王理民
(烟台市公路事业发展中心,山东烟台264001)
在进行桥梁设计的过程当中,需要应用科学的方法,计算出规范要求以及相关的标准,对具体的施工也应提出更高要求。公路桥梁在实际建设的过程中,顶推方法无论是安全性还是可操作性都非常强,而且还具有投入成本低等特点,所以被频繁应用在公路桥梁建设过程中。
公路桥梁建设的最终目的就是为了保证车辆的顺利、有序运行以及泄洪,当工作人员参与到公路桥梁设计过程当中去之后,需要对桥梁的各个功能、尺寸要求加强关注与重视,保证桥梁符合各方面的要求,使公路桥梁的作用全部发挥出来。在现代化公路桥梁实施建设的过程中,顶推方法已然成为应用最为频繁的施工技术,此项技术在应用的过程中所呈现出来的施工效果极好,故而受到相关工作人员的一致好评。
顶推技术明显的优势与特点就是无需投入太大成本,而且可操作性和安全性都非常强。伴随着时间的不断推移,顶推技术也在不断更新,如果是应用在大型千斤顶中,顶推技术在提高工作效率与水平等方面完全可以发挥出非常重要的作用,而且此项技术的发展空间是非常广阔的。相关工作人员在应用顶推技术的过程中,还需要不断提高它的技术方法,保证公路桥梁项目在具体施工过程中可以更加合理应用此项技术[1]。
顶推技术就是一种在桥头逐段浇筑或者拼装梁体的过程中,使用千斤顶等专业设备进行纵向顶推,让梁体通过各个临时墩顶部时,给予一种帮助支座而滑动就位的施工方法。在正常的情况之下,顶推方法在使用的过程当中,会把施工现场设置在桥台的后方,之后有序展开桥体分节段浇筑工作,然后用纵向预应力筋,把浇筑已经完成的阶段与之前浇筑完成的阶段有效的连接在一起,最后变为一个具有完整性的梁体,再在梁体的前端加入钢导梁。要对其长度进行严格的控制,长度需要控制在顶推跨径的0.7 倍,最终应用千斤顶施加力量,把梁体从施工现场向前方推出去,这样重复的工作,就可以将梁体的施工工作完成[2]。
3.1.1 无需投入太多的成本
公路桥梁项目在展开的过程中,通过应用顶推技术,可以为施工企业节约更多的投入成本,而且还能够将施工的主要流程进行精简。尤其将顶推技术加入深水与山谷等这些具有复杂性特点的区域中,不仅可以降低相关工作人员的劳动强度,而且还能够为施工企业节约更多的人力、物力、财力。
3.1.2 操作性能极好
应用顶推技术之后,完全可以使具体施工的结构性、连续性都保持在良好的状态当中。想要让桥体受力均匀,可以应用分段预制梁体的方法,无需大型起重设备的加入。桥梁施工梁体节段长度范围需保持在10~20m 左右,所呈现出的连续性非常好[3]。
3.1.3 管理流程精简
桥梁分段预制工作需要在同一区域内完成,施工专业设备可以多次使用,为有序施工打下基础,而且在提高施工效率和水平等方面也可以发挥出作用。
顶推技术的出现以及科学的应用,可以帮助桥梁的受力状态改变,通过设置出具有临时性特点的桥墩与架设前导梁等方法,大幅度提高施工质量与水平。
单点顶推是指在主梁梁段的预制场地中,安装顶推专业设备,之后在前方墩的每一个支点上面,有序地安装滑动支撑。单点顶推最明显的优势与特点就是不需要加入更多的专业设备,而且所呈现出来的施工效果很好,但是此方法也有一定的缺点,就是墩台承受力和相关的功率较大[4]。
多点顶推在具体使用的过程中,需要将每一对小段位的水平千斤顶放置在每一个墩上面,通过多点顶推方法将作用全部发挥出来,这样可以确保每一个桥墩所承受的水平力推力都非常的均匀。在柔性墩建设过程当中,使用此方法所呈现出来的工作效果会更好一些。工作人员在应用多点顶推方法的过程中,还要特别注意,为了能同一时间进行施加力的操作,还需要应用一套液压与电路相结合的控制系统,但是控制系统在使用过程当中,如果其中的某一个环节出现问题,这时是无法第一时间停下工作的,所以在应用此项方法的过程当中,工作人员需要对同时启动、集中控制等多方面因素进行认真的分析,还需将出现的意外情况加入考虑的范围之中去[5]。
临时滑道支承装置顶推方法最明显的优势就是可以多次使用,因为是以临时的方法被安装在永久性的墩台上面,梁体安装工作结束之后,再次起梁,所以可以反复的使用。在我国众多桥梁实际建设的过程当中,相关工作人员都会以主动、积极的态度去应用临时滑道支承装置,由此也可以看出它的重要性。使用此方法时,相关工作人员需对设计要求当中的内容加强关注,对启梁、落梁全过程进行专业的设计,保证最终工程具有极高的质量,而且确保施工过程不会对相关工作人员产生身体影响和伤害[6]。
单向顶推是指把桥的一端作为入手,安装制梁台座,然后再进入梁段的分段预制工作过程中去,最终展开顶推作业,直到全部桥体按照工作结束为止。
