关于薄壁空心墩液压滑模施工技术在公路桥梁工程中的应用

陈俊峰

摘 要：为了有效提高公路桥梁项目工程建设施工质量效率和安全性，需要对更加先进的施工技术进行有效应用。本文有效结合我国某地区一处桥梁工程项目建设施工展开分析和研究，重点提出薄壁空心墩液压滑模施工技术，在公路桥梁项目工程建设施工当中的具体应用要点，充分发挥出该项施工技术的应用优势，提高桥梁工程建设施工效率和质量，同时也对后续相关桥梁项目工程的建设施工提出有效的参考。

关键词：公路桥梁;薄壁空心墩;液压滑模;应用

当前我国很多地区正在大力修建公路桥梁工程项目，通过公路桥梁项目工程建设施工，可以进一步推动当地区域的经济发展，以及提高人们的日常出行效率。尤其针对桥梁工程项目施工而言，经常会受到施工地质条件、施工环境以及各种施工技术等方面因素的干扰，对工程施工单位提出了更高的要求和标准。在桥梁工程项目建设施工当中，液压滑模施工技术在使用过程中具有多方面的应用优势。首先，该项技术在实际使用过程中，在工程正式开始施工之前，所使用的支撑杆和门架结构都经过了一系列建模和验算分析工作，有效保证桥梁结构的稳定性和安全性。与此同时，在工程施工当中通过采取全面封闭式防腐蚀处理工作，进一步提高整个桥梁工程的结构安全性。

1 工程概况

有效结合我国某地区一处桥梁工程项目建设施工展开分析和研究，本次桥梁工程项目主要是以左右分离式结构设计为主，其中桥梁上部结构构造设置出25 m×43 m的预应力混凝土T梁结构，下部结构使用的是重力是U型桥台结构。桥梁墩柱结构使用空心薄壁墩结构和双向支撑式实心墩结构。本次桥梁工程项目建设施工桥墩总数量30个，其中桥墩尺寸大小为6.0 m×2.5 m，实心墩总共有15个，同时桥墩结构设置出两道横隔板内倒角的施工尺寸规格为0.4 m×0.2 m，剩余部分均为变截面薄壁空心墩结构。

2 薄壁空心墩液压滑模施工技术要点

2.1 液压滑模构造

在液压滑模系统当中，主要是通过模板系统施工操作平台提升系统等各个环节所构成，其中提升系统主要包含液压控制系统、支撑杆结构油路以及液压千斤顶等相关设备。通过建立起施工操作平台，主要是用来放置液压滑模施工中的各种设备材料，同时帮助模板材料进行移动，有效保证混凝土浇筑施工和钢筋绑扎施工的顺利进行。在此施工过程中工程施工现场工作人员，需要有效保证操作平台结构的安全性和稳定性，避免出现意外安全事故。模板系统通常情况下用于保证混凝土的成型和材料凝固，可以有效承受外部施工所产生的冲击力和预应力作用，提高整个系统运行工作的安全性和稳定性。在液压滑模施工过程中主要使用的是钢板材料，本次项目工程施工当中所采用的钢板材料厚度规格范围在1.8 mm～2.5 mm之间[1]。

2.2 液压滑模安装施工

首先，需要有效完成混凝土材料的拌合工作，然后需要根据项目工程的施工进度情况，通过使用混凝土运输车辆，将材料直接输送到施工现场，并且进行混凝土浇筑施工。在混凝土灌注施工中使用的是对称混凝土浇筑施工方法，需要对混凝土材料的灌注施工速度进行有效控制，如果材料的灌注施工速率過快，很容易对模板材料造成比较严重的冲击和影响。因此，在本次桥梁项目工程施工过程中，针对混凝土浇筑施工环节，采用的是分层次浇筑施工方法，分层浇筑施工厚度控制在25 cm上下，混凝土材料凝固之后的强度大小，通常情况下会直接受到工程施工环境以及液压滑模强度等方面因素的影响，混凝土坍落度大小需要控制在10 mm～

29 mm范围之内，如图1：

2.3 液压滑模提升施工过程

在初滑工作完成之后，可以进行后续的模板提升施工作业，需要将混凝土材料的浇筑施工高度保证在25 cm左右。与此同时，在滑模高度的提升工作当中，每一次提升高度需要小于25 cm，并且需要进一步提高混凝土材料的升高速率。相关工程施工人员需要通过使用支撑杆位置的千斤顶，对液压滑模以及混凝土材料进行匀速提升，随着滑模的提升方向移动，在混凝土材料浇筑施工完成之后，混凝土材料会和内模与外模之间产生比较频繁的摩擦作用，进而会造成混凝土材料表面出现比较粗糙等情况，严重的情况下还会出现比较明显的划痕。对此，在混凝土模板提升工作完成之后，需要通过使用混凝土浆液材料，对混凝土结构展开二次收紧和压光施工处理[2]。

