环保理念下的港口航道疏浚工程监理研究

向有才

（湖南省三湘交通建设监理有限公司，湖南 长沙 410000）

港口航道疏浚工程巨大，所消耗时间较长，极易导致水质恶化，污染周围生态环境，并且自身功能也会受到影响。环保理念下港口航道疏浚工程监理的实现，能够满足环保要求，促使疏浚工程企业把握时代形势不断提升自身竞争力，对于疏浚事业的可持续发展也具有重要意义。

1.港口航道疏浚工程特点

港口航道疏浚工程不同于一般的建筑工程，其特点在于，隐蔽性较强，存在壁垒性，水下工程施工的推进需要重视设备性能的优化，技术要求方面的复杂程度更高，工程投资需要经历一个较长的周期，因而港口航道工程存在较大的准入难度。港口航道疏浚行业市场相对狭窄，在对疏浚行业市场进行分析的基础上，可以发现企业之间竞争尤为激烈，这就直接影响了市场造价，竞争形势下企业所获得的经济利益也相对有限。港口航道疏浚工程属于水下工程，对于知识密集型人才及技术的要求较高，因而可以将港口航道竣工程看作是密集型知识技术一体化产业。

2.港口航道疏浚工程中环保的意义

港口航道疏浚工程会对环境产生一定影响，必须要加以高度重视，因此在港口航道疏浚工程中应对环保理念加以科学应用，对生态环境实施保护，以促进港口航道疏浚工程建设质量与效益。在环保理念中，生态保护的落实，就是以遭到破坏的生态体系为对象，尽量将其恢复到受污染之前，保持自然状况良好，或者是以受污染之前的生态体系相关结构功能为对象，对其物理特性与化学特性进行重建。生态保护的概念具有相对性，处于相对范围内，是相对性的保护，而非绝对性的保护，这是生态保护的动态特性。在国家及区域范围内，生态保护是一个循序渐进的过程，随着自然环境的变化而不断改变，并非一劳永逸。生态保护的落实，需要协调自然环境与社会经济发展，处理好二者之间关系，保证其协调性，通过自然环境的改善来为社会经济发展提供优良条件，并且社会经济发展也不会对自然资源及环境造成破坏。港口航道疏浚工程建设需要重视环保理念的应用，兼顾社会经济发展与生态文明建设，港口航道疏浚工程也得以持续化发展。

3.港口航道疏浚工程的发展现状

3.1 土质偏硬

随着社会经济的不断发展，海上运输量显著增加，大型港口发展规模也呈现出日渐扩大的趋势。我国港口航道逐渐深化，观察土质状态发现其越来越硬。港口航道疏浚工程施工中硬土开挖较为常见。硬土开挖施工较为复杂，会在一定程度上影响海洋生态环境，海水受到严重污染，生态系统的运行也会受到影响。

3.2 深水取沙

港口航道疏浚工程中，深水取沙是施工中的一部分，若操作不当极易对海洋生态环境造成恶劣影响。若施工过程中深入操作技术不达标，会对海洋礁石结构造成严重破坏，进而污染海洋环境。

3.3 天然气开采

当今社会生产生活中，化石燃料的应用较为广泛，天然气就是一个典型代表，实际使用量较大。就海洋环境地层来看，其中烃类及非烃类气体的含量较大，也就是天然气。港口航道竣工工程中，以天然气开采为重要内容，在复杂的海洋环境下，天然气开采需要过程中需要保证海洋生态系统的平衡性，提高港口航道疏浚工程施工的精准度与可靠性，从而为天然气的顺利开采创造优良条件。

3.4 深水隧道基槽开采

就我国港口航道疏浚工程建设的整体情况来看，深水隧道基层施工是一项重要内容，施工难度也比较大。无论世界哪个国家，在修建隧道的过程中需要保证完整，不可出现渗漏，否则会对生态环境造成极为恶劣的影响。隧道建设的推进需要循序渐进地进行，在修建的同时逐步进行完善，保证隧道施工质量可靠，对海洋生态系统提供有效保护，促进海洋生态系统的良性发展。

4.港口航道疏浚工程对于环境的影响

4.1 疏挖过程扩散污染物

营养盐和污染物以沉积物为积蓄载体之一，在航道中，受到废污水排放、地表径流汇入、水生生物残骸等因素的影响，积累了较多的沉积物营养盐，内负荷较大。在洪水或高温状况下，极易导致底泥中不断浮出污染物，数量较大，水体难以自主进化，这就会导致富营养化问题出现，威胁到水生物状态，污染加剧最终造成水生物死亡，水质变化明显。若污染底泥处理时效性不足，而直接对航道进行疏浚，则极易造成污染底泥扩散，水质恶化严重。港口航道疏浚中不可直接吹填弃土，而是应当合理处置，否则会严重影响地下水状态。

4.2 无机悬浮物破坏水生生态系统

就港口航道疏浚的实际情况来看，无机悬浮物作为水域污染之一较为常见。无机悬浮物的存在，会增加水体浑浊度，沉降后具有掩埋作用，不利于水生物的生长与繁殖，甚至会威胁到水生生态的良性运行。在疏浚过程中，挖泥船位置是影响水中悬浮物浓度的一个重要因素，当挖泥船较近时，悬浮物浓度较高，透光率降低，水生生态系统极易遭到破坏。

