特色农产品物流发展现状及对策研究——以山西省为例

□冯 煌，王玉倩，宋佩璟，宗汉斌，贺慧芳

（太原工业学院经济与管理系 山西 太原 030008）

特色农产品具有纯天然、无公害的特点，能给消费者提供更健康的饮食方式，逐渐成为走亲访友的必选佳品。人们的温饱问题解决后，对精致、健康的生活方式有着独特的追求，特色农产品的需求逐渐旺盛。山西省特色农产品种类丰富，但规模小。农村地区种植特色农产品需要一定的销售渠道，而销售则需要特色农产品物流的支持。发展特色农产品物流能更大效率促进特色农产品的发展[1]。

1 山西省特色农产品及其物流发展现状

1.1 山西省特色农产品发展情况

山西省特色农产品种类十分丰富，水果、蜂蜜、棉花、生麻、中药材、食用菌等都属于特色农产品。山西省还有很多典型的特色农产品，比如汾阳核桃、绛县山楂、太谷壶瓶枣、垣曲核桃、岚县马铃薯、清徐葡萄、盐湖酥梨等。山西省的特色农产品产量逐渐增加，2010 年苹果产量达268.3 万t，2019 年苹果产量增长到421.9 万t，核桃、板栗、红枣产量也在稳步提高。山西省的苹果、红枣、核桃产量分别位居全国第6 位、第3 位和第1 位。

近年来，山西省各类特色农产品的发展速度加快，形成了一种高效的生产方式，扩大了产业规模，在全国占据重要地位，大棚蔬菜、牛肉、羊肉及中药材在国内国际市场很受欢迎。

在电子商务时代，枣夹核桃、醋、酒的销量在“双十一”期间连年递增，销售高峰往往从11 月11 日开始，持续到11 月15 日左右。山西人对醋有着独特的情怀，醋产业的发展也在不断加快。山西省食醋年产规模已经超过80 万t，在全国食醋产量中，山西省食醋产量占将近20%，主要食醋企业的产量在全国范围内名列前茅。2018 年，山西紫林醋业、水塔醋业、东湖醋业分别在在全国排名第2、第3 和第7。2020 年底，有着“中国醋都”之称的山西省将醋业年产值目标定为100 亿元。

综上所述，山西省特色农产品的产量呈现出逐年平稳增长的趋势，发展情况较好，因此发展特色农产品物流需求潜力巨大。

1.2 山西省特色农产品物流发展现状

1.2.1 农村物流交通线路设施现状

农村物流是特色农产品销往各个地区的必要环节，是农产品与顾客之间的纽带。完备的交通设施是特色农产品流通的先决条件，交通运输网中任何一个节点存在问题都可能影响特色农产品流通[2]。

1978—2019 年，山西省铁路营业里程从2 057 km增长到5 890 km，公路通车里程从31 868 km 增长到144 283 km，开通了213 条航空航线；1978—2019 年，山西省的铁路货运量增长了82 155 万t，公路货运量增长了121 518 万t，民航货运量增长了6.65 万t。

山西省交通快速发展，对发展特色农产品物流有着极大的促进作用。经过发展，山西省已经建成了具备公路、铁路、航空的强大交通网络，促进了特色农产品物流行业快速发展，为山西省经济发展提供了动力。

1.2.2 山西省特色农产品物流量现状

山西省特色农产品运输主要集中在铁路运输和公路运输。1999—2019 年，农产品物流量从109 万t增长到420.6 万t。尤其在每年“双十一”期间，发往全国各地的特色农产品摆满了物流仓库各个格口，被拣出的特色农产品顺着传送带上车，有石头饼、苹果、醋、枣夹核桃、酒等。据圆通速递山西省负责人介绍，山西省生产的特色农产品出省量逐年增多，2018 年“双十一”期间，枣夹核桃日均出省量超过8 000 件，“双十一”当天，山西圆通发出的货物约十几车。虽然2019 年提前备货，储备了十几辆卡车货物，但仍供不应求。枣夹核桃出省量日均超过5 000 件，11 月11 日当天枣夹核桃出省量破万件。

