大道延崇筑梦冬奥

2021-11-22 11:21陈露河北省高速公路延崇筹建处祝培文张蒙河北省高速公路延崇筹建处

中国公路 2021年18期

文|本刊记者陈露河北省高速公路延崇筹建处祝培文张蒙图|河北省高速公路延崇筹建处

延崇高速河北段自2017年7月开工建设，其中主线工程于2020年1月通车运营，延伸工程及赤城支线的主体、交通安全、房建工程等于2021年6月25日顺利通过交工验收，8月底延伸工程已正式通车运营。

这是一条攻坚之路。项目地处太行山脉和燕山山脉的汇集地，穿越两大断裂带和湿陷性黄土区域，沿线地形地质条件复杂，必须克服建设工期紧、技术难度大、安全风险高、施工任务重等多项难题。

这是一条使命之路。作为北京2022年冬奥会的重大交通保障项目和交通运输部、河北省的“双一号”工程，延崇高速不仅承担着提高延庆、张家口两大赛区人员转场效率的重任，还肩负着完善河北省高速公路网、推进京津冀协同发展和促进沿线地区经济发展的光荣使命。

这还是一条品质之路。建设过程中，通过严把工程质量、完善管理制度、提高施工标准等一系列措施，延崇高速河北段一、二期工程均以高分通过交工验收组验收。

这更是一条绿色之路、畅安之路、智慧之路……4年多来，延崇高速的建设者发扬“忠诚担当、拼搏奉献、科学管理、追求卓越”的延崇精神，逢山开路、遇水架桥，在崇山峻岭间，在燕赵大地上，铺就了一条助力经济社会发展的“快车道”，绘就了一幅新时代交通发展的新图景，打造了一张高速公路高质量建设的新名片。

链接：

延/崇/之/最

◆ 水碾堡天桥是我国第一座变截面钢桁腹预应力混凝土组合桥梁；

◆ 我国第一条实现全路段车道级精准定位服务的高速公路、第一条北斗卫星信号全覆盖的山区高速公路；

◆ 目前河北省内地标性景观桥梁数量最多，桥型结构最复杂的高速公路；

◆ 金家庄隧道为河北省第一座螺旋隧道，长度为世界之最；

◆ 隧道占全线比例为35.12%，为河北省高速公路之最；

◆ 项目共设置特长隧道7座，其中主线5座，延伸工程2座，为河北省规模数量之最。

数/读/延/崇

43 项课题研究

57 项科研项目

26 个发明专利

56 个实用新型专利

35 项创新工法

29 公里车路协同示范路，实现两类13个智慧高速应用场景

何谓道？在延崇高速的建设者心里，“道”既是品质大道，也是匠心之道。为实现品质示范工程创建目标，延崇筹建处将品质工程理念贯穿项目设计、施工、运营全过程，采取规范化管理、精细化设计、标准化施工等多项举措提升项目建设品质，打造样板工程。

品质延崇

延崇高速河北段起于京冀交界松山隧道，途经怀来县、赤城县、崇礼区，终点与张承高速顺接，路线全长113.684公里，采用双向四车道高速公路标准建设，其中主线长81.552公里，延伸线长17.073公里，赤城支线长15.059公里。

作为2022年冬奥会的重大交通保障项目、河北省“第一批公路水运品质示范工程”、交通运输部和河北省的“双一号”工程……延崇高速河北段自开工伊始便备受瞩目。严把工程质量，打造颜值与内涵兼具的品质工程，一直是延崇筹建处工作的重中之重。

以规范化管理筑牢品质根基

为确保这项重点工程高标准、高质量推进，延崇筹建处建立了业主全面负责，专家团队、设计和咨询单位全程技术把关，第三方检测和监理单位、施工单位分级负责的协同交叉管理体系，以规范化管理夯实品质工程创建根基；结合工程特点和实际情况，制定完善了80多项内控、外控管理制度、办法、细则和措施，确保项目建设从宏观到微观有章可循、有据可依。与此同时，延崇筹建处还充分利用OA办公系统、项目管理系统、质量监控跟踪系统及BIM管理平台等信息化手段，提升管理效率，有效保证工程建设质量。

