路驰环境：做国内一流的表面、处理涂装环保工程集成提供商

本刊记着 马胜煜

▲ 福建路驰环境

在整个专用汽车行业都在转型升级的大背景下，行业集中度越来越高，规模企业都在朝合规化，自动化方向发展。近年来，专用汽车生产企业的喷涂和环保改造项目呈井喷状增长，在这些项目的招标现场我们经常能看到路驰环境活跃的身影。

位于福建泉州的福建路驰环境科技股份有限公司（以下简称路驰环境），成立于2013年，主要从事于表面处理、涂装工程、废气治理等环保设备的设计开发工作。作为行业知名的环保设备集成商，笔者采访了路驰环境总经理张智，看看他们是怎么看待国内专用汽车环保设备市场的？

环保设备市场需求仍然旺盛

从政策方面看，主要有两个方面倒逼专用汽车企业的转型升级，从而让环保设备市场有着较为直接的爆发。

一方面是环保督查。2015～2018年是环保督察的高峰，大部分一线专用汽车企业面对政策要求，都比较积极、迅速地完成了改造。早期有些企业为了应付检查，仅做了一些简单的环保措施，但这两年也逐渐意识到环保关乎企业持续发展的长久大计，所以现在专用汽车企业在环保设备的配置较多。

“其实，这两年环卫设备行业市场呈现出下降的趋势。现今的这一波专用汽车企业的综合实力相对较低，但是仍有大量企业在进行改造，另外还有大批新进的企业正在进行投入”，张智介绍道。

另一方面是安全生产。现在的客户对设备的防爆节能性能关注得较多，由于环保设备运行环境通常比较恶劣，一些粉尘、有机废气如果跟电机接触很容易产生危险，所以需要重点关注通风排风系统的电机防爆、控制系统防爆等产品性能，这为高质量的设备供应商提供了发展契机。

▲ 活性炭吸附浓缩催化燃烧

从市场表现来看，由于国际形势的复杂化和后疫情时代的到来，国内迎来了第三次工业“小时代”，国家大力拉动内需，投资新基建。这对专用汽车行业的产能、规模、效率都提出了新的要求，在行业转型升级的大背景下，专用汽车行业的发展也进入了“快车道”。

张智

专用汽车企生改造升级仍在摸索当中

近年来，随着政策环境的改变，专用汽车的涂装正经历着从普通油漆到水性漆，甚至到粉末涂装的转变，生产线的自动化程度越来越高。对于涂装工艺的选择，以及涂装线的自动化改造，目前是专用汽车行业的一个难点。

大部分专用汽车生产企业涉及车型较多且杂，想实现量产自动化作业比较困难。国内成功的案例，如中集瑞江、河南骏通等，他们都属于单一车型的自动化粉体涂装，拥有一定的产销量，而其他车型较多的企业还在量产自动化的探索当中。

▲ RTO+余热回收技术

针对VOCs处理，目前专用汽车企业大多都在采用活性炭吸附浓缩催化燃烧及沸石转轮RTO。对此，张智有自己的见解，他表示：“其实RTO不是专用汽车生产企业的最佳选项，因为专用汽车行业的废气特点是风量大、浓度低，助燃成分远不如化工企业的废气，导致后期的能耗运行成本很大。另外，浓缩依靠转轮，而国产的转轮技术不成熟，主要依靠进口。因此从可靠性、稳定性、吸附效果等方面来看，催化燃烧反而更适合现在的专用汽车企业。”

对未来市场的判断

自动化生产线的使用，让企业生产更加规范，还能获得国家税收、政策补贴方面的支持。如今，相关设备成本也大幅下降，所以有实力的专用汽车企业都会往这个方面发展。

对于VOCs的处理，大家开始积极地研究直接用低温催化剂燃烧废气。“目前专用汽车行业普遍使用活性炭催化燃烧，或者转轮+RTO，但是我认为后面的发展方向应该还会有一些更精细的改变，比如说单纯式催化燃烧一体机。”张智解释说，“使用活性炭吸附浓缩再催化燃烧，通常20万的风量就得使用30～40m2的场地，里面还使用了大量的活性炭进行吸附，设备占地面积很大。未来如果采用低温燃烧的方式，则拥有占地面积小、设备运行成本低、效率更好的优势。”

▲ 单纯式催化燃烧一体机

路驰环境具有的行业优势

路驰环境拥有近20年的行业经验。专用汽车领域的环保设备集成商，要求有极强的专业性。因为它是一个系统工程，集成商需要把包括表面处理、涂装、固化、环保、废气的治理等各单元整合在一起，形成一条生产线，如果内部含自动化喷涂，涉及的专业面就更广，所以在施工交付方面有一定难度。集成商需要对各车型的工况、工艺非常了解，还需要掌握自动化生产节拍，否则设备就无法运行，一旦交付不成，前期投入很容易“打水漂”。

在未来，路驰环境将主要研发发展方向放在粉房上。由于粉房的规划涉及到多方面的专业知识，像表面处理、粉体涂装、自动化、粉末回收和固化烘干等，所以没有在行业深耕多年的经验很难完成一个完整的项目。而路驰环境从事环保工程接近20年，在汽车、工程机械和五金行业都有很多成功的案例，丰富的项目经验是其主要优势。

▲ 粉体涂装系统解决方案

此外，路驰环境具备较强的综合实力，比如帮专用汽车企业做规划，这就要求设备总成商拥有较强的资金实力。举例来说，帮甲方制订一条2000万元的生产线，即使甲方支付40%即800万元的预付款，自己还需垫付上千万元，要把所有的东西生产完，交付到甲方场地以后，甲方可能再给30%的费用，小规模企业，垫付上千万资金，如果生产线不能交付，那么这一两年扛下来，资金不能回笼。所以对于一些小的公司、皮包公司、倒买倒卖的公司，资金风险是很大的。路驰环境是国家高新技术企业、福建省科技小巨人领军企业，年销售额近两亿，完成了中车集团、广州宝龙汽车、福建九牧集团等多个大型环保项目，其雄厚实力不言而喻。

另外，路驰环境还拥有较强的技术开发能力。“只有甲方对规划方案满意，才有可能成为甲方的设备供应商。项目能够承接下来，主要还是靠技术，其次才是商务。任何企业不可能拿两三千万来开玩笑，技术跟不上，再便宜的设备买过来也不能产生效益！”张智笑道。

作为国家高新技术企业，路驰环境聚焦在涂装、环保设备、表面处理领域，一边做研究，一边做成果转化，每年都有30～50项专利在申请。

路驰环境计划未来在国内建成六大运营中心，已经完成江苏和山东运营中心，目前正在筹备湖北襄樊运营中心，以后会通过这六大运营中心辐射各个专用汽车产业集群，为当地客户做技术支持。

江苏运营中心