浅析路桥路面养护中的防水处理技术

杨海荣

（海南省公路管理局东方公路分局，海南 东方 572600）

一、引言

“要致富，先修路”，由此不难看出，公路、桥梁在交通事业，乃至国家经济中的重要地位。正是因为道路和桥梁的先行发展，使得交通更加通畅、便捷，从而造就了如今四通八达的国家公路路网。路桥是我国公路交通系统的重要组成部分，其在运行过程中极易出现各类病害，因此养护人员要格外重视路桥路面的巡查、养护工作。

二、防水重要性

在对桥梁的日常养护管理中，路桥路面是否具有良好的防水性能需要得到工作人员的足够重视。由于桥梁长期暴露于户外，如果路桥路面的防水性能不佳，桥体极易被水渗透，水分会长期滞留在路桥中，使路面遭到损害。损害发生后，路桥面层会变得松散而不够稳固，甚至会产生路面剥落、坑槽破坏，大大降低路桥的使用性能与安全性能。此外，路桥中滞留的水分还会软化路桥基层，使路面受损程度进一步加剧。不论沥青路面亦或混凝土路面，不佳的防水性能都会导致路桥受损，大幅度降低路桥的使用寿命。

三、养护原则

（一）事先做好预案

在正式施工之前，施工方应该事先充分做好防水养护方案，避免施工过程中出现不必要的差错。这就要求施工人员在施工前仔细查勘当地的地形地质情况，遵循因地制宜的原则进行施工。施工时，如发现有地表水积存情况，施工方应预先推演地表水是否会在施工过程中渗入路桥中，一旦发生渗入应采取何种方式处理。

（二）检查设施情况

施工过程中，地面会出现水分多余的情况，从而影响施工总体进程。因此，施工方一定要时常关注路面排水情况及地面干燥程度，为保证施工正常开展，施工方还需要定期检查路面排水设施运作情况，以确保地面水在适当时间内被排出，维持施工路面地段的干燥性。

（三）系统性规划

施工过程中，往往会因种种原因，无法完全按照方案规划执行。此时，技术人员就要随机应变，在全面探查地形与水源情况后，结合实际实时调整施工计划，在防水养护的系统性框架下，细致规划路桥地段布局并形成有效的养护策略，确保路桥路面拥有更佳的防水性能。

四、处理技术措施

（一）路桥路面防水技术处理

在对路桥路面进行防水养护时，最常用的方式是定期检查路桥路面裂缝并使用材料填充。检查过程中，养护人员要仔细检查每一处细节，尽量不漏掉任何潜在隐患。对于桥梁来说，再小的裂缝也会暴露路桥基层，且缺少面层防护，桥基层极易遭到滞留水的浸害。

在具体操作过程中，要优先考虑路桥路面的材料与结构。例如，混凝土路桥路面裂缝独具特点，裂缝在维修过程中会加深或延长，需要注意的是，完成养护维修作业后，养护技术人员要细致地清理裂缝。

在自然环境因素作用下，路桥路面产生裂缝后多会出现材料缺失现象。要解决这个问题，相关技术人员一定要多加检查，增大检查频率，做到“早发现、早应对、早处理”，在最短的时间内完成裂缝处的材料补充。同时，养护技术人员要快速准备裂缝维修后的清理工具，处理多余材料和杂物，然后再对路面两端加压。实际操作过程中，要注意维护路段环境湿度和温度，进行防水处理操作时要综合考虑多种因素，以实现对路桥路面裂缝的高效维护。

(二)路面板裂缝修补施工技艺

1.扩缝封堵法

图1.扩缝封堵图

扩缝封堵法通常适用于宽度小于3mm的外表面裂缝。可用冲击钻将裂缝拓宽成1.5至2cm的深槽，而槽深需参照裂缝深度而定，但不可超出板厚度的2/3。清理混凝土碎屑时，需将灰尘扫拭干净，并埋入0.3至0.6cm的干净石屑，后把灌缝原料均匀混合，应用压力设施把灌缝原料灌入裂缝。待灌浆原料凝固，路桥路面达到通车条件后，才可恢复交通。

2.条带罩面法

条带罩面法通常适用于缝补宽度大于12mm以上的裂缝。一旦板块上产生两条以上裂缝，并横贯整块板面，需对板块实施局部修缮或换板。具体操作为：可沿着裂缝开裂方向，使用钢钎击打裂缝两端，将发出空洞声音的部分进行切除。据预测，一般切除范围出现在裂缝两侧各15cm的位置处，可采用平行于横缝（或纵缝）的方式进行切缝，切缝深度控制在板块厚度的1/3为宜。养护技术人员取出切除范畴内的混凝土后，务必清除所有松动混凝土碎块，并且不能对剩余混凝土造成任何破坏。随后，在清理后的工作板面上平行打钻数个对孔，平行距离约在50cm左右，各对孔相距15cm。钻孔直径不小于钯钉直径，为2至4mm，孔深10cm。此外，钯钉除锈后，可使用16mm螺纹钢筋，钯钉长度大于20cm，弯钩长度为7cm。随后在孔槽内注入快凝砂浆，将钯钉插进钯钉孔安装。在清理工作板面上的碎块与灰尘时，凿毛切割面的内部。之后，灌入快凝混凝土砸实、抹面与保养。此外，在修补块两侧，还应采取切缝机深入缩缝的方式加入填缝料。

五、结语

本文主要针对路面防水性能，探讨了路桥路面的具体养护措施。在维修过程中，养护技术人员要遵守行业相关的规范，并形成养护效果与养护标准的系统性规划，通过运用严格的技术体系，确保路桥路面的养护工程高效、高质。