船舶管理信息系统智能化发展探究

郭兵

摘要：随着现阶段信息技术、大数据技术、人工智能等技术的不断进步和发展，船舶管理信息系统正在朝着智能化的方向发展。全面加快船舶管理信息化的建设，可有效地提升船舶管理工作开展的过程中的效率，确保船舶行业的快速发展和进步。本文主要对现阶段船舶管理信息化系统智能化建设进行深入研究和分析，希望能够进一步提升我国船舶信息化管理的实际质量。

关键词：船舶管理;信息系统;智能化;发展研究

船舶信息化管理主要是对船舶在实际运行的过程中，对各种信息数据进行采集、分析和整理，通过对相关数据信息的筛选，更好地为管理人员提供有效地帮助。现阶段传播信息化管理已经成为船舶管理主要的发展趋势，在信息技术和人工智能技术不断发展的时代背景下，出现各种不同类型的船舶，也让行业的发展产生巨大的转变。同时，对船舶信息化管理也有着更高的要求，传统的船舶信息系统已经逐渐被智能化的信息系统代替，在原有的基础上不断进行优化和完善。船舶信息化系统主要包括船岸管理和船舶管理两个部分，因此本文也主要从这两个方面的智能化建设进行分析，希望能够不断提升船舶管理的效率、质量和效果。

1、船岸管理信息系统的智能化建设

船岸管理信息系统主要是将信息技术和智能化管理方式进行有效的链接，对船舶进行动态化的管理，这也是确保船舶交通安全的有效手段，在这样的基础前提下，需要对船舶通行的实际效率以及环境保护的综合信息进行分析、整理和存储。在人工智能、云计算、通信技术等多种技术不断发展的前提下，让船舶管理更加具有科学性，确保安全管理工作的顺利开展和进行。从信息数据交流的角度分析，在船舶管理信息系统建设的阶段中，需要智能化的对各种信息资源进行处理，确保采集模块、传输模块、处理模块的正常运行。更好的确保数据信息库的全面建设，更好地为船舶管理工作提供有效的决策。

1.1船舶互联网信息共享平台的建设

在物联网技术的基础上建立船舶信息管理系统，能够对船舶的各种信息进行有效的采集、分析和整理。对船运数据资源进行整合，加强各个部门之间的有效联系，实现数据资源协同共享的基础上，创造技术共享的相关制度，从而满足各个区域对数据资源的挖掘和融合。在船舶互联网信息共享平台的建设背景下，更好地对数据信息进行存储，为船舶智能化管理提供基础的数据参考。总的来说，在船舶互联网信息共享平台建设的过程中，主要需要将两个方面的内容进行整合。首先，需要将雷达数据、船舶到港数据、AIS数据、资源数据等不同数据信息进行融合，在船运基础设施结构和系统之间，更好地实现数据的结合。其次，不同管理部门、区域的船舶信息需要及时进行交换，确保在不同的环境下都能够实现数据方面的共享。在船舶互联网信息共享平台的基础上，还需要将动态船舶交通信息和静态船舶交通信息进行结合，确保各种数据资源的全面整合，进一步对船舶运行的安全性和可靠性进行保障，为今后智能化信息决策和数据管理提供有效的参考。

1.2智能化信息决策系统的建设

智能化信息决策系统主要是对人与自然中各种生物处理信息进行模拟，在系统中有针对性地分析计算系统，对外界可能会出现的各种问题进行处理和优化，在处理的过程中可以用信息分析的相关模块，加强对系统的控制。人工智能技术的出现在一定程度上提升着智能化信息处理的水平，尤其是人工智能技术中的模拟技术、逻辑技术、专家技术等，都为智能信息处理模块的建设提供技术支撑。决策系统是现阶段在船舶管理中的重要技术，通过人工智能技术取代传统的决策模式，让船舶管理工作中的各项决策数据更具有科学性以及合理性。

智能信息决策系统的建设，主要是将信息数据库、专家数据库等多种数据库进行全面融合，确保在船舶管理工作进行的过程中，对问题进行整理和解决，信息数据库针对船舶的动态信息进行改善和解决，智能化技术的应用，让各项决策信息变得更具有科学性以及合理性，实现数据资源的共享和交流。

