头曲线、C形曲线等展线方式。

3.2边坡生态防护

路基边坡分为土质边坡和岩质边坡，在进行绿化设计时宜优先采用生态型防护，随着边坡坡度、边坡高度、岩土体性质等因素的变化而变化。其中土质边坡绿化主要目的是减轻坡面冲刷，确保公路的正常运营。如果土坡高度较矮，可选择种植适应能力强、耐旱、低矮的草坪固土护坡，并在护坡道种植矮小灌木类植物来美化环境。如果土坡高度较大，应选择不同植物种类（高低组合）绿化坡面;岩质边坡可根据其分级特点来选择蕨类或者藤本植物绿化坡面，并确保绿化具有空间层次感。根据绿色公路防护工程设计的核心思想，结合自然条件，减少路基開挖对自然植被造成的破坏。（1）项目全线填方边坡坡面采用草灌混植生态防护，选用适宜当地气候的乔、灌、草、花等植物综合搭配，形成立体、多样的植被结构，增强边坡生态系统的抗冲刷性能及稳定性。（2）对于稳定的挖方边坡，根据边坡高度、土质情况，采用三维网土工网植草或厚层基材边坡绿化技术，提高边坡的防冲刷性能，在满足边坡防护的基础上，迅速恢复自然植被，提高公路绿化覆盖率。（3）对于高陡边坡，应先采用锚杆框架等工程防护进行支护，框格间满铺植生袋，使工程防护融入自然环境，体现生态环保的设计理念。

3.3环境检测

绿色公路具备节能、环保、高效以及服务性等优势，而公路景观绿化设计也应遵循耗能低、利用率高以及性价比高等原则。因而，基于绿色公路理念的环保景观绿化设计中，对于施工及运营的环境进行检测，由此选取出适宜栽种的植被与品种，也是该理念下绿化设计的重要标准之一。对此，在公路景观绿化设计阶段，应秉承适地适树原则，尽量挑选该地区适宜生长、价格低廉、且利用率较高的植物种类。以此在确保景观绿化成活率的基础上，使之与该地区的生态自然环境紧密融合。并且，在进行环境检测后，应结合公路运营的实际情况，对于可进行CO2、SO2等有害气体吸收的植物品种作为植物选取的重点方向，并在设计应用时，尽可能拓展该品种的栽种范围与栽种数量。通过对于该施工建设区域环境的检测与植被物种的选取促进行驶车辆所排放的尾气及所产生的噪音等污染，使其得到显著的改善。而公路运营阶段所产生的粉尘污染，也能够通过环境检测数据的分析以及植物品种的优选予以减少。

结束语

基于绿色型理念的绿色公路设计和建设，是公路设计和绿色理念两者兼具的设计理念，应贯彻公路建设的各环节，充分发挥公路建成后的交通运输能力、绿色环保性能。本文通过阐述绿色公路设计，对绿色公路的设计理念与意义进行了论述，结合项目设计，阐述绿色公路理念在实际勘察设计中的应用，绿色公路有利于公路建设的良性发展，也可保护周围的生态环境，提高资源和能源利用率，实现公路建设健康可持续发展和全寿命周期的节约型经济。

参考文献：

[1]王超，余胜军，李江.绿色公路设计评估指标体系研究[J].公路交通科技（应用技术版），2019，15（08）：305-308.

[2]郑万成.绿色节能措施在公路设计中的应用及其效益研究[J].节能，2019，38（05）：45-46.

[3]张冬垠.环保理念在公路工程设计中的应用[J].绿色环保建材，2018（10）：26+29.

[4]陈广文.公路工程中生态环保理念的运用[J].交通世界，2018（20）：11-12.

[5]刘必炜.浅析绿色公路设计理念及应用[J].福建交通科技，2018（03）：50-53.