高速公路施工技术及其养护研究

邓晓莉

（广州公路工程集团有限公司，广东广州 510000）

0 引言

当前，我国高速公路的总里程在全世界范围内居于首位，这无论是对于我国社会进步还是人民生活水平的提升都有着重要意义，所以应当加强对其技术应用和养护措施的分析，以助力高速公路工程整体施工质量的进一步提升，为我国交通网络的健全和完善提供必要条件。

1 研究背景

在我国的交通网络中，高速公路是不可或缺的内容之一，同时还是世界交通网络中至关重要的组成部分，高速公路的质量直接影响着一个城市乃至国家整体的经济社会发展，而其本身的质量则受到施工技术的应用和养护措施的影响，为了能够真正为行车安全和经济发展提供充足的保障，则势必要强化对于施工技术的合理应用并高效落实必要的养护措施。

2 高速公路施工技术及其养护措施分析

2.1 技术应用

2.1.1 路基施工

路基施工在高速公路的整体施工中有着比较基础的作用，对于高速公路的实际质量有着直接的影响，路基施工的具体情况将会反映到路基本身的强度方面，若是路基在强度上没有同相关要求相符合，便会在极大程度上增加其在后续施工中出现路面塌陷以及沉降现象的隐患，为其正常投入使用之后的行车安全埋下安全隐患，所以在应用路基施工技术的过程中应当加强对于以下几方面的重视。

首先，施工人员需要结合其施工要求和现有条件对其路基填充材料进行科学合理的选择，在正式进行材料选取工作之前，施工人员需要针对路基的自然土质深度以及实际结构展开详细的分析，进而明确其所选用的材料在填充厚度、颗粒大小以及强度方面的具体要求，这样便能够从根本上保障路基施工在材料方面的使用可以同相关规范和要求相适应。在此过程中，施工人员应当避免将冻土以及淤泥等材料作为施工材料，以免其对于工程整体的施工质量造成负面影响，最终造成难以挽回的后果。

其次，在实际进入到路基填充阶段之后，相关工作人员需要从填充材料的实际特性出发，对与之相适应的压实方法进行科学合理的使用，以保障其填充物的实际压实成效，最大限度地减少沉降现象出现的可能性。除此以外，施工人员还应当充分考虑填充材料的应用要求，适当采取风干以及补水措施，以有效落实对路基含水率的控制，工作人员需要尽量保障其施工操作具有较高的连续性，这样便能够尽可能减少环境等客观因素对于路基本身含水率所造成的影响，进而制约施工的高质量开展[1]。

再次，施工人员应当加强对于分层填筑技术应用的重视程度，该技术主要是指工作人员在进行路基填充的过程中需要同步开展填充和压实工作，与此同时还要加大力度控制其填筑的实际厚度，尽可能将其控制在30cm 范围之内，当完成一层的压实工作之后有一定的可能性会出现凹凸现象，施工人员需要第一时间采取相应的处理措施，然后再进入下一个阶段。其所选用的填充材料需要充分同当前国家现行规范标准相适应，这样便能够在原有的基础上促进路基施工质量和效率的提升，切实减少外界环境对于路基正常使用所造成的不利影响，进一步实现高速公路实际使用年限的有效延长。

最后，施工人员需要针对路基填筑的沉降情况展开实时动态的观测工作，针对路基填筑工作而言，应通过对多样化先进设备的合理应用，针对其基点位置以及基点标高等实际情况进行对比分析，若是发现其存在着凹凸、沉降以及位移等问题便说明工程当前存在着一定的安全隐患，需要及时针对具体问题进行定位和分析，并提出相应的解决方案，在保障路基整体具有较强的稳定性之后才能够进入到下一环节的操作中[2]。

2.1.2 混凝土施工

除了路基施工以外，混凝土施工也是高速公路施工中比较关键的内容之一，施工人员需要在正式开展施工操作之前针对当前施工所面临的各种情况以及具体的施工要求进行详细地了解和分析，进而在明确多方面影响因素的基础上对混凝土施工所需要使用的材料合理选用，具体包括钢筋、骨料以及水泥等。接下来，施工人员便需要结合其要求和规定，针对其开展科学的配比、调配以及搅拌等工作，最终应用到具体的浇筑以及铺设等环节中。在这一过程中，工作人员应加强对于钢筋框架的整体把控，确保其焊接具有较强的牢固性，继而为后续施工质量的提升创造良好的条件。

在混凝土施工技术的应用阶段，模板施工有着相对较高的专业技术含量，这便于对施工人员的自身水平以及实践经验提出了较高的要求，施工人员在施工的过程中需要强化开展对于模板本身平整度以及硬度的合理判断工作，以保障其能够同相关要求标准相符，进而降低后续在混凝土填筑阶段出现变形以及外泄问题的可能性。与此同时，施工人员还应加大力度落实对于模板自身结构以及规格的合理把控，这样便能够为高质量开展拆除工作奠定坚实的基础。

