国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策

杭州市交通规划设计研究院 / 郁伟

前言

国土空间是指属于我国领土，由国家权力主权管辖下的区域空间，是人民主要的生存场所。随着时代的发展，我国可利用的国土空间越加紧张，而良好的综合交通规划可以有效的缓解国土空间紧张的问题，将可利用的国土空间进行合理的规划，合理利用每一寸空间，实现价值的最大化。在国家城市高速发展的新形势下，相关的工作人员要重视综合交通规划的问题，围绕明确综合交通规划目标定位，建设完善的规划动态调整机制，做好各方面的协调工作，重视规划过程与其他项目融合，优化规划方法采用先进技术等工作方向来有效的提高交通规划的工作效率。本文主要针对国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策展开相关的研究与讨论。

一、国土空间新形势下综合交通规划的问题

（一）规划顶层设计欠缺

国土空间新形势下综合交通规划顶层设计不足，对综合交通规划目标不够明确，直接影响到整体的交通规划的质量。在目前阶段，我国交通规划在经济以及空间规划体系中作用并不显著，在整体规划体系中站的比例也不够大，在以往的交通规划是归纳与城乡整体规划进行设计，忽略交通规划对国土空间结构的重要作用，不能对国土空间交通规划进行合理的利用，导致部分区域交通的衔接不够顺畅，直接影响到国家的整体发展，所以需要相关工作人员对顶层设计欠缺的问题进行合理的改善，明确交通规划的目标，满足人民对交通运输的需求。

（二）规划动态调整机制不足

规划动态调整机制不足也是新形势下综合交通规划存在的问题之一，缺乏良好的跟踪机制与反馈机制，不能做到与人民群众进行密切联系倾听人民群众的需求，交通规划的建立主要目的就是为了更好的满足人民的需求，保障人民群众交通出行以及事物的运输，为人民的日常生活提供最大化的便利，但是由于调整机制的缺失，使得工作人员不能很好的检测交通运行情况，不能对交通进行合理的规划，尤其是部分偏远地区，城市与农村之间的交通管理不够协调，严重阻碍到我国交通事业的可持续发展，所以要想有效的解决目前交通规划问题就要制定完善的规划动态调整机制。

（三）服务效率不高

在目前阶段，服务效率不高也是需要相关工作人员优化与改革的问题之一。我国交通规划涉及到很多个部门与行业相互之间联合作业，由此才能很好的对国土空间交通问题进行规划，但是目前各个部门行业之间联系不够密切，导致交通规划生硬，出现“拼接”的效果，这非常不利于交通规划的发展，不能做到合理利用国土空间，而且涉及交通规划的监督机制并不健全，不能很好的获取广大群众的反馈，无法及时的获取交通规划中的不足，导致无法及时更新修改交通规划中存在的问题，归根到底就是交通规划理念引起的系列问题，交通规划没有落实“以人为本”的规划理念，导致各部门之间的联系不够密切，缺乏对工作人员基本的关怀，使得各个部门行业向心力和凝聚力不能很好的集中于交通规划。

（四）新技术应用程度不高

由于交通规划的建设过程过于庞大，花费了大量的资金和施工材料，很难随着技术手段的更新而进行改进，随着国家科技的蓬勃发展，使得交通技术手段有着日新月异的变化，而先进的技术手段很难适用于传统的交通系统中，交通系统很难承载会导致发生故障最终无法运行，花费大量的时间，人力财力暂且不提，很容易在一定程度上造成安全隐患。这不是我们想要看到的一面，所以相关的工作人员必须对交通系统和应用技术进行优化与革新。

（五）规划模式不具备长久性

就目前来看，我国经济发展的主要模式还是以经济发展较发达地区带动经济水平较差的地区，使得交通规划很难得以展开，尤其是一个地区的建设，很难对交通规划的长久发展施以重视，在以往的城市整体建设中，交通规划是最后才进行实施的工作内容，这种规划模式非常不利于交通规划的长久发展，俗话说的好，要想富先修路，可见交通规划对城市建设的重要性。

