无缝线路有砟轨道施工技术

孙守焘

摘要：想要保证铁路工程的顺利开展和后期运行的安全性和可靠性，对于轨道的安全、有效、合理针铺设是重要的环节之一，既可以实现列车的预定运行目标，又可以保证列车运行的平稳性。虽然无砟轨道更可以促进铁路建设的快速与运行的有效和安全，但如果对我国已有的老式有砟轨道进行整体化改建，无疑会增加基础工程建设的成本，并增加后期进行养护的资源投入。本文将从有砟轨道进行无缝线路施工的必要性和特点入手，探讨进行有砟轨道无缝线路施工的具体方法，为轨道施工和国家铁路建设与发展提供一定的实操指导。

关键词：铁路施工;有砟轨道;无缝铺轨

一、引言

随着我国经济建设的不断提高与发展，铁路的建设也实现了里程碑性的新提高，而为确保铁路运行的平稳，则需要实现轨道质量的高质量铺设。虽然无砟轨道具有良好的性能与明显的优势，但结合我国所设定的铁路运行时速标准，有砟轨道仍然是修筑铁路、工程建设中最多被应用的形式，而在发展要求和运行指数的标准之下，如何通过无缝线路铺设技术的提高和综合运用改变老式有砟轨道的劣势，充分实现其造价低廉、排水性、抗风性优异的性能是需要铁路施工技术人员和专家进行实质性探讨和实验的部分。

二、有砟轨道无缝施工的必要性

无缝线路因为其道路组合之间不存在缝隙，在列车进行高速运行时可以有效的减缓阻力和噪音，提高线路运行的平稳度和安全度，在后期进行维护和保养时也可以减少队接头震动所带来的磨损程度的养护投入，减少进行线路维护的工作量并延长列车的使用年限和寿命。同时在进行无缝线路铺设时也可以减少对有砟轨道接头的零件耗材使用量，减少工程投入。所以各施工技术方应将无缝线路的铺设技术与有砟轨道的特性进行融合，总结出实现二者优势有效提升的施工方法。

三、有砟轨道无缝线路的施工技术

在对有砟轨道进行无缝线路施工之前，首先要完成无缝线路的基础性铺设，在保证原有路基和道床较为稳固的情况之下，将已经提前进行工厂化预制的长钢轨送至施工现场进行正确焊接，在焊接完成之后用换轨小车将单元轨节运送至指定位置散放处理，并进行相关部件的准确性组装，在铺设准备工作完成之后需要进行核心性的技术施工，而在施工中关于长钢轨的敷设是重点部分，在我国现阶段技术发展过程中，主要采用两种方式：

（一）使用从国外引进的先进设备技术和方法

此类方法在国外已有成熟的施工经验和施工技术，可以通过对散枕的敷设和长轨排的敷设实现长钢轨的轨道有效构建。

散枕敷设方式是将已预制好的长钢轨和轨枕运送至指定的施工位置，按照测量好的间距进行铺放，再将其收入相关的承轨台之后应用锁扣进行固定。

长轨排的敷设方式则是将长钢轨和轨枕进行有效组合，形成固定的长轨排，用相关机械装置运送至施工地点，通过吊放的方式悬浮放置在轨床上。

（二）充分利用我国已有的技术进行技术优势的整合性施工

此类加工组合的方式也可以被称之为工具换轨铺设方式，运用钢轨和机械装置将临时的轨枕、长钢轨运送至指定施工地点并铺设在底层道床之上，再用相关装置推送至指定位置之后上好扣件进行固定，并回收铺设所用的工具轨道。

四、各无缝线路施工的具体应用流程和注意事项

（一）散枕敷设法

在进行散枕敷设时需要用到铺枕机配合进行定位和工具的收放，实现以单枕敷设为主的敷设方式。在施工前依照图纸和具体施工标准找出规划的中心位置并进行明确的标注，设置导向图示与装置，在使用吊机进行吊轨固定时需要进行成对摆放并利用铺轨车铺设规整，在施工过程中要注意所使用的橡胶垫板和收轨装置需要放置在固定位置之内，在长钢轨铺设之后应该应用匹配的扣件进行加固并记录好落槽时的轨道温度。

（二）长轨排敷设法

此类轨道敷设方式与传统的短轨敷设办法和工艺基本相同，在工厂之内进行预制化的组装，并使用相关机械运输至指定地点进行施工，可以实现铺设长钢轨的工厂化生产、流程化作业，保证施工不受自然因素的干扰，并提高技术的稳固程度，但对于曲线位置的轨道有一定的铺设限制和技术要求，在运送长轨道时需要花费更多的机械和人力资本。

（三）换铺法

换铺法有四种应用范围较广、使用较为频繁的具体作业方式，分别是：用换轨小车进行作业、用新型组合式换轨机进行作业、应用铺轨机进行推送作业、与人员和常规车进行有机配合作业。这几类作业方式的本质其实是相同的，只是在作业的具体流程和使用的工具器械方面有差异，都需要首先拼装出相应的轨节并运送至施工指定地点进行铺设，在进行焊接之后检查其具体的阻力值，再清除相应的固定装置，最后使用换轨机械将各个单元轨道运送至指定的铺装线路之上。而新型的组合式换轨车换轨作业方式则是对换轨小车工艺技术的升级和改造，可以提高工作效率;铺轨机推送作业方式是对换轨小车作业的另一方向性的更新，在铺设完成之后，从施工作业的开始位置进行钢轨的逐项拆除，适用范围较广。

五、提高无缝线路养护维修质量的策略

在对有砟轨道进行无缝线路施工时和施工之后，要确保其工艺的科学性和可用性：在铺设施工之前，应充分考虑各准备工作的细节，并反复论证可行性和合理性，所计划的工作争取在短时间内完成，并集合工区的人力资源进行相关机械、设备、扣件的检查;在进行施工作业时，其一要实时对轨道的温度进行監测，确保轨道锁定的精准性;其二要对无缝线路进行整体架构，检查道床的阻力、高度等指标;其三要保证轨道的平顺程度，要求道床的尺寸要严格符合相关的标准并在后期排查中注重观察轨道的细节;其五在施工过程中要设置专门人员进行施工流程的跟踪，数据的记录整理，要求相关人员具有专业化知识，可以及时发现施工的细节问题;其六在铺设完工之后，要进行严格的验收，检查各个扣件的压力值、温度值，并再次进行紧固锁定，整理好施工期间的全部资料，保证数据的真实可靠，分别进行电子版资源的录入和文件版数据的封存与移交;其七要制定定期养护的制度和规则，加强对相关检护人员专业技能的培训，并将定期检查的数据进行准确的记录、整理和分析，定期总结发现其运行指标的变化和趋势，并对产生的细节问题进行跟踪性的修复与养护，对于巡查不到位或工作懈怠的人员和现象进行严厉的惩罚，全方位实现其良好运行。

六、结语

结合有砟轨道无缝施工的技艺特点、施工流程和后期养护指南，可以发现无缝铁路的铺设不仅可以节省进行有砟轨道建设中的大部分消耗性资源的引入，也可以减少后期维护的成本，并大幅度提高列车运行的安全性、可靠性和舒适性，并增加列车及轨道的使用年限与寿命。各相关技术单位和技术人员应充分结合我国轨道铺设的实际情况和技术发展的前进化趋势，优化整合各施工技艺的特点并不断研发，实践出更具有经济效益、运行效益和社会效益的先进轨道铺设和应用技术，带动我国铁路建设的发展空间，实现对整体经济布局的促进作用。

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