疫情背景下国际货运代理与外贸公司的融合

潘慧

（广州南洋理工职业学院，广东 广州 510925）

国际贸易中的货物交付环节离不开国际货运代理公司，作为对外贸易公司的下游企业，货运代理完成了货物的运输、存储、配送等环节，保证了货物到达目的地的时效性、安全性。在门到门、港到港的运输中起着至关重要的作用。货运代理企业与外贸公司彼此相互影响，又相互制约。尤其是2020年新冠肺炎疫情在全球蔓延，国际货物运输出现了反常情况。货运代理企业从最开始的各大船公司停航停运、业务大量萎缩，到接下来中国企业迅速复工复产，大量出口物资运往国外，导致国际货运市场出现了一舱难求、运费飙涨、有货无舱的局面。货运代理企业在动荡的国际环境中如履薄冰，如何清醒地看待目前的局势，从长远的角度考虑企业的发展，是货运代理企业在反常的疫情形势中需要考虑并深思的问题。

近年来，国际货运代理企业的转型升级一直被业界讨论。由于货代企业进入门槛较低，同质化严重，在低端的订舱配送、仓储服务的盈利模式下，利润微薄、增长乏力。国际货运代理企业是如何从低端盈利模式向高端的全站式供应链服务商转变的？面对新冠肺炎疫情的货代企业与外贸型公司融合，通过参与货物交易，找到了新的增值点。那么，货运代理企业向外贸型公司转型的优势在哪里？应该如何转型？

一、国际货运代理公司向外贸公司转型的优势

（一）时效性

近年来，外贸行业中的跨境电商发展迅速，企业非常注重到货准时率，因为这能给客户带来良好的购物体验，直接有效地提高订单的返单率。而在物流时效性的把握上，货运代理企业比贸易公司更能提升客户的满意度。货运代理企业在运输安排、全程跟踪、进出口清关及当地的配送服务方面更有优势。目前国外疫情形势仍然十分严峻，不可控的因素很多，导致国外配送端频繁出现问题，而货代公司全程跟踪货物，无论是清关还是配送，它们都能在第一时间了解问题、解决问题，最大限度地确保到货准时率。

（二）安全性

外贸企业常常需要根据货物的特性、客户的需求，对市场上的各大货代企业进行多方的考察和比较，从而确定最可靠的货运代理，委托它们安排运输服务。由于货运代理比外贸公司更熟悉各大承运人的船期、航线、优势等信息，它们能根据货物特点和客户的需求，设计出高性价比的供应链服务方案。在货物的包装、装卸、仓储甚至加工服务方面，货运代理企业能较好地对货物进行管理与风险控制，降低货物在国际物流运输过程中的破损率、短少率。新冠肺炎疫情暴发后，中国出口的舱位紧张，货运代理企业通过与货船公司、航空公司及时沟通，有效地防止货物被甩柜、滞留港口码头，提高了客户的满意度。

（三）经济性

物流成本是外贸报价的重要组成部分。外贸企业一般通过对比市场的货运代理企业的报价和服务，选出性价比最高的一家，从而确定最终的对外报价。而作为承运人和货主的第三方服务商，货运代理企业通过为外贸企业订舱、报关报检、代买保险、拼箱拆箱、中转、目的地配送、提供仓储等服务赚取利润。如果货运代理企业转型为外贸企业，在物流成本的控制方面会比外贸公司更胜一筹。

（四）增值服务

近年来，随着跨境电商的崛起，根据货物性质和运输需求，客户已经不再满足简单的“场到场”或“门到门”的运输服务，而是转变为追求一体化的综合物流服务。出口方面，国外的中小买家希望能找到一家能提供一站式的物流服务的企业，包括采购、产品包装、流通加工、国内外仓储、国际运输、保险、进出口清关、国外配送的全供应链服务。当前新冠肺炎疫情肆虐的形势下，由于少柜、爆仓、港口拥堵，买家对这种服务的需求更为迫切，因此货运代理转型为交易类供应链服务商的行为是顺势而为。进口方面，越来越多的进口外贸企业利用自贸区、保税港区等特殊监管区域的优惠政策，将进口货物暂存于这些区域的保税仓库，再向外分销。在这个过程中，也需要有较强清关能力和具有物流优势的货代公司提供进口货物运输，进出监管区报关、仓储、国内配送等服务。这也是货代企业的优势所在。