2 山西特色农产品物流存在的问题

2.1 农产品物流技术相对落后

近几年，随着互联网和物联网等新模式的加入，山西省特色农产品物流发展取得了长足进步，但与其他省份相比仍然落后。

在农产品运输流通过程中的保鲜技术方面，山西省目前的储运方式多数是在常温及自然状态下对农产品进行简单储存，不仅会对农产品造成巨大浪费，出现经济损失，而且会使农产品失去原有的品质和新鲜程度，影响消费者的购物体验。

2.2 物流信息化程度不足

目前，山西省已经建立了农业信息网、山西物流信息网等相关网站，加快信息传播。但是，由于信息化技术起步较晚，相对于其他发达省份，山西省的物流信息化程度低，网站内容更新较慢、利用率偏低，导致管理混乱，信息不对称。山西省生产和种植特色农产品的人员多数为农民，尤其是一些偏远、落后的地区，农民文化程度较低，网络技术普及不足，获取产品需求信息的渠道有限，多数通过电视、报纸等媒介获取信息。信息不全面导致农产品的销售渠道不通畅，大量红枣、苹果、药材及其他农产品采摘后只能储存在自家的地窖中。

2.3 农产品物流基础设施不健全

如今，山西省农产品物流多采用传统的交易方式，一些特色农产品的运输主要使用中小型卡车或货车，多数运输车辆为敞篷式卡车，农产品均露天放置。带有冷藏、冷冻功能的货车保有量较低且技术落后，易造成农产品浪费和损耗。有的农产品种植园相对偏僻，交通运输不便，运输线路仍在建设阶段，加之缺乏专门的储存、运输方式，导致消耗巨大资源运输出去的农产品出现严重损失，造成农产品滞销，许多农村丰富的农产品资源流失[3]。

2.4 缺乏物流专业人才，培养体系不完善

目前，山西省初步构建了人才培养体系，培养出了一些物流专业人才，但是还有很大程度的不足，且现实条件对农产品物流专业的要求较为严格，培养更高素质的人才具有一定难度。因此，人才不足成为影响特色农产品物流进一步发展的因素之一。

3 加快推动山西特色农产品物流发展的建议

3.1 加强物流技术研发

发展特色农产品物流，最重要的是在运输途中保鲜保质和保证运输途中的包装质量，这些都需要先进的物流技术作支撑。

应加大对特色农产品物流的科技研发支持和投入，持续为特色农产品物流保驾护航。在对特色农产品物流的实时跟踪方面，不断完善物流平台，给予顾客个性化的购物体验，增加特色农产品的销售量，促进产品流通，最大程度发挥和保护特色农产品物流对顾客的特殊价值[4-5]。

3.2 加快构建物流平台

山西省特色农产品物流信息平台不完善，特色农产品发布的流通渠道信息无法与农场建立联系，顾客与农户无法了解对方的购销意愿。在“互联网+”背景下，特色农产品物流平台将更加完备，以解决顾客与农户的沟通问题。

3.3 提高运输质量，加强对农产品的保护

在运输过程中，要针对特色农产品的特性采取保质保鲜措施，尽可能利用冷链运输技术，规划物流路线，缩短流通时间，减少农产品的浪费和损耗，致力于为顾客送上更健康、品质更好的特色农产品[6-7]。

3.4 加强人才培养，提升从业人员的素质及能力

发展山西省特色农产品物流，需要严格把控物流人才，分阶段举办专业物流培训和专业知识讲座。各大高校应重视特色农产品物流的理论学习和实际研究，培养具备适应当前行业发展理论和专业能力的人才。积极筹办各类知识讲座，促进学生掌握更多知识和形成创新性农业物流思维，鼓励学生参与特色农产品项目研究。另外，物流企业应开展物流讨论和职业培训，提高员工的专业素质和能力。