新冠肺炎疫情期间我国智能冷链物流发展研究

[摘 要]在新冠肺炎疫情期间，由于实行的交通管制和居家令，对冷链物流供应链造成了重创。但另一方面，智能技术的涌现，生鲜平台，电商带货的兴起，也给冷链物流的发展带来了不一样的转变。文章主要从疫情对冷链物流的影响，我国智能冷链物流的发展及问题还有智能冷链物流未来发展的方向这三个方面展开论述。其中分智能冷链物流的仓储环节、运输环节、末端环节对我国智能冷链物流发展的现状还有现存在的问题进行了阐述，基于调查的资料和数据对我国未来智能冷链物流发展的方向做出了预测。

[关键词] 智能技术;新冠疫情;冷链物流

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.17.133

1 新冠肺炎疫情期间的冷链物流

1.1 新冠肺炎疫情对冷链物流的影响

2020年1月下旬，新冠疫情在全国疯狂蔓延，全国的人员和物品的流通都受到了严重的阻碍。与此同时，冷链物流的发展也受到了很大的影响，交通管制导致的运输道路封闭，春节假期导致的物流业工作人员减少，使得冷链物流的供应链环节中断，发展受阻。部分企业停工，无法生产产品，供应端的货源紧缺。部分企业则供过于求，因疫情无法销售产品造成产品堆积，甚至因堆积过久造成食品类的产品变质毁坏。

但在出现这些不利影响的同时，冷链物流也迎来了它的发展机遇。为了应对疫情所造成的供应链中断，国家紧急出台相关的一系列政策鼓励企业和个人复工复产，许多工作人员也自行请求提早复工，整个冷链物流供应链也逐渐有序地恢复。因为疫情的“居家令”，民众们大多数都转向了线上下达订单订购生鲜食品、医疗防护品和日常生活用品，平日线下的餐饮店纷纷采用网络下单配送，外卖订单也到了暴增的一个高峰期，冷链物流也逐渐从线下的售卖转变为线上的订购配送。例如，在节目《向往的生活》中的西双版纳本城市是著名的旅游胜地，但是因为疫情期间禁止人口流动，旅游业的发展受到了很大的损失，生产的蔬菜水果产品一直卖不出去。里面的嘉宾利用直播售货的方式将在西双版纳工厂滞留的蔬菜水果在线上售卖出去，再通过冷链物流把这些有温度储存要求和保质期短蔬果产品快速运送到全国各地的顾客手上。

据所调查资料显示，2020年3月的中国生鲜电商APP的活跃人数盒马鲜生APP同比增速为390.9%，京东到家APP同比增速295%，每日优鲜APP同比增速232.9%，人数相比疫情之前大幅度增长。随着这些生鲜电商平台的需求增长，可以看到冷链物流也迎来了其发展的春天，越来越多的人们意识到了冷链物流的重要性，对冷链物流的需求也会持续增长。

1.2 智能技术的涌现

随着信息时代的飞速发展，冷链物流领域的智能技术也在不断地提高和创新，在这次疫情冷链物流运作的过程中可以看到有很多的智能技术的涌现，主要表现为以下两个方面。

第一，无人配送小车。在疫情期间全国各地都实行封闭式管理，为了降低“人傳人”的风险，无接触式的配送小车发挥了重要的作用。无人配送小车可帮助实现商家和顾客之间的大批量订单配送，而且它智能规划配送路径，保证配送效率，降低感染风险。而且，无人配送小车不仅可以应用在帮助居民配送生鲜食品，也应用在了医疗物资的配送。例如武汉第九医院是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎的定点医院，接收的是重症和危重症病人，若使用人工配送医疗物资，感染的风险很大。在此情况下医院使用了智能配送车，无人车每天往返于配送点和医院之间，以15公里/小时的速度沿着街道行驶，将医疗物资运送到医院，免去了人员接触的机会，降低了感染风险。

第二，自助冷链柜。自助冷链柜慢慢地在全国范围内投放，这款智能设备如同饮料自动贩卖机一样地可以自助选购生鲜食品，可以让居民24小时都能购买到新鲜健康的食品。以广西梧州市的华洋社区为例，在这次疫情期间，该小区也引进了生鲜自助冷链柜，工作人员每天负责从仓库运送生鲜食品到小区，每天都对生鲜食品进行及时的更换，让居民们足不出户就可以买到想要的蔬菜。另外，小区住户还可以在线上的APP里面提前预订想要的蔬菜水果，工作人员都会及时地帮助安排所需货源，进行货物的调度，在规定的时间里面快速地送达。

2 我国智能冷链物流发展现状及问题

2.1 仓储环节

从原来的人工运作到了自动化机器运作，自动化立体仓库实现自动存储货物，AGV小车实现自动装卸搬运，自动分拣系统实现自动分类拣货。还有RFID射频识别技术，在货物上贴上一个个小标签，就可以免去复杂的开箱核对，通过接收和解读设置的阅读器发出的信号而将货物信息传到中央信息系统，实现对货物的快速识别。另外一个是物联网技术，主要运用在库存过程中随时监控产品的温度。因为冷链物流对产品温度的把控要求高，尤其是像水果蔬菜的生鲜食品，温度把控不好很容易变质。所以运用物联网技术能随时随地监控到食品的温度，保证食品的新鲜度。这些智能装备和技术让整个冷库的运作效率大大地提高，加速了冷链订单的流转，节省了大量的人力，提高了产能，缩短了供应链的运作时间。