双向顶推方法主要是将桥的两端作为重点,以分别的方式安装制梁的台座,再进行两边的分段预制,之后展开顶推工作。在使用双向顶推方法的过程当中,相关工作人员首先需要做的工作就是快速找出两联梁体就位之前的导梁问题解决方法,现如今最常见的解决方法包括,保证第一梁体已经处在相关的位置中,帮助第二梁体顶推到预定的位置,把导梁移动到梁体的顶部,之后把第二梁体的导梁放置在第一连联梁体的顶部进行移动。双项顶推方法的科学应用,在缩短施工时间等各方面可以发挥出作用[7]。
顶推方法加入公路桥梁建设过程中后,必然需要多种施工专业设备给予大力的帮助与支持,只有这样,才能够将顶推技术的作用和优势全部发挥出来,有序、顺利的完成相关的施工工作,其中包括临时性的设施。
公路桥梁建设过程当中使用顶推施工技术最终是为了能够减小摩擦阻力,故而在具体施工的过程当中,需要在工程当中设置滑道,以此起到减小摩擦阻力的作用,而且滑道自身也需要最大限度地减小摩擦阻力。在滑道材料选择的过程中,优先选择摩擦力较小的材料,同时在施工展开的过程当中,设置滑道工作也非常的关键,相关人员需要给予重视,使滑道在运行的过程当中不会受到任何因素的影响。当主梁拼接工作结束之后,需要由专业工作人员将这些滑道进行拆除,之后换成支座。同时,也可以把滑道设置在基座的上面,这样做就无需再由专业工作人员将滑道进行拆除,与此同时,因为没有拆除滑道,所以要加大对支座保护的力度,避免支座受到影响[8]。
千斤顶和油泵在桥梁施工过程当中,尤其是在顶推技术使用的过程当中扮演着重要的角色。在工程施工过程中,需要按照顶推方法的不同、顶进装置的差异,来选择出与之相对应的水平千斤顶,之后千斤顶发挥出自己的作用,在箱梁的两边牵动杠杆来对预制梁进行顶推,此方法在公路桥梁的建设过程当中得到了广泛的应用,同时获得了一致的好评。
此外,把水平千斤顶与竖直千斤顶完美的配合,让二者相互影响、相互帮助、相互促进,在相辅相成当中有序完成对预制梁的顶推工作,此项方法在施工的过程当中也是常见的,在提高施工水平和效率等方面有着至关重要的作用。
公路桥梁工程在具体展开的过程当中,顶推法制梁工作非常的关键且重要,同时,也是工作人员必须要面对的过程,顶推法制梁共分为了两个类型:
其一,在专业的工厂当中,会将施工过程当中所使用到的梁制作完成,但是此方法在如今应用得还不是非常普遍,之所以会出现这样的情况,主要是因为在工厂当中将梁制作完成之后,还需运用专业的设备,将梁运输到施工现场,不仅如此,梁体的分段长度有着很大的不同,在运输的过程当中,非常容易出现问题,对梁产生一定的影响,增加了施工企业投入的成本,所以相关施工单位都会应用现场制梁的方法[9]。
其二,在施工企业进行现场制梁的过程当中,需要保证预制场的设置实际位置与工程要求相符合、相一致,在正常的情况之下,需要将预制场设置在桥台上面,再有序地展开主梁体的浇筑模板以及钢索加工等各项工作,预制场的实际空间需要符合梁体制作阶段所提出来的要求,保证现场制梁工作能够顺利的进行与展开。
节段预制施工在公路桥梁建设的过程当中,与工程的总体质量、施工效率之间都有着紧密的联系,所以相关工作人员一定要本着认真、负责的态度,加大对此项工作的关注与重视,在进行现场连续制作的过程当中,想要确保工程具有极高的质量,那么就需要将所有的准备工作做到完善,在施工现场,按照工厂制作主要流程,对生产专业设备、厂房等条件进行准备,为现场预制工作的有序展开打下良好基础。在节段预制施工展开的过程当中,天气因素非常容易给具体工作带来不同程度的影响,甚至对施工的效率产生制约,因此,相关工作人员一定要选择在晴好的天气当中进行施工。另外,预制梁体的尺寸需要满足相关的要求和标准,最终将高质量的公路桥梁工程项目呈现在大众的眼前[10]。
为了确保顶推钢筋梁与桥墩施工过程当中不会出现任何的危险,工作人员需对桥墩应力等加大监控的力度,在横向位移监控的过程当中,需要把小棱镜以固定的方式,设置在钢箱梁顶板的中间位置,而且还要对间隔的距离进行严格的控制,距离需要控制在10~20cm,用小棱镜位置,显示出横向移位所产生的偏差。另外,在墩底部和钢箱梁底部还需要设置应力计,这样做是为了有效检测实际应力,之后再与标准数值进行合理的比较,发现其中所存在的问题,最后制定出健全、完善的方法,将问题妥善的解决[11]。
伴随着时间的不断推移,建筑行业呈现出了高速的发展态势,同时,社会对公路桥梁顶推技术也更加关注与重视,此项技术在提高公路桥梁技术水平、质量等各方面都发挥着至关重要的作用,所以相关工作人员在日常工作过程当中,一定要真正认识到顶推技术对于公路桥梁建设的重要性,不断对其进行深入的研究,转变传统的工作思维、工作方法,以主动、积极的态度去寻找对顶推技术的推广最有效的方法,为社会经济更好的发展打下坚实基础。