民用飞机设计参考机种之一CL-44D 四发涡轮螺旋桨中远程运输机

CL-44D Four Turboprop Medium/Long Range Transport

DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2021.03.022

CL-44D为装有4台涡轮螺旋桨发动机的中远程军民用运输机，由加拿大航空公司(Canadair Ltd，简称Canadair)研制。该机最大的特点是机身尾部在地面时可以转折，便于直接从后面装卸货物。

CL-44D最初名称为CL-44，其机身尾部是不能转折的，只有侧面的装货门。此型为加拿大空军生产了8架，以后在CL-44的基础上改为机身尾部可以转折的型式，才取名为CL-44D。

里程碑

1957.10 宣布研制

1960.8 原型机出厂

1960.11 首次试飞

1961.5 获美国FAA型号合格证

三面图

CL-44D有下列3种使用型别：货机型、客机型、客货混合型。每一型别都可根据需要改装为其他型。

此外，还为CL-44D设计了一种专用的货物装卸系统，此类系统装卸货物仅需1小时就可完成。如果没有转折尾部，仅从侧边货门装卸，需5小时才能完成。

设计特点

机翼悬臂式下单翼，翼根翼型NACA 25017(修型)，翼尖翼型为NACA 4413(修型)。展弦比9.76。翼根弦长6.89 m，翼尖弦长2.01 m。上反角3°。机翼安装角6°。翼尖负扭转2.4°。1/4弦线后掠角7°。机翼为全金属铝合金破损安全结构，由3根组合主梁和翼根处辅助梁组成。静平衡的副翼有气动力补偿。副翼是通过其后缘的操纵调整片进行操纵。在外发的外侧机翼上面有电操纵的扰流片。与副翼操纵调整片向下的运动同步。双缝富勒襟翼。机翼前缘有热空气防冰。

机身全金属半硬壳式破损安全结构，呈圆截面。2个尾段转折铰链位于机身右侧。通过装于机身上部背鳍内的液压作动筒转折尾部。当作动筒全伸展时，由作动筒内部的锁闭机构使尾段固定在打开位置。当机身合拢时，通过分离面隔框上的接头锁销将机身连接为一整体。沿框缘设有充气密封带，以保持增压舱的密封性，同时也防止雨水的渗漏。

尾翼悬臂式全金属结构。人力操纵的方向舵和升降舵是通过在后缘上的操纵调整片进行的。在升降舵操纵回路中有液压人工感觉装置。尾翼为可卸前缘，内有热空气防冰导管。

起落架液压可收放前三点式。可操纵转弯的双轮前起落架可向前收起。四轮小车式主起落架向后收入内侧发动机短舱内。轮毂是镁合金锻造件，可装有内胎式无内胎轮胎。主轮尺寸为40×12，前轮尺寸为32×8.8。液压盘式刹车带有防滑机构。主轮压力为11.95×105Pa。前轮压力为9.15×105Pa。

动力装置飞机装有4台Rolls Royce(罗尔斯·罗伊斯)公司Tyne(苔茵)RTy.12MK515/10双转子轴向涡轮螺旋桨发动机，有直径为4.88 m的可反桨的4叶螺旋桨。单台发动机功率为5 730当量马力，用以驱动直径16 ft装有4个叶片的de Hauilland(德·哈维兰)公司液压自动的4/7 000/6可逆桨的螺旋桨。定向驱动发动机的附件有Lncas(罗卡斯)公司的主燃油泵、起动机和高压及低压调速器；英国Plessey(普莱西)公司的燃油增压泵；旋翼式螺旋桨同步定相交流发电机和D·H螺旋桨变距机构和顺桨泵。通过低压压缩器传动轴驱动远距的减速器带动Sundstrand(桑德斯屈朗德)公司的恒速传动装置、Westinghouse(威斯汀豪斯)公司的交流发电机、Vickens(维克斯)公司的液压泵和Godfrey(高德弗蕾)公司的座舱增压器。燃油系统为4个机翼主油箱(左、右翼各2个)，内侧每个为1 910 L，外侧为每个1 887 L；左右外侧为辅助油箱，每个为458 L，1个中央翼辅助油箱为1 640 L。除中央翼油箱等6个软油箱外，其它均为整体结构。总的可用燃油容量为10 150 L。

座舱座舱总长100 ft 6 in，宽11 ft 5 in，高6 ft 8 in。载客不少于167人。前段11排3座椅、主客舱42个3座椅和4个双座椅。座距32 in，中央过道宽15 in。机身尾段转折后，可使货物装满整个主客舱、尾段和地板下货舱中。此外，还有1个液压操纵的前货舱门和右侧货舱门。座舱地板承压强度976 kg/m2。地板上有滚棒导轨装置，导轨间隔0.50 m。

电气系统该系统包括3台由发动机驱动的40 kVA 400 Hz三相交流发电机供115 V交流电；3台60 kVA交流发电机提高频率可变的交流电；整流器供28 V直流电。

无线电和雷达典型设备包括：通讯——双套Collins(柯林斯)公司AN/ARC-38 H.F.(高频)收发机和1套柯斯林公司V.H.F.(甚高频)设备C17L-7发报机和51X-2接收机；导航——Bendix(本迪克斯)公司R-D-R-1C气象雷达，双套柯林斯VOR(甚高频全向无线电)-1O1系统，双套柯斯林公司51V-3下滑道接收机、指点标接收机、双套ADF(无线电罗盘)接收机、Edo公司345型Loran(罗兰双曲线远程导航系统)以及具有Marconi(马可尼)公司AN/APN-501多普勒雷达整个设施的雷达高度表；声频音响——飞行内部通话机、服务机构内部通话机和柯林斯公司346D-1公共地址放大器，与H.F.(高频)设备相连接，尾翼和后机身装有双套柯林斯公司的AT-102天线调谐器系统。

外部尺寸

翼展

43.37 m

机长

41.70 m

机高

11.80 m

机翼展弦比

9.76

机翼后掠角(1/4弦线)

7°

机翼相对厚度

根部

17%

尖部

13%

主轮距

9.45 m

前后轮距

15.22 m

客舱门(前左侧)

高度

1.85 m

宽度

2.36 m

内部尺寸

机舱长度(不包括驾驶舱)

29.90 m

宽度(地板处)

3.35 m

最大高度

2.05 m

地板面积

100.3 m2

容积

178.2 m2

货(行李)舱容积(地板下)

31.4 m2

面积

机翼

192.76 m2

重量和载荷

最大起飞重量

95 250 kg

使用空重

40 348 kg

最大商务载重

29 959 kg

最大无油重量

70 307 kg

最大着陆重量

74 843 kg

性能

巡航速度(起飞重量86 180 kg)

621km/h

起飞场地长度(最大起飞重量)

2 255 m

着陆场地长度(最大着陆重量)

1 900 m

最大油量航程

(商载16 132 kg，余油4 535 kg)

8 990 km

载重航程

(商载27 970 kg，余油4 535 kg)

5 245 km

(高培仁)