在智能化技术中神经模拟技术的有效应用，能够让各种决策项目更加具有科学性，根据以往的决策内容进行分析和利用，更好的形成决策模块。智能信息决策系统可以将数据资源进行整合，不断提升信息数据资源的质量，实现对神经网络的模拟，进一步为船舶管理方案提供全新防线，在出现安全事故的时候及时发出预警。

2、船舶管理信息系统中智能化技术的应用

船舶管理信息系统智能化技术的发展，是现阶段船舶行业发展的主要方向，智能化技术的应用能够全面提升船舶管理的效率，进一步对相关信息技术进行应用，更好地实现船舶信息管理的智能化发展。

2.1自主避障系统的建设

自主避障系统简单来说，就是在船舶运行的过程中，利用不同的信息技术和传感技术，对船舶形式周边的障碍物进行检测，不仅包括水面上的障碍物，还包括水面下的障碍物，然后利用科学策略对障碍碰撞信息进行设计，从而来全面提升船舶的安全性和可靠性。自主避障系统能够对船舶形式的环境进行分析，不仅能够对航道内的船舶行驶信息提供帮助，还能够为船舶后续的运行行驶提供有价值的参考，比如利用系统制定绕行、停船的相关命令。此外，自主避障熊还能够对各地信息数据进行采集，对气象环境进行传输，这样的信息传输能够帮助船舶在运行中及时根据各种数据信息对航线进行调整。在智能防撞系统中，全球定位系统的应用能够对航海图进行制定，对行驶数据进行快速传递，包括航道与港口的停船情况、水下障碍物的分布、沉船航线地带信息的传递，更好地对地理信息和船舶行船状态进行动态的监督、检测、管理。

2.2智能化的对行船路径进行规划

在船舶行驶的过程中，需要保证航船行到从初始点到终点，都不具有障碍物和可碰撞障碍，这也是现阶段船舶信息智能化管理的主要目标。在传统的行船路径规划设计过程中，主要是依靠人工对障碍物和水深进行分析。在船舶行驶的准备阶段中，相关工作人员需要对各项数据资料进行整理、分析，根据分析的合计结果制定有效的行船路径。但是这样的规划模式自身的灵活性较差、可靠性较低、规划效果不明显等多种问题。在智能化技术不断发展的时代下，对周围环境信息能够全面采集，快速地根据环境数据信息建立环境模型，确保规划路径更加科学合理。在船舶路线规划的过程中，需要对行船的全过程路线进行设计，也需要详细地对行船路线进行规划。在全过程路线设计规划的过程中，可以利用障碍系统和地理位置信息分析系统，对航海地图和环境模型进行建设。详细路线规划要在对周围环境未知的情况下，利用船舶传感器对周围环境进行检测，通过船舶工作人员对数据信息分析之后，对路线进行规划和决策，还需要对船舶自身的世纪动力进行充分考虑，从而制定一条有效的规划路线或者是固定的行船路线。在智能化技术不断深入应用的过程中，还需要对突发事故进行有效的处理，利用智能化技术快速对问题进行解决，确保路线规划设计更加具有灵活性，智能路径的选择作为船舶自动化的导航基础，要不断确保船舶行驶过程中的安全性、可靠性，在自主避障系统支持下，对船舶行驶速度、行驶方向进行调整。通常的情况下，在船舶行驶准备阶段中，就需要利用技术对航线进行确定，确保在可控范围内，对港口、岛屿进行设计，这样也能够更好地促进我国船舶行业的发展和进步。

结束语

近几年来，因为我国港口贸易的不断进步和发展，船舶行业的发展机遇也得到全面的推动，并且对国际经济的发展也有着一定的促进作用。在信息技术不断发展的时代下，船舶管理要紧跟时代发展的脚步，更好地將各种技术进行应用，创建船舶信息共享平台，创造智能化的信息决策系统，更好地对各种技术进行有效的应用，进一步对船舶的出行安全和经济效益提供全面保障。