后疫情时代物流工程专业课混合教学模式探索与实践

安立华，张 恬，崔玉玺，孙亚楠，马 超，高 珊

（东北林业大学，黑龙江 哈尔滨 150040）

0 引言

信息技术的飞速发展丰富了高校教师的教学方式和方法[1]，学生的学习形态呈现出多样化的趋势，众多高校积极鼓励广大教师进行在线课程或精品在线课程建设，采用多种教学方法和MOOC、SPOC等进行翻转课堂教学或混合式教学。2020 年伊始，突如其来的新冠疫情拉开了全国大规模在线教学的帷幕，各个高校纷纷利用互联网进行线上教学，实现了“停课不停教、停课不停学”，极大地推动了在线教学的发展。随着防疫常态化的后疫情时代到来，各高校仍面临着线上教学向线下教学转变的需要，教学内容、教学方式、教学方法、考核体系等都需要做出相应调整。线上线下混合式教学将成为教学的新常态。那么如何将新的信息技术融入线上教学，再以线下的传统课堂作为知识补充的基于“互联网＋”的线上线下混合式教学模式逐渐成为教学研究的重点，这也是今后教学改革的趋势。

本文立足物流工程专业的特点，以专业课为例，对当前专业课线上和线下教学模式进行总结，对后疫情时代的混合式教学模式进行探索和实践。

1 物流工程专业课线上/线下教学模式分析

1.1 线下教学模式分析

物流工程专业的核心课程有物料学、物流运筹技术、大数据挖掘技术、嵌入式系统与接口技术、供应链管理、物流系统建模与仿真、自动化仓库设计与运营、现代物流装备、物联网技术、物流系统规划与设计、物流信息系统等。这些课程内容交叉性强、实用性强，根据培养方案的要求，学生在掌握抽象的理论知识的同时，又需要在工程实践中锻炼。线下教学过程主要表现出如下特点：

（1）教学方式较单一。在专业课教学过程中，教师大多采用板书+多媒体课件的方式，以课堂讲授或讲授+小组展示的方式为主，这种教学模式课堂气氛相对枯燥沉闷，学生会慢慢失去新鲜感，部分学生学业较重，尤其是高年级学生面临考研就业的双重压力，教师很难真正调动起学生的学习积极性和主动性。

（2）教师依然是课堂的主角。无论哪门课、以哪种方式教学，教师仍然是课堂的主角，绝大多数课程依然以教师的讲授贯穿整个教学过程，学生真正投入到课前预习和课后复习的时间很少。学生宁愿做“低头族”，也不愿意主动参与教师的课堂任务。此外，当前学生的总体毕业学分压缩，实践教学比例加重，理论教学比例下降，致使教师能够参与到学生学习过程中的时间非常有限。

（3）学生缺乏学习的积极性和主动性。目前，学生面临严峻的就业形势，多数学生都在为保研考研做准备，即使学生坐在下面听，交流互动也受到影响，甚至很多学生虽然人在教室，但是心却不在课堂上，这部分学生的学习积极性是很难调动起来的，甚至学生将课堂学习当成了负担。课堂教学效果不尽人意。

（4）教学效果评价方法单一。笔者所在单位采用三级考核制，学生、督导和教学主管领导，占主导作用的是学生评价。但是教学过程是一个复杂的过程，受很多因素的影响。教师自身的素养、教学内容的复杂性、学生的基础水平、教学方法的选择、学生所在年级、师生关系是否和谐等，这些因素不同程度地决定着教师最后的教学质量评分。

1.2 线上教学模式分析

2016年东北林业大学出台在线开放课程建设实施方案，大力提倡并积极推进在线开放课程建设，截止2020年底，全校共建设各级各类课程900余门，为线上教学的开展提供了强有力的基础支撑。目前，物流工程专业已建设在线开放课程、一流本科课程等各类课程20余门。线上教学主要体现出以下几个特点：

（1）泛在学习不受时空的限制。相对于线下教学，线上教学只要有稳定的网络就可以实现随时随地的泛在学习，不会受到时间和空间的限制，而且线上学习资料可以反复观看，便于知识的巩固和延伸，学生接触到优质教学资源的机会增多。线上学习加强了学生之间的交流，实现了学习的交互性和延续性。