以精细化设计推进品质提升

设计质量是工程品质的根和源。延崇高速河北段在设计上突破了传统思维，充分融入传统文化、地域特色和冬奥元素的主题景观桥及房建设施，有颜有涵，自成风景。例如，以“无限之环”为主题设计的杏林堡大桥，寓意京冀两地携手办奥，延崇高速千里一线牵；以“飞虹凌渡”为主题设计的砖楼特大桥，宛如翱翔在雪山丛林之间的雄鹰之翼，彰显着“更高、更快、更强”的奥运精神。

除此之外，延崇筹建处还高度重视动态化设计，坚持以“创新设计、永临结合、提升品质、经济环保”为原则，优化路基、桥梁、隧道等工程的设计、施工方案，最大限度落实全寿命周期理念。其中，通过优化桥梁伸缩缝施工工艺，在中面层与桥面铺装结合区的沥青侧壁设置横U型排水暗槽，有效解决了伸缩缝部位层间渗水排出问题，延长了结构寿命；在路基高填方段增设挡水墙和反压护道，杜绝了基底泡水沉降……这样的例子，在延崇高速河北段比比皆是。

延崇高速河北段地质地形条件复杂，要克服近千米的海拔高差，要建造特大桥梁8座，大桥23座，开掘特长隧道5座，桥隧占比达56%。

以标准化施工强化品质管控

在延崇筹建处处长于建游看来，品质工程的定义不仅是工程实体质量和外观质量，还包括施工过程的质量和形成质量的过程。

项目建设过程中，延崇筹建处狠抓施工工艺标准化提升，统一路基、路面摊铺、碾压和桥梁、隧道等各施工环节的工艺控制标准，制定下发并严格执行台背回填“五专”施工要求、桩基破桩头“7步法”工艺、隧道“质量12条”控制、防护工程“6工法”规定等标准工艺，有效保证了施工质量；严抓品质管控源头，加强办公驻地、试验室、拌和站、钢筋加工场等各项临建工程标准化建设，真正实现了材料集中堆放、混凝土集中拌和、钢材集中加工、梁板构件工厂化集中预制“四集中”目标，使项目集约化、机械化、自动化、标准化水平显著提升。

以专业化建设助推品质升级

延崇高速河北段为何能克服重重困难、破解诸多施工难题？延崇筹建处工程办主任韩秀杰道破了此中缘由：“外聘的专家团队是项目的‘智囊团’，负责解决施工中的技术难题；专业队伍是强力外援，包揽了项目的钢桥加工安装、超高性能钢桥桥面铺装混凝土等工程；专业化的系统管理软件和施工设备是制胜法宝，能够实时监控试验室压力数据、拌和站配合比、路面摊铺、碾压等关键数据，出现问题及时纠正。”

百年大计，质量为先。除了引进专业团队、专业设备外，延崇筹建处还在全线推广应用新材料、新工艺、新设备、新技术“四新”成果，开展小革新、小发明、小改造、小设计“四小”活动，搭建基于BIM技术的项目综合管理信息平台，实现对施工进度、质量、安全等的全面管理，有效提高了施工细节质量。

以常态化监管保障工程质量

让全线建设者牢固树立大质量的概念和意识，是推进延崇高速河北段品质工程创建取得实效的前提条件。为确保项目建设者的质量意识与品质工程要求相适应，延崇筹建处先后印发了《各工序管理控制要点》《各工种施工要点》等管理手册和《品质工程施工图集》，组织开展“质量月”“质量年”“技能比武”“样板工程评选”等质量提升活动，聘请咨询单位和有关专家开展相关业务培训，鼓励各施工及监理单位积极组织“技术大讲堂、职工夜校、轮流讲谈”等培训活动，切实让质量意识深入每一位建设者心中。

