空中乘务专业教学模式探研

冯德妍,韩国福,梁文英

(青海师范大学物理与电子信息工程学院,青海西宁 810008)

1 概述

国内高校空中乘务专业传统的教学方法大多是纯理论教学教授知识，学生对知识的掌握不牢，学生实践能力较差.目前，郑州航空工业管理学院、北华航天工业学院、中国民用航空飞行学院很多高等院校虽然都开设了空中乘务专业，但存在重视程度不够，定位不够准确等问题.而实践教学环节作为空中乘务专业的核心，课程内容针对性不强，课堂质量往往不是很理想，实践教学方法枯燥等问题，都直接影响了空中乘务专业的课堂教学效果，以上为国内空中乘务专业存在的问题.本文以青海师范大学为例，阐述了空中乘务专业教学模式存在的问题及解决措施，教学模式是以讲授为主，缺少实践，虽然配备模拟舱设施，但是仍未完全开发和使用，与真实环境下的操作差异较大，对飞机起飞时超重状态、飞机降落时失重状态及发生紧急状况时的情景都不能进行有效模拟.

1.1 研究意义

1.1.1 理论意义

通过研究空中乘务专业的教学模式，强化了学生的专业性、规范性，弥补了高校空中乘务教学设施设备有限的弊端，使课本知识与实操练习有效结合，为学生创设专业化的场地和教学环境提供理论了指导.本文希望通过对青海师范大学空中乘务专业教学模式的调查研究，呈现目前教学模式中的实际现状，为改变我国当前空中乘务教学模式提供了鲜活的案例.

1.2 实践意义

现行的青海师范大学空中乘务专业的教学模式，发现了一些存在不足的地方，需应用虚拟课堂提高当前课堂的教学质量，为空中乘务教学提供方便.在教学中借鉴了民航企业空中乘务人员培训的方法，注重工作情境创设，从而使教学做到理论知识与实践工作相结合，有利于培养合格空中乘务岗位在分析、解决问题、实践能力方面的要求，使学生学习效果更好，动手能力更强.培养出现代社会主义下民航服务业要求的具有满意度高、责任感强、信任度好美誉的空中乘务员.

2 研究内容

第一，分析我国空中乘务的教学现状，并结合当前航空公司的需求以及未来空中乘务专业发展的趋势，对培养怎样的空乘人员进行深度剖析，以便更好的满足航空公司对优秀空中乘务人员的需求.

第二，通过问卷调查、个别采访等多种形式，汇总出目前空中乘务专业教学模式普遍存在的问题，以及青海师范大学空中乘务专业的教学模式存在的不足和目前学生和教师所希望的理想型的教学模式.

第三，应用优化教学模式，引入新型的虚拟课堂教学来辅助传统教学，建立多元型课堂等措施，从而达到深化教学质量，提高学生的实践操作水平的目的，改进目前空中乘务专业教学模式的问题.

3 国内外文献综述

3.1 国内文献综述

对于理论方面的研究，笔者在中国知网、百度学术平台，对近两年的相关文献进行了搜索和整理，通过阅读发现，这些研究主要是智能化的教学平台，进一步说明了当前空中乘务专业的教学模式已经不适应现在的教育需求，需要改进传统的教学模式，以提高教学的质量[1]，因此提高空中乘务专业学生综合素质和教学质量，加强其实践技能训练，无论是毕业前夕面临航空公司的面试环节，还是今后的空乘工作中更好地为旅客服务都非常重要.

3.2 国外文献综述

从现在高校学生的心智成熟和思想激进的情况来看，“教学模式的运用和选择要注意研究教学模式基础的理论基础，要树立科学的教学思想，要克服教学模式的单一化倾向，要提倡多种教学模式的互补融合，要遵循学生的心理规律[2].”如周坤顺、毕田增、唐坚的、李爱军、郭雅萌、张岸滨等倡导注重实践教学，反对传统的灌输式授课，提倡充分利用新科技辅助的教学模式来培养新型乘务人员.

3.3 评述

综上所述，基于传统的教学模式已经不再适应当前飞速发展的社会所需要的人才培养，新科技、新理念、新思路不断冲击着教学模式的改革.国内高等院校逐步小规模的探索新型的教学模式，来应对日新月异的社会变革.国外有学者研究表明空中乘务教学模式的提升对于当前来说是迫在眉睫，应改变教学模式单一化，优化传统的教学模式，从而顺应时代潮流.

4 研究方法

4.1 文献法

利用中国知网、万方数据平台等，以空中乘务教学模式为关键词，对近三年的相关教学设计、教学模式、教学成果等文献进行多个方面的分析研究，发现基本没有针对空中乘务专业缺乏实践教学的现状及问题进行研究，这也是本文研究的价值所在.