但与此同时存在的问题是，自动化立体仓库结构复杂，配套设备多，需要大量的经费投入施工，而且它的冷库运行能耗过高。自动化设备依赖于计算机的控制，若计算机系统某个环节出现故障，也将会造成整个系统的停运。RFID设备的成本高，一些中小企业可能无法负担这部分的费用;RFID的读写器可能存在不合法的情况，这样如果商品卖出去了很可能会存在跟踪顾客，泄露个人信息的情况。

2.2 运输配送环节

在运输配送环节，主要的智能冷链装备是无人配送车，智能保温箱，全程可视化监控系统等。无人配送车，无接触式运送货物，运送形式安全，智能规划运输路径，节约人力资源;智能保温箱，不仅能够保温，实时监测温度还能够发送定位信息。例如京东冷链推出的智能保温箱，顾客都能够在手机APP上实时看到货物的温度和位置，商家也能在信息管理系统监测到，让整个购买过程都透明化，信息化。全程可视化监控系统不仅可以监控运输配送中货物的状态，防止货物压坏跌落的现象，还可以监控司机的行程路径，驾驶状态，以保证货物送达的时间，如果路上有遇到堵车的情况还能及时对运输道路作出重新的规划。

但是无人配送车也存在着驾驶失控的安全隐患，之前特斯拉公司在测试过程中就发生过无人驾驶汽车失去控制，造成了人员伤亡。而且如果发生无人小车撞伤人员的事件，从法律上也很难去判定出一个合理有说服力的结果，缺乏相关的物流法律条文和行车规范制度。智能保温设备也会因为制作材料的不同而存在不同的缺点，例如EPP保温箱就存在着不够坚固，吹塑保温箱密封性不好的问题。

2.3 末端环节

在末端环节中，一些智能设备如智能冷链柜已经在冷链物流配送发挥着越来越重要的作用，会慢慢地在全国范围内普及。虽然如此，但是智能冷链柜也存在着成本高、维护清理困难，耗电量大等问题，例如智能冷链柜有的时候顾客还未取出货物，就会自动关闭扣钱;若遭遇停电的状况，智能冷链柜就不能运作，而里面的生鲜食品如果没有温度控制就会可能发生变质这样的情况。

3 我国未来智能冷链物流发展方向

我国智能冷链物流的发展还处在小范围应用阶段，以智能技术及设备为支撑的冷链物流企业也只有少数。但是从下图我们可以看到，我国冷链物流的规模是在逐年上涨的，从2015年1800亿元已飞快增长到了2020年的4015亿元。未来，随着人们对冷链物流需求的增长，冷链物流的发展规模也将会逐渐增大。见图1。

针对查阅的资料和数据思考并提出了我国未来智能冷链物流发展的以下几个方向。

3.1 大数据方向

21世纪是数据信息化时代，想让整个冷链物流的成本更低，就要让上下环节的信息更加透明和及时，大数据技术正是能够在冷链物流中发挥这样重要的作用。在未来冷链物流的发展方向，大数据技术将更上一层楼，进一步降低智能冷链设备的运作的出错率，对冷链物流进行全程监控，加快整个智能冷链系统的运转。除此之外，大数据帮助上下游的企业智能分析自身数据，解决冷链物流运输、配送、仓储、流通加工等各环节存在的问题。例如智能冷链柜停电时无法使用，自动化立体仓库能耗过高的问题。这些都将会是以后的大数据技术帮助改进智能冷链物流的一个发展方向。

3.2 与5G通信技术相结合方向

现在开发的5G通信技术在逐渐应用到各个领域中，未来也将会在智能冷链物流的建设上大放异彩。5G通信技术的特点是高稳定性、大带宽、低时延，它与GPS这样的卫星通信技术相比发射机功率小，系统功耗低而且成本低。它并进一步丰富了物联网、车联网的应用，可以帮助冷链物流配送过程中的自动驾驶小车获得稳定、连续的高精度位置服务还有进一步提高数据的传输速度。

3.3 从高成本到低成本的转变

现在的智能冷链物流所需要具备的智能设备，智能技术的成本都很高，这也是智能冷链物流技术推广的一个难度，对于一些经济落后地区或中小企业来说会是资金上的一个负担。所以以后在设计冷链物流中的一些包装和保温箱，可以研发采用价格较低的材料，又或是研发循环使用的包装，既绿色又环保还减少了成本。另外，应加大冷链物流知识的宣传力度，让消费者更加地了解冷链物流，愿承担冷链物流整个过程中的一部分消耗费用比如说储存保管过程的费用。像这次疫情期间，资源紧缺，运力有限，就有很多的民众意识到了冷链物流的重要性，也从以前的非包邮不买到愿为买到所需的药品和蔬果去支付高额的运输配送费。

3.4 线上运作方式将成为主流

从新冠疫情期间可以观察到，线上售货，线上订购这样的订货方式已被大面积普及，可以随时随地，足不出户地下单，而且最近几年生鲜电商的迅速增多，可以预测智能冷链物流销售方式今后也将是会以线上销售的方向发展。但是因为线上销售的方式是无法看到真实的商品，所以很有可能会存在不良电商欺骗顾客的一个情况，特别是像价格昂贵的商品如果货不对版会造成很大的损失，这也是需要注意和改善的地方，如果顾客也能够实时可视化地观察到自己所购买的商品，这样就很大地保障了消费者的权益。

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[作者简介]莫梓钧（1999—），女，汉族，广西梧州人，就读于上海海洋大学工程学院，研究方向：物流工程。