2.4 混凝土材料配合比设计工作

在本次桥梁工程项目建设施工过程中，墩台结构为实心墩结构与薄壁空心墩结构所构成，外壁厚度范围在55 cm～80 cm之间，并且在施工当中对于混凝土材料的和易性要求标准相对较高。石子材料使用的是0.8 cm～3.5 cm的碎石材料，并且材料的探路度需要控制在5.0 cm～7.5 cm范围之内，并且为了有效保证混凝土材料外部的平整性和光滑程度，原材料当中不能加入减水剂。在进行滑模施工当中，混凝土施工材料的强度等级需要控制在0.2 MPa～0.6 MPa之间，以此来有效保证模板提升工作的顺利进行，如果混凝土强度相对较高经常会出现混凝土和模板之间产生比较严重的粘接情况，进而影响到整个模板的发生，甚至会产施工模板出现开裂以及破碎等问题。在翻模施工当中需要对拆模的工作时间进行有效控制，本次项目工程拆模时间安排在混凝土材料完全凝结之后，对混凝土材料的强度情况进行有效判断，在拆模工作当中需要进一步控制混凝土材料外部的粘模位置不会产生缺损问题[3]。

3 液压滑模施工技术质量控制工作策略

3.1 材料质量控制

在本次桥梁工程项目施工过程中，滑模施工采用的是半干硬低流动的混凝土材料，同时混凝土材料的和易性效果必须要达到标准的设计规范要求，同时不会产生明显的材料离析以及材料溺水等各种问题。混凝土材料的坍落度范围需要保证在2.5 cm～5.5 cm范围之内，混凝土材料的出模强度大小，直接受到混凝土材料的配合比参数的影响，如果混凝土材料的强度过低，则很容易造成混凝土材料出现坍塌问题，进而无法承受混凝土材料的自重大小。而混凝土强度过大则容易产生混凝土结构和模板之间形成比较严重的粘接情况，整个模板的滑升工作难度进一步加大。在本次项目工程施工过程中，混凝土材料的出模强度大小范围控制在0.25 MP～0.35 MP

之间，同时混凝土材料的出名时间保证在1.5 h左右，混凝土材料的凝固时间控制在5 h～7 h范围之内。如果在混凝土项目工程施工当中，如果混凝土材料凝结硬化速率减缓，会直接影响到整个混凝土的滑升速度。因此，必须要根据项目工程的施工环境、施工温度以及水泥材料型号等，向混凝土材料当中加入一定量的早强剂，或者是速凝剂材料来进行调整。

3.2 提升架的安装质量控制

在提升架的安装使用过程中，必须要基于实际的施工操作平台和相关施工要求，对提升架的安装升高度进行进一步确认，同时需要有效保证安装中心环梁结构和辐射梁结构质量和稳定性要求。在围圈安装施工当中，必须要根据桥梁项目工程的整体结构构成情况，对围圈的安装施工位置进行有效调整，同时还需要进一步保证围圈的倾斜角度大小符合项目工程的建设施工要求与标准。在钢筋绑扎施工作业过程中，需要充分保证提升架下方的垂直度大小，并且需要对钢筋材料的预留孔洞数量，以及钢筋材料的施工尺寸大小进行进一步确认，需要保证框架轨道的安装施工位置。根据实际工程项目施工的具体条件，对滑升轨道位置进行有效调整，进一步提高液压滑模施工质量和稳定性。除此之外，相关工程施工人员必须要严格参照事先设定好的标准、施工工艺流程和施工顺序对模板材料进行安装，同时对于施工操作平台、角模支架结构、铺板结构等进行有效控制，充分满足上述工程项目建设施工要求和标准，有效保证液压滑模和桥梁工程项目的建设施工质量[4]。

4 结论

综上，液压滑模施工技术在施工当中，混凝土灌注施工作业需要保证连续进行，可以进一步提高混凝土基础结构的整体性和稳定性，前期的工程施工经济成本投入量相对较低，对于各种资源的消耗量较少，对施工环境的污染程度较低，因此受到了各大公路桥梁项目工程建设施工单位的广泛应用。

参考文献：

[1]王科.桥梁工程项目中的薄壁空心墩液压滑模施工技术[J].四川建材，2020，46（2）：125-126.

[2]吴鸿飞.液压滑模施工技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界，2019（10）：102-103.

[3]陆治业.翻模技術在公路桥梁高墩施工中的应用探讨[J].西部交通科技，2018（9）：125-129+143.

[4]徐绍龙.高速公路桥梁空心墩施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2017，40（4）：129+131.