市政道路路基施工质量管理分析

王玉涛

摘要：随着我国社会经济的飞速发展，城市化进程的逐步推进，基础设施建设水平也得到了很大的提升，同时，对道路工程的建设提出了更高的要求。路基工程作为道路工程建设的基础，其质量的影响因素包括多个方面。因此，在施工过程中，必须加强施工质量管理，保障基础设施建设的稳定发展。

关键词：市政道路;路基;施工;质量管理

1.道路路基施工常见质量问题

1.1路基纵向裂缝

路基纵向裂缝是在路基上形成一道或是若干道沿中心线方向延伸的裂缝，所形成裂缝普遍具有扩展性，在严重时可能引发路基错台现象出现。这项问题的出现成因包括：（1）施工过程不规范，清表质量不达标，局部基底部位仍残留软弱地层或是各类杂物;（2）在旧路改造工程中，挖设台阶的宽度等参数不符合标准，对新旧路基的结合效果造成影响;（3）未及时对半填半挖路段重点台阶进行压实处理。

1.2 路基翻浆冻胀

在冬季施工条件下，由于室外气候温度过低，部分区域道路路基有可能产生结冰现象，导致路基强度等性能持续降低。而在冰冻春融期间，随着气候温度的回升，冻结路基将保持湿软状态，不但会使得路基强度进一步降低，还有可能出现路基翻浆、路基冻胀现象。根据问题形成原因来看，在满足地下水位过高、土质不良、路基含水率高等条件时，易出现路基翻浆冻胀问题。

1.3斜坡、水渠等处理不当

道路工程中路基施工現场环境复杂、地质条件恶劣，往往分布着斜坡、水渠等特殊地形与设施。如若没有有效处理这类问题，直接开展道路路基施工，可能出现路基局部沉陷、路基边坡滑坡等质量问题与工程事故，破坏道路路基施工成果。因此，在施工准备阶段，重点处理道路路基施工区域中分布的特殊地质地形问题。

2.市政道路路基施工质量控制要点

2.1路基挖方施工

路基挖方施工前，需要做好土质的分析工作，也做好截水沟、排水沟的设置工作，正常的排水工作是后续施工工作的基础。在土质分析的基础上需要做好与土质情况相符合的防渗处理工作，减少在路基施工的过程中对于周围建筑物的影响。排水工作的妥善安排是后期工作处理的基础，然后将障碍物进行清理工作，做好边坡的稳定，进行挖方施工。在挖方施工的过程中需要保证其他的结构和建筑物不会因此受到影响，分层开挖的方式是比较普遍的，根据不同的结构设定不同的开挖方式，保证做好保障性的工作。在开挖的过程中所使用到的机械设备具有一定的开挖条件的限制，在合适的范围内选择挖掘机，并且做好开挖物质的运输工作。当遇到比较特殊的地质情况时，人工开挖的方式也是必不可少的，虽然在人力方面的消耗比较大，但是开挖的灵活性和精准性都进行了提升，保证了施工的整体的效果，根据开挖的要求进行相应的工作，不能够多挖也不能少挖。

2.2路基填筑与压实

道路路基施工技术中，路基填筑和压实是极其重要的施工内容，也是决定道路工程质量的关键因子。路基填筑施工需要施工单位根据国家相关标准的规定采用符合工程施工要求的土石料。施工方应对施工区域的土层类型进行判别，根据取样实验结果，选择最适合该区域进行施工的填充材料，不能采用工程力学性能较差的材料，如污泥、垃圾等。同时，为了提高路基的各项性能，可以按照一定比例添加一些材料，如不同粒径的砾石混合料、经处理的煤炭渣等。需要注意的是，凡是选做路基填料的材料，都要确保其符合国家相关标准，否则不能进行路基填充。在路基压实过程中，应采用大吨位的压路机对路基填料进行压实，以加快施工进度，保证路基的压实程度。

2.3路基坡面防护

在道路路基施工过程中，由于施工流程和工艺等方面的原因，会造成施工区域周边的岩土环境遭到破坏，同时在各种自然因素的危害下，若不采用相应的防护措施，路基会受到侵蚀，影响道路工程的施工质量，威胁道路行车安全。

进行坡面防护时，应注意以下要点：如果边坡的坡度不超过1∶1、地面没有出现浸水现象或者浸水的时间比较短暂，并且地表的径流速度小于0.6m/s，适合使用草灌喷播或者种草防护等措施。如果边坡为缓于1∶0.75的风化岩石边坡、土夹石或者高液限土质边坡，需要使用或镀锌铁丝网或者挂三维网客土喷播植草进行防护，关于高液限土质的边坡，需要增加一层防水土工膜。

3.市政道路路基施工质量管理措施

3.1健全质量保证体系

现行质量管理体系不完善，主要由企业组织开展道路路基质量自检工作，缺乏有力的外部监管，质量管理形式单一。因此，应对道路路基质量保证体系进行优化完善，企业既要对道路路基质量管理条例内容加以完善补充，充分发挥质量自检工作的优势与作用，建立长效质量管理机制。

3.2 明确工艺要点

为减少人为因素对道路路基质量造成的影响，施工技术人员必须明确掌握各项路基施工技术要点。例如，在基底处理环节，综合分析施工现场天然地基状态、土壤性质、路堤填筑高度等因素，选择恰当的处理方式，清除基底表面分布的各类杂物。在路基填筑环节，明确划定卸料区、检测区、碾压区的具体范围，根据工程情况科学制定碾压方案，明确路基摊铺厚度、平整度、碾压遍数等参数内容。依次开展推土机摊铺、人工找平、路基碾压、处理边角与漏压部位。在路基整修环节，清除路基两侧区域中超填土、对路基边坡坡面进行加固处理。在必要情况下，在路基边坡区域挖设台阶。

3.3 路基压实质量检测

在路基碾压结束后，对路基压实情况进行检查，对漏压部位重新开展碾压作业，使用小型夯击锤，将夯击面积的重叠率控制在 30% 左右。随后，组织开展土坑夯实试验、对比试验，将试验结果与施工标准、工程设计要求进行对照分析。如若道路路基压实度不达标，需要进行返工处理。其中，在开展土坑夯实试验时，工作人员依次对各处取土坑开展夯实操作，在达到夯实频率满分后完成试验，将试验结果与相关标准密度表进行对照分析，在其基础上准确评估夯实效果。在开展对比试验时，从各取土坑中采集适量土体作为样本，送至实验室进行检测，将各样本检测结果进行对比分析，取其平均值来评估路基压实质量。

4.结束语

市政道路路基施工工序复杂，行业规范有明确的要求，要针对政策、行业规范等，建立完善的质量管理制度，明确施工各个工序相关的权责、要求以及施工流程等。严格按照制度要求进行质量控制，发现问题及时进行整改纠偏，确保施工稳定性。

参考文献：

[1]何德华.浅析市政道路路基施工质量控制技术[J].科技与企业，2016（3）：168.

[2]史扬，郝一泽.市政道路路基施工质量控制技术研究[J].建材与装饰，2017（4）：246-248.