舆情

高速公路差异化收费不能一改了之

《全面推广高速公路差异化收费实施方案》已公布一个多月，目前，全国29个省份均已结合本地实际，实施了高速公路差异化收费。

从实践情况看，实施差异化收费，将促进试点区域和路段交通量分布趋于均衡，使路网运行效率明显提升，货车运输成本有效降低，公路投资者合法权益得到有效保障，实现了多方共赢。这也是各地积极推动方案落地的原因。

当然，高速公路差异化收费也不能一改了之。首先，作为一项提效、惠民措施，交通运输部明确，在实施差异化收费后要保证整体收费水平不提高，在制定具体规则和实施时，更应秉承该原则，不增加群众负担。

其次，要做好保障。差异化收费实施后，原本车辆稀少的时段和路段车流量会因为收费的降低而增加。相关的各种保障要及时跟上，道路清扫、灯光保障、物资供给、应急准备等环节都要根据实际情况重新谋划安排，确保不出现新的问题。

最后，要不断根据实际情况对方案进行调整。从落实方案的具体情形看，各地差异化收费因车型、路段、出入口、时段和方向不同，收费标准均有所不同。不管何种原则，目的都是均衡流量、提高效率。随着差异化收费政策的落地，车流量会发生一定变化，过程中也会出现新的情况和动向，各地要根据变化随时调整收费标准，不断总结经验，修正差错，确保流量动态平衡，让高速效用真正发挥出来，群众真正得到实惠。

中国书写世界桥梁建设辉煌篇章

中国在海外援建桥梁的历史可以追溯到20世纪50年代。1954年，中国组织专家团队赴越南参与修复因战争损毁的桥梁。70年代初，中国陆续在缅甸、越南等国完成10余项援外工程，这些工程成为中国与相关国家友谊的见证。新世纪以来，随着更频繁参与国际市场竞标，中国桥梁的挺拔身姿巍然矗立在世界各地。

如今，中国桥梁不仅帮助许多国家圆梦，实现诸多“不可能”的跨越，更以中国工匠精神、创新理念赢得了世界的尊重。

一座座饱含中国智慧和中国诚意的桥梁，让当地人民的幸福感更上层楼。中国企业在欧洲修建的第一座大桥：塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥，在当地获得“中国桥”的美誉；中国企业建造的东非最大斜拉式跨海大桥——尼雷尔跨海大桥，不仅将中国技术与管理经验留在了当地，也为坦桑尼亚培养了一批桥梁建设人才。许多桥梁建设项目还为当地民众带来了大量在家门口就业的机会，并推动了旅游产业的发展。中国力量给当地经济和百姓生活带去了切切实实的发展便利，为构建人类命运共同体履行着大国担当。

中国桥梁正逐渐超出原本的物质意义，多年筚路蓝缕，横跨世界江河湖海的中国桥梁，是中国优质基础设施建设的代表作。它们助力世界经济文化交流，也成为中国走向世界、世界认识中国的通道。

沿着高速，看见“温暖德清”

9月1日起，浙江省德清县境内高速公路免费通行。市民们纷纷表示“这件民生实事办得好！”“做德清人太幸福了！”这项举措彰显了德清“无差别城乡”建设驶入快车道。

免费通行境内高速，是2021年德清十大民生实事之一。

沿着高速，我们看见一个加速发展的德清。每一条高速高铁，都是德清赶超发展的缩影。物理距离的缩短，带来的不仅仅是人悦其行、物畅其流，更铺展出“城里乡下一样美、居民农民一样富”的美丽画卷。

沿着高速，我们看见一个无比温暖的德清。民生无小事，枝叶总关情。百姓得实惠的关键在于“看得见”。境内高速免费通行，让德清市民人人都能分享现代交通建设发展的红利，让群众的幸福更有“质感”，让德清这座城市更有“温度”。

在德清，这样人性化又贴心的创新实践还有很多，我们应当为这样的创新与探索点赞。