施工人员在正式进入到混凝土浇筑环节之前，应当对施工现场所面临的各种环境因素进行综合考量，具体包括裂缝、进度以及地形等等，并在实际浇筑过程中动态地调整施工措施，以从根本上为混凝土浇筑工作的高效落实创造良好的条件。在浇筑阶段，施工人员应严格根据时间要求针对罐体内部的混凝土展开相应的搅拌工作，此举能够有效规避混凝土结块现象的产生，同时在浇筑工作正式完成之后，需要及时针对其表面采取相应的抹平以及封闭措施。当作业完成之后，施工人员应尽量在8h 范围之内针对其强度开展全方位的测评工作，进而高效落实对于混凝土浇筑施工的质量控制工作。

2.1.3 沥青施工

通常情况下，高速公路在表面施工所采用的沥青都属于熟料，然而熟料本身具有一定的特殊性，所以其对于运输工作也提出了更高的要求。基于此，相关工作人员在对沥青进行运输的过程时需要选择适合的车辆，确保车辆本身有着较强的封闭性，进而使得沥青在完成运输工作之后能够高效投入到相关作业当中。

在沥青摊铺方面，施工人员需要对其摊铺的具体长度以及路面宽度明确了解，在此基础上对相应的摊铺机以及卸料车进行优化选择，以保障其规格和型号能够充分满足材料要求，沥青摊铺如图1所示。

同时还应通过对于熨平板合理应用开展清理以及预热工作，完成相关机械设备的优化调试，为后续操作中的协调使用奠定坚实的基础。在正式进入摊铺环节之后，施工人员需要确保其各个机械之间距离的合理性，以免其在运行过程中相互影响为施工现场带来一定的安全隐患，最终促进沥青施工成效的进一步提升。

当完成沥青路面的碾压工作之后，其路面有可能出现一定的裂缝问题，为了有效避免其对高速公路后续正常投入使用造成影响，施工人员需要结合现有条件第一时间针对不同的裂缝开展接缝处理工作。针对横向裂缝而言，施工人员需要使用切割铺设的手段，具体指的是，在同裂缝相隔60m 左右的位置上进行机械切割，与此同时还要对完成切割之后所形成的废料进行有效清除，最终再次开展对于沥青的铺设以及碾压工作。而对于纵向裂缝来说，施工人员需要先使用相关工具铲平裂缝，然后再将适量的沥青均匀地摊铺到裂缝区域当中，最后对其展开碾压操作。

2.2 养护措施

2.2.1 预防养护

若想真正提升养护工作的成效，则应当将其贯彻落实在高速公路建设的全过程当中，实现事前、事中以及事后控制的全面覆盖。高速公路一旦出现质量问题便需要进行返修，而返修工作的成本极高，但预防性养护工作则能够通过事前控制减少路面病害和安全隐患出现的可能性，进而减少工程在返修方面的投入，基于此，相关工作人员应当确保其检查和养护工作能够得到常态化的落实，具体可以从以下两方面着手。

一方面，施工人员应当针对高速公路当前的施工或应用情况进行定期的巡视以及评估工作，切实保障其评估以及检测体系的科学性以及合理性，有效实现对于路面当前所具有的质量隐患的全方位把控，一旦发生了路面病害便需要第一时间对其采取妥善的养护措施，这样便能够从源头上实现对其的控制，以免病害的影响进一步扩大带来难以挽回的经济损失。另一方面，施工单位需要在现有的基础上对其考核制度进行健全和完善，充分发挥出相关制度规范对于养护人员的约束性作用，促使其更加积极主动地投入养护工作中，将养护工作落实到日常工作的各个环节中。单位需要面向工作人员开展相关知识技能培训，继而明确养护工作中有可能存在的各种问题，以高效应对各种病害，提升养护工作质量[3]。

2.2.2 常规养护

（1）路面再生法

在高速公路养护工作中，路面再生法是比较常见的一种养护技术，能够在有着较长服务年限以及病害种类较多的高速公路养护上展现出较强的应用价值，与此同时，该方法更加符合当前我国可持续发展理念，所以其目前的应用范围较广。该技术还可以划分成多种方法，其中厂拌再生法的应用频率最高，并且其在应用中不会产生过高的成本投入，但其依旧面临着运输困难以及周期较长等局限，所以未来还应当进行进一步的研究，厂拌再生设备如图2所示。

（2）局部填充法

局部填充法作为当前业内关注度比较大的养护技术之一，其在实际应用阶段能够展现出良好的适应性，进而针对性地完成路面各种裂缝的修补工作，具体来看，施工人员需要在裂缝中直接灌入热油或乳化沥青。若是其所面临的裂缝比较大，便应当科学开展混合料的调配工作，并强化振动技术的合理使用对其进行压实，以充分保障其平整性，达到养护效果，局部填充法的应用如图3所示。

3 结语

综上所述，施工技术和养护措施的合理应用能够有效提升高速公路的建设质量，并延长其使用年限，对于高速公路综合效益的提升有着积极的促进作用。因此，相关研究人员应当加强对其的重视，从各个细节处着手强化对各个要点的合理把控，最终推动高速公路行业的高质量发展。