港口航道工程招投标过程的风险因素分析

乔晓娇

摘 要：现阶段我国港口事业快速发展的过程中，港口航道工程的建设投资规模日渐增加，为港口经济创造了巨大的发展契机。但港口航道招投标阶段所面临的各种风险是此类工程管理的重点，因为风险的多样性和评估的复杂性，使得工程企业需针对港口航道工程的具体情况，来采取先进的风险分析和评估技术，进一步辅助风险决策。

关键词：港口航道工程;招投标;风险

1 招投标风险管理的必要性

1.1 能够确保招投标管理更加科学

开展招投标管理的目的是依托合理有效的措施，规范招投标各环节的工作。具体进行招投标管理的过程中，由于港口航道工程建设规模大、施工环节复杂，会存在多方面的风险问题，相应的招投标工作会出现偏差，由此会导致招投标管理容易出现决策错误，无法确保招投标管理的科学性。对招投标工作实施风险管理，不但能够提高风险识别、预测、控制水平，提升招投标管理决策的科学性，还能够使港口航道工程招投标管理更趋于规范化、系统化，通过高效的招投标管理，确保后续工程建设的顺利展开。基于此，港口航道工程中要高度重视招投标的风险管理。

1.2 能够确保企业实现经济效益提升

现阶段的市场竞争十分激烈，就建筑行业而言，企业为了夺取项目资格，招投标阶段的竞争也是白热化，这也造成其中蕴含较多的风险因素，如果风险控制不到位会直接影响企业的经济效益。招投标风险管理旨在识别、分析、预测、评价、控制风险问题，将风险因素提前规避处理，最优化配置资源，减少工程建设的经济损失，从而确保企业实现更多的经济效益。不仅如此，招投标风险管理还能够实现对工程造价成本的有效控制，确保招投标阶段造价工作的有效性，进而提升整个港口航道工程的经济效益。

2 港口航道工程招投标过程中的风险分析

2.1 确定型风险估计

确定型风险指的是在港口航道招投标过程中100%会出现的风险，针对这类型风险，其风险程度和影响基本上具有可预见性，针对此种风险，在风险估计时选用盈亏平衡分析法和敏感性分析法是十分有效的，前者是通过建立成本、产量和利润之间的平衡性关系，来进一步确定盈亏界限，在此基础上开展风险分析，关键是要保障盈亏平衡点计算结果的准确性。敏感性分析方法下，重点评价的是研究对象的评价指标变化幅度，在港口航道工程招投标实施中，存在一定的制约性因素，这些制约性因素的变动会同步引起项目对风险承受能力的变化，相关指标也随之出现一定的变化，其中的敏感性分析指的是敏感性因素虽然变化非常小，但对于整个变化幅度的影响却是至关重要的因素，通过对这些因素的定量分析，就可以及时制定风险预案。

2.2 随机型风险估计

随机型风险指的是在港口航道工程招投标中可能出现的风险，这种类型风险的估计中，可以直接通过最大期望效用值或者期望收益值来实现，包含了概率分析法、决策树法和期望值法。概率分析法下，因为这些风险因素的出现存在明显的随机性，随机变化不确定在特定范围内的概率分布可以辅助风险影响程度的判定。决策树法下，将全部的风险因素逐项展开，利用分步分项计算的方式，将每一个与决策相关的因素的概率和期望值精准计算出来。期望值法下，将全部的目标变量作为离散的随机变量，期望值为各个风险因素下的损益值。

2.3 不确定型风险估计

港口航道工程招投标过程中，还存在着一些不确定性因素，这些因素的出现状态和发生概率都是未知的，甚至在出現时的风险表现也是未知的，针对这种类型风险，风险评估和预防的难度都非常大。随着当前概率理论研究的日渐丰富，在此类风险的处理过程中同样可以有多种方式，比如，等概率法、贝叶斯概率法和最小最大后悔值法等都是非常有效的概率评估方法，这些方法都属于定量分析法，可以为风险因素的判定提供直观的依据。

3 港口航道工程招投标的风险管理方法

3.1 在前期进行科学的风险预测

在正式进行招投标工作前，要落实风险预测工作，风险预测不仅要科学而且要全面，要涵盖对某一风险的预测，还要对现存问题以及未来可能存在的风险进行预测。前期的风险预测能够提升港口航道工程招投标管理工作者的积极性，有利于实现资源配置最优化、工程质量最大化，从而确保工程风险得到有效控制。工程项目建设前，要深化对风险控制的认识，要对项目风险进行全面分析与论证，要立足宏观层面，深度研讨项目实施的可行性。可行性研究是风险管控的基础性工作，精细化的可行性研究要根据国家政策、市场环境、技术能力等，多维度进行分析预测，形成全面、翔实的研究报告，结合数据对项目实施的可行性进行决策，确保项目方案科学，使项目经济收益得到保障。

3.2 合理确定合同计价方式

合同计价方式的选用会对招投标工作实施产生一定影响。为了保证招投标工作的合理性、合法性，应当结合项目建设性质和实际条件合理确定合同计价形式，同时根据我国与行业相关的法律法规、标准确定科学的计价方法，如此一来，能够大大减少合同风险，促使招投标工作规范化。例如，工程规模小、周期短，工程量小的项目，可采用固定总价方式;反之，规模大、周期长、工程量大的项目，可以采用固定单价或可调总价方式，选择运用不同的合同计价方式，从而合理地规避后期的合同风险。

3.3 构建完整的评标标准

在工程招投标风险管控中，需要根据实际情况构建完整的评标标准，确保不同评标模式下评标结果的非差异化，避免招投标风险的过度出现。而在评标过程中，还需要一步一步地依据项目的情况落实评标工作，确保最佳的评标模式，对多类别的项目做好综合性的评标。在评标标准的设定中，还应当对多元化的条款进行深入考量，规范化基本条款，确保评标标准的合理。

3.4 完善信息化服务

为了进一步保障港口航道工程招投标工作的顺利进行，并使其中的风险因素得到全面管控，还应当借助先进的信息技术，科学运用电子招投标系统，构建电子招投标流程和制度，促使电子招投标为工程高质量建设贡献力量，推动实现招投标管理信息化服务。在建立信息化服务的过程中，融合人工智能、区块链等高新技术，加强信息管理平台的规范建设，从而实现招标公告公布、文件下载、投标方案提交、远程评标、异议处理、定标、中标公布、合同签署等工作的信息化处理，以简化、优化招投标工作，节约招投标工作的资源投入，避免不必要的奔波和压力，提高招投标工作效率。基于电子招投标系统的信息管理平台，在实际应用过程中，不能够对招投投标文件随意篡改，可以进行在线检索、永久实时可追溯，实现平台资源共享和交流，从而为相关监督部门、市场主体、社会公众等提供公开、透明、精准、高效的信息服务，招投标参与主体能够从中及时、便捷、精准的获取招投标信息，投标人可以获取更多的市场商机以及更全面、更深入的供应渠道，监管部门可以获取必要的信息数据，以更有效地实施监管。

4 结束语

港口航道工程建设事关我国社会经济的发展，虽然此类工程的前期投资大，但在投入运营以后的经济效益非常突出，长远来看，港口航道工程对国民经济的带动作用将会越来越明显。随着国家相关部门对港口航道工程建设提出了更多的要求，尤其是在此类工程的招投标阶段，更是要严格遵循国家的相关政策、法规，来保障招标、投标的高效化和规范化。

参考文献：

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