“打造样板工程，单纯依靠质量意识宣贯远远不够，还必须实行严之又严的工程质量监管举措。”于建游如是说。

项目建设过程中，延崇筹建处严把原材料关和关键设备准入关，除施工监理正常自检、抽检外，对关键材料如沥青还委托第三方检测和专业咨询单位跟踪检测，确保用于工程的原材料全部合格；严格执行首件工程认可制，优化和总结施工工艺，落实品质工程要求；严把工程验收关，对重点环节实行筹建处、总监办、驻地办和承包人四方联合验收制，确保质量形成过程透明无死角；要求第三方检测单位和咨询单位及时跟踪施工过程，对发现的问题或质量缺陷及时上报，并对检测数据进行阶段分析汇总，提出针对性的指导意见，由监理和业主组织相关单位整改落实。一系列行之有效的质量管控措施，确保了建设过程不走样，工程品质有保障。

以服务冬奥助力品质再提升

如今，延崇高速河北段主线已通车运营一年之久，但延崇人对“品质”的追求仍未停歇。为了提升延崇高速河北段主线工程品质和服务水平，延崇筹建处于2021年4月启动了品质提升行动，通过完善隧道洞口、边坡及其他行车视线范围内，绿化不到位、细节不完善之处；对重点区域的裸露地表及边坡撒置有机覆盖物；对重点洞门、边坡及服务区进行奥运景观设计；对重点景观区域进行灯光亮化提升等，将延崇高速河北段打造成景观路、品质路、人文路、冬奥路。

延绵崇山里，逶迤峻岭间，宽阔平坦、美景如画的延崇高速河北段犹如一条绿色的飘带，与绿水相伴、与青山相融。驱车行驶在高速公路上，“车在画中行,人在景中游”的惬意舒适感油然而生。目之所及的浓浓绿意，既是这项冬奥会交通保障项目的题中应有之义，也是延崇高速创建交通运输部“第一批绿色公路建设典型示范工程”取得的丰硕成果。

绿色延崇

作为冬奥会期间出入崇礼的高速公路主通道，延崇高速河北段无论在设计建设、最终景观呈现，还是后期运营管理方面，都始终坚持绿色发展理念。

优化设计贯彻绿色理念

项目建设过程中遵循“少占地、低路堤、少借方、零弃方、少破坏、多利用、无污染、多清洁”的原则，结合地形地貌变化，注重绿色理念设计，强化专项设计和动态设计。其中，延崇高速河北段主线对215处挖方边坡和不同隧道164个部位实施了动态设计，并逐段排查排水结构，有效减少了圬工工程数量。

“尤为值得一提的是，项目在贯彻绿色发展理念的同时，还真正实现了造福沿线居民。”延崇筹建处处长于建游表示。据统计，通过设计优化、加强与地方政府及沿线群众对接，全线扩展修复和利用的当地乡村道路达45公里；通过优化设计、调整上边坡和服务区布置等，节省取弃土场占地1100多亩；全线临时用电架设的48公里干线中有45公里可作为通车后的永久用电。

延崇高速河北段实现了隧道进洞“零开挖”，有害物质“零排放”，边坡绿化“零裸露”，彰显了“低碳环保工程”“绿色大道”的风采。

此外，项目还对隧道照明系统、沿线房建配套设备进行节能设计，充分彰显绿色发展理念。例如，延伸工程翠云山特长隧道、长城岭特长隧道及赤城支线大岭堡隧道主洞照明均采用了准连续灯带形式，灯具为色温可变的LED隧道专用灯具，既可以避免司机疲劳驾驶，又节能低碳；在服务区设置充电桩和加气站，服务新能源汽车。

循环利用助推绿色发展

再生利用变废为宝

以“最大限度保护、最强力度恢复”为原则，延崇高速河北段实现了路基完、边坡绿的效果；桥梁桩基开挖、梁板养生和隧道开挖用水全部实现循环利用；全线隧道出渣总共约1100万立方米，其中510万立方米用于路基填筑施工，其他全部用于临建设施、应急平台、防护排水、填沟造地。建设完工后，46万立方米清表土全部利用，植被恢复率达100%。

绿色施工成效显著

项目施工过程中严控施工环境污染，路基施工中便道及时洒水，材料运输车和临时堆土全覆盖，钢筋加工场、拌和站全封闭建设并配备环保除尘设施；隧道施工中推广引进大型除尘净化设备、雾炮扫地检测一体车，净化施工环境；具备条件的驻地场站全部采用光伏发电照明，冬季取暖、梁板养生等全部采用天然气、电力等清结能源加热，大大改善了施工环境。

