高速公路桥梁施工技术

顾正东

摘 要：在我国大规模城市化建设中，高速公路桥梁的建造是城市发展的纽带，在城市建筑工程设施中，公路和桥梁是其中的主要构成体系，高速公路桥梁的建设对一座城市交通运输的开展起到奠基性作用，是带动城市经济发展的中心，高速公路桥梁施工的质量直接影响到城市的发展进程，因而尤其重要。文章针对高速公路桥梁施工技术、施工技术关键以及施工注意问题进行了深入探讨。

关键词：高速公路;桥梁;施工技术;探讨

0 引言

中国的建筑行业技术在世界占据着前列地位，而且具有悠久的历史文化，对于实施工程的技术要求也在不断提升，而城市化建设的速度加快，使得建造过程中存在着很多问题，包括高速公路维修越来越多，容易造成道路拥挤状况等，更有超载的货物运输车辆给道路形成压力致使经常性损坏，所以找寻切实可行的科学方法和技术是很有必要的。

1 高速公路桥梁施工技术

1.1 地基处理

在进行地基活动时，要一定依据设定的规划进行建造，根据技术的规定，以保障地基的稳定，而桥梁支架是使地基稳固强度的首要组成方面。在施工前须做好负载力度的综合演算，能够完全符合工程建造的标准，比如铺设木板沥青道路桥梁可径直向上陈设一块沥青木板，并且一定要在这块木板上预先铺设好一个支撑，支架一定要将其放于不能承重沥青地皮的建筑基坑或填土回填圈内，且将当地原有的道路桥梁放在投影线外1 m以上距离的建筑地基重新进行硬度演算施工，普通道路情况下必须首先核定其基层深度值并要求在当地原有的建筑地皮基层表面下50 cm以上，以便于保证并说明了建筑地基的稳固性和安全[1]。

1.2 支架的搭建和模板的安装

高速公路桥梁在实施的过程中，安装箱梁支架时就需要考虑到应用满堂支架的建造方式来加以预估，要准确地建造负重在横杆与竖柱间的高度，以节省原有资源的利用和对负载增加承重压力，同时还要对高速公路支架搭建桥梁所产生的重量、地基沉陷以及高速公路支架本身的情况等各种影响因素做好预估，防止高速公路支架由于承重而造成变形;一般情形下，模板的材质应该是防水的竹胶塑模板，从而可以让模板多次地使用，提升了模板的多次使用次数和质量，减少成本，提高该项目工程的经济效果。在安装过程里应先装底模再到侧模最后到顶模，严肃的执行工程实施准则和技术要求。

1.3 钢筋捆扎和波纹管的安设

许多的钢筋、波纹管对于桥梁的强度会产生最直接的影响，依据其钢筋密集特点，在建设工程的过程中需要严格地遵守“波纹管依靠钢筋，钢筋避让波纹管”的设计原理。对桥梁钢筋进行捆扎时，按照一定的顺序进行开展，第一次捆扎是桥梁的底板和腹层钢筋捆扎，第二次是桥梁的顶板和翅膀;波纹管及其他钢绞线装置首先必须对材料进行质量及安全监控，以防止出现破损生锈等问题[2]。

1.4 混凝土的浇筑

使用的钢筋混凝土要注意保有良好的强度和密实性，在运用预设好的商品栓时，先对箱梁进行一次安全检查，确保符合度，按照箱梁施工的具体状况，并且根据联接箱梁的构造特点做细化的砼浇筑养护工作，要数次开展砼浇筑，底板和腹板首先开展，然后再在砼中混砼基层全部凝固后，再对上面的钢筋基层进行一次全方位的静密绑扎，最后再次浇筑第二次顶板和第三次翅膀翼板的混凝土，再对第三次浇筑砼情况进行勘察，可以再次进行第三次混凝土的浇筑;箱梁的钢筋密度大，难以产生振动，可以使用机器多次插入式搅动，使之均匀。

1.5 模板支架的去除

模板支架的拆卸需要看使用时间情况来进行决定，强度必须达到规定的要求后方可进行拆卸。依据不同的去除次序对模板进行了管理，先从侧模上拆掉，再到内模，在去除的过程中，预防钢筋混凝土的掉落、孔道发生变形。

