一条河与一座城

【摘要】 苏州，在流淌千年的时光中，与运河相依相守、共荣共生。大运河苏州段的特征之一是文化遗产密布：5条运河故道、7个遗产点段、9座收入世界文化遗产名录的古典园林、6个人类非物质文化遗产。本文主要论述了7个遗产点段：全晋会馆、虎丘云岩寺塔、吴江古纤道、宝带桥、盘门、山塘历史文化街区、平江历史文化街区，并以此为依托，努力探寻大运河苏州段历史价值、文化内涵的当代回归。

【关键词】 大运河;苏州段;文化遗产;文化带建设

【中图分类号】K872           【文献标识码】A           【文章编号】2096-8264（2021）44-0124-03

一、因水而生：大运河苏州段概述

一条运河，纵贯数千里，穿越千年，是中华文明的重要标识。这就是始建于公元前486年的京杭大运河，全长1797公里。

一座古城，因运河而兴，因运河而盛，让世界读了千年。这就是苏州。公元前514年，由伍子胥“相土尝水、象天法地，建城至今”，是中国最早的城市之一。

苏州，在流淌千年的时光中，与运河相依相守、共荣共生。

京杭大运河始建于公元前486年。春秋末期，吴国为争霸中原，开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），这就是京杭运河的起始。吴王阖闾、夫差，都是“运河控”：除邗沟外，还开凿或疏浚了江南运河、胥溪、胥浦、百尺渎等运河，既避免了水患，又便利了漕运和灌溉，还可利于北伐。这些水文、地理条件，经由伍子胥的巧妙利用，筑造苏州城时引运河水入城，形成由西北入、东南出的自然流线。于是苏州与运河血脉相连、相依相生，讲述着一条河与一座城的故事。屡经战火的苏州城，总是能在大运河所框架的旧址上重新恢复起来的，2500多年以来城址一直未变。

现在的苏州城，京杭大运河的航道护城河绕城而过，城西有太湖，城东北有阳澄湖，城东为金鸡湖、独墅湖、澄湖，城南为石湖等运河水呵护、滋养着苏州城。2014年6月22日，联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，中国大运河列入世界文化遗产名录。作为运河流经区域最多、运河遗产最丰富的运河沿线城市，苏州成为唯一以古城概念申遗的城市，苏州古城（14.2平方公里）被整体列为世界文化遗产。

认真审视大运河苏州段，丰富的物质文化遗产及非遗资源密布，有5条运河故道、7个遗产点段、9个收入世界文化遗产名录的古典园林、6个人类非物质文化遗产。

5条运河故道：上塘河、山塘河、平江河、胥江、环古城河。

7个遗产点段：全晋会馆、虎丘云岩寺塔、吴江古纤道、宝带桥、盘门、山塘历史文化街区、平江历史文化街区。

9个古典园林：拙政园、留园、网师园、环秀山庄、沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园。

6个人类非物质文化遗产：昆曲、古琴、苏州端午习俗（打包入选中国端午节）、宋锦和缂丝（打包入选中国蚕桑丝织技艺）、香山帮传统建筑营造技艺（打包入选传统木结构营造技艺）。

二、得水而美：大运河苏州段的遗产点段

苏州与大运河有关的文化遗产中，最具突出普遍价值的有7处：全晋会馆——古代大运河南北经济文化交流的见证，虎丘云岩寺塔——大运河苏州段地标性建筑，吴江古纤道——江南运河水利工程的杰出范例，宝带桥——集水利、交通、景观于一体的古代桥梁杰作，盘门水陆城门——连接大运河与城内水系、连通内外城，山塘历史文化街区——唐代以来就是苏州大运河航道之一，平江历史文化街区——明清漕粮仓储地。

（一）全晋会馆

全晋会馆是古代大运河南北经济文化交流的见证。全晋会馆有老馆和新馆之分，建造年代有先后、地址有变。老馆始建于清代乾隆年间，阊门外山塘街半塘桥堍，又称“白石会馆”。其中，还有一个“炫富”的小故事。晋商为了显示其雄厚的财力，在准备建造会馆时，看中了名贵的白石。白石为朝廷专用建材，封为“汉白玉”，不经过皇帝恩准，地方政府和民间不得随意开采和使用。朝廷恩赐全晋会馆可以使用白石的原因，未见有关史料记载。

