李永耀
山东省公路检测中心 山东济宁 272100
在公路桥梁建设的过程中,需要对预制梁板的质量问题进行严格的监管,从而避免在桥梁施工过程所产生的不利影响。在预制梁板的生产过程中,为了使其能够达到优质标准,就要通过预应力技术来对其进行相应的功能检测,比如检测其抗震性以及稳定性,从而进行进一步的加强。
在混泥土结构中运用预应力技术,能够使得所需要的混泥土结构能够满足桥梁建设的各方面要求,使得在施工过程中混泥土结构变形的概率极大降低,也避免了在完工后的桥梁使用过程中出现裂缝的情况。进而使得桥梁的使用寿命增加,也起到了对资源的节约。
在对桥梁的质量以及使用寿命方面的影响,预应力技术在受弯构件中的应用,主要方式就是在该构建中假如较高强度的碳纤维,从而增强其强度,使得桥梁在完工之后的使用过程当中,在收到很大的压力的时候也能够因为其中的碳纤维材料而增强弹力。进而使得桥梁使用年限增长。
在桥梁的建设过程当中,对于桥梁的质量必须严格按照要求进行施工。在桥梁的加固过程中,使用预应力技术对桥梁的牢固性进一步进行加固,从而提升桥梁的质量,提升其在实际使用过程中的承载力。
在浇筑混凝土时,如果不做好基础性的保护工作,那么很可能会引发预应力管道的堵塞问题。与此同时,还会导致预应力钢筋无法通过部分地段,最终影响整体的张拉效果。而且,在张拉操作时,预应力钢筋的实际和理论伸长值存在较大的差距。若钢绞线出现卡死的现象,那么整体的作用也无法得到有效释放,进而影响最终的预应力效果,甚至出现严重的断裂。
目前在张拉控制时,较为常见的问题是张拉效果得不到有效控制。主要原因在于在没有对智能张拉设备进行计量标定的情况下,就开始进行一系列的张拉操作。除此之外,张拉人员的整体素质偏低也是引发张拉失控的主要原因。若是多束张拉,则会给整体的预应力钢筋混凝土带来严重的损害。
在实践中,由于支座、内力以及温度等因素的影响,在预应力钢筋混凝土结构中很容易出现裂缝问题。这些问题不仅出现在工程施工环节,还有可能出现在张拉施工之前,若没有采取针对性的控制措施,就会导致预应力张拉的效果下降,进而影响工程的开展。
大量的实验研究证明,混凝土弹性模量的增长速度远小于混凝土整体强度增长速度。如果弹性模量过低,那么最终的张拉效果也会受到影响。一旦出现严重的变形,其他部位的受力也会失去平衡,严重时甚至会导致混凝土出现拉裂现象。
在处理管道堵塞时,借助冲击钻对主筋位置进行开孔处理,并消除表面的水泥浆块,确保其他部位的完整施工。等到张拉结束后,选用其余的微膨胀混凝土填堵孔洞,一般采取以下措施:①做好下料前期的波纹管检查工作,消除其他不稳定因素的影响;②全面检查波纹管的安装问题,使其固定在指定的位置上,确保其密封性;③做好混凝土浇筑前的保护处理,消除振捣棒对波纹管的影响。
在实践过程中,要做好基础性的控制工作。在温度过高的情况下,一定要选择有效方式降低温度,从而保证施工进度的顺利推进。如果混凝土温度过低,一定要提前做好保温措施。另外,延长拆模时间不仅可以有效解决温度过低的问题,还可以保证混凝土整体强度不会受到其他因素的影响。在处理裂缝的过程中,必须采用严格的混凝土配比方式调整混凝土的配比,并且在浇筑的过程中需要严格控制浇筑的顺序以及浇筑的厚度,使其能够满足整体工程的要求,减少内风问题的出现。
在浇筑混凝土时,一定要按照指定的流程制作弹性模量试块。按照指定的试验操作,计算出合适的评定标准方法,规范其他的操作行为。如果预应力张拉不符合基本要求,那么整体的张拉效果也可能会受到影响。除此之外,一定要对张拉设备进行校准处理,以此确保整体的施工规范和安全。
为了避免张拉前期的裂缝现象出现,在混凝土浇筑的过程中,需要合理计算混凝土的浇筑时间,保证混凝土强度到达设计设计强度的97%后,方可开展张拉施工。在浇筑混凝土时,需要严格按照工艺规范的顺序以及要求操作,从而保证混凝土的强度值满足设计目标。特别是在浇筑环节,一定要做好振捣的充分准备工作,结合外部天气变化状况,在有效的养生环境中提升预应力混凝土的硬度。
预应力技术在公路桥梁建设过程中的运用,已经逐渐普及,并且在施工过程中不断的对所存在的问题进行探究分析,并进行解决,从而将发展成为一项比较普遍且成熟的技术。预应力技术在道路桥梁施工过程中的普遍运用,在达到相应效果的同时,也存在着相对复杂的施工技艺,需要施工人员有着坚实的专业水平基础,从而避免施工过程中因为对各项专业水平认识不到位而出现的安全问题。