因地制宜打造绿化景观

如今，驱车行驶在延崇高速河北段，沿线随处可见茂盛的树木、葱郁的灌木丛，还有星星点点、颜色各异的花朵。

据延崇筹建处养护科负责人奚文彬介绍：“我们在边坡绿化时实行了‘一坡一设计’，根据不同的坡面土质情况，上边坡分别采用格宾网、挂网客土喷播和植生袋等生态防护方式，下边坡采用人字拱护坡加填土植花并间种不同小灌木等形式，起到了保护坡面、稳定路基、减少水土流失和丰富公路景观的效果。”

考虑到项目穿越怀来、赤城、崇礼三地山区，气候差异较大，延崇筹建处养护科还结合地理气候，坚持适地适树原则，将不适宜越冬的法桐、梓树等品种调整为耐寒的乔木类品种，提升部分位置的景观品质，打造出丰富的绿化景观，并避免了冬季荒芜。

考虑到各收费站、隧道所、养护工区既是工作场所，又是生活空间，为了丰富站区色彩，延崇筹建处养护科调整了部分植物的栽植形式，增加开花植物比例，同时规划出部分小块菜地，栽植果蔬品种。对于互通区，则尽量做到绿化与周边环境、景观、植被等相协调。

“高速公路服务区的绿化相对特殊。在服务区沿主线一侧，考虑到驾驶员的视线要求和乘客的观景需要，以种植观赏性较强的植物为主。整体绿化布置采用乔灌草结合、常绿落叶结合配置原则，营造一种外围有绿色大环境、内部有精致小庭院的绿化气氛。”奚文彬说。

截至目前，延崇高速河北段共完成周边绿化面积6300亩，栽植树木65万株，播种草籽417万平方米，栽植植物品种高达80余种，其中乔木类有42种，花灌木类30种，地被花卉类11种，实现了道路及站区全覆盖、无裸露的绿化效果。

作为交通运输部智慧公路试点项目，延崇高速河北段将以基础设施数字化、智能化升级为主线，提升高速公路运营监测、应急指挥、信息服务能力，实现5G、北斗信号全覆盖，从安全、效率、服务、绿色四个维度，着力解决“行、看、听、感”四方面出行需求。

智慧延崇

“服务管理、服务公众、服务冬奥。”谈及延崇高速河北段智慧公路试点建设工作的初衷，延崇筹建处信息中心主任吴建波如是说。目前，延崇筹建处结合项目桥隧比高、小气候明显等特点，公众的个性化、多元化出行需求，以及服务冬奥的特殊使命，开展了基础设施数字化、多车自主编队与同步行驶技术应用等智慧高速公路关键技术研究。

管理水平更高

“请减速慢行，注意行车安全。”日前，驱车行驶在延崇高速河北段金家庄隧道崇礼方向，隧道顶部一个一米多长的红色机器人不断提醒着过往车辆。

“这是河北省首个高速公路隧道智能巡检机器人，它能够实时采集和监测隧道内的环境及交通运行情况，并对信息进行分析、预测，为高速公路隧道应急救援提供强大技术支撑。”延崇筹建处工作人员介绍。

这个场景只是延崇高速河北段开展智慧公路建设的冰山一角。为了提升高速公路运营管理效率和质量，延崇筹建处打造了全要素数字化公路基础设施，通过在沿线桥梁、隧道、服务区、收费站布设智能监测网，收集环境信息、车辆特征、道路状况等，再利用通信网上传至统一的数据中心，实现了桥隧安全状态综合感知、分析及智能预警，有效保证了山区高速公路的运营安全。

根据试点建设方案，延崇高速河北段还将开展北斗地基增强系统和隧道北斗定位信号扩展系统建设，有了这些系统，延崇高速河北段将实现监管车辆全程定位，并构建基于北斗的高速公路应急救援一体化管理系统，实现事故情况下车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度和区域协同。