二、国土空间新形势下综合交通规划的问题解决策略

（一）明确综合交通规划目标定位

要想有效的解决国土空间新形势下综合交通规划的问题，首先就要明确交通规划的目标定位。交通规划应该在整体规划中占据主导地位，需要根据城市规划整体规划来规划合理的交通，确定交通规划的大致方向，并从交通规划的长久发展考虑，融合新形势下的交通需求，以及人们的需求明确交通规划的目标定位，以保障我国交通行业的可持续发展。

时间 交通工具 交通需求 规划目标定位20世纪80年代 自行车 道路平整度 完善道路设施，实现交通供应20年代90年代 民用汽车 实现公共交通 满足人的移动需求，建设公共交通规划21世纪至今 汽车公共交通 绿色出行 加强城市交通系统协调融合

（二）建设完善的规划动态调整机制

相关性质的工作人员需要建设完善的规划动态调整机制，完善交通跟踪机制和调整机制，落实“以人为本”的规划理念，使综合交通规划能够完全贴合人们的实际生活的交通需求，紧跟时代经济发展的脚步，相关的工作人员可以吸取其他发达国家的成功的经验，对规划调整机制进行合理的完善，取其精华，弃之糟粕，保留适合我国交通情况的内容，使规划调整机制能够更好的满足人们的交通需求，工作人员需要在动态调整机制中增加反馈功能，加强与人民群众的联系，汲取群众的意见，根据人们的反馈情况进行合理的更改，保障综合交通规划能够顺利进行，推动我国交通行业的可持续发展。

（三）做好各方面的协调工作

工作人员要做好各个方面的协调工作，加强交通规划部门与各行业之间的密切联系，增强各个部门之间的协调性，保障交通规划工作的正常运行，避免交通规划出现拼接效果，提高交通规划的工作效率，相关的工作人员可以制定监督制度，保障交通管理人员的工作效率调动交通管理人员的工作积极性，落实“以人为本”的管理理念，从工作人员的实际出发，做到关注工作人员的实际情况，保障交通管理工作的完成程度，做到定期查看群众的反馈情况，合理的对交通规划做出调整，提高群众对交通规划的满意程度。

（四）重视规划过程与其他项目融合

相关的工作人员要重视交通规划过程，加强与其他项目的融合情况，在传统的规划交通工作的展开过程中，过多重视交通规划的完成程度，到时交通规划工作过于单一，阻隔性过强，不能做到与其他项目相融合，这就导致交通规划与其他项目规划格格不入，为人们的日常生活带来的极大的不便。所以首先就需要转变相关工作人员的思想观念，传达融合规划的好处，让相关工作主观意识上重视交通规划与其他项目规划的融合，才会更好的进行实施，例如在交通规划的正式展开过程中可以与城市建设规划与空间规划等进行融合，保障城市建设的完整性，提高城市建设的总体质量，使交通规划更够更好的满足人们的需求，提高交通规划与其他项目的协调性，促进交通规划行业的可持续发展。

（五）优化规划方法采用先进技术

现代科技水平的不断提升，使得交通规划技术方法越来越多。相关的工作人员需要根据从多方面进行思考，根据实际情况合理的采用先进的技术手段，提升交通规划工作的效率，有效的提高交通规划的工作质量，来保障交通规划能够更好的进行，更好的满足人们和城市建设的需求，在保障交通规划工作质量的同时，尽可能的减少资金和建设材料设备的使用，从根本上做到节省能源，避免能源浪费，减少对环境污染的程度，做到绿色交通规划施工，有效的推动交通行业的可持续发展。

结语

由上述可知，在目前阶段中国土空间新形势下综合交通规划仍存在很多的问题需要相关的工作人员进行优化和革新，保障综合交通规划能够实现价值的最大化。相关的工作人员首先需要明确目前交通规划的问题，进行合理的分析与研究，找寻最合适的解决策略，达到有效的保障交通规划的质量，提高规划的整体协调性，确保综合交通规划工作能够顺利进行。