可惜，咸丰十年，全晋会馆（旧馆）毁于太平军与清军交战的兵火。光绪年间，全晋会馆（新馆）择址平江路中张家巷重建。1986年10月，在纪念苏州建城2500年之际，修复后的全晋会馆（新馆）正式开放。如今，会馆挂牌为“中国昆曲博物馆”。

（二）虎丘云岩寺塔

“吴中第一胜”虎丘位于苏州城西北郊，吴王阖闾埋葬于此。虎丘有十八景，其中一景，云岩寺塔，始建于隋文帝年间，是大运河苏州段地标性建筑。由于地基原因，自明代起，虎丘塔就向西北倾斜，被称之“东方比萨斜塔”。建国之后重修时，在塔层内发现大批珍贵文物。其中的秘色瓷莲花碗，釉层厚且通体一致，光洁如玉，清澈碧绿，器形敦厚端庄，通体恰似一朵盛开的莲花，佛法与艺术完美统一，是苏州博物馆三件国家宝藏之一。

（三）吴江古纤道

唐朝修建的这条古纤道，又称“九里石塘”，江南运河水利工程的杰出范例。其构筑的科学性、实用性、美观性，成了后来许多塘路效仿的典范。古纤道是劳动人民独创的一种桥路组合的道路，特别是这矮矮平平的石墩纤道桥更有着建筑技术美。

（四）宝带桥

宝带桥的历史可追溯到隋唐，是中国现存建造时间最早的古桥之一，也是中国现存的古代桥梁中最长的一座多孔石桥。宝带桥的三孔联拱高出，为便利大船通过，两旁各拱路面呈缓度下降，形成弓形弧線，形似一条轻盈的飘带，集水利、交通、景观于一体的古代桥梁。

（五）盘门

盘门水陆城门，是苏州古城唯一保存完整的水陆城门，连接大运河与城内水系、连通内外城。盘门始建于春秋吴国阖闾元年（公元514年），也就是苏州筑城之始，由伍子胥所筑。

雄踞苏州西南的“盘门”，与横跨运河的“吴门桥”、临流照影的“瑞光塔”，由滔滔大运河把三景联结在一起，构成盘门三景。“吴门桥”傍近“盘门”，始建于北宋，因此处水陆要冲，有吴中门户之意，而为桥名。“瑞光塔”始为三国时代吴国孙权建造。临空远眺，江南水乡风景如画，吴中风物尽收眼底。瑞光塔中出土的真珠舍利宝幢，是苏州博物馆的镇馆之宝。

（六）山塘历史文化街区

苏州古城西北部的山塘街，至今已有近1180年的历史。

七里山塘，东起阊门，西至虎丘，是唐代白居易任苏州刺史时所建，又称白公堤。他坐轿到虎丘去，看到附近的河道淤塞、水路不通，决定开凿一条山塘河，在河塘旁筑堤，即山塘街。山塘河在唐代以来就是苏州大运河航道之一，沿岸的山塘街就成了繁华市井之地。

历史上山塘街十分繁华，早在明代民歌《大九连环》中就唱道：“上有天堂，下有苏杭，杭州有西湖，苏州有山塘，两处好地方，无限好风光……”清代徐扬《姑苏繁华图》长卷，以描绘一山一村一镇一城一街为主题，这一街就是山塘街。清代秦仪《虎丘山塘图》长卷，精细描画了山塘街上90处古迹，热闹繁华。清代顾禄《桐桥倚棹录》，是一本记载虎丘山塘的地方志。另有唐代至民国年间的古诗词三百余首，由当代徐文高、夏冰收录于编注《山塘古诗词》中。

