中鼎集成：用专业服务赋能自动化冷库升级——访无锡中鼎集成技术有限公司售前技术总监刘升平

文/ 本刊记者 赵皎云

在市场和政策的双重推动下，近年来国内冷库建设需求呈现出明显上升趋势。同时，随着自动化冷库技术发展不断成熟，越来越多的企业开始应用这类技术，以实现减少对劳动力依赖、提升作业效率、降低能耗的目的。

刘升平无锡中鼎集成技术有限公司售前技术总监

近年来，随着人们生活水平的不断提升，果蔬、肉类及水产品等需求持续增加，对冷链物流的需求快速增长。在市场和政策的双重推动下，作为冷链物流的中枢环节和必要的基础设施，冷库的建设需求呈现出明显上升趋势。

作为国内领先的物流系统集成商，无锡中鼎集成技术有限公司（简称“中鼎集成”）在冷链物流行业深耕多年，参与了30座左右的自动化立体冷库的规划和建设，并在项目中不断总结食品、第三方冷链等企业的业务模式和物流特性，洞察冷链市场的需求变化，持续升级自动化立体冷库建设技术及系统解决方案。

在本次专题中，无锡中鼎集成技术有限公司售前技术总监刘升平对自动化冷库项目的规划、建设、设备选型、升级改造等方面内容进行了全面介绍，并分享了中鼎集成在冷链行业的创新与发展经验。

记者：中鼎集成近年主要参与了哪些冷库项目建设？有哪些典型客户？

刘升平：冷链行业一直是中鼎集成大力发展的一个细分行业，中鼎集成自2009年设立起便开始进行冷链物流设备的研发，2011年中鼎集成自行研发的堆垛机、输送系统设备和电气控制系统在-25℃的环境下正式投入使用。作为冷链节能一站式智能解决方案引领者，中鼎集成总结食品、冷链企业的业务模式、物流特性，洞察冷链市场的需求变化，创新研发出一整套智能冷库解决方案，能够适用于-25℃低温环境的食品物流中心和智能冷库。

深耕冷链行业十数年时间里，中鼎集成为三全、中粮、双汇、安井食品、国联水产、河南鲜易、山东凤祥、象屿旗下绥化金谷等众多知名食品、冷链企业提供了具有前瞻性的定制化物流系统解决方案，在业内树立了良好的口碑。

目前中鼎在冷链行业的客户以大型生产加工型企业为主，主要为-25℃～-18℃的食品冷库。

记者：冷库可分为哪些类型？与常温仓库相比，冷库的规划建设有哪些显著特点？

刘升平：根据不同的标准，冷库可分为不同的类型。比如，按容量规模可分为大型冷库（容量在10000吨以上）、中型冷库（容量在1000～10000吨）和小型冷库（容量在0～1000吨以下）；按照温度可分为恒温库（5℃～15℃），中温库（即冷藏库，-5℃～5℃），低温库（即冷冻库，-25℃～-18℃），超低温库（-60℃～-45℃）等；按照使用性质可分为生产性冷库、分配性冷库和零售性冷库等等。

冷库堆垛机系统

与常温仓库相比，冷库的规划建设有诸多不同之处，具体包括以下几个方面：

1.冷库增加了制冷和保温单元，空间利用和设备布局需要进行相应的考虑。在规划时需要考虑风机位置的空间预留、制冷风机吹风口和吹风距离，以确保库内温度的均衡性。

2.冷库需要考虑存储密度，可采取不同的设计方案实现高密度存储，如双伸位堆垛机立体库（适合高度在10米以上的冷库使用），堆垛机+穿梭板（适合存储少品种、大批量且高度在10米以上的冷库使用），三向堆垛叉车（适合高度12米以下多品种、对自动化要求不高的冷库使用）等等。

3.冷库规划建设需要进行“断冷桥”。由于冷库隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道，便产生了“冷桥”。冷桥会造成：（1）库房的耗冷量增加，浪费热能；（2）发生冷桥的部位，会在高温侧有凝结水产生（如果低温侧温度过低，甚至会结霜结冰），降低隔热材料的隔热性能；（3）冷凝水或者冰霜的长期作用将导致建筑物结构受损，缩短建筑的使用寿命。为了实现“断冷桥”，在施工过程中进入冷库的桥架、电缆，需要采取提前预留和聚氨酯现场发泡等方式。

4.冷库需要考虑节能，冷库门采用双层的保温门联动作业，以减少跑冷。

5.冷库保冷保温层厚度，需要根据冷库的存储量进行详细设计。

总之，冷库的规划建设看似简单，但在实际操作过程中需要有非常专业的能力才能做好。

记者：在冷库中，叉车、货架、输送分拣等物流装备的选型和设计需要注意哪些要点？请分别进行介绍。

刘升平：在设备选型和使用方面，冷库与常温库同样存在着明显差别。特别是对于-20℃以下的冷库，设计时必须考虑钢材的冷脆性。

首先，在货架钢材型号的选用方面，常温库常用的Q235B或Q345B无法满足冷库的使用条件，需要使用Q235D或Q345D，防止冷脆的产生。

其次，堆垛机和输送机的核心元器件选型要考虑耐低温性，以提高设备的稳定性和使用寿命，比如我们在冷库用堆垛机的马达上增加了电加热功能，可实现堆垛机在低温环境长时间停机情况下启动前的预热。

