新中国第一个飞特技的女飞行员

新中国第一批女飞行员（以下简称第一批）与第二批女飞行员（以下简称第二批），在航校学飞行时，有许多不同点。首先是学制不同，第一批属于速成，在校时间只有7个多月，平均每人飞行时间只有77小时44分钟；第二批是正规教学，学制是2年。其次是训练内容不同，第一批在航校时有很多课目没飞，如特技（包括跟头、螺旋、大坡度、滚翻）、转场、跳伞等；第二批上述课目全都飞过。最后是飞机不同，第一批飞的是日式旧飞机，飞行时从不带降落伞；第二批飞的是苏式雅克-18教练机，每次飞行都带降落伞。上述区别与陈志英大姐有直接关系。

1957年，陈志英被借调到长春第二航校，任理论训练处学员大队副大队长，主管女飞行学员中队，具体负责我们第二批女飞行员的培训工作。陈志英到航校后的第一件事就是了解训练大纲。之前，训练部门已拟定了一个大纲草案。她对草案进行了认真研究，特别是将女学员与男学员的训练大纲进行了比较。她发现，男学员大纲中的有些课目，女学员大纲中没有，如一些高难度的特技课目。看完大纲后，她向校领导提出：“我认为男女学员的训练课目应该一样，男飞行学员能飞的课目，女飞行学员也能飞。”

“我们预料到你会有这样的想法，对这个问题我们也是反复研究了很久才初步定下来的。男女学员毕竟有区别，女学员心细、动作柔和，但胆小，力量也相对较弱，有些课目不大适合女学员。这不是歧视你们女同志，是从生理条件方面考虑决定的，希望你能理解。”校领导耐心地给她解释。

陈志英很内向，不善言辞，很少与人争辩，但对校领导的解释，她还是据理力争：“您的解释我不能接受，如果领导让我负责她们的教学工作，希望尊重我的意见。胆小不是我们女飞行员的特点。我不否认，一般来讲，女同志的胆量是要小一些，但胆量是可以练出来的。我们第一批女飞行员中，开始是有人胆小，不过后来都练出来了，没有一个胆小鬼，秦桂芳比好多男同志还胆大。飞行不需要大力士，体检合格的女飞行员都有足够的力量完成各种飞行操纵动作。”

在陈志英的力争下，航校领导采纳了她的意见，对女飞行学员的训练大纲进行了补充，与男飞行学员的训练大纲基本一致，增加了第一批女飞行员没飞过的跳伞、特技等训练内容。训练大纲定下来之后，陈志英又向校领导提出自己改飞雅克-18教练机的请求，而且还要求按学员的训练内容飞。这就意味着学员要飞近1年的课目，她要在1个多月的时间里飞完。面对她的“无理”要求，校领导当然不会同意。没想到平时有些“软弱”的陈志英，执着起来也像秦桂芳有股牛劲儿。当然，她的请求并非无理。她这人不会与领导当面争执，她是靠软磨，反复给领导申述她的理由。

“我与飞行学员不同，我已经飞了五六年里-2运输机，复杂气象也都飞过了，算是‘老飞了。理论学习、体验飞行、基本驾驶、编队、转场等训练内容都可免掉，我重点了解雅克-18教练机的性能特点，掌握以往没有飞过的特技课目就成。我相信有1个月时间，就可以飞完全部课目。改装雅克-18教练机，对我来说，只有风险，并无私利，但对培养第二批女飞行员有利。女同志最了解女同志，以后我可以亲自带飞检查她们的飞行，用现身说法与亲身感受帮助她们克服学习中的困难，我想这也是空军首长调我来帮助培养她们的原因吧！”

陳志英的理由与诚意说服和感动了校领导，最后同意了她的要求，让她去大屯机场改飞雅克-18教练机。

1个月后的大屯机场，塔台附近聚满了人，有航校、大队领导，有飞行教员和机关工作人员，他们都以十分激动的心情仰视着2号空域，今天陈志英将给大家做结业前的汇报飞行，飞行课目有跟斗、大坡度、螺旋、滚翻等高难度的特技动作。2号空域就在机场的右上方，在场的人不用望远镜，都能清晰地看到飞机的行踪。

上午10时整，陈志英驾驶雅克-18教练机，出现在2号空域。飞机在她的操纵下，时而跃升，时而俯冲，时而盘旋，时而翻滚。跃升时如同长剑破天，俯冲时好似流星划过；盘旋时宛如天马行空，翻滚时仿佛蛟龙闹海。她的一杆一舵虽不像特技飞行员那样险象环生，扣人心弦，但也让观众目瞪口呆，惊叹不已。每当陈志英做完一个动作，观众就会报以一阵热烈掌声。做完一系列特技动作后，陈志英驾机返场降落。飞机在她的驾驭下，就像一片鹅毛轻轻地飘落在跑道上。