2002年山塘河历史文化街区得以保护性恢复，现在可以看到的景观有：

普福禅寺。始建于南宋，只有前后两殿，中间是一方狭长的天井，形似葫芦。据红学专家考证，它正是《红楼梦》中葫芦庙的原型，故事开篇的地方。

五人墓。明代苏州市民反对魏忠贤斗争中殉难的颜佩韦、杨念如、沈扬、马杰、周文元等五位义士之墓，在纪念馆的旁侧，是复社资料陈列处。

南社旧址。1909年11月13日成立于苏州，其发起人是柳亚子、高旭和陈去病等。南社提倡民族气节，为辛亥革命做了重要的舆论准备。

山塘街最具苏州街巷特征：河道多、桥多。主干河流上横着七座古桥，支流上竖着八座古桥，正好是成语“横七竖八”。横跨主干河上的七桥是山塘桥、通贵桥、星桥、彩云桥、普济桥、望山桥和西山庙桥。通贵桥是玉涵堂主人，明代嘉靖年间礼部尚书吴一鹏出资捐建，以方便和山塘河对岸的好友郭某往来。建桥后直接连通了两个显贵的交往之路，所以取名“通贵”。古人常在此桥勉励读书人：“青霄有路终须上，金榜无名誓不休。”普济桥，苏州市区仅存的一座大型三孔石拱桥，桥身内侧刻有“放生官河”四字，是中国最早的野生水中动物保护区之一。竖贯堤上的八桥是白姆桥、毛家桥、桐桥、白公桥、青山桥、绿水桥、斟酌桥和万点桥。

山塘主河上的古桥大都是拱桥，方便船通过。支流上多是平桥，起伏不大，方便岸上行车走马。

山塘古桥还可做许多有趣的比喻：白公、白姆两桥如伉俪，为纪念白居易夫妇开河筑堤的功绩。青山、绿水两桥如姊妹，大小相等、形态相似。对岸的同善、引善两桥如兄弟，地处乡村，共同行善。普济桥和小普济桥（即同善桥）如父子，一高一低，一大一小。通贵桥如老儒，星桥如老市民，西山庙桥如老僧，斟酌桥如风流才子。

（七）平江历史文化街区

平江历史文化街区，位于苏州古城东北隅，明清时的漕粮仓储地。作为苏州迄今保存最完整、规模最大的历史街区，平江积淀了极为丰富的历史遗存和人文景观，有世界文化遗产“耦园”、人类口述和非物质文化遗产——昆曲展示区“中国昆曲博物馆”、省市级文物古迹100多处，河道、桥梁、街巷、园林、会馆、寺观、古井、牌坊等比比皆是。

平江历史文化街区内老宅成片，其中不乏深宅大院、名人故居。

悬桥巷25号，现当代中医界名师钱伯煊故居。悬桥巷27号，清末同治年间状元洪钧故居。悬桥巷41号，丁氏济阳义庄。悬桥巷45、47号，是清末民初西医专家方嘉谟故居。悬桥巷46号，潘氏松麟义庄，清道光年间创。在悬桥巷一座小桥南面的顾家花园4号至7号，现当代历史学家、民俗学家，历史地理学和民俗学的开创者之一，顾颉刚故居。黄河水利专家，潘镒芬故居，位于大儒巷46、48-52号。语言学家、文学家、文学批评史家之誉，郭绍虞故居，位于大新桥巷12、13、20号。现代吴中名医艾步蟾故居，位于肖家巷15号。

清代，平江路上的潘姓有两大家族，“富潘”族系追求发家致富，“贵潘”家族则瞩目于科举仕途。“贵潘”饱读诗书，潘氏先后约35人乡试、会试金榜题名，进士8人，其中更有1名状元，2名探花。李鸿章赞誉有加：潘氏为“祖孙、父子、叔侄、兄弟翰林之家”。

第一位金榜题名的人物乃是潘奕隽。潘奕隽兄弟三人，三弟潘奕基儿子潘世恩在乾隆五十八年（1793）考中了状元，在朝中为官，历乾隆、嘉庆、道光、咸丰四朝，做到了武英殿大学士，此为宰相之位，可谓位极人臣，因此“贵潘”之名应当是本自潘世恩。