出行体验更好

毋庸置疑，智慧高速公路建设在提升全线运营管理效率、安全行车指数的同时，还为公众带来了高品质、多元化、便捷舒适的出行体验。

目前，延崇筹建处正在联合高德地图研发服务延崇高速出行者的导航系统，车主登录系统并绑定车辆信息后，系统可基于北斗高精度定位、车路协同等技术，向司乘提供车道级精准导航服务，并推送个性化出行信息。待系统建成后，延崇高速河北段将形成路段信息发布、公众信息发布和车路协同短程通信信息发布“三位一体”的信息发布机制，全方位助力公众高效出行。

除此之外，延崇高速河北段沿线的各类配套设施也会主动服务公众的美好出行。例如，金家庄螺旋隧道内布设的柔性连续可变色温灯带、基于纳米喷涂的穹顶景观，能够营造多个场景唤醒司乘的注意力，打造隧道内外一体的视觉感受；服务区内配套的智慧公厕、智慧服务亭等，也为司乘提供了智慧化的出行体验。

延崇高速河北段智慧公路试点建设任务主要包括基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位及综合应用。

保障能力更强

服务冬奥是延崇高速河北段智慧公路建设的重中之重。

为了更好地完成延庆赛场至太子城赛场一个小时转场的目标，保障冬奥会赛事车辆全天候安全通行，延崇高速综合利用摄像机、雷达、高清卡口、特征识别单元、车道级可变图形标志及气象监测站等设施，实现了交通运行状态的全息、全量动态感知，以及分区段、分车道精准控制，打造了一条快捷、高效的赛区转场主通道；借助“互联网+大数据”智能分析，准确预测恶劣天气并提供应急处置预案，应用智能融雪除冰系统结合机械除冰（雪）技术，打造了一条全时段、全路段通行的安全之路。

目前，延崇高速河北段智慧高速公路试点项目已完成全部硬件安装及软件编制工作，即将进入调试、试运行阶段。届时，这条充满“智慧”的高速公路将为管理者、出行者带来全新的管理体验和出行体验，为冬奥会提供更有力的交通保障。

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细数延崇高速河北段的亮点工程

1 金家庄螺旋隧道

金家庄螺旋隧道是延崇高速河北段的重点控制性工程，也是继G5京昆高速雅西段双螺旋隧道之后，在技术指标及工程规模上再创新高的螺旋隧道，已被吉尼斯世界纪录认证为“世界最长的公路螺旋隧道”。

之所以选择螺旋隧道而不是直线隧道，主要是为了克服山区高速短距离攀升大高差的难题。螺旋隧道设计的最大难题在于，如何克服较短的曲线视距，并且保证汽车在持续曲线行驶中的安全，避免交通事故？为克服这一难题，隧道采用了半径为860米的圆曲线型，隧道设计净宽达13米，比全线其他长大隧道宽出2米，在这种设计条件下，隧道内行驶视距得到了极大提升，确保了设计行车时速下（80公里）通行车辆的安全性与舒适性。

2 杏林堡大桥

杏林堡大桥以“无限之环”为设计主题，因地制宜设置两座桥塔，在空间上错落布置，同时用红色和白色凸显桥塔动感的造型，拱塔的轮廓形成门的造型，寓意往返北京与张家口必经冬奥之门；红色代表北京，白色代表塞北，寓意京冀两地携手办奥运，延崇高速千里一线牵。

3 太子城五环桥

该桥位于冬奥会崇礼赛场出口，主线桥跨越进出崇礼赛场主匝道道路，是北京进出崇礼太子城冬奥村的重要出入口标志。为呼应冬奥会主题及崇礼的地域文化特点，大桥以“冰雪五环”为理念设计，采用双幅五拱塔钢结构斜拉桥的结构型式，能够很好地与冬奥村冰雪运动主题相契合。

4 砖楼特大桥

砖楼特大桥位于金家庄隧道出口位置，由于桥址跨越V形峡谷，设计时确定了“飞虹凌渡”的主题，同时因地制宜采用了拱形变高钢桁梁结构，桥梁的下弦为流畅的圆弧造型，与隧道出入口造型及沟谷地貌呼应融合，既如彩虹悬于峡谷之间，又宛如翱翔在雪山丛林之间的雄鹰之翼，体现了“更高、更快、更强”的奥运精神。

