铁路客车电气火险防控对策

唐才栋

（中国铁路南宁局集团公司 车辆部，高级工程师，广西 南宁 530029）

0 引言

随着大量的电气设备装车使用，铁路客车电气系统更加具有大负荷、多样、复杂性等特点，发生电气系统火灾事故的机率也越来越大。铁路客车车厢是人员密集空间，墙板、地板、顶板、电气配件、席位大都是非金属材料，一旦发生火灾后果不堪设想。笔者结合南宁局集团公司客车火险防控实际调研分析，提出解决问题对策。

1 问题

1）绝缘不良引起漏电、短路。电路、电气配件绝缘不良，导致电气系统短路、漏电而成产生拉弧、配件烧损等故障。主要有供配电线路绝缘、电器绝缘故障产生短路、漏电两类诱发火险。

2）元器件质量缺陷引起冒烟、烧损。新购配件质量、检修配件质量和元器件自然老化等电气元器件质量问题导致炸裂、冒烟发生。

3）作业标准不落实未及时发现、处置火险。乘务巡检不到位，没有及时发现、处置客车运行中发生的问题。

2 原因

2.1 电气系统绝缘不良

1）线缆绝缘层损坏。一是作业损坏。工作者未按工序质量要求进行钻眼、钉钉作业导致地板、墙板内电气线缆绝缘层损坏。机辆动客电〔2019〕407 号通报了K68 次发电车冒烟故障，原因为封堵地板孔洞作业采用自攻螺钉破坏线槽内干线两处绝缘，运行中两处破损点与自攻螺钉打火拉弧引起地板夹层防寒材料冒烟。据统计，2019 年南宁局集团公司南宁车辆段（南宁车辆段）下称发生了3起作业损坏线缆绝缘的问题，在绝缘检测中及时发现并得以整治；二是防鼠灭鼠不到位，未及时发现处置鼠害损伤电缆绝缘。

2）电气线路老化。由于受温度、湿度、辐射等因素影响，导致电气线路绝缘层的绝缘性能和机械性能降低。

3）环境潮湿降低绝缘性能。保洁作业用水冲地板、通过台，造成线缆潮湿，导致绝缘性能降低。

2.2 元器件质量不高

1）配件入库把关不严。检修单位新购、委外检修电气配件未认真执行检验标准，导致型号、参数与设计不匹配的配件、劣次品和委外检修不合格品装车使用。

一是配件选型、装车质量卡控不到位。如2018年下半年以来开始普查的断路器问题，全路客车存在交直流混用、参数规格不符、接线方向错误，断路器无法起到过载、短路保护和灭弧功能。

二是缺陷电气产品装车使用。目前电器市场上产品质量参差不齐，如大量使用的交流断路器，有些牌号或厂家的产品质量达不到要求，触点含银量、动作时间、铁芯吸合力、线圈框耐热性、灭弧能力等诸多项参数达不到国家标准。

三是委外修的配件质量卡控不到位。由于验收、质检机构改革，存在职责不清晰、作用发挥不到位问题，导致部分委外修配件未进行复检复验。如2019 年10 月30 日检查南宁车辆段，发现委外检修修复的涡轮增压器、冷凝器、充电机、废排风机等没有进行复检复验。

2）检修标准执行不到位。一是执行《铁路客车电气装置检修规则》有差距。如2019 年5 月份检查发现南宁车辆段在空调压缩机接触器、空调电热器空气断路器抽样试验性能作业时，没有执行对相应负载的接触器、断路器全部下车测试的规定；电力连接器座E3修未按规章做到全数下车修，检修质量难以保证；二是对工艺文电执行不到位。三是工作者责任心不强。压接接线端子时未使用专用压线钳压紧，导致端子与导线接触不良或松脱，端子和导线发热，引发火情。运行客车发生漏电报警、示温贴变色等问题不排查问题原因，导致问题解决不彻底。

2.3 作业标准不落实

1）巡检漏检问题突出。2019 年10 月份南宁局集团公司安监室检查南宁车辆段柳州运用车间202趟列车巡检记录发现有138 趟存在漏巡问题，其中51趟漏巡超过10次（点）及以上，关键设备和关键时段漏巡问题突出。

2）巡检标准不落实。2019年9月份平推检查南宁车辆段湛江运用车间乘务巡检情况，发现乘务员巡检一次编组18 辆列车最短时长14 min 30 s，平均巡检时间48.33 s/辆，发电车一次最短时间仅24 s，巡检走过场的问题比较严重。

3 对策

3.1 提高生产工艺落实能力

1）抓好绝缘失效风险的防控。一是规范车体钉、钻地板作业流程。检修单位要为段修、库检作业配齐必要的电气设备配线图，可能造成配线绝缘风险的作业必须有工程技术人员监控作业。二是抓好电气配件寿命管理，到期必须更换。三是做好运用列车干线绝缘检查确认工作。四是乘务人员保洁时，严禁用水冲洗车厢地板，造成接触不良、短路。

2）抓好电气故障的跟踪处置。一是严格列车出库质量标准和TCDS 监控数据分析，严禁带故障出库。二是加强各主线排、主开关、主接触器等接线端子等部位检查，发现感温贴变色、接线端子变色或虚接灼伤等故障须查明原因，彻底处理。

3.2 把好配件装车质量关

1）把握原型原则。更换电气配件应装用的零部件应与原设计一致。因行业技术进步无法选择原型配件时，应遵循以优代劣的原则，采用符合国家、铁路行业标准装入要求的产品。

2）把好资质关。严格按照《中国铁路总公司运输局关于对铁路客车重要电气零部件产品实施技术审查的通知》（运辆客车函〔2016〕206 号）要求，对重要的电气零部件产品必须通过技术审查关。

3）把好复检复验质量。要严格按照配件入库管理办法对外购、委外修配进行抽样检查、检验测试，合格方可入库装车使用。同时在各运用车间也要实行执行复检复验制度，杜绝残次不良产品装车使用。

4）提高装配技能。有针对性地加强业务技能培训，提高职工操作能力，进一步规范接线端子接线、示温贴粘贴作业。

3.3 加强乘务作业管理

1）抓好乘务员安全责任意识教育。加强乘务安全文化建设，培育乘务标准化作业习惯。严格落实乘务作业设备安全巡检制度，对新挂运车辆实行重点巡视和监控，及时发现、处理问题。还要加强车辆乘务员途中漏电报警应急处置培训，切实提高各种漏电报警情况下的应急处理能力。

2）强化监督检查。要通过库内跟班写实、途中添乘、驻站检查等方式对本车间列车进行月度全覆盖检查，车间领导和乘务队长要根据检查情况梳理包保乘务队存在倾向性突出问题，落实责任并制定有效防控措施，

4 结语

做好旅客列车火险防控，不仅要提高客车检修、运用防控火险的能力，还要加强列车工作人员消防处置能力的培养，积极引导乘客正确合理地使用列车上的电气设备，对不符安全规定的行为，要坚决制止并进行教育引导，严重危害列车安全的必须依法严惩，才能最大限度地降低铁路客车电气火灾发生的风险。