山区公路交通工程及安全设施设计

黄少冰

广东粤路勘察设计有限公司 广东广州 510630

在当前社会经济快速发展下，我国的山区公路交通环境各方面都有了很大变化。近些年，山区公路建设发展越来越快速，同时受地理环境等因素制约，给山区公路交通安全带来一定影响。而安全设施作为山区公路交通中的的重要内容，在车辆安全行驶和人们生命健康方面起到良好的保障作用，因此，相关部门一定要对山区公路交通设施安全设计重视起来。

1 标志安全设计

交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。在实际设计交通标志的时候，要结合山区公路实际行驶速度，来设计标志的位置和尺寸，保证标志可以在比较明显的地方显现出来。这样车辆驾驶人员在山区公路行驶的过程中，才能够更加清晰的看到交通信息[1]。因此，在设计标志的过程中，需要应用一些反光材料。在应用反光材料前，要仔细研究反光膜使用特点，结合使用时间等影响因素，明确和选择最终的反光材料。使车辆驾驶人员在夜晚行驶时，也能够有效的识别道路的基本信息。另外，还要注意标志变形和不平整等问题，保障标识的规则性，严禁应用质量差、易变性的材料。

在设置交通标志的时候，要把车辆和行人的安全作为基础，保障标志信息的准确性。要注意标志设计的尺寸，保证设计尺寸与道路安全需求相符合，保证设计的交通标志能够将山区公路关系有效的体现出来。山区公路坡陡弯急，各种交通警告标志的合理设计显得尤为重要。

2 标线安全设计

山区公路交通工程中，交通标线起到引导作用，保证山区公路交通行车安全有序。用于公路标线的涂料，要求干燥时间短，操作简单；要求反射能力强，色彩鲜明，反光度高，能见度好；要有良好抗滑性和耐磨性，保证行车安全和使用寿命。

热熔型反光标线是指由热塑性树脂、颜色填料和添加剂等混合而成，组分见表1所示。物理形态为固态，施工时将涂料加热熔化（温度控制在180-220℃）成熔融状态再涂敷于路面，随后自然冷却成固体附着于路面。热熔型反光标线干燥速度极快，一般耐久耐磨性强，白天色彩分明，夜间反光利用回归反射原理，表面布有玻璃珠，夜晚车辆驶过时，驾驶人与乘客顺车灯照射方向望去，特别醒目明亮，同时在不同的底色反衬下十分美观。这样一种视觉感观将大幅减轻视觉疲劳，让车速不会因黑暗看不清路面而降低，夜间事故率大幅降低。

表1 热熔型标线涂料组分

山区公路一般是双向两车道，应设置行车分界线，将交通流隔离起来。山区弯多路陡，在很多交通事故中，大都因超车而起。所以，在一些不利地段，一定要设计禁止超车标线。虽然设置了这些标线，但还是会有部分驾驶人员出现跨线行驶现象，给行车带来安全隐患。因此，在对山区公路标线进行设计的时候，要结合公路实际情况，通过设计凸起标线，让山区公路行驶车辆在规定的交通流内行驶。并且在岔路口和陡坡路段设计减速标线。

3 轮廓标安全设计

在视线诱导设施中，轮廓标是设计的重要部分，其安全设计的主要作用是明确山区道路的危险路段和线性方向[2]。但是，在实际安全设施设计中，大部分设计人员都没有认识到轮廓标的重要性。通常情况下，在设计直线轮廓标的时候，要保证其间隔距离在50m以内，并结合山区公路实际情况，对其进行有效的调整，保障山区公路急弯陡坡路段及危险路段等必须有明显的轮廓标，加强其之间的连续性，使其能够进行平滑的过渡。

4 护栏及限速安全设置

4.1 护栏设置

在山区公路交通工程中设置护栏，主要是为了加强车辆和人员的安全，防止交通事故的发生，保障人员和车辆各行其道。公路护栏，分为柔性护栏、刚性护栏及半刚性护栏，在选择护栏的时候，要对护栏的变形程度、防撞性等因素进行考虑。山区公路护栏设置，要结合山区公路交通工程特点，分析其多样化因素。在一些悬崖危险地段要选择混凝土墙式护栏，这样才能提高车辆行驶的安全性，避免车辆因突发事故而冲出悬崖。

4.2 限速安全设置

我国山区地形特点是，地形险峻，地质情况复杂且坡度较大，并且有很多存在技术和抗灾能力差等情况，很多山区公路设置在山崖危险区域中。在这种情况下，就需要对部分山区公路速度进行调整，所以，限速安全设置要根据山区公路实际情况，因地制宜分段设置。

5 结语

综上所述，在山区公路交通工程中，对安全设施的设计是十分重要的。在设计过程中，要结合公路的实际情况，合理选择设施类型，深入分析山区公路各段情况，科学设置安全设施，切实提高山区公路交通的安全性。