砖楼特大桥

该桥位于山区，属沟谷地形，大型施工设备、桥梁构件运输困难，施工难度大，工期要求高。对此，大桥采用钢桁主梁、预制混凝土桥面板，能够很好地适应桥址处的自然条件；采用“化整为零”的理念，悬臂拼装主桁杆件，在工厂预制桥面板，减少混凝土现浇施工，有效保障了施工工期。

5 翠云山隧道

翠云山隧道是延伸工程的重要控制性工程，全长8.4公里，下穿国家重点公益林保护区，绿色、生态环保要求高，隧道开挖须穿越两大断裂带，地质条件极为复杂、局部路段渗水严重。

尽管整体施工难度大，但翠云山隧道施工，仍实现了多个河北省内第一。历时20个月实现贯通，用最短的时间完成了省内最长隧道的掘进任务；施工高峰期，隧道开挖工作面多达20个，是河北省内施工期工作面最多的隧道；隧道中段通风竖井直径8.6米、深422.5米，是目前河北省内高速公路最深的竖井。

6 太子城和平驿站

太子城和平驿站位于太子城互通出口处，是河北省首座高速公路线外开放式生态智慧服务区。不仅能提供加油、就餐、住宿等服务，而且在冬奥会期间还能为交通畅通提供应急保障，设置应急指挥中心，为应急救助提供便利条件。

从外形看，太子城和平驿站犹如一只振翅高飞的和平鸽。驿站场地布设综合服务楼、汽车旅馆、露营房、露营地、房车营地、观景台、停机坪、停车场等，建筑面积约1.3万平方米。建筑造型结合传统坡屋顶文化和现代建筑语言，既体现历史传承，又与冰雪小镇建筑风貌相协调。

彰显设计巧思的景观桥、移步异景的路域景观、高标准建设的路桥隧……实地采访期间，笔者在感叹延崇高速河北段设计之精巧、风景之壮美、体验之舒适的同时，脑海中不断闪现出那些可爱、可敬，奔忙在延崇高速河北段施工一线的建设者的身影。他们以路为家，他们战严寒、斗风雪、攻难关……他们的故事值得被铭记、被歌颂！

匠心延崇

于建游：幸福的奋斗路

延崇高速是2022年北京冬奥会的重要交通保障项目，也是河北省“3689”战略中“三件大事”的重要组成部分，要求河北段主线2017年上半年开始建设，2019年底建成。

面对有效工期短、工程任务重、技术难度大等诸多困难，于建游充分发挥“领军”作用，带领管理团队、全线参建单位攻坚克难、决胜延崇，用担当和忠诚创造了“延崇速度”，用汗水和智慧铸就了“延崇质量”，高质量、高标准完成了项目的建设目标，为河北交通建设再添亮丽风景线、品质新样板。

延崇高速河北段主线工程2020年1月如期通车，赤城支线和延伸工程提前半年达到通车条件……于建游和他的团队交出了一份高分答卷。

吴建波：智慧建设尖兵

吴建波，延崇筹建处信息中心主任，延崇高速河北段智慧公路建设的“领头雁”。稳步推进全线机电工程、细化智慧公路试点项目施工图设计方案、严控试点建设内容完工节点……每一项工作、每一个环节，吴建波都一丝不苟，保质保量完成。

有一次，由于崇礼地区气温过低，棋盘梁特长隧道在敷设电缆时发生了电缆护套破裂的情况。采取搭建升温蓬、固定火炉等常规升温方式均告失败后，吴建波会同咨询单位、监理单位、施工单位、电缆生产商24小时不眠不休共同研讨解决办法，最终通过柴油暖风炮加移动炮车边升温边敷设的办法攻克了难题，保证了项目的顺利实施。

