公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术

赵树昌

【摘要】改革开放以来，我国国民经济实力不断增强，科技创新水平稳步提升。目前为止，在施工设备、建筑工程技术以及现代建筑材料等各个领域均取得了新的丰硕成果。科技的不断创新和发展也直接促进了我国公路桥梁建设有了翻天覆地的变化。在桥梁技术施工中，现浇箱梁技术施工依靠其诸多技术优越性，在桥梁施工技术应用中已得到广泛的国际认可，并且随着建筑材料和施工科技的不断发展，其未来技术发展潜力也很大。文章主要针对桥梁施工中现浇箱梁施工技术的应用进行的分析和研究，以期促进相关技术的应用和发展。

【关键词】公路桥梁;现浇箱梁;施工技术

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

路桥梁施工中，现浇箱梁施工应用范围较广，且对特殊结构的地形有着较好的应用效果。施工人员对公路桥梁在架设箱梁支架时，需结合其基本特性来实施各个环节的工作，首先要将钢筋混凝土布置于支架的基础支撑部位，再结合运用混凝土浇筑、支架预压以及安装纵横梁等工程施工方法。

1、现浇箱梁施工的优点和特征

经济的快速发展加快了我国城镇的发展，城镇的发展中一座座桥梁拔地而起，桥梁建设发挥着重要的作用，作为重要的连接建筑，保障其发展的质量对于人们生活和社会经济发展都有着关键的作用。现浇箱梁结构轻巧，造型优美，应用在桥梁的施工中可以有效克服不良地形对于桥梁建设整体的影响，进而能够有效的降低自然环境对于桥梁的影响。通过对我国实际的桥梁施工工程研究发现，现浇箱梁施工技术在桥梁的施工中进行应用主要有着以下特点。（1）具有较好的经济性。现浇箱梁技术是科技发展到一定程度的产物，这种新型的技术与以往的施工技术相比从整体性上来说较为简单，虽然现浇箱梁施工时所进行的流程较多，但是其中一些工序可以进行省略。此外，在现浇箱梁施工中对于材料的使用大部分都是一些极为容易获得和采购成本低的材料。现浇箱梁施工技术的这种特点，使得在桥梁的施工中对现浇箱梁施工技术应用时能够在保障桥梁施工质量的同时有效的对施工所用的成本进行降低。（2）所具备的性能较高。现浇箱梁施工技术在桥梁的使用中可以有效的对桥梁桥辅助的作用，由于现浇箱梁技术本身的横截面积较小，跨度较大，而桥梁工程本身就是一项大跨度的施工，因此现浇箱梁施工技术能够很好的应用在桥梁的施工中，对该技术的使用还能有效的提高桥梁结构的稳定性以及桥梁工程的整体质量。（3）具有较高的美观性。现浇箱梁结构本身具有的美观性就比较高，且由于其自身基础结构相同，在桥梁工程的应用中也能对现浇箱梁的结构进行适当的调整，因此现浇箱梁施工技术可以在为桥梁工程进行装饰的同时起到一定的美观性。其次，现浇箱梁施工技术向量结构形式较多，所以不需要对墩顶盖梁结构进行设置，可以直接将其搭建在墩柱上，这种施工方式也能对桥梁项目的美观性进行一定的提升。（4）适用性强。采用现浇箱梁施工技术进行桥梁工程的施工时无论在哪种环境之下都可以进行使用，对于不同跨度和平面曲线弯曲的桥梁施工也都能应用，且应用现浇箱梁施工技术还能有效克服桥梁施工中因素对施工产生的影响，故现浇箱梁施工技术的具有较好的适用性，如图1。

