圆桌会

QIAN JUN Motorsport Media

对“七冠王”而言，其在梅赛德斯与瓦尔特利·博塔斯并肩作战，而维斯塔潘则享受着近年来的第三位队友——塞尔吉奥·佩雷斯的难得相助。谁会在接下来的比赛中脱颖而出？谁又会成为“F1最佳僚机”？《汽车之友》·冲程邀F1围场记者发表自己的看法

马克·休斯（MARKHUGHES）

得取决于双方的对决出现在赛道上，还是在维修区。若在赛道上直接对话，相信Checo会更胜一筹——土耳其大奖赛上，其证明了自己的价值。而VB77在索契奥林匹克公園上对维斯塔潘形同虚设的防守，则让“荷兰雄狮”越跑越远;若在赛道上无法相遇，停站策略将决定胜负。博塔斯一般都能稍占上风。毕竟，佩雷兹在排位赛后就陷入“中游集团”，让他“跛脚”，难在首次进站前实质性帮到队友。

斯科特·米切尔（SCOTTMITCHELL）

在“正常”的周末，博塔斯在开局能占据优势。毕竟，芬兰人有争夺杆位，并将其转化为胜利的自信。这点上，佩雷兹要弱不少，有一些高光时刻的他仍未完全适应红牛赛车的特性。就目前剩下的4场大奖赛看，博塔斯对梅赛德斯赛车的高适应度让“银箭”获得先手，令汉密尔顿舒心不少。

埃德·斯特劳（EDDSTRAW）

本赛季至今，博塔斯更多地成为世界冠军争夺战的一个X因素。但佩雷兹也展现出作为争冠战“搅局者”的十足潜力。众所周知，排位赛是佩雷兹的一贯弱项，可墨西哥人能通过自己的长距离速度来挽回局面。另外，当汉密尔顿的发车不够优秀，就可能陷入佩雷兹的“火力范围”内。土耳其大奖赛上，我们就看到墨西哥人滴水不漏的防守。在接下来的比赛中，任何一场大奖赛有这样场面出现，“车皇”都会相当难受。

加里·安德森（GARYANDERSON）

若只看冠军争夺战的两支车队，显而易见的是，胜负完全取决于他们的赛车如何适应赛道。换言之，赛车若没达到应有水平，主将们维斯塔潘和汉密尔顿都有能力提升表现，这就是他们目前为冠军而战的“本钱”。僚机们佩雷斯和博塔斯则没太多信心在逆势上扬。

回顾汉密尔顿赢得的七个车手世界冠军，四个都有博塔斯的相助。之所以强调这点，原因是竞争若来自队内就不复杂了。但像如今迈凯伦、Alpine甚至是小红牛都可能卷入分站胜利的当下，局面就变得超级复杂。

或许，红牛会用“车队指令”让加斯利去帮助维斯塔潘。可是在没获得足够尊重的前提下，法国人为什么要这么做？所以，谁能拿到F1世界冠军，队友和对手的关系也会成为关键手。