4.3 疏挖过程产生噪声污染及船舶污染

港口航道疏浚工程较为复杂，所产生的噪声污染较大，必须要引起高度重视。疏浚及吹填过程中，以挖泥船为主要设备进行施工作业，这一过程中会产生噪声，对生态环境造成恶劣影响。实际疏浚施工作业的推进需要诸多施工船舶参与其中，船舶无论是保持航行还是停靠的状态，观察其底部不难发现，出现污水或机油的概率较大，一旦出现泄漏，会对航道附近区域造成严重污染，降低水质，并且施工中污水排放会威胁着水生生态系统的良性运行。

5.环保理念下港口航道疏浚工程监理要点

以长江湘江航电枢纽工程为例，该工程处于湘江下游望城区蔡家洲，工程包括水库、泄水闸、电站等，实现了蓄水、发电、航运、休闲等功能的集合。电站装机为5-8万千瓦，年均发电量为3亿度，整个工程形成库区长度达到100公里，构成带状滨水区域，为全国最大城市中心水源地。该工程建设可促进枯水期城市供水的改善，促进湘江上游地区通航能力的提升，为切实提升港口航道疏浚工程建设质量，需要掌握以下工程监理要点：

5.1 合理选择疏浚时间与季节

基于环保理念出发，港口航道疏浚工程监理的落实，需要就疏浚时间与季节进行科学选择，维护生态平衡，尤其是要考虑到水下生物的生殖繁衍，尽可能将施工与疏浚时间避开这些日期，以免破坏水生生物。冬季有着较少的水流量，但需要结合结冰期及水流流速问题来对具体疏浚时间进行选择。若实际水流流速与水的搅动速度均比较快，会导致污染物快速扩散，疏浚进度极易受到影响。因而在水流流速较快的情况下，需要尽可能将疏浚时间缩短。为避免对底栖生物幼虫成长造成不良影响，可选择枯水期开展疏浚工作，此外应当注意，涨退潮阶段水流流速往往会对疏浚产生影响，悬浮物与溢流物实际难于沉淀。

5.2 合理制定疏浚方案

为全面提升港口航道疏浚质量与效率，在监理过程中需要就疏浚方案加以科学制定，确保与附近环境状况相符合，查看是否存在环境污染，分析底泥产生特点，基于研究结果制定疏浚方案，保证疏浚的针对性和有效性。依据相关调查资料出发，测算水底沉积物，就港口航道疏浚各环节加以严格把控，结合工程规模及范围确定适宜的疏浚方案，并选择恰当的作业设备，制定系统管理规定与方法，全面提升港口航道疏浚质量，为其安全稳定运行创造条件。

5.3 增强疏浚施工过程监理

环保理念下港口航道疏浚的落实，需要从疏浚施工过程入手加以监督管理，确保疏浚过程控制的有效性。在港口航道疏浚工作中，需精准定位，保证开挖精度。污染物大多在水域底层沉淀，厚度在10-15cm之间，不超出1m范围。结合实际出发，把握水底污染分布情况，将疏浚开挖范围确定。疏浚作业中将污染底泥清除，控制未污染底泥的疏挖量，确保符合相关标准。疏浚过程中需要选择最佳的搅动方式，就搅动次数进行控制，保持搅动范围在4m以上但不超出8m，以免加速水体中污染物的扩散。搅动过程中需采取防扩散技术措施，将水体中高浓度污染物清除。

基于环保理念制定港口航道疏浚要求，防范二次污染。部分航道疏浚过程中极易出现悬浮物或沉积物，尤其是在提升疏浚工程量的过程中会泄漏部分泥沙，而航道疏浚中并未高度重视，此外疏浚过程中细微泥沙量增加，此种情况下会造成疏浚完成后存在较多的悬浮物质，沉降至水底，或被带入疏浚区域外，此种情况不符合环保要求。因此在港口航道疏浚作业中，需要优化作业设备，科学装置，通过恰当方式消除污染物质，以免出现水底沉积物或泥浆污染等，防范二次污染，对水体生态环境实施科学化保护。对于疏浚工程中的污染沉积物质，需应用先进技术进行处理，以免出现堆积而污染地下水或新环境，排泥场中需就污水浓度实施严格控制。对于疏浚底泥可在农田、园林绿化及土壤修复等方面加以科学利用，比如将底泥与化肥结合，可制成复合肥，提高蔬菜品质；比如将底泥用于园林绿化，可提高植物观赏性，促进植物生长；将底泥用于土壤修复，可改善土壤结构，防范二次污染，构建良性循环系统。

6.结语

港口航道运行过程中，水体长期纳污的情况下，底泥中所含污染物较多，航道生态安全也会受到威胁。环保理念下港口航道疏浚工程监理的落实，能够结合工程实际深入研究施工技术及工艺，就港口航道疏浚时间进行合理选择，保证疏浚方案的科学性与过程的环保性，降低对于生态环境的影响，促进港口航道疏浚建设水平的逐步提升。