（2）便于学生自主式学习。线上教学时，师生处于网络的两端，隔着屏幕进行交流，学生对教师的依赖性降低，教师需要调动学生学习积极性，培养学生自主学习的意识。物流工程专业课涉及的知识面比较广，需要学生养成独立思考的能力及自我学习能力。

（3）师生互动效果得以加强。“互联网+”为师生提供了无障碍在线交流保障，学生的羞涩感减少，师生之间、生生之间可以实时互动交流。此外，在线平台为小组作业或小组讨论这样的团队协作提供了便利，学生可以集思广益，拓宽彼此的知识面。校内校外交流都变得更加快捷方便。

（4）不同层次学生的个性化学习得以实现。现代信息技术的发展为学生的个性化学习增加了动力，成为学生全面发展的重要方式。学生的知识储备、学习能力、兴趣点等各不相同，学生们可以根据自己的需求、能力、喜好等选择适合自己的线上资源，丰富的线上学习资源提供给更多学生延伸学习的空间，为实现个性化培养奠定了基础。

2 疫情防控期间线上教学存在的问题

疫情防控期间，全校师生利用在线平台完成了相应的教学任务，虽然为了线上教学的有序开展做了充分的准备，但依然存在着一些问题：

（1）教学平台不统一。疫情期间，由于上网人数激增，无论采用哪种平台上课，都存在着卡顿、掉线、延迟等现象，尤其在上课高峰期，甚至会出现崩溃的现象，严重影响教学效果。教师们普遍选用的各大平台不能兼容，功能不尽相同，许多教师不得不选择不同的平台，平台之间的频繁切换给学生带来很多麻烦，严重影响线上教学的质量。

（2）适合的线上教学资源有限。突如其来的疫情，令师生们措手不及，许多课程的线上资源并不丰富，虽然教育部开放的线上优质课程资源较多，但是不同学校之间相同专业的培养目标并不相同，不同层次、不同能力水平的学生很难找到完全适合的课程资源。为了保证线上教学质量，很多教师需要在短暂时间内完成线上教学资源的补充，教学资源的丰富性和延展性有待加强。

（3）线上教学质量无法保证。只有少数教师具有线上课程建设的经验，大多数教师属于“赶鸭子上架”，匆忙之间担起“主播”的任务，对线上教学认识不够，甚至直接将线下课堂搬到网络上进行，也有部分老师直接采用其他学校教师的线上课程，无法实现与自己学校教学大纲的高度契合。由于是网络教学，学生是否始终出现在网络的那一端无法保证，无法体现“以学生为中心”的教学理念。部分专业课程实践性强，需要教师一边演示一遍讲解，学生才能够很好地掌握，但是受网络影响，实际的教学效果很难实现。

（4）学生学习效果受到影响。线上教学的大规模开展，使得学生长时间在线，学生一时之间也很难适应这种全天候的网络学习。受网络的影响，网络两端的师生无法实现面对面的交流，电脑屏幕的局限性，所有上课学生无法同时显示，尤其是近百人的大课堂，课堂互动效果减弱，学生是否认真学习，给课程考核带来难度。部分学生可能“挂在”网上，转而去做其他事情。此外，线上学习要求学生具有极强的自我控制能力和学习能力，缺乏这一点将会使学习效果大打折扣。

3 后疫情时代线上线下混合式教学模式探索

疫情期间，除了实验课和实践课，所有的专业课都实现了线上教学。线上教学也呈现出一些问题和不足，后疫情时代，线上线下混合式教学模式受到推崇，课程组通过抗疫过程中线上授课的经验，对后疫情时代专业课线上线下混合式教学模式和实施路径进行了探索，如图1所示。

图1 物流工程专业课“线上线下”混合式教学模式

3.1 线上教学模式

线上教学虽然呈现出一些不足，但不可否认的是，疫情促进了线上课程资源的建设和线上教学的发展，而且线上教学也必将是今后教学改革的一个重要方向。物流工程专业课实施线上教学应该注意以下几点：

（1）课程资源的建设及分享。根据每门课程的教学要求和目标，将知识点碎片化，录制成5-10min的短视频，利用最新的Web 技术增加界面的个性化信息。依托超星、智慧树、雨课堂等教学平台，将课程相关资源分享给学生，给学生构建一个有效的数字化学习环境。课程平台的建设一是要注意资源的时效性，对课程资源不断更新，把最前沿的学科知识呈现给学生；二是及时了解学生对课程内容的掌握情况[2]，注意课程内容的跨时空性。

