校院二级管理机制下课程目标达成情况评价实践与研究

肖 婧唐友名 王 平张 义

（[1]厦门理工学院外国语学院 福建·厦门 361024；[2]厦门理工学院机械与汽车工程学院 福建·厦门 361024）

2016年6月，中国正式加入《华盛顿协议》，成为第18个会员国，这标志着我国高等教育对外开放向前迈出了一大步，我国工程教育质量标准实现了国际实质等效。随着我国工程教育认证的持续开展，认证专业对于工程教育认证的理念有了更加深入的认识与理解，逐渐从“形似”演变为“神似”。基于以学生学习产出为导向的持续改进是《华盛顿协议》框架下国际实质等效认证所倡导的理念之一，是提升教学质量的内在源泉。在课程目标、毕业要求和培养目标的持续改进中，课程的持续改进是基础。

1 校院二级管理机制能有效支撑毕业要求达成

厦门理工学院以提高教学质量为目标，以培养创新型人才为宗旨，遵循高等教育规律和人才成长规律，形成了以人为本、科学高效的校院两级管理体系，为稳定教学秩序、推进教学改革，为专业高质量的人才培养提供有力的保障，能有效地支持专业毕业要求的达成。校院两级管理机制，即校级宏观监控与学院自我约束机制相结合的两级教学管理模式。在学校层面，设有教务处和品质与规划管理处，在学院层面，以主管教学副院长为首，由学院教学办公室和各系主管教学副主任共同组成的教学管理和服务团队。

2 课程目标与毕业要求指标点关系

每个本科专业都有一个既定的培养目标和毕业要求，且毕业要求必须有效地支撑培养目标的达成，而毕业要求的达成需由相关课程来支撑。《汽车创新设计与实践》是车辆工程相关专业教学计划中设置的独立实践环节，该课程包括4个教学目标，分别对应于支撑毕业要求指标点。

教学目标1：使学生掌握轮式、履带式汽车底盘的通用设计方法，培养学生树立正确的设计思想，综合运用机械、车辆设计课程和其它先修课程分析和解决车辆底盘设计问题的能力（支撑指标点A4-1）；教学目标2：学生通过动手实践理解机械原理、机械设计、传感器、控制电路板等的理论知识，掌握汽车底盘零部件的设计原理、方法，初步具备车辆底盘系统运动方案、传动方案的设计能力（支撑指标点A4-2）；教学目标3：学生掌握基本的程序编写能力、电子电路知识、控制理论，运用标准、规范能力，培养学生就初步解决较为复杂工程问题的能力（支撑指标点A4-2）；教学目标4：通过撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令，培养学生严谨的设计思维，数据引用有据，说明书书写层次分明（支撑指标点A3-6）。

指标点A4-1：具有进行科学和工程中基本实验的能力；指标点A4-2：具有制定实验方案、进行实验、采集数据及结果分析的能力；指标点A3-6：能够用图纸、报告或实物等形式，呈现设计成果。

3 课程目标合理性说明

该实习课程在教学内容上涵盖了机械、车辆构造、电子、传感器、计算机软硬件、控制和造型技术等众多先进技术，教学方法是按照构思、设计、实现、运作的流程，学生自主完成结构设计、程序开发、外观模型、电路板等，使学生能在“做中学、学中做”，经由模仿、改进、原创的渐进式的方式培养学生的创新计思维和工程实践素养，提高学生解决复杂工程问题的能力。课程目标达成度初步设定为0.8，主要原因有：（1）这是一门主要以动手实操为主的考核课程；（2）考核方式采取分组考核，小组成员可以各自发挥每个人的特长，相对于专业理论课的难度会偏低，设定课程目标达成度为0.8具有较好的参考意义。因此，设定0.8为课程目标达成度比较合理。

课程目标1教学内容和知识点主要包括：机构认知与编程基础，使学生了解机构运动特点和实际应用，加深对常见各类机构的基本类型和用途的理解；课程目标2教学内容和知识点主要包括：主控板、传感器、伺服电机等控制基础知识，使学生通过动手实践理解机械原理、机械设计、传感器、控制电路板等的理论知识，掌握汽车底盘零部件的设计原理、方法，初步具备车辆底盘系统运动方案、传动方案的设计能力；课程目标3教学内容和知识点主要包括：机械抓与两轮驱动小车的设计与制作、双驱动底盘（轮式、履带式）排爆车的结构设计与制作、全地形小车（轮式、履带式）的结构设计和制作等，使学生掌握基本的程序编写能力、电子电路知识、控制理论，运用标准、规范能力，培养学生就初步解决较为复杂工程问题的能力；课程目标3教学内容和知识点主要包括：实习报告的撰写，使学生通过撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令，培养学生严谨的设计思维，数据引用有据，说明书书写层次分明。

4 课程目标达成情况评价

5 课程反思与持续改进

5.1 上一轮教学反思中所提拟采用措施的实施效果分析

通过实习过程，对各考核项进行评分，结果如《毕业要求及其指标点与课程达成度（学习结果）评估表》所示。从评估表1中可以看出，各项二级指标点评分均高于0.82，达到要求（专业设定0.70为指标点达标值），总体结果较好。

表1：毕业要求指标点与课程目标达成情况评价表（2019-2020学年2017级车辆2班）

5.2 本轮教学过程的教学反思

参加本次汽车创新设计与实践课程的学生共计45人（不包括缺缓考6人），被分成5大组10小组。从综合成绩总体分布情况来看，3个小组成绩评为A；同学优秀有11人、良好有32人，中等有2人，班级的加权成绩平均值为83分。

通过本次实习，可以看出：大部分学生在实验过程中，能够按照指导老师的要求规范有序的进行动手实践，对过程中存在的问题通过现场询问及资料检索解决，实习之后能进行思考和总结。但是在动手过程中有个别学生存在懒散行为。

实习之前进行了现场动员大会，发放《实习报告书》和《实习指导书》，报告书中包括相关问题、技术测量和实习总结，使学生带着问题去动手操作，起到从理论学习、动手实践中解决问题，获得知识的效果。大多数学生，都带着问题去实习，积极和指导老师等进行交流和沟通，请教，达到了实习的目的。

个别学生对实习的重要性认识不足，缺乏主动性和好学特质。部分学生的自主学习性较差。还有实习报告内容马虎，字迹潦草等等，光盘、程序等成果提交不及时。

5.3 下一轮教学拟采取的改进措施

通过以上反思，在今后的教学过程中，还将持续做到以下几个方面：（1）加强特色案例、往届优秀作品的展示和讲解，激发学生学习兴趣和积极主动性；（2）按时通过QQ、微信等通讯方式加强沟通交流，督促学生按照提交实习报告。

6 结束语

课程目标达成度评价是毕业要求达成度评价的基础，而毕业要求达成度评价结果可用于指导相关课程的持续改进。通过任课教师在日常教学过程中的实践不断完善，才能在工程教育认证周期内持续不断取得提高教学质量的目的，实现工程教育认证的初衷。