原罪在于无知

最近，一则关于年仅31岁的某企业创始人林文钦，在驾车途中发生交通事故不幸离世的讣告之中写道，“林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。”该说法一石激起千层浪，将涉事车企以及那些倡导研发“自动驾驶技术”的企业推向了被口诛笔伐的风口浪尖。本不想过多评论，但身边越来越多朋友询问相关问题，还是决定说下自己的看法。自动驾驶技术本就有着严谨的分界，每一个层级界限并不模糊，在对逝者表达哀悼的同时，我认为这种事故的发生以及随后所泛起不断扩散的涟漪，纯属一个巴掌拍不响。其原罪归根结底在于“无知”。用户层面的无知在于绝大部分车辆使用者对产品、系统说明书视而不见听而不闻，对功能的适用范围以及实际情况并不了解，仅凭道听途说盲目使用;厂家层面的无知在于宣传时对车辆辅助驾驶功能夸大其词，部分销售人员为卖车毫无节操;媒体的无知则在于不学无术，连基本功能区别都没搞懂，為了流量疯狂乱带节奏。以上三种无知并不指代具体对象，因为压根就广泛存在于当下相关各方身上。实话实说，现在路面上就没有任何一个车企的量产车，敢宣称自己已经实现可安全使用的自动驾驶功能，法律法规层面都没有落地施行，谁敢造次？人命关天，各自都醒醒吧！