1.6 试用张拉力度

梁体混凝土压力要求具有适当的高度，先运用压缩空气在孔道内做好合理的内部清洁，同时还要净好锚具和钢束端，张拉实施时，依照不同编码方式进行施工。依照不同的编码施工。对于强度高的钢绞线合理地张拉，保有一定的松紧性，经过对于孔道中的轴线、锚具、顶部等性能的核验，组合为一条直线，确保了操作安全;钢绞线初始施工时，需及时在该位置做好标志，预防在施工中出现钢绞线移位的问题，出现移位可以按照标记要求进行调整，在具体实施中，根据其实际长度针对实际情况进行核对操作，将误差控制在百分之六左右。

1.7 孔道压浆

压浆的操作十分重要，尤其是水泥浆标记的择选。水泥浆制造过程中按照技术要求，可以加水后再投入水泥掺和材料，对不同的资源安排好搅拌时间，不低于两分钟。压浆时可进行两次操作，首次压浆后的三四十分鐘后将木塞去除，可再次压浆。

1.8 路桥边跨合拢

准确的备好水箱或砖砌设施;锁好骨架先将上下左右前后锚固好，以避免公路桥梁高度的差异导致混凝土端头不紧致。合拢时运用 3d 的测量文件中的数据，减少了误差，假如误差小于 1 cm 就不用进行调整;合拢后将内外骨架锁住，先张拉部分的次边跨，后拉中段的钢束合拢段，两个次边跨的合拢段钢束张拉完成后，才能实施中段的合拢，才能对中段部分实施合拢。

2 高速公路桥梁施工技术关键

2.1 根基

工程建造过程中，根基是最重要的环节，根基稳固才能为道路桥梁供给支撑，在开展根基建设过程中，仔细核实混凝土的质量，对钻孔过程、掌控、进展做详细的施工笔记。

2.2 桥梁伸缩缝装置

公路和桥梁的构造经常会因为环境、温度、负载等因素引起变形和裂缝的情形，在实施中应设留部分伸缩缝。伸缩缝的设立应确保地面伸缩范围、车辆行驶要求，还要确定宽度和长度的问题，防止出现混入水或泥土杂质。

2.3 路面施工技术

高速公路桥梁符合能力标准≧8，路面下 90 cm 至 160 cm 部分的路堤水压力应该超过百分之九十五，路基受到雨水影响很大，应做好路基排水，科学建立一个排水系统。地面排水用排水管、水槽等设施进行。

3 高速公路桥梁施工的问题

①在原材料的使用上，对不同的施工内容和工序应用不同的资源，其中对于钢筋和混泥土的显要材料，要严格按照国家制定的标准和工程实施的要求来进行;材料购买后应妥善的保管以阻碍雨水的袭击来保证钢筋和混凝土材料的质量。

②施工单位要建立正确合理的质量管理制度，在其实施的过程中应当合理分配好各个部门的人员工作内容和权限范围，明确每道工序中可能存在的一些安全隐患并且及时安排专门的人员来负责管理，具体实施技术时还要加强对项目的质量和成本掌控、质量安全的设置以及提高安全管理等方法，这样可以很好地促使该项目的建设工作更加有效率地展开，保障了该项目施工的安全和质量。

4 结束语

高速公路桥梁的修建是我国基础项目的建设，按照公路桥梁技术的要求开展项目的建造，它对公路桥梁的质量起着关键性的作用，从而提升公路和桥梁的使用情况和水平，满足道路交通安全需求。然而运用前卫的高速公路桥梁技术，有益于确保公路桥梁根基建设的安全性和稳健性。以上的论述全面探讨了更为准确适合的高速公路桥梁施工技能与方法，因此尽可能的完全避免各种交通事故的产生，保证良好的交通环境和安全。

参考文献：

[1]唐悦欣.高速公路桥梁施工技术[J].交通世界，2017（5）：112-113.

[2]史高峰.高速公路桥梁施工技术[J].工程技术（文摘版），2016（4）：221.