农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系构建研究

□吴 雪，王 娟，芮正茂

（江苏农林职业技术学院经济与人文学院 江苏 镇江 212000）

“民以食为天”，人们生活离不开蔬菜等农产品，随着生活水平提高，普通农产品已经无法满足人们的消费需求。尤其是城市居民对农产品的要求越来越高，格外青睐“绿色无公害”“纯手工”和本地菜等。尽管现在有很多途径采购生鲜蔬菜，特别是电子商务高度发展，城市居民足不出户就能买到新鲜的农产品，但是通过何种途径使居民方便快捷地获取农产品，从而更好地提高生活满意度成为急需解决的问题。

1 新零售和新物流发展概述

2016 年，新零售的概念一经提出，各方纷纷响应，无论是电商平台还是线下实体店都希望通过新零售分享消费转型升级的利益。尤其是传统零售行业，可以通过新零售拯救电商带来的冲击，寻求突破，赢回原有的市场[1]。

新物流强调让商家与企业真正实现零库存。库存是很多企业的包袱与负担，新物流要做的就是让新制造和新零售无缝对接，让新制造省掉中间的层层环节，让生产环节、消费环节和零售环节直接、高效匹配和对接。

2 农产品物流的特点

2.1 物流量大

农产品不仅包含种植业，也涵盖了林、牧、渔等。现今，无论是粮食还是经济作物都已经成为转化率很高的商品。这些商品用来满足人们的日常生活需要，也是很多工业生产的原材料。如果农产品滞销或者较长时间存放于仓库，会对农产品物流行业造成阻碍。

2.2 相对独立性

农产品的特点造成农产品物流无论是从储存，还是运输，甚至是技术方面都具有一定的独立性。

2.3 分散性

与工业不同的是，农产品由众多小型农户组成，特别是鲜活农产品生产相对更加分散且规模小。

2.4 生产性

农产品物流过程中具有生产性，农业生产的过程决定了农产品的鲜活性和易腐蚀性。

2.5 非均衡性

不同地区自然条件存在差异，不同季节产品差异导致了农产品物流的非均衡性。

2.6 风险性

从经济学角度来说，农产品物流具有一定的风险性。对于农产品来说，保证物流持续有效、流通先导性尤为重要，会对农产品供求平衡及产品价值实现发挥强有力的作用。

从以上农产品物流的特点来看，新零售和新物流在农产品物流中的配合尤为重要。在农产品物流中，需要新零售和新物流密切配合，进而彻底消除库存压力。

3 构建农村与城市社区农产品无缝对接新零售体系的优势和劣势

3.1 优势

（1）农村农产品不仅可以自给自足，还有一定剩余，城市社区有大量本地菜需求，这是发展农村与城市社区农产品无缝对接的基础，也是保证该新零售体系建立的支撑。

（2）目前，我国生鲜农产品流通状况较之前有了很大改善，但是仍然存在一定的问题，如缺乏标准化的包装运输设备，农产品在运输过程中产生较大损失；成本居高不下，从产地到销地价格翻了好几番，甚至是十几番，农户卖出的价格较低，消费者购买的价格却很高，中间商成为最大的获利者，损害了农户和消费者的利益[2]。在农村与城市社区对接的过程中，可以很大程度地避免该问题，因为运输距离很短，农户和城市社区之间没有过多的中间商层层赚取差价，价格透明公开，使生产者和消费者都满意。

3.2 劣势

（1）农村散户比较多，耕种农田的农民基本都是中老年人，他们缺乏对互联网平台的认识，会操作网购平台的人少之又少，而农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系构建离不开线上平台。

（2）在农村与城市社区农产品无缝对接中，对运输的要求有所降低，这是得益于对接地区的距离相对比较近，属于短距离运输。但是成体系、成规模发展的地方几乎没有，通常是个别散户拉着蔬菜去附近城市销售，农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系构建没有可参考和效仿的案例[3]。