2、公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术

2.1 支架的施工

在桥梁的施工中支架的施工为基础工程，在任何的工程中上层建筑都离不开基础建筑，因此只有保障了基础工程的质量才能有效的对整个建筑的质量进行保障。在进行基础施工时，首先应该对施工场所进行整平，在对地基表面上的杂物进行处理完成之后在进行压实处理，并在地基表面上均匀的铺设混凝土，以此来防止施工的过程中出现沉降的情况。当支架搭建的位置处为软土地质时，需要先对地质进行加固处理，可以采用石渣进行填充和进行混凝土材料的浇筑，提升了地基的承载能力才能有效避免支架施工中安全事故的发生。在进行地基工程的建设时为了避免大面积积水而导致的路基不均匀沉降情况，需要合理的设置排水系统，以此来加强排水工作的进行。在进行支架搭建的过程中需要先测量出搭建的位置并做好标记，在搭建的过程中还需要保障立杆的受力均匀，立杆应处于垫板的中心，支架的搭建时为了提升桥梁的稳定性和保障支撑现浇箱梁的承载能力。

2.2 模板、钢筋安装

在安装模板时，需要充分的考虑到钢筋和预应力管道施工等各项工作，进而最大限度的发挥出模板的应用效果。一般在安装底板模板之后，进行主梁底板和腹板钢筋、预应力管道的安装，顶板模板安装之后，进行主梁顶板和翼缘板钢筋、预应力管道的安装，钢筋的加工在钢筋车间集中进行，制作成半成品，运输到现场进行安装工作。钢筋加工前需要对钢筋进行检查清理，保证钢筋表面无严重锈蚀、油脂等杂物。所选用钢筋各项指标均应符合设计及规范要求。钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，并且各批次钢筋必须按照规范要求进行进场试验。加工钢筋前，对尺寸以及细部进行审核后，按照下料单下料。一般情况下，钢筋及预应力筋施工顺序为：安装主梁底板钢筋、预应力→安装主梁腹板钢筋、预应力→安装主梁顶板钢筋、预应力→验收合格后进入下一道工序。在实际的安装过程，预埋件位置和预留孔道位置两者冲突位置及时调整和补强，从而使结构整体科学合理。

2.3 混凝土浇筑

应根据设计箱梁的混凝土强度等级、张拉强度、龄期、弹性模量及混凝土施工工作性能、初凝时间等进行混凝土配合比设计。混凝土采用集中拌和，采用搅拌运输车进行运输工作，现场利用混凝土泵车进行输送。保证混凝土澆筑连续性。在混凝土浇筑工作开展前，按照设计与规范要求检查模板、钢筋、预应力设施、预埋件位置等，清理模板内的杂物和钢筋上的油污。对于较薄弱预应力管道，安装衬管来提高管道强度。当混凝土浇筑的时间较长时，要综合混凝土初凝时间确定浇筑速度。浇筑混凝土时，避免部分混凝土留在顶板模板上，因为浇筑顶板混凝土时，残留混凝土可能已初凝，容易造成顶板蜂窝，因此在浇筑腹板混凝土时，布料周边可以充分遮挡，并且及时清理残留混凝土。当不可避免的在炎热气候条件下施工时，因混凝土方量大，产生的水化热大，而温度高会导致混凝土坍落度损失更大，出现早凝现象，为此宜采用温度低的水来代替一部分拌合水，或者选在一天温度最低的时间段进行混凝土浇筑工作。混凝土采用混凝土泵送，浇筑位置要保证混凝土泄落高度满足规范要求，减少布料不均等现象;腹板高度大，厚度薄且钢筋密集处，混凝土入模困难，按规定箱梁腹板可通过布置减速漏斗、串筒等辅助设备下料;下料均匀，及时用振捣棒振捣，以防止碎石堆集一起，而水泥浆又集中表面的情况出现。混凝土浇筑完后进行箱梁底板混凝土找平工作，预应力设备清理工作，例如锚垫板，压浆管等，及时抽取波纹管内的衬管，清理预应力管道孔。针对不同的养护条件进行必要的养护，减少对混凝土工作性能的影响。

