公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究

丁慧君

【摘要】公路桥梁工程建设具有长期特点，投资规模大，风险高，施工质量控制良好，应特别注意塌方、裂缝等问题，采用合理先进的施工技术提高工程质量在公路桥梁建设方面，软土地基是典型的基础类型，需要从过去的经验中吸取教训，并采用有针对性的施工技术。本文件分析了公路桥梁施工软土地基施工的技术要点，供参考。

【关键词】公路桥梁;软土地基;施工要点

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.162

公路桥梁过渡段软土路基处理作为施工重点，需详细开展调查，制定合理的技术方案。保证过渡段每道工序质量合格，提升软土路基处理质量，使工程施工取得更好效果。但部分单位没有严格落实处理技术，不注重每道工序质量控制，进而导致过渡段软土路基处理不到位。加之车辆荷载影响，容易引发不均匀沉降，甚至出现桥头跳车，影响车辆安全顺利通行，需采取改进和完善措施。

1、软土地基的特点及其对公路桥梁施工的影响分析

软土地基中的黏土具有大量的沙土，会导致黏土出现固化的现象，且固化的过程中黏土的固化速度相对于软土更快。在软土处于理想状态并存在较大压力时，软土中的土壤固化速度会减慢，加上其中含有大量的有机物会产生较多的气泡，对排水通道产生堵塞的现象，很大程度上降低了土壤的渗透能力，使得水分停留在饱和的土壤环境中，减慢了水分的排出速度，降低了稳定固化的效率。其次，软土地基具有较低的抗剪能力，软土和黏土在很大程度上存在不一样的点，但它们的抗剪能力却极为相似，若软土地基抗剪能力较差会对路基的排水性能产生较为严重的影响，导致其排水能力有所下降，难以保证公路桥梁的施工质量。那么，软土地基对于公路桥梁的施工会产生什么样的影响呢？首先，软土地基会对公路桥梁的路基的压实度产生影响，软土地基中的松散砂和松软土中具有较大的泥炭空隙，使得地基在压实的过程中具有较高的难度。在公路桥梁的施工过程中除了要结合软土地基的特性采用相应的措施进行弥补外，还应有效的压实软土地基，最大程度上保证路桥工程地基的稳定性，确保交通设施的安全性，延长公路桥梁的使用寿命。其次，软土地基对公路桥梁的路面质量会产生一定影响，软土地基会影响公路桥梁施工的稳定性，大多数情况下即使采用后期压实的施工手段也无法很好的提高地基的牢固性和抗压性，一旦公路桥梁工程中出现软土地基垮塌和下陷的现象或由于地下水冲刷导致土层空洞的现象会直接导致垂直方向的剪力、路面硬化和断裂现象的出现，给公路桥梁的行车安全带来严重的影响。最后，软土地基会导致公路桥梁出现路面下沉的现象，软土地基由于压实的难度较大，软土过渡带受到地下水的冲击后出现水土流失的现象，极易导致公路桥梁的路面出现下沉的现象，加上底层强度的差异、软土层下沉程度的不同对于路面质量产生一定的影响，经常出现路面下沉程度不一致的现象，对公路桥梁的使用寿命产生一定的影响。因此，在公路桥梁的施工过程中实施软土地基施工技术显得尤为重要。

2、公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究

2.1软土地基表面处理

在公路桥梁施工过程中，发现地质为软土地基需要先对其表面进行处理。由于软土地基的硬度和稳定性都不满足要求，需要首先提升软土地基的强度，确保公路桥梁的正常施工。通常情况下，会采取两种方法，第一，通过填料的方法提升软土地基的强度，使施工人员可在软土地质的表面进行施工。第二，及时排除软土地基的水分，减少含水量，提高软土地基的强度。在排水过程中，可以在现场挖设排水沟，排出软土中的水分，防止公路桥梁出现开裂等问题，使公路桥梁工程施工顺利开展。

2.2软土地基的加载法

通过利用加载法可减少沉降问题的出现，比如，在加载法中地基固结沉降方法是其中一种较为常见的施工技术，在大气压力的作用下，可取得较好的效果。在处理软土地基过程中，上部砂层地基可减少地下水的出现，施工人员利用钢板对其进行处理，降低地下水位，保证不会影响周围的环境。在施工过程中填土加载法与沉降时间、重量之间具有相应联系，这种方法主要可控制路面质量，减少沉降问题。如果无法保证地基平稳，应采取缓速加载法对其进行施工，避免破坏地基。

2.3表层排水处理技术

针对公路桥梁施工的软土地基问题，应先做好挖沟槽工作，减少地表存水以及地基中的含水量，达到处理软土地基的目的。表层排水处理方法，可提升公路桥梁自身的排水能力。在使用过程中，需要重视两点：第一，利用公路桥梁的自身坡度进行排水，减少破坏，达到理想排水效果。第二，在地表沉降填平施工过程中，应了解公路桥梁的坡度变化情况制定相应策略，使地表水可流入沟槽中，减少对其他施工环节的影响。

2.4排水固结技术

为了在公路桥梁施工项目实施过程中妥善处理地面地下水和地表水，需要组织专业测量员在公路桥梁工程施工现场进行勘察，详细记录地表水等信息， 然后收集数据报告给公路桥梁工程设计部门，最后根据详细信息制定合理的地表水处理计划。 过去的经验表明，公路桥梁施工所产生的地表水的处理通常是通过固化剂进行的，这主要是因为它们具有迅速和明显的效率，特别表现在两个方面：一方面是成分分析，另一方面是将固化剂的组成材料分成不同类型的材料过去，道路和桥梁建筑材料主要由粉煤灰、碎石、石灰等组成从长远来看，可能导致过度开采矿产资源和环境退化。固化剂的使用可以替代这些传统道路建筑材料，并能有效地与软土地基中的水作出反应，形成固定结构的结晶水并将其附着到软土地基上，从而大大改善土壤结构。

2.5土壤替代技术

软土地基内部层质量不好，因此在施工过程中可以用更有利的土壤代替软土，这也是从根本上改善软土地基沉降问题和提高公路桥梁整体质量的途径之一。一般来说，软土地基的替代土层实施技术主要依靠挖掘、拆除等。尽管效果显而易见，但仍需投入更多资金，生产更多工程，但实际上并未使用。因此，在大多数实施方案中，它可以通过前期实施研究来控制环境和软土地基的性能，以便设计更合理的替代性土地实施方案。首先对挖掘的土壤进行回填，对平台进行回填，然后对基石进行回填，并在整个过程中对地下水进行监测，以确保其位于坑底以下。其次，要做好防雨防雨工作，保证填方面积小于周围环境，方便后续排水，完成后，可进行研磨以保证地面压力。

结语：

随着我国公路桥梁施工建设的不断发展，对道路桥梁施工质量的要求越来越高。针对公路桥梁施工中的软土地基，应积极地采取相应措施進行软土地基的施工处理，保证公路桥梁的稳定。在针对软土地基进行施工过程中，应根据具体实际情况采取相应施工技术，制定施工方案。施工人员可以采取表面处理方法，利用粉喷桩，使用添加剂增强土壤强度，利用堆载物使地基提前下沉达到相应要求后再进行施工，及时排除软土地基中所存在的水分，保证公路桥梁施工的顺利完成，推动我国公路桥梁事业的稳定发展。

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