潘世恩的孙辈潘祖荫，中过探花，酷爱收藏。潘祖荫藏书质量之高，堪称翘楚。而若想出现这样的辉煌，则必须具备相应的条件，：一是要有优厚的经济条件;二是要有藏书的传统，即所谓“书香门第”;三是要有较高的学术、文化素养;四是要有藏书嗜好;五是本人要有较高的社会地位。

潘祖荫收藏的国之珍宝“大盂鼎”和“大克鼎”最负盛名。大盂鼎，周早期青铜礼器中的重器，铭文291字，记载了周康王向盂叙述周文王、周武王的立国经验。大克鼎，是西周晚期一个名叫“克”的大贵族为祭祀祖父铸造的。290个字的长篇铭文，记载了克对祖父的颂扬与怀念。至潘祖荫身故，其弟潘祖年费心费力，将大盂鼎等宝物，从北京运回苏州老宅，作为先人故物，传家之宝，不轻示人。

20世纪30年代，潘家已无男丁，保护文物的任务落到了潘祖年的孙媳妇，年仅20岁的潘达于身上。抗战时，潘达于请家人和两个木匠师傅帮忙，连夜把克鼎、盂鼎和一批青铜器装箱深藏到屋子底下，书画和小件古董三十几箱藏进夹壁。城陷后，潘家前后闖进七批日本悍匪，搜刮财产殆尽，却始终没有发现深藏的文物。抗战胜利后，文物又被潘达于藏在一间废弃的老屋里，前有旧家具破杂物的覆盖，阻断了搜寻的视线。外有整进房屋钉断，阻挡了来访的行踪，由此，文物无虞。直到1951年7月，潘达于献出大鼎，留下了永恒的文化关怀。

三、缘水而盛：清波一脉通古今

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。

京杭大运河苏州段的历史地位自古以来超然：古代经济通道、世界文化遗产。“智者乐水”，现在的大运河苏州段依然是苏州城市的命脉。作为“因水而生，得水而美，缘水而盛”的典型城市，苏州正努力探寻五大价值、文化内涵的当代回归。

1.大运河苏州段是京杭大运河的最早开凿河段，是最早的人工运河。苏州作为京杭大运河的发祥地之一，在推进大运河文化带建设中理应担负起相应的“苏州责任”，精心打造“苏州样板”。

2.大运河苏州段工程浩大、技术精湛、匠心独具，是我国古代先进水利工程的杰出成就。古城内河道与街道并行的“双棋盘”格局，完美保存至今。

3.大运河苏州段是古代漕运的重要源头。漕运是历朝开凿运河的重要目的，苏州是漕粮的重要征集地、起运点。迄今，大运河苏州段仍是水运要道。

4.大运河促进了苏州的发展，孕育了特有的苏式韵味的运河文明。运河沿线孕育了一座座名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，保存了鲜活的文化遗产。

5.大运河苏州段作为自然生态系统，提供了生态系统服务功能、呈现了江南田园风光、承载着美丽苏州的重任。

清波一脉通古今，大运河苏州段尽显风流本色。江南的千载繁华、姑苏的文化记忆、运河沿线丰富的物质文化遗产及非遗资源，让苏州成为全球首个“世界遗产典范城市”。当今时代，大运河苏州段文化带建设的目标是，打造成一条滨水风情人文带、旅游休闲观光带、海绵城市建设示范带，具有苏式韵味的“最精彩的一段”。大运河苏州段更是有效串联了“一带一路”建设、“长三角一体化”等国家重大战略，绽放着时代的异彩。

正如习近平总书记指出，“城市是一个民族文化和情感记忆的载体，历史文化是城市魅力之关键”。大运河，是水城苏州永远的文化符號。全力加强大运河苏州段文化遗产的保护、传承和利用，重塑苏州运河生活方式，更是所有苏州人的愿景。

参考文献：

[1]徐文高，夏冰编著.苏州山塘文化丛书[M].上海：上海古籍出版社，2007.

[2]谭徐明，王英华，李云鹏.中国大运河遗产构成及价值评估[M].北京：中国水利水电出版社，2012.

[3]董文虎.京杭大运河的历史与未来[M].北京：社会科学文献出版社，2008.

作者简介：

朱逸冰，女，苏州市职业大学教育与人文学院，副教授。