第三，输送机在过渡间使用时容易产生冷凝水，所以在设计时需要选用不锈钢材质的辊筒和链条，以防止生锈。

第四，托盘选用时也要考虑冷凝水的问题，首选木托盘。

记者：近年来，自动化冷库发展迅速，穿梭车、AGV应用加大，这对于物流系统规划建设提出了哪些新的技术升级需求？存在哪些难点？

刘升平：目前在自动化冷库建设领域确实出现了很多新的技术和应用，包括托盘四向车、穿梭车+堆垛机、AGV等，以提高存储密度和分拣作业效率。这也反映出现阶段企业对空间利用率和出入库作业效率的需求。

其中的关键技术在于控制性和可靠性两个方面。控制性主要体现在如何更好地加速减速，以及是否能够精准定位；可靠性主要是指设备的软硬件方面。可靠性需要综合控制系统、设计与制造，以及长期实践经验等多方面因素。

库前输送系统

众多自动化物流装备创新应用方案的出现，也从侧面反映出目前冷链行业对自动化冷库的需求趋势，因为目前资金投入是制约该类项目建设（包括新建和改造）的最大难点。而对于自动化冷库本身而言，只有实现规模化才能真正体现出其高效、节能、环保、降耗的应用价值。

如何因地制宜，提供方案规划合理、系统故障概率低、维护简单、投资成本较低的自动化冷库规划建设服务，值得全行业思考。

记者：对于不断变化的需求，中鼎集成是如何进行满足的？请结合具体项目介绍下中鼎在自动化冷库建设方面的技术升级情况。

刘升平：不断变化的需求，既包含行业整体的物流、技术方向变化，也包括客户自身特定业务下的需求变化。这就要求我们在为客户提供物流系统解决方案时，既要充分理解整个行业当下的热点、前沿技术，再通过有的放矢地筛选，运用到为客户规划设计的系统解决方案中。同时，结合客户的个性化需求（如业务特性、流程、内部物流特点等）设计定制化的系统解决方案。

目前中鼎集成采取的做法，是提供两种自动化冷库系统配置供客户选择：一种是面向大型、高端客户的高级配置，比如堆垛机采用伺服电机控制，输送线采用变形一体机分散控制技术等；另一种是面向对价格比较敏感客户的常规配置，提供传统变频控制的堆垛机和输送线等配置方案。总体来说，就是有针对性的进行核心设备的升级。

同时，经过众多项目的经验积累，中鼎集成在自动化冷库的系统设计上不断优化。以我们在冷链行业的典型客户安井为例，目前中鼎集成已经为其设计实施了十几个冷库项目，在存储量和吞吐量相同的情况下，我们的堆垛机用量从原先的6台减少到4台，主要做法是通过增加高峰期作业时间的方式合理优化设备配置。

中鼎仓储物流控制系统

冷库机械手系统

冷库提升机系统

记者：除新建冷库外，对老旧冷库进行技术改造的需求也在增长，在这方面中鼎积累了哪些经验？对于准备实施冷库改造的用户有哪些建议？

刘升平：目前市场对于自动化冷库的建设需求主要集中在新建冷库项目，老旧冷库的自动化改造性价比不高。主要原因在于老旧冷库改造项目的限制因素太多，比如仓库面积比较小，库房的高度不够等。对于这类客户的自动化改造需求，中鼎集成通常是建议采用托盘四向车或穿梭板+叉车的方案，以实现其对于存储密度及自动化作业的需求。

另外，减少人工作业也是目前老旧冷库改造的重点，这类需求可以通过软件升级解决，比如引入WMS，实现从预约入库到发货出库等各个环节的信息化管控，并通过条码管理、多样化计费管理、仓库容量管理等功能，提升冷库运营能力。

记者：中鼎集成如何看待冷链行业物流自动化、智能化升级的发展前景？未来有哪些关注点及举措？

刘升平：中鼎集成一直十分看好冷链行业的发展，我们认为目前冷链行业物流自动化、智能化升级发展的前景仍然广阔。

2020年以来，国务院、商务部、财务部、农业农村部等多个部门发布多项冷链物流基础建设相关政策，大力支持我国冷链物流基础设施建设发展，优化冷链市场环境，冷库作为冷链基础设施之一，持续迎来政策利好。数据显示，2020上半年全国冷库需求超过61.22万平方米。在全国冷库的需求类型中，冷冻库的需求占比最大，达55.7%，主要存放猪、牛、羊肉及冷冻面点、肉丸等货品；其次是冷藏库，需求占比达25.8%。

当然，冷链物流在得到发展机遇的同时，也面临着更高运作要求等挑战。终端消费者对于“新鲜、安全”的核心诉求，进一步催促冷链物流全环节加快货品周转效率，增强全链监控追溯能力等，需要相关技术方面的不断突破。物联网、大数据、区块链等新技术在冷链物流领域逐渐渗透与应用，赋予了冷链物流更高价值。

对于中鼎集成而言，我们将在冷链行业的项目中不断锤炼技术和系统解决方案，完善TMS、OMS等软件系统，持续提升方案的适用性，为行业提供更高效、更专业、更节能的冷链智能管理解决方案，助力中国冷链行业发展。