4.2 问卷调查法

本文使用问卷调查法进行研究，选用的问卷来源于青海师范大学和青海交通职业技术学校.本次研究调查对象为空中乘务专业的学生和教师，共有102名.其中男生共有42名，女生60名.对问卷数据进行收集及统计之后，利用python编程，对问卷数据进行了信度和效度分析.得到信度系数值为0.893>0.7，表明研究数据信度质量高.

5 空中乘务专业教学模式现状

当前，航空运输业发展迅速，空中乘务专业的就业前景良好，同时也受到了很多学生的喜爱.但由于空中乘务专业还未十分完善，教学方法与过程没有一定的严谨性，所以对空中乘务专业的教学模式现状进行剖析，提出具有可施行强、学生乐意接受、比较符合实际的教学方案，对于空中乘务专业学生的培养与发展提供了很大的帮助.

5.1 国内教学模式现状

就当前状况来看，我国空中乘务专业在教学中做得比较完备的是课程理论、知识素养这一方面， 如关于航空法则、飞机机型、客舱设备、机上空中乘务人员职责等，却往往疏忽了实践教学.比如：湖南财工学院、四川航空学院等高校的空中乘务专业在2018年6月期间，开始了对课程改革方法与策略中的实施过程，缺少系统深入的研究和实践，课堂教学中(尤其是专业课教学中)对学生主体参与、自主学习的执行力度远远不够，专业课教学中教师讲授成为了主体，这些都是制约我们课堂教学改革的瓶颈.

图1 教学模式满意度调查

经过问卷调查统计后如图1的对学生教学模式的数据统计显示，得出空中乘务专业的教育模式存在缺乏独立性和教育塑造性两个突出问题.以下是对这两个问题的具体分析.

5.1.1 缺乏独立性

空中乘务学生大多数没有养成自主、独立学习的习惯.这表现在只有在专业课程指导教师严格要求的情况下，她们才对这一门课程比较用心，才能认真专注地学习；而如果授课教师放任自流，本着爱学不学、自主学习的态度，她们会在心里达成“该课不那么重要”的共识，无需认真学习，考试及格就行[3].

5.1.2 缺乏教育塑造性

部分空中乘务学生没有养成教育的正确指导，并不是多数教师所想的那样，她们早已成型，对学习不感兴趣.极少数学生养成了顽劣不堪的不良行为，大部分学生依然具有教育塑造性，主要取决于教育者的态度和方式.教育者的偏见可能会使不少本来可以受教育的学生失去了教育的机会，这一点必须引起高度重视.

5.2 青海师范大学空中乘务教学模式现状

青海师范大学主要问题在于实训内容针对性不强.由于学院与航空公司及机场三者之间的联系不够密切，所有行业情况都来自于合作办学的北京广慧金通教育科技有限公司的人员讲述，对于目前的发展现状及人才需求状况没有深入了解，与此同时，相对于当前学生的发展情况和企业的岗位要求来说，教师讲授的实训内容无法满足现状[3]，而且会导致严重脱节，学生还需要花大量的时间和精力去学习上岗位后的实际操作.

经过问卷调查统计后如图2对学生的教学模式满意度调查统计归纳青海师范大学空中乘务专业的教育模式存在缺乏可辨别性和同一性两个突出问题.下面是对这两个问题的详细分析.

5.2.1 缺乏可辨别性

空中乘务专业学生对于课程的学习大多具有自主选择性和辨别性，例如选择能否认真学好这门专业课，这种辨别和选择则主要来源于以下三个方面：

一是课程的趣味性和难易程度.例如学生对实践课的兴趣高于理论课的兴趣，在实践课中动手操作比较多，学生拥有更大的发展空间，使学科的逻辑结构与学生学习的心理结构紧密结合起来.心理学家耶克森与多德森经实验研究归纳出一种法则定律，其中描述了动机程度和工作效率的关系呈倒“U”型曲线，各种活动都存在一个最佳动机水平，动机的最佳水平随着任务的性质不同而不同，动机伴随着情绪的唤起和认知[4].

图2 青海师范大学教学模式满意度调查

二是授课教师的教学技能，包括授课态度、授课方式，讲课激情以及对学生的情感与态度是否重视.根据罗森塔尔效应发现历程：它是一种社会心理效应，指的是教师对学生的殷切希望能戏剧性地收到预期效果的现象.一般而言，这种效应主要是因为教师对高成就者和低成就者分别期望着不同的行为，并以不同的方式对待他们[5,6]，从而维持了他们原有的行为模式.