基于以上几点，货运代理企业转型成为交易型供应链服务商有着很大的优势，尤其是在当前各国疫情仍然十分严重的形势下，越来越多的货运代理企业倾向并尝试将物流与贸易融合起来，积极地走多样化经营路线。然而，并非所有的外贸行业都适合国际货运代理企业，从风险控制、盈利模式和固有优势三个维度来说，货运代理企业，尤其是中小型货运代理企业的转型可以从简单的、低货值的基础物资产品入手，如日用消费品、服装、五金零配件等产品。

二、国际货运代理公司转型为外贸行业的三个分析维度

（一）风险控制

我国物流企业约2万家，但在我国备案注册的物流企业中，有76%的企业注册资本在150万以下，这些企业规模较小，大部分现金流紧张，资金链不充裕，容易受市场行情波动的影响，抗风险能力较差。这类企业不适宜参与大宗商品的外贸买卖，但可以参与低价值的外贸产品交易，由于这类商品投入的资金不多，技术含量不高，占用的仓储空间较小，因此在物流运输环节、清关环节的风险都比较低，同时由于资金占用率不高，贸易风险可控。

（二）盈利模式

新冠肺炎疫情暴发后，我国政府很快控制住了疫情，在短时间内复工复产，但国外的疫情却始终没有得到有效控制，全球市场的供需严重失衡。2021年以来，中国出口占世界主要经济体份额较2019年上升了3.2%，对比近3年平均水平，上升了3.6%。从行业看，大部分中国出口行业的全球市场份额都在提升。进一步考查中国出口金额较高的24个行业，出口增长幅度最大的是纺织制成品，其中口罩、额温枪等防疫物资、日用消费品、塑料制品等生活用品大量出口，这导致中国出口的运力十分紧张，舱位紧缺，一箱难求。在当前的疫情形势下，国外客户更注重货物的确定性，谁有舱位、谁能安排运输，谁就更容易获取贸易订单。因此，国际货运代理企业要利用这个契机，对这些出口的基础物资进行采购、运输、配送。向上游的贸易公司进行渗透、融合，盈利的模式不再只是传统的基础性服务，而是在此层面上叠加了商流，在商流基础上提供全套供应链服务。引入了商流，自然就能赚取利差和汇差，同时货物贸易需要结算货款，通过贸易结算，获得更多资金流量，有了资金流量，能更加方便地驱动物流，也为日后的供应链金融打下基础。国际货运代理企业应抓住新冠肺炎疫情带来的有利时机，参与贸易，通过融合转型改变盈利模式，扩大利润来源。

（三）固有优势

据海关统计的数据，中国出口货物的贸易条款大多数为FOB条款，国内的卖家通过国外买家指定的国际货代公司订舱。因此，货运代理掌握着众多买卖双方的联系方式。新冠肺炎疫情暴发以来，由于运力紧张，爆仓缺柜现象严重，很多国内外进出口商主动找到货运代理，询问舱位及价格，只要有舱位，买卖双方均表示可以将FOB贸易条款改成CIF条款，愿意提前支付运费锁定舱位，而货运代理可以此为契机，以运输为基础，向上下游两端渗入，参与贸易。而且由于疫情期间很多贸易进口商急需日用消费品，货运代理企业也正好可选择低风险、低附加值的产品进行尝试转型，参与商品的交易，开拓新模式。在全球疫情结束后，国际市场供需将逐渐恢复平衡，而疫情期间货运代理企业的转型和与贸易公司的融合为日后货代企业的发展打下了坚实的基础。

三、结语

货运代理企业的升级转型是近年来一直在讨论的话题，在激烈的市场竞争中，货运代理企业必须审时度势，用发展的眼光、务实的态度和勇于实践的精神积极寻求转变。新冠肺炎疫情期间的现实局面为中国货运代理企业转型提供了机遇，货运代理企业应该抓住这一有利时机，尽快从初级的订舱、配送等基础服务，通过与贸易的融合，过渡升级到高阶的供应链管理阶段。