公路路基路面病害的科学检测与预防养护探讨

邬军

摘 要：公路路基路面是车辆荷载直接接触的结构层，其施工质量的优劣决定着行车效果。严格控制路基路面施工质量可以增加公路强度，减少水损车辙发生，延长路面使用年限。基于此，本文就公路路基路面病害的科学检测与预防养护进行详细探究。

关键词：公路病害;路基路面;科学检测;预防养护

0 引言

根据公路工程建设要求、试验检测工作落实状况，分析其对工程质量的影响，有利于降低公路工程质量问题发生概率，体现了试验检测工作的潜在应用价值。在细化公路工程建设研究内容的过程中，为了实现对其质量的试验检测，需要考虑相应工作开展中产生的影响，满足公路工程结构性能可靠性的要求，避免影响其应用质量及行车安全性等，有利于丰富公路工程试验检测过程中的实践经验，为其质量的不断提高提供科学保障。

1 公路路基路面常见病害

（1）结构性破坏。该病害具有多种表现形式，主要有横裂纹、网状裂纹等，导致该病害出现的原因：一是公路路面整体防水性能不强，一旦遇到雨雪天气，无法有效进行防水作业，在雨水冲刷后对公路结构造成破坏;二是长时间受到路面积水等外部水体的侵蚀，对公路材料结构造成影响，最终造成结构性破坏;三是缺乏定期、细致的养护管理工作，导致在外界温度变化情况下公路混凝土出现收缩变化，进而引发裂缝。（2）车辙病害。该病害主要体现在公路路面上具有较为明显的车辙痕迹，甚至存在凹陷等现象。致使该病害出现的原因：一是公路路面耐高温性能较差，在夏季等较为炎热天气，长时间的高温暴晒会在一定程度上软化路面，使得车辆通行时留下车辙;二是车辆超载，或是经过的车辆超过公路路基承载范围，从而导致车辙、凹陷出现。（3）沉降病害。在公路运行过程中，极为容易出现该病害，主要原因有使用时长过久、施工不规范以及没有对施工地质条件进行全面勘察，最终导致沉降不均这一病害的出现。

2 公路路基路面病害的科学检测

2.1 探地雷达检测

探地雷达可以应用于混凝土结构无损检测、建筑结构探伤、桥梁隧道检测、衬砌厚度及内部缺陷检测、路基病害检测，路面厚度检测及分层分析、路面下管线等埋设物探测、地质勘查、考古等行业领域。在本文中，探地雷达主要用于对路基路面进行整体扫描，判定病害部位，也就是损伤部位。探地雷达首先将发射天线紧贴在物体表面，然后发射高频电磁波，当高频电磁波在物体中传播时，一旦遇到存在电性差异的界面时，会产生反射回波信号，通过接收天线采集这些反射信号并数字化，最后根据这些反射信号推断地下介质的空间位置、结构、形态和埋藏深度等状态信息。在路基路面病害检测中，病害部位的相对介电常数增大，与正常部位介质的相对介质常数有较大的差异，在雷达剖面图上产生反射频率较低、反射振幅较大的特征影像，以此可推断产生病害的空间位置、范围和埋藏深度。

2.2 声波检测

近年来，我国路基检测技术水平有了显著提升，其中声波检测技术得以普及应用，检测效果较为理想。应用声波检测技术，在待检测的路基段发射声波，并通过接受仪器获取对应的频率弹性波，经工作人员分析波动信号，确定路基内部岩土结构层的力学水平，及早发现问题并采取防范措施。

2.3 平整度检测

所谓的平整度检测技术，主要指的就是施工企业针对公路路面平整程度所创建的一种检测技术。在当前社会中，公路路面的平整程度和国民驾车的安全性和行车的舒适性有着密不可分的联系，其在公路工程质量检测工作中具有非常关键的作用和现实意义。在现阶段公路工程施工作业的开展过程中，施工人员在对公路平整度进行检测时，利用的设备主要是激光路面平整度测试仪和连续式平整度仪，其需要施工人员根据公路工程的实际情况来选取不同的设备。总的来说，公路工程路面平整度检测技术可以帮助施工企业获取更为精确、稳定的信息和数据，但是由于检测手段的差异性，信息和数据的收集可能具有一定的不同，因此其需要施工人员和管理人员综合考量。