三是授课教师的课堂纪律要求.教师们结合上述因素对课程加以辨别，然后选择对该课的学习技巧和方法.比如在高中物理教学中教师讲解电流这一节时引进水流做相对比较，从而使学生更加容易理解.

5.2.2 缺乏同一性

学生对教师的认可是相互同一的，特别是空中乘务专业的学生，他们结合各种因素，心理上如果认可教授该课程的教师，那么将会大幅度提高对该课学习的兴致，学生主动学习的积极性也将会得到极大提升.而如果学生进一步体会到教师对他们的认可，则这种效果将会再次提升，这就是所谓的“同一”效应.

根据调查问卷发现，目前大多数学生虽然基本上认同教师的权威，但他们顺从教师并主动配合教师的意愿程度，不在于教师职业身份下的权力，而在于教师素养.

6 青海师范大学空中乘务专业教学模式存在的问题

根据问卷调查显示如图3，目前的课堂呈现出教师的教学方式较为古板，课堂气氛不活跃，教授的方式对学生没有吸引力，学生都是被动学习，对书本过度依赖，科学素养较低，在实际操作中缺少经验，教学模式枯燥无味，具体概括为以下几个问题：

6.1 出勤率不够高，课堂纪律涣散

空中乘务学生在高中时由于文化课成绩不理想，造成了心理上的负担.从而导致学生的学习效率低、效果差，从心理上失去了对学业的认同，在客观上表现出文化课基础薄弱的现象.上述两种结果都将导致一个心理现象：表现出学习懒散，忽略课堂的重要性，这使空中乘务专业学生大多在外干兼职，不少课堂寥寥数人.就算是出勤率较高的课堂也会表现出纪律松散.

6.2 当前传统课堂教学运用性较低

课堂教学是一个动态的、不断发展的过程，这个过程既有规律可循，又有灵活的生成性和不可预测性，课程内容更加倾向于实践.大学生的思维也受到了空前未有的改变；特别是空中乘务专业的学生而言，传统课堂比较古板，对于空中乘务专业的学生来说，实际操作是核心地位，但是在传统课堂中教师只能结合书本知识和自身经验进行笼统叙述，学生无法深刻体会，所以传统课堂无法提高学生的实际操作能力.

图3 教学模式问题总结

6.3 灌输式授课居多，交互较少

部分其他专业学生的任课教师同时兼任着空中乘务专业学生的授课，处于工作的习惯性和可能存在的懒惰性，他们将给普通专业学生授课的模式直接搬进空中乘务课堂，“念课”式的讲课方法在普通专业学生的课堂上还能起到一定效果但是在空中乘务的课堂上得不到良好的体现，因为多数学生还是具有学习的主动性的，然而对于空中乘务专业的学生而言，却是毫无成效[7].他们大多数的注意力本来就不能集中在课堂上，灌输式的授课方法对他们效果不佳.此外，这种死板的授课模式会进一步使缺课率的上升.

6.4 课堂模式单一乏味

由于学生本身就缺乏学习兴趣，对空中乘务专业的学生的课堂教学模式必须充满灵活性.由于课时量较大，工作任务繁重的原因，导致部分授课教师忽略了这一点，教师根据以往的授课经验，对空中乘务专业的学生进行所谓的有效和诚恳的授课模式，实则是枯燥和乏味的课堂，反而导致了学生们的更加厌恶.空中乘务专业的学生是以培养其实用型人才和实践能力为主要教学目标的学生群体.所以，丰富学生的课堂活动，改变以往的教学模式是至关重要的.

7 青海师范大学空中乘务专业教学模式解决办法

7.1 改进教学模式提高出勤率

关于空乘人员来说，实践教练是十分重要的学习过程，仅凭理论知识就无法有效应对各种紧急情况.因此，高校侧重于实践模拟教育，学生要将理论教育与实际教育相互交融联合起来，以帮助学生更好地理解理论知识并熟练实际操作，在各种紧急情况下保持镇定，需要能够处理各种突发情况.

与其他专业相比，空中乘务专业的学生对时间观念较为敏感，在紧急情况下时间就是生命.目前，空乘人员必须具有非常熟练的操作培训经验.因此，有必要为空中乘务专业的学生提供完善的实践教学场地和设备.当然，这与完善的教学设施是密不可分的.在提供专业教学的前提下，高校需要加强对机组人员专业培训的密切联系，以确保学生所学知识的完整性和包容性.

在教育过程中，教师需要充分认识到飞机上可能发生的各种情况，并与学生进行模拟和分析.完善实践练习场地和设施是学生全面学习和理解航空、飞行机组人员最基本的条件.完备的模拟演习场地和基础设施，不仅提供培训机会让学生进行实际操作，而且还可以逐一还原每种可能发生的情况 ，并鼓励学生大胆练习.

