数风流人物

在中国共产党百年历程中，涌现了一批灿若星辰的革命先烈和改革先锋、劳模人物，他们以开拓者的无畏姿态，传播马克思主义，播撒革命的种子，为中国共产党的创立和发展呕心沥血，鞠躬尽瘁，作出了卓越的貢献。

《中国工人》杂志特推出【奋斗百年路启航新征程·数风流人物】专栏，带您走近那些在党的百年历程中，闪烁着、飞扬着的面孔。

走进位于上海市第二工业大学的“包起帆创新之路展示馆”，包起帆数十年的成就历历在目：他与同事们共同完成了130多个技术创新项目，先后获得80余项国际国内重大奖项。

包起帆1968年参加工作，1978年调到上海南浦港务公司机修车间工作，专门负责修理码头上的起重机。当时，码头上木材装卸全靠工人下舱，用钢丝绳捆扎后，再用吊机起吊，是项危险的工作。

1981年10月，中国港口史上第一只用来卸大船的木材抓斗诞生了。包起帆发明了“双索门机抓斗”，用两根起重索使抓斗顺利地打开和闭合。“人木分离的目标实现了！木材装卸工的安全有保障了。”曾经有一篇报道这样写道。

包起帆成为闻名遐迩的“抓斗大王”，科技成果不仅在国内20多个行业、1000多个企业广泛推广应用，还出口到20多个国家和地区，创造了显著的经济效益和社会效益。

而他的发明远远不止于此。1987年4月9日，包起帆凭借“15吨滑块式单索多瓣抓斗”项目获第15届日内瓦国际发明与新技术展览会金奖。2015年，同一个授奖台上，他再次获得3枚国际金奖。时隔28年，港口生产实现了由人力化向机械化，由机械化到数字化，再到自动化、智能化的数次跨越，他的持续创新和卓越贡献，令主办方都惊诧不已！

上海港是中国航运经济扬帆起航的见证者，而包起帆就是港口生产自动化创新的践行者。40多年来，包起帆连续五届荣获全国劳动模范称号，荣获全国优秀共产党员、第一届全国敬业奉献道德模范称号。如今，他带领团队仍奋战在创新一线。

“在新时代里，每个港口人都应该有‘不待扬鞭自奋蹄’的精神，才能与时代同步，与时代共进。”站在山东港口青岛港自动化码头上，71岁的许振超说。不远处，正在作业的大型自动化集装箱桥吊，正精确、高效地吊运着来自海内外的集装箱。

许振超，1968年参加工作，1994年加入中国共产党。1974年7月调入青岛港工作后，他先后担任青岛港集装箱公司桥吊司机、固机队队长、桥吊队队长、党支部书记。

“是时代催着我学，催着我进步；也是时代成就了我，成就了我们港口工人。”回顾50余年工作历程，许振超如此总结。

三句话不离拼搏和创新，不服输，是许振超的“成长密码”。

2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，振超团队创造了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录。此后，他们又先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”，也成为中国港口领先世界的生动例证。

如今，许振超依然在传统集装箱码头改造征程上前行。凭借着过硬的素质和成绩，许振超先后荣获改革先锋、全国优秀共产党员、全国劳动模范、第一届全国敬业奉献道德模范、最美奋斗者等称号，被誉为新时期中国产业工人的楷模。

谁也没有想到，外公不经意间取的一个名字—铁成，竟验证了窦铁成一生的职业，一辈子和铁路打上了交道。

自1979年参加招工考试被中铁一局电务处录取后，窦铁成立足本职工作，不懈努力奋斗，从一名只有初中文化水平的普通工人，成长为一名掌握精湛技术、具有创新创效意识的“大国工匠”。

工作40多年，窦铁成始终奔忙在工地，参与了京九铁路、西康铁路、达成铁路等铁路建设项目，泰赣高速公路、京珠高速公路等高速公路建设项目，以及苏州、佛山、无锡、成都、西安等地的地铁建设项目。他见证了改革开放后国家的高速发展，为人民日益美好的生活奉献了自己的力量。

“我的价值在工地上。作为一名基层工人，只有在火热的施工现场，才能发挥自己的特长。”窦铁成说，“通过我参与建设的铁路、地铁，乘客能到达自己想去的地方，这是我最大的自豪。”

如今的窦铁成，仍保持着劳动者的本色，培养、激励一代代铁路人，在建设一线发光发热。

“我既是孔祥瑞，又不是孔祥瑞。”在孔祥瑞眼里，这个已经符号化的名字，既是对过去成绩的肯定，也是仍在激励他继续奋斗的动力源泉。

在天津港生产一线奋斗40多年，从一名只有初中文凭的码头工人，成长为远近闻名的“蓝领专家”和全国劳模，孔祥瑞之所以取得这样的成就，不仅在于他持之以恒的学习实践，更在于他多年来对培养知识型工人的孜孜不倦。

2001年，天津港建设亿吨大港，孔祥瑞所在的装卸队承担了2500万吨货物的装卸任务。设备、人员均未增加，但装卸任务却增加了近30%。为此，孔祥瑞带领技术骨干集体攻关，创新装卸流程，通过“抓斗起升、闭合控制合二为一”这一举措，成功挤出了15.8秒，让每台门机平均每天多装卸480吨，全年完成装卸任务2700多万吨，远远超过预定目标。此后，这套新的操作法推广到天津港各个码头。

“只有一个孔祥瑞远远不够”。我国港口的快速发展，需要成千上万个孔祥瑞这样的技能人才。

因此，早已退休的孔祥瑞仍每天忙碌在天津港生产一线，不遗余力地把自己多年来的技术、经验传授给一线职工。