2.4 预应力施工

在预应力施工前应做好相应的清理工作，检测仪器设备运转情况，避免故障使用途中机器出现故障，影响施工质量和施工进度等。根据相关要求开展绑扎作业，在该过程中，一般利用埋设螺纹管和内穿塑料管两种方式实现成孔处理。现阶段预应力张拉普遍采用智能张拉系统，预应力智能张拉系统结合了自动张拉设备和计算机张拉控制系统，主要组成部分有预应力智能张拉仪、预应力张拉穿心千斤顶、配套的笔记本电脑、高压油管等。采用双控来进行张拉工作，应力为控制指标，伸长量误差为校对指标。工作过程为传感系统采集每台张拉千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，即时将数据传输到系统主机进行记录对比，同时张拉设备（泵站）同步接受中控指令，实现了张拉力及加载情况的实时控制。张拉前要确定混凝土强度达到设计规定强度以上，所用试块为同等条件下所得试块，预应力施加步骤按照设计和规范要求。出现异常或者未知情况时，及时查明原因，采取补张拉措施，全程对张拉过程进行记录。张拉完成后，要在规定的时间内进行孔道压浆。所有的预应力管道均采用循环真空智能压浆。

2.5 拆除支架做好收尾工作

现浇箱梁施工后对支架拆除过程中的安全要充分重视，要注重按照先跨中然后两边这一顺序来拆除，拆卸之后的支架要能够堆放整齐，能够为后续的施工活动开展提供方便。对于钢管支架的拆卸要注重依照先上后下以及从外到内的顺序进行拆除，从这些要求方面得以控制，才能有助于将拆卸的收尾工作质量安全得以有效控制。

3、施工质量控制

3.1 混凝土质量控制

严格控制配合比，不允许使用引气型的附加剂，加强振捣，振捣时振捣棒要快插慢拔，而且不能漏棒，施工时注意不得将混凝土散落在其他未澆筑部位模板上。在泄落高度大于2m时，必须采取减速设备来做混凝土通道。尽量避开大风雨天施工，如不可避免的进行雨天施工，则应遮盖现浇段，防止雨水直接侵入模板、直接冲击未初凝混凝土表面，这样容易造成麻面等现象，混凝土浇筑前、浇筑时都要全面做好堵漏、塞缝工作，特别是预埋钢筋孔、预埋件位置、侧模和底模交接处等，避免出现因漏浆产生的蜂窝、空洞。控制混凝土浇筑高度，合理利用串筒等减速设备，防止出现混凝土离析现象。模板设计时要保证其刚度和稳定性，模板表面要符合受力要求，使用过程中不得产生局部变形或挠曲，综合考虑混凝土浇筑过程中会产生的附加力，例如振捣棒的冲击、混凝土下落的冲击等。公路混凝土箱梁施工中，所使用的水泥必须是同一厂家、同一牌号、同一类型的。使用的脱模剂必须是市面上满足施工相关规范。

3.2 线型控制

施工支架具有设计需要的强度、刚度。布置形式、几何尺寸适应箱梁截面变化需要。支架按规范要求进行预压试验。在箱梁施工中，影响挠度的主要有箱梁的自重、钢绞线的张拉、温度的变化、混凝土收缩徐变和其他荷载作用等因素，应综合考虑各种因素的影响，计算出控制点的各种挠度值，根据挠度值确定各截面的预留拱度，并且在浇筑过程中，掌握各个位置实时挠度，与理论值进行对比。保证箱梁工程的外观整体质量符合相关验收标准。采用加强控制点的施工方式，提高箱梁腹板和翼缘板的线型要求，以保证整体的顺畅及可观性。在实际工程中，线型控制方法是大多数工程建设单位的选择。

结语：

综上所述，在我国近几年的发展中，城市化进程的发展推动了我国公路桥梁行业规模和数量的扩大，这种情况在给建筑工程行业发展带来机遇的同时也使得其发展有着较多的挑战，如果在桥梁施工规模扩大的同时对于其施工技术进行提升，也会导致施工中各种质量问题的出现，这些问题都会对桥梁施工的整体质量有着直接的影响。

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