7.2 运用虚拟课堂提高传统课堂教学运用性

7.2.1 民航英语虚拟仿真教学系统

民航英语虚拟仿真教学系统通过三维仿真和虚拟现实的先进技术，逼真的还原并模拟机场地面服务和客舱服务中通用英语案例的训练，用三维的方式还原和再现机场和客舱内部的服务场景，用英文环境完成整个流程，学生可在该系统中，进行听读、跟读、交流、角色扮演情景等内容，详细练习在服务过程中需要用到的英语内容.在学习过程中，系统后台会多维度判断和统计英语口语的发音标准、流利程度、语速等进行评分.

7.2.2 地面服务虚拟仿真系统

地面服务虚拟仿真平台融合了专业知识情景模式的三维课程资源和三维仿真实际操作练习模块，模拟真实的机场和机舱环境为基础，真实展现了机场的候机厅、安检站、自助服务台、人工柜台值班机处、贵宾候机室、机场售票处、服务问讯处、以及机场室内和室外等地面服务的所以场所.

整个学习过程在于“乐”寓教中，情景式学习和多角色式模拟练习为一个整体，使学生的学习兴趣有所提高，教师的教学水平明显提升从而达到预期的效果，并且通过新颖的授课方式和先进的技术手段，为学校建立优质虚拟仿真教学资源的建设提供强有力的支撑.

7.2.3 空中服务AR教学体验系统

此系统以第一人称视角进行学习体验，使学生体验舒适，学习只需佩戴仿真头盔，手握手柄，通过双手操作手柄，控制3D场景内设定的任务、一步一步地完成所有任务进行系统评分.系统的3D场景载体为波音737和空客320机型，用1∶1全仿真真实飞机配置，使整个飞机和机舱内全部环境为纯三维模拟完成.

7.3 利用AR教学补充学生授课提高学生交互

现如今Internet人人触手可及，网络资源的内容涵盖丰富，AR和VR技术已经成熟和广泛普及.

7.4 建立多元课堂模式

学校的实践过程终究是粗略模拟的，带有太多的人为因素和局限性，所以理论研究出的结果肯定会跟实际操作有很大差别，所以一定要先经过理论知识的学习，再进行仿真实践教学的训练，最后真正进入航空公司开始实习，体验真正的空中乘务的工作内容.

7.4.1 形式多样，易于接受

“多元课堂”教学模式本身就是对传统第一课堂单一形式的优势进行了深一步继承，使学生可以将传统文化学习的时间渗透到了课内外的多个时间段，并实现了教师引导、学生主导、学生自主学习的三种不同模式的结合，这种有趣灵活的学习形式能够将学生主动学习的积极性激发出来.

7.4.2 时间灵活，便于操作

将学生业余活动与传统课程文化学习相融合，将学生的成绩的获取与虚拟课堂相结合，打破第一课堂对学习时间的限制和空间的局限，学习时间灵活，学习空间真实丰富，有利于指导教师在更大的时空范围上对学生进行指导，不必拘谨于规定的教学大纲和其他课程的相关资料.

7.4.3 成果多样，效果显著

“多元课堂”教学模式能使传统文化的学习产生出单一课堂教学不能达到的教学成果，通过虚拟课堂的学习，可以使学生在技能竞赛、理论知识大赛等的操作场合中可以将理论的学习与实践深刻结合，达到知识学习和能力提升相得益彰的结果，更能培养学生的情感价值观.

8 结论

我国民航企业的迅速进步拉动了国内空中乘务专业招生的不断扩展，如果不加以改进和完善空中乘务专业当前教学所存在的问题，民航运输业的服务质量将会受到巨大影响.本文以青海师范大学为例，空中乘务专业的教学模式存在缺乏可辨性和同一性，学生实践课程开设不充分，学生综合能力较弱;因此应逐渐运用先进的教学设备，改进教学模式，跟上时代的步伐，不断深化改革，创新教学方法，提高学生的综合实践能力，培养出优秀的空中乘务人员，从而满足当前航空公司的人才需求.更深一步地优化其它专业的教学模式，把虚拟课堂和VR技术也拓展到教学的其它领域，为创新型人才培养开创崭新的教学平台.

重视VR模拟实践教学，建立完备的仿真模拟实践教学场地以及有正规航空公司进行实习是势在必行的.这种实践教学方案不但会进一步增强空中乘务专业的知识的全面性，也会培养出大量的空中乘务专业优秀人才，从而促进我国高校空中乘务专业的良好发展.