冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用

夏腾龙

【摘要】为解决冬季道路桥梁施工难的问题，本文对混凝土浇筑技术应用内容加以分析，对混凝土技术提出更为严苛的标准，针对当前的现状内容提供有效的解决方案，使其质量满足工程施工的要求，保障道路桥梁工程顺利开展，仅供参考。

【关键词】道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑技术

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.125

生活水平的快速发展，让我们生活周边的公共基础设施越发完善，但基于工程修建过程中，需要涉及到混凝土浇筑技术，特别是在冬季对道路桥梁进行施工，会由于气温问题，为道路桥梁作业带去负面的困扰，从而增加施工的难度。而混凝土也是道路施工中的重要环节，需要保障浇筑施工的完善，不断运用科学化的施工方案，才能保障施工更为安全，为道路桥梁的质量提供保障。

1、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑的施工现状

基于冬季开展道路桥梁的修建工作，会由于气温低的问题影响整体工程开展的效果。特别是工程建设中需要依靠混凝土浇筑技术，通过该材料的引入使整体建设发生物理现象的变化，并在其后的过程中，因保温措施不合理、施工人员操控不当，使混凝土质量下降，继而为道路桥梁的修建带去负面影响。

2、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用

2.1完善混凝土的搅拌工作

在冬季道路桥梁施工中，需要完善混凝土的搅拌作业，通过暖棚的方式强化对混凝土的搅拌工作。具体操作方案是在施工现场利用蒸汽锅与散热器，保障混合材料的温度。在搅拌混凝土相关材料中，要确保搅拌温度在60摄氏度以上，并利用砼的温度对整体的水温加以调控，与此同时，还要重视因为温度对混凝土混合物造成的高温影响。再根据混凝土搅拌的顺序与时效，对现有的材料加以搅拌，首先是混合填料如：石砂及混合水要先放入搅拌池中，确保混合的温度在40摄氏度左右，再放入水泥，该温度要控制在施工时长的2倍。在搅拌的过程中，需要利用小型的加热装置保障混合材料的温度，使池内温度与放入材料之初的温度相一致。在搅拌材料的过程中，要严格观察混凝土的温度，若出现温度差异较大的问题，就要及时调控下水温，确保混凝土的含水量与水温，这样才能做好混凝土的搅拌工作。

2.2混凝土运输施工工艺

冬季道理桥梁的施工，需要将混合材料从市场搬运至施工的现场，这就要考虑到整体搬运过程中的温度变化。若室外的温度过低，就要考虑做好相关温度的把控，才能保障混凝土的整体质量，防止造成工程的资源浪费工作。同时，在搬运过程中，要考虑到运输温度是否会出现变化，对其整体搬运的过程中加以温度的把控，选择一条适合运送材料的路线，并在此基础上，尽量缩短运输时间。

2.3混凝土浇筑现场实施的保温措施

在冬季道路桥梁的是建设过程中，要确保混凝土浇筑技术的顺利应用，就要为施工营造良好的操作空间。较为经济操控方法，可以借鉴蔬菜大棚的方案，在施工现场按照保温大棚的方式搭建一个保温棚，有关的操作施工方案如下：首先，可以利用保温棚的材料进行架管的搭建，同时，通过计算的方式对脚手架的负荷量进行核算。其次，要对保温棚外部覆盖厚型的保护膜，再在厚层的保护膜外覆盖一层草帘。通过保温棚的搭建，可以有效抵抗风雪荷载的需求。其余的操控是需要对保温棚内内容供热，可以搭建煤炉完成该设置，而有关温度需要按升温向着恒温的方式过度，并一直保障恒温的状态。最后，需要在保温棚内安装温度计与湿度计，对相关的温度加以测评，从而针对测量的结果给予混凝土的温度、湿度加以调控。

2.4做好混凝土浇筑工作

在搅拌混凝土材料中，需要利用彩条布针的方式对施工点加以封闭，避免因为整体温度过于高上升又过快的消耗掉，不断通过恒温的方式保持混凝土入模时的温度。对于承台顶面的混凝土，在初步凝结前，可以利用电热毯及土工布进行保温处置，甚至还要在电热毯下铺设一条塑料保护薄膜，实现隔水的作用。同时，在初步凝结状态形成后，需要根据整体的温度进行冷却水的作业，实现保温的操控。具体操作方案如下：在承台附近搭建30cm高的堰，按照相应的搭建顺序撤出覆盖在混凝土上的电热毯，再将冷却的水向堰内注入。

对墩柱进行浇筑与拆模工作，在实施该操控方案前，要做好保温处置工作，通过土工布对内加以包裹，使其内部处于固定的状态。若整体施工温度处于较低的状态时，需要在施工环境中增添碘钨灯，通过这样的方式加大承台侧面的温度。这时，还要对浇筑的混凝土进行维护设置，可以将混凝土上方覆盖土工布，并利用塑料薄膜维系内部的温度。同时，在系梁侧面也要做好保温工作，悬着彩条布封闭系梁侧模，依靠该方式做好混凝土的保温工作。而在拆除侧模后，需要利用土工布对内部进行密封处置，外部依旧可以利用彩条布进行封闭处置。

在盖梁侧面进行混凝土浇筑后，要做好相关的养护工作，其实施方案可以在其顶面覆盖土工布，依旧需要覆盖一层所料薄膜维系温度，若气温过低，需要依靠电热毯维系温度。同时，外部需要覆盖彩条布对盖梁侧面、底部进行封闭式的处置，确保内部的温度。拆模后，依旧需要对内部的温度加以保护。

而箱梁在低温状态进行混凝土浇筑过程中，需要在尽早完成材料的开盘工作，早期的温度可以不采用大功率的方式进行加热处置，只需要提前进行预热就可以满足温度的操控。若夜间温度出现过低的状况，需要对搅拌池的温度进行加热处置，这时可以利用大功率的方式进行加热处置，从而减少材料的过度消耗。在施工过程中，特别是施工缝隙间的操控，需要对混凝土温度进行布控，可以利用碘钨灯或者热水浇筑的方式进行保温处置，确保温度在5摄氏度以上。

在施工过程中，要做好混凝土浇筑工作，就要做好相关工程的封闭处置，使其处于恒温的状态，避免因为冻害为工程带去不必要的损失。同时，有关施工的时间尽量选择在白天温度较高的时段进行，这样才能保障温度不会过度的消耗，推进整体工程的修建与完善工作，最大限度的降低其内外温差。

结语：

综上所述，基于冬季会出现气候干燥、低温的问题，使混凝土浇筑的过程中丧失水分，从而引发混凝土冻结的问题，影响工程的质量。所以，在冬季道路桥梁施工的过程中，要严格把控施工中混凝土温度的控制，确保混凝土浇筑技术的完美實施，才能保障公共设施的整体质量，避免不利因素的产生，从不同方面采取有效措施，保证冬季道路桥梁的施工质量。

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