张军锡：守护延崇品质

张军锡，一个和蔼可亲的老大哥，一位严谨细致的总监理工程师。自2017年7月进场起，张军锡就将“保障工程品质”作为首要任务来抓。建设过程中，他带领团队严控工程质量，全面推进人机料准入制度、工点管理制度、首件工程认可制度；严把项目开工关、关键工序质量关，严格运用测、试、检手段全方位有效控制施工质量；加强纵深管理，积极开展管理创新与技术创新，对项目进行全过程、全方位的动态控制。正因如此，延崇高速河北段的工程质量才无可挑剔。

曾有人问：“施工现场环境恶劣，您大可安排其他成员旁站、驻守现场指导工作，为什么每次都亲自来？”而张军锡则坚定地说：“作为总监理工程师，扎根建设一线我则无旁贷，亲眼着质量问题整改，我心里更踏实一些。”

杜国庆：情系冬奥之路

杜国庆参加工作43年，参与项目逾30个，是中铁大桥局的名副其实的“桥二代”。作为延崇高速河北段GQ1项目部的项目经理，杜国庆虽然年逾花甲，白发苍然，但精神矍铄，干劲十足，带领项目部创造了一个又一个“第一”：2017年8月1日，率先浇筑完成全线第一根钻孔桩；2017年9月20日，率先浇筑完成全线第一片预制梁；2018年7月4日，二炮村特大桥成为全线第一座全幅贯通的特大桥。

完成了GQ1项目部的建设任务后，杜国庆又向业主和公司请缨，要求参与延崇高速河北段三座景观桥的建设。“对于我们来说，建好桥梁就是助力冬奥。当时我就暗自发誓，一定要精益求精，把这个项目打造成我职业生涯中的典范。”杜国庆说。

秦戈：创新实干担当

为了完成延崇筹建处下达的“将路面平整度控制在0.6毫米以内”的目标，为了将项目建成示范路、样板路，延崇高速河北段Z3合同段项目经理兼支部书记秦戈以路为家，全心扑在一线，全年驻守一线。

项目建设期间，秦戈组织团队前往主线工程兄弟单位学习，认真查找差距，一切向高标准看齐；坚持驻守施工现场，及时解决施工中的重点难点问题；积极推广圆柱墩一布一膜滴灌法养生、拌和站加装黑匣子监控、混合料运输车自动掀蓬装置等一系列新工艺、新设备。功夫不负有心人。最终，延崇高速河北段赤城支线的路面平整度达到了0.5。“这是我们以前从未达到的成绩。”秦戈说。

何凡：将遗憾藏在心底

2020年11月25日，延崇高速河北段建设工地再传佳讯，延伸工程长城岭特长隧道顺利贯通。当大家沉浸在喜悦的气氛中时，延崇高速河北段Y3合同项目经理何凡却流下了愧疚的眼泪。

580多个日夜，为了隧道顺利贯通，完成生产任务，何凡坚守一线。父亲重病住院期间，因隧道地质条件脆弱，安全风险大，他没有在床前尽孝，而是驻守工地，紧盯每一处施工细节；3岁的儿子在隧道贯通前几天，从床上掉下来，左侧锁骨骨折，考虑到隧道正处于贯通的关键时刻，他选择留下来，与同事一起坚守一线。“对于家人来说，我不是一个好儿子，也不是一个好父亲，我欠你们太多了，如今隧道贯通了，我一定休假回去好好照顾你们。”何凡喃喃道。

团体——延崇筹建处

决胜延崇，匠心筑梦。从最初的3人到现在，延崇筹建处这支年轻的管理团队承担了全部的项目管理任务，他们相继克服了工程任务重、征地拆迁难、有效工期短、人员短缺等诸多困难，按照“六个全力以赴”和“六个千方百计”要求，确保一期、二期工程建设任务超前完成。

4年来，延崇筹建处先后荣获2019年全国公路工程建设劳动和技能竞赛“优胜项目”、连续两年获评京津冀交通一体化（河北赛区）重点建设项目劳动竞赛先进单位、河北省交通运输系统先进集体、“全国五一劳动奖状”等多项殊荣。如今，这支优秀的管理团队意气风发，全面学习、探索高速公路运营管理的新思路、新举措，继续发扬“延崇精神”，运营好、管理好、养护好延崇高速。