（2）引导学生自主完成线上学习。通过课堂教学，引导学生利用手机等学习终端，进行课程内容的线上学习，尤其是课前任务、课后作业和重难点知识点，可以反复观看进行自学，并利用平台讨论区对学习过程中遇到的问题进行讨论。

（3）基于PBL 的线上小组任务完成。就学习任务，在学生完成自主学习之后，可以将学生进行分组，将相应的学习任务分配给各个小组，各小组自行完成，并提交到平台，通过小组自评、组间互评和教师评价等方式进行评价，如图2所示。

图2 基于PBL的线上教学模式

3.2 线下教学模式

物流工程专业课实践性较强，在线下的教学中需要注意以下几点：

（1）课堂教学的组织实施。线上学习完成之后，组织学生回到传统课堂教学，教师将重要的知识点进行归纳总结，帮助学生梳理学习内容的脉络。并针对自主学习过程中的共性问题进行解决答疑。

（2）实践教学的开展。部分专业课的实践教学，需要教师现场演示实验仪器，学生可事先观看线上教学视频，熟悉并掌握实验步骤和操作规程。在教师的指导下，完成实践教学内容。

（3）小组学习任务展示。线上学习任务完成之后，以小组为单位进行线下的成果展示。通过成果展示，可以加强小组成员间的协作，教师的适时引导和总结，既能够加深学生对知识点的理解，又培养了学生的协作精神。

（4）线下的辅导答疑。线上学习过程中遇到的问题如果没有得到解决，可以在线下通过教师的讲解获得答案，这一过程中要积极鼓励学生独自寻找解决问题的方法，以学生为中心，有效激励学生主动学习。

3.3 混合教学模式下的多维教学评价

学习是一个复杂的过程，学生学习效果受很多因素影响，因此混合式教学模式下的教学评价应从多个维度进行，如图3所示。

图3 混合式教学评价模式

（1）线上学习评价。教师依托线上平台数据对学生学习任务完成情况进行考核；学习任务主要包括课前任务的预习、讨论、章节测验、小组作业等。对小组学习任务可以开展组间互评，促进学生之间的互相学习。

（2）线下学习评价。线下评价主要以过程考核和能力考核为主，过程考核包括阶段考试、期末考试、课堂学习表现与思政表现等。阶段考试和期末考试通过合理设置考试比重得到学生最终的学习成绩。考试题型尽量丰富，增加主观题的比重，尽可能了解学生对知识的掌握情况。能力考核包括课后设计、小组作业和小组讨论等。侧重于学生学习能力、职业素养和道德水平的培养与提高。

3.4 保障措施

学校、学院等相关部门从多方面多角度做好了线上线下混合式教学的准备工作，专业、课程组等也针对教学要求做出了相应的保障。

（1）线上教学平台的建设。为了更好地满足线上线下教学的要求，学校积极推进在线开放课程、一流本科课程及省级精品课程的建设，物流工程虚拟仿真实验平台的建设能够让学生更加直观地参与学习。

（2）教师教学能力培训。校、院、专业三级联动，积极鼓励教师参加各级各类线上教学培训，采取相应培训提高教师信息技术能力，增强现代信息技术与教学理念的深度融合，基于“互联网+高等教育”，不断寻求提升教师教学能力和教学质量的途径。

（3）创新教学团队组建。线上线下混合式教学需要一支高精尖的教学团队，博采众长，成员分工明确，共同协作，只有这样才能发挥线上线下教学的优势。

4 结语

疫情推进了线上教学的发展，“互联网+”为线上教学提供了便利条件，物流工程专业以此为契机，积极推进教育教学改革，并涌现出一些颇具特色的线上课程。对物流工程专业课教学进行总结，以现有教学资源和平台为基础，以OBE理念为指导，以培养复合型人才为目标，以多维评价为支撑，进行了物流工程专业课线上线下混合式教学模式的设计与实践。该模式提供了一个全方位的立体教学环境和泛在学习环境，实现了线上与线下、课内与课外的有机融合，为教育改革提供了新方向。今后，线上线下混合式教学模式改革需要继续加强教学资源的融合，继续推进对学生自主学习能力和教育质量的提升。