4 具体建议

4.1 规划农村到城市社区配送路线

完成“一村”对接“一社区”的配送活动，要重点考虑如何完成配送，这就涉及配送路线设计。农村到城市社区的配送距离相对比较短，在现有道路的基础上就可以完成，不需要政府投资额外配套设施，只需要了解配送过程中的交通指示、注意事项以及每日的交通状况即可。

物流的速度是新零售着重强调的，速度快是商品新鲜度和质量的最大保障，只有做好配送路线设计，才能保证快速配送。

4.2 利用信息技术，建设“互联网+配送”平台

从最简单的网站服务平台到专门、个性化的APP服务平台，都是作为链接消费者、物流企业以及配送节点的纽带，也是因为有了专门的服务平台才使配送服务实现个性化，提高效率的同时，也提高了客户满意度。

农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系必须配套互联网配送平台，而农村大多是散户，不像大棚种植可以集中。耕种的基本都是中老年人，他们缺乏对互联网的认识，更缺乏操作经验，要解决这个难题首先要考虑平台必须简单、易于操作，同时必须对农民进行培训，以便他们熟练操作[4]。

4.3 建立统一的管理机制，推进农村与城市社区配送协调发展

从大环境来说，建设物流配送体系是我国物流领域的重要变革，需要政府机关单位的重视和支持，制定引导政策。建立农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系尤其需要市级、村民委员会的支持，需要提供相关政策扶持。农业主管部门应当设立专管农产品物流的部门，减少多头管理的不足，提高流通和行政管理效率。

在人员管理方面，一方面，需要吸纳有相关经验的管理人员统筹安排农产品收集和配送事宜。新零售一直存在配送成本偏高的问题，而农村配送城市的农产品如果配送成本过高，势必大大降低其存在的价值。所以，为了更好地体现“一村”对接“一社区”的优势，最好就近吸纳当地闲置的劳动力解决配送问题，降低配送成本。另一方面，可以和高校或者行业协会联合，通过相关培训来提高人员的专业素质。

4.4 推荐共同配送，缩减中间环节

推荐共同配送，可以进一步缩减中间环节。共同配送是一种资源整合，利用较低的成本提供高效的服务，农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系中的共同配送，其实很多时候是一种“顺带”服务，乡下年轻人早上到城市上班，可以适当解决一部分配送问题，例如将农产品放置在配送中心，提高效率的同时也节省了运输费用。

4.5 加快现代化新零售体系建设

发展农村农产品新零售，不仅要在硬件上增加投入，还要建立行业基本用语、计量标准、技术标准以及数据传输标准，尽快做到统一标准，与城市接轨。

4.6 倡导绿色物流

物流作为商贸的重要组成部分，存在高耗能的问题。环境友好的理念已经渗透到各行各业，电商与物流行业也是如此。在这种情况下，绿色物流的概念被一次又一次提起。对于食品类的农产品意义更加重大，因为绿色不仅关系到环境，还关系到消费者的身体健康。农村物流需要从源头抓起，走好第一步。

5 结束语

“三农”问题受到政府部门重视的同时，农产品物流同样受到了重视。相关文件中进一步强调产地和销地市场建设，注重发挥市场的导向作用，鼓励发展现代物流、连锁经营、电子商务等新业务方式。

近年来，新零售成为了时髦的代名词，无论是阿里巴巴、京东还是永辉超市等传统零售企业，都积极投入以消费者为中心、数字化为核心驱动力的新零售革命。农产品物流是农产品销售的重要环节，物流作为新零售的重要组成部分，其转型升级是新零售模式落地的基础。借鉴国内外农产品农村供应城市的相关经验，基于农产品的资源优化配置，提出农村与城市社区农产品无缝对接的新零售体系构建设想，构建符合我国实际的“一村”对接“一社区”的农产品新零售体系，无论是对农民的增收，还是对提升城市居民生活满意度都有重要意义。