3 公路路基路面病害的预防性养护措施

3.1 雾封层法

公路雾封层法预防性养护技术主要处理公路路面龟裂问题，可有效缓解公路路面老化影响，相对其他预防性养护工作，雾封层法操作简便、养护时间较短。雾封层法利用沥青喷洒车将乳化沥青均匀喷洒在路面，使其与公路表面相结合，形成防水保护层，保护公路路面。为了确保公路雾封层法的预防性养护的效果，在乳化沥青喷洒完毕后，须检查其喷洒均匀度，确保路面乳化沥青喷洒均匀。

3.2 裂缝嵌缝

该技术主要将以改性沥青为主的混合料填进公路路基路面现有裂缝，并使用添加剂对其进行完善，从而有效修补公路裂缝，避免水分的渗透，保护公路结构。在开展该预防养护工作时，应在路面温度较低时进行，这主要是因为物质具有热胀冷缩的原理，当温度较低时，路面收缩，进而裂缝变宽，从而更好进行混合料的填充，同时能够避免填料不足的问题。通过该技术，能够有效减缓恶化率，延长公路使用寿命。以某工程为例，灌缝采用压力灌缝机具、专用的沥青路面灌缝材料，以提高裂缝修补的质量。操作包括吹出裂缝的碎屑或使用一个路面锯或槽刨切割一个储槽，然后封填灌缝材料。灌缝通常适用于集中处理路面出现的较多纵缝、横缝，裂缝边缘轮廓清晰，尚未发展出支缝且处治宽度小于20 mm的裂缝。在对公路路基进行预防养护时，应主要开展桩基强化工作，最大限度的弱化沉降对公路造成的影响。同时，开展高质量路基碾压工作，保证碾压次数的合理性以及碾压工作的连续性和均匀性，使其密实度符合使用要求。

3.3 微表处理

根据不同的公路预防性养护工作要求，预防性养护技术还可进行微表处处理。将合理比例的高分子聚合物改性乳化沥青均匀铺设在公路路面，对公路路面形成保护，以改善公路路面的性能，提升公路路面质量，使公路有效应对运营使用过程中产生的质量、安全问题。公路微表处预防性养护技术投入的使用成本相对较少，是公路预防性养护管理中选择应用较多的技术。

3.4 稀浆封层

在预防性养护施工中，施工单位需要结合公路施工实际情况，落实稀浆封层养护法，為了充分发挥出这一技术的作用，施工单位需要提前清理公路表面，在稀浆封层之前，需要全面清除公路表面的杂物，有效黏合浆液和地表。其次根据公路养护要求，合理控制试验配比，确定稀浆配比数值，有效开展后续制作工作。施工单位要注意控制浆液材料制作质量，根据配合比方案，在搅拌机械设备中装入填料，有序开展搅拌工作。最后落实铺洒作业，施工人员需要均匀地铺洒材料，有效修复公路路面的裂缝问题，同时降低路面老化的速度，有效控制公路路面发生裂缝和下沉等问题。

4 结束语

综上所述，近年来我国公路交通网络迅速发展，开启公路建设与发展的新篇章。然而一直以来，公路路基路面的病害问题难以消除，既影响了公路的整体性能，也影响了行车的体验感，甚至造成安全隐患。基于此，制定科学、合理的检测技术方案很有必要，从根源消除路基路面病害，这是确保公路正常、安全运行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的预防性养护工作必不可少，及时发现问题、提早预防病害，能够延长公路的使用寿命，确保行车安全。

参考文献：

[1]杨伟华.探讨在高速公路中沥青路面病害的预防方法与解决措施[J].智能城市，2020，6（1）：162-163.

[2]候胜利.高速公路路基路面常见病害及施工预控措施[J].工程技术研究，2019，4（11）：52+54.