基于关联分析法的车辆翼子板故障分析及优化措施

2021-05-28 13:53汪德强赵洋强黄祖朋颜斌玉邵杰
内燃机与配件 2021年8期
关键词:匹配

汪德强 赵洋强 黄祖朋 颜斌玉 邵杰

摘要:本文基于某车型研究了翼子板与前大灯、发罩、前保等附近零件的匹配故障问题,通过关聯分析法进行原因分析,确定了引起该故障的根本原因,并通过实施相应措施提高了翼子板与前大灯、发罩、前保等零件匹配的合格率,提升了整车质量和外观感知质量。

Abstract: Fender was studied in this paper, based on a model with headlamps, hair mask, coverage and near the former parts matching problem, an analysis of the causes through correlation analysis, determines the fundamental cause of the fault, and through the implementation of the corresponding measures to improve the fender and headlights, hair mask, qualification rate of coverage and parts before the match, improve the quality and appearance quality perception of the vehicle.

关键词:翼子板;前大灯;发罩;翼子板;匹配

Key words: fender;headlight;headhood;fender;matching

中图分类号:U463.82                                   文献标识码:A                                文章编号:1674-957X(2021)08-0048-02

0  引言

翼子板与关联零件的匹配问题在整车质量问题中占据了较大的比例,主要表现在翼子板与前大灯装配干涉、间隙超出公差、面差不合格、翼子板与发罩间隙不合格等。与前大灯、前保干涉、面差不合格等较轻的故障问题可以通过车辆现场调试来解决,但会影响到生产节拍,而问题严重的车辆只能在下线后单独作返修处理,造成车间重复工作,效率低下。同时,翼子板与前大灯、前保干涉还会引起整车行驶时产生异响、间隙过大和面差不合格等问题,影响静态感知和动态噪音,导致客户抱怨,影响客户满意度。

1  现状调查

通过对车辆进行现场调查,翼子板的故障原因主要可细分为涉、间隙和段差3类。其中,翼子板与前大灯、翼子板等周边零件的间隙和面差不匹配问题只是前列问题,翼子板与前大灯等周边零件的匹配问题才是根本问题。通过对车辆构造及零部件直接的组合结构分析可知,翼子板与关联零件进行连接组装时主要在以下零件间存在不匹配:①翼子板与前大灯;②前大灯与前保;③翼子板与前保;④翼子板与发罩。

2  原因分析

由于翼子板与前大灯、前保等前端零件的匹配问题相互关联,本文用关联图分析法进行原因分析,如图1所示。

通过以上关联图分析,得出7个末端因素:①前大灯与设计状态不符;②定位夹具松动;③前大灯设计有问题;④翼子板上的安装孔设计有问题;⑤员工培训不到位;⑥前侧板的翼子板下安装支架在Y向平推时支架与轮罩凸面发生工艺干涉;⑦翼子板下搭接区域刚度差。

对以上7个末端因素再作逐一现场分析,发现前5个因素为非主要原因,而后2个则为主要原因:

①原因6:翼子板安装支架焊接在翼子板合件上,在校核焊接工艺时发现前侧板合件在总拼生产线上Y向推进工艺过程中,前侧板合件的翼子板下安装支架与前轮罩凸包工艺干涉1mm,如图2(a)、图2(b)和图2(c)所示,且大梁和轮罩自身在焊接过程中会产生变形,最终导致前侧板在平推焊接过程中最大干涉量可达到3mm(如图2(c)所示)。强行推进导致前侧板上的前大灯和翼子板安装孔不同程度的变形,最终造成前大灯和翼子板间隙质量不合格;②原因7:由于总拼生产线上的焊接变形和整个翼子板下安装支架与轮罩离空,造成翼子板下安装支架扭曲变形,导致装配在翼子板下安装支架上的翼子板与前大灯产生干涉和间隙的不匹配(图3)。

3  对应措施

经过上述问题分析,本文提出了以下的针对性措施,如表1所示。

按照如上方案实施后,对翼子板与前大灯、发罩、前保等零件的配合质量进行效果检查,任意抽查50台整车,有1辆不合格(翼子板运输轻微变形造成),其他全部合格。整改后的翼子板与前大灯等零件的匹配符合设计,其质量缺陷为2%小于现场5%的要求。

4  结论

本文通过用关联分析法分析了翼子板与前大灯、发罩、前保的匹配问题,找出了7个末端因素,确认了两个根本原因,一个是前侧板合件与前轮罩合件工艺干涉,另外一个是前侧板合件刚性差,通过更改前轮罩外板和焊点解决工艺干涉问题,通过更改翼子板下安装支架和焊点解决刚度差问题,最终解决了翼子板与前大灯、发罩、前保的匹配问题,有效提升了整车外观品质。

参考文献:

[1]杨小敏.某车型前保险杠与翼子板面差匹配问题研究[J].2017(04).

[2]裴博.汽车发动机舱盖与翼子板匹配的探究[A].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会,2018.

[3]周世玉.某车型前蒙皮与翼子板间隙面差匹配问题的优化[J].时代汽车,2020(22):133-135.

[4]武朋飞.汽车翼子板的前门区域尺寸匹配